Orientadora : Maria Luiza Andreazza / Dissertaçao (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciencias Humanas, Letras e Artes

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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Esse trabalho foi dedicado às visualidades e materialidades ligadas às demandas populares de transporte público na cidade de Curitiba entre os anos de 1991 e 2011. O desenho da rede de transporte articulado ao planejamento nas décadas de 1960 e 1970 e a produção e divulgação de artefatos associados ao “futuro” e a ideia de “cidade ecológica”, nos anos 1990 e 2000, estimulou a produção de uma narrativa que buscou legitimar o sucesso do transporte coletivo curitibano. Em uma revisão da história desse transporte, indicamos que as materialidades e visualidades dos itinerários e veículos do Expresso, Ligeirinho e Ligeirão e das Estações-tubo foram moldadas e orientadas pelos valores e intenções de alguns grupos envolvidos e interessados na gestão e planejamento do transporte urbano. Por outro lado, a análise voltada para os usos cotidianos e as produções visuais e materiais que tratam das demandas populares de transporte mostrou que esse direcionamento do desenho da rede de transporte no sentido de atender os interesses privados e corporativos se manifestava no cotidiano como imobilidades. A partir das imagens e documentos produzidos como apoio para as demandas populares, na imprensa local e por meio nos requerimentos legislativos da Câmara Municipal, foi possível não somente perceber as mobilidades possíveis como a verificar a produção de modelos mais democráticos e inclusivos para a conquista do direito à cidade em um redesenho do transporte público curitibano. / The present work investigates the visualities and materialities related to the popular demands in Curitiba’s public transport between 1991 and 2011. The design of a transport network articulated to the urban planning in 1960’s and 1970’s and the production and advertising of artifacts connected to the idea of “future” and “ecological city”, stimulated narratives that aimed to legitimize the success of Curitiba’s public transport. In a historical review of this transport, we indicate that the materialities and visualities of the and the Tube Stations and the Expresso, Ligeirinho and Ligeirão routes and vehicles were shaped and guided by the values and intentions of some groups involved and interested in urban transport planning and management. However, the deep analysis of everyday uses and visual and material productions that deal with the popular transport demands showed that this narrowed design of the transport network to attending private and corporate interests was manifested in the daily life as immobility. From images and documents produced to support the popular demands, in the local press and through the legislative petitions of the Câmara Municipal, it was possible not only to realize the possible mobilities but also to verify the production of more democratic and inclusive models to achieve the right to the city by redesigning Curitiba’s public transport.

Orientador : Luzia Margareth Rago / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-07-27T18:03:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cunha_RenataTherezaFagundes_M.pdf: 9073158 bytes, checksum: f71b2cb9f28e8a40933dbb6f535832bc (MD5) Previous issue date: 2001 / Resumo: Este trabalho tem como objetivo evidenciar o fenômeno da feminização da cultura na Belle Époque curitibana.A partir da pesquisa nos jornais e revistas do final do século XIX e início do século xx, observou-se a ampliação da participação feminina nos espaços públicos da sociedade e no processo de modernização em Curitiba, cidade que então se beneficiava do desenvolvimento econômico do Estado do Paraná. A ocupação dos espaços públicos pelas mulheres - anteriormente restritas ao espaço doméstico - trouxe o aumento não só da sua visibilidade, como também novas possibilidades de ação tanto no universo público e profissional, quanto no subjetivo, no entendimento das relações sociais e na reflexão sobre si, desencadeando a crescente influência de suas criações e maneiras femininas de fazer sobre a constituição sociocultural, impulsionando novas conquistas no campo do exercício da cidadania / Abstract: The aim of this work is to make evident the phenomenon of the feminization in culture during the Belle Époque in Curitiba. Consideringthe research in newspaper and magazines at the end of the XIX thcentury and the beginning of the XX th,we have observed the increasing of women participation in public spaces in society and progress and modernization of Curitiba, village that has been benefited by the Paraná State economic growth. The occupation of public spaces by women - before this, they were confined to the domestic area - resulted not on1ythe visibility of women but also new possibilities of action in terms of profession or in terms of developing the self, in the understanding of social contact and the self-reflection, originating the growing influence of its creations and female habits of doing over the social and cultural constitution, impelling new conquers in the field of citizenshi / Mestrado / Historia Social do Trabalho / Mestre em História