Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Elétrica, Florianópolis, 2007. / Made available in DSpace on 2012-10-23T15:37:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 273660.pdf: 1315639 bytes, checksum: 87c7ade320bfd2593e96556f052d752f (MD5) / O presente trabalho aborda o desenvolvimento, a simulação e a validação de um controle eletrônico de tensão para contatores eletromagnéticos em fabricação para melhorar o desempenho em uma faixa ampla de tensão de alimentação em tensão contínua ou alternada. O trabalho abrange a tecnologia atual dos contatores e a descrição sucinta dos parâmetros que influenciam na dinâmica de fechamento dos contatos e na vida útil. A modelagem matemática é utilizada para evidenciar as não linearidades envolvidas no processo de fechamento do contator. Uma metodologia para controle do fechamento é desenvolvida através da simulação simultânea de um modelo de contator eletromagnético utilizando elementos duais em PSpice junto com a eletrônica para o controle de tensão. O controle de tensão é baseado na teoria de que se mantendo a tensão aplicada na bobina constante, suas características dinâmicas não se alteram. O contator eletromagnético sem controle de tensão não atende às características de desempenho desejadas para uma faixa de tensão ampla. Com a aplicação da metodologia de controle não linear, conhecido como controle em um ciclo, conseguiu-se manter a tensão equivalente na bobina do contator independente da variação da tensão de alimentação. Os resultados obtidos nas simulações foram validados através de ensaios práticos. / This work deals with the development, simulation, and validation of an electronic voltage control for manufactured electromagnetic contactors, in order to obtain a performance improvement on an extended voltage range both for direct and alternated voltage. This work covers the technology of actual contactor and the succinct description of the parameters that influence on the dynamic behaviors and on the contactor's lifespan. Mathematical modeling is used to show the non-linearity on the closing process. Methodology for the closing control is developed through mixed simulation of a PSpice model for electromagnetic contactor using dual elements together with electronics. The voltage control is based on the theory that the voltage fed to coil is constant; all dynamic characteristics will be too. Without voltage control, the electromagnetic contactor do not fill the desired performance on an extended voltage range. Applying the non-linear control methodology, called as one cycle control, the equivalent voltage applied to the coil contactor is independent of the voltage variation from the input. The validity of the proposed methodology is confirmed by experiment.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-20T16:51:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 227168.pdf: 3823379 bytes, checksum: 812f936ac4ca5df72dab920feddcc645 (MD5) / Este trabalho propõe-se a avaliar o impacto dos Drives Moduladores de Energia (controle eletrônico de energia) em termos de eficiência energética, os correspondentes efeitos econômico-financeiros da sua adoção, associados aos motores elétricos de indução em um processo produtivo. A energia foi inicialmente abordada sob a óptica da física clássica, passando-se às dimensões sociais e político-econômicas, quando se constatou que, no sistema produtivo nacional, o motor elétrico de indução é considerado o maior consumidor. Teorias que relacionam a importância e a necessidade de se poupar energia elétrica foram levantadas, bem como as tecnologias, o estado da arte, que visam tornar os sistemas de conversão eletromecânica mais eficientes, dentre essas, a mais recente, o Drive Modulador de Energia. Para a análise da eficiência do desse equipamento, desenvolveu-se um modelo que permitiu quantificar a possível energia poupada em kWh, a qual é transposta para valores percentuais, monetários e indicadores de desempenho: Valor Líquido Presente, Taxa Interna de Retorno, Payback e Relação Benefício/Custo. Com a realização de um ensaio na empresa Cimentos Davi, os resultados foram confrontados com o modelo e demarcada a sua validade. O Drive mostrou eficiência energética com ressalvas, pois esta se dá para o motor operando a baixos carregamentos, em média inferior a 50%, valor normalizado, do montante de horas de trabalho (próximo ou superior a 8.000 horas por ano), do momento do levantamento dos custos, uma vez que tanto o equipamento como a energia variam no tempo e, de algum modo, estão vinculados ao câmbio e outros. This work intends to identify necessary operational aspects for the use of Drive Modulator of Energy, in the productive situations, to get reduction of the electric power consumption, that takes and guarantee technical and economical advantages. To beginning with Classic physical vision about energy, passing by social and political-economical panorama until the importance of the motor induction, actually considered the largest electric power consumer. Theories have been described and related the importance and the needed to save electric power. Getting up the state of the art and the technologies that seek to turn the conversion systems more efficient eletromecanic like the recent Drive Modulator of Energy. Was grow up, for the analysis of the efficiency of Modular Drive of Energy, a model that allowed to quantify the possible energy saved in kWh, and after it was exchanged by values percentile, monetary and acting indicators as the Present Liquid Value, to Rate Interns of Return, Payback and Relationship between Benefit/Cost. With the accomplishment of the test in the company Cimentos Davi and it's comparation with model, the efficiency of Drive Modulator of Energy was detected. In the end it's economical viability become variable in agreement with the conditions of work of the motor, mainly with relationship to the regime of load of the motor (on average inferior to 50%), working hours near or superior to 8000 hours per year, and other. It's important considering the rising moment, because it is dependent from the exchange rate, as soon as in the equipment costs as in the energy costs.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Elétrica / Made available in DSpace on 2012-10-21T09:29:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 208649.pdf: 1721159 bytes, checksum: 017ae3b81dbbcd09e03dee43eab7cd14 (MD5) / Este trabalho tem por objetivo apresentar um sistema eletrônico para controle da bobina de contactores eletromagnéticos. Entre os principais atrativos da unidade de controle proposta estão a ampliação da faixa de operação do contactor, a redução do repique dos contatos nas manobras de fechamento, a proteção contra subtensões de controle e a diminuição da energia demandada para retenção. Uma característica fundamental deste sistema de controle é o fato de poder ser empregado no acionamento de contactores eletromagnéticos convencionais, sem a necessidade de modificações no contactor, como a instalação de sensores, contatos auxiliares, bobinas adicionais ou outros dispositivos no aparato. O controle atua diretamente sobre a corrente que circula pela bobina do contactor, conferindo à unidade uma proteção natural contra curtos-circuitos do enrolamento e independência em relação a variações na temperatura da bobina. Por empregar um microcontrolador para as tarefas de controle e supervisão, o sistema eletrônico apresenta um pequeno número de componentes, sendo compacto e de baixo custo. Outros aspectos de interesse da indústria são a proteção de leitura do programa do microcontrolador (sigilo da propriedade intelectual) e a facilidade de incorporação de recursos adicionais ao sistema.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2012-10-21T21:36:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 206482.pdf: 788718 bytes, checksum: 88fc47d653ec1487d0a3be556a41ed85 (MD5) / Essa dissertação investiga a aplicação de técnicas de aprendizagem por reforço, mais precisamente o uso do algoritmo Q-learning distribuÌdo, como uma nova ferramenta de controle para o trafego veicular urbano a custos menos onerosos que os apresentados pelos métodos de controle de trafego responsivo e adaptativo, que necessitam de dispositivos complexos, além da dependencia de especialistas para operá-los. Visando melhorar o desempenho das redes de trafego, esse trabalho sugere o desenvolvimento e implementaçao de agentes inteligentes distribuÌdos como uma forma de controlar o fluxo da via, sendo a tarefa modelada como um jogo estocastico, onde multiplos agentes distribuÌdos sobre a rede, cada um com uma visão parcial do estado da mesma buscam resolver os seus problemas locais, dando

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T08:25:21Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T00:49:52Z : No. of bitstreams: 1 147125.pdf: 4572639 bytes, checksum: 26438e5e2e7516778780eb5b03fdea63 (MD5)