Texte remanié de: Thèse de doctorat--Histoire contemporaine--Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines, 2005. Titre de soutenance : Le temps des masses : le Tour de France cycliste, 1903-2003. / Notes bibliogr.

La recherche qui suit porte sur l'évaluation du profil de personnalité des cyclistes sur route élites québécois. Elle vise à mieux connaître ces athlètes qui se sacrifient sur le terrain pour voir si ceux-ci ont des comportements adaptés malgré la « pression de performance » qui leur incombe. Les cyclistes vivent beaucoup de stress physique et psychologique. L'entraînement intensif, les compétitions, les échecs sportifs, la retraite précoce, l'appui conditionnel des commanditaires, etc. sont autant de facteurs susceptibles d'engendrer des vulnérabilités comportementales. Notre recherche vise donc à évaluer la personnalité des cyclistes professionnels québécois pour être en mesure de leur offrir un encadrement physique et psychologique conséquent et adéquat, à la hauteur de leur investissement sportif. 20 cyclistes sur route élites canadiens ont été évalués via le TCI (Temparement and Character Inventory) qui permet de définir le caractère des individus selon 3 dimensions (détermination, coopération et transcendance) et le tempérament des individus selon 4 dimensions (recherche de nouveautés, évitement du danger, dépendance à la récompense et persistance). Tous les cyclistes participants étaient de niveau élite, âgés de 19 à 35 ans et de sexe masculin. Ils ont eu à remplir un questionnaire auto-administré de 226 questions (Vrai ou Faux). Un groupe témoin de 20 sujets a également rempli le TCI. Les résultats montrent en somme qu'il existe peu de différences entre le groupe de cyclistes et le groupe témoin. Les premiers obtiennent des scores plus élevés pour la dimension de « persistance ». C'est dire que les sportifs participants accusent d'une plus grande détermination que le groupe témoin. Les athlètes obtiennent par ailleurs des résultats plus faibles pour la dimension « dépendance à la récompense » laissant présumer qu'ils sont plus pragmatiques et plus rationnels que le groupe témoins. Ces résultats sont encourageants puisqu'ils laissent croire que les cyclistes élites canadiens ont des comportements adaptés à leur pratique. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : cyclistes, profil de personnalités, pression de performance, Temparement and Character Inventory, comportement, athlètes

Tableau d'honneur de la Faculté des études supérieures et postdoctorales, 2017-2018 / CONTEXTE : Le port du casque à vélo est reconnu comme étant une mesure efficace pour prévenir les traumatismes crâniens chez les cyclistes. Plusieurs pays ont légiféré pour rendre obligatoire le port du casque, mais ce type de mesure est contesté par plusieurs de crainte qu'elle ait pour effet de réduire la pratique du vélo, en particulier chez les adolescents. La municipalité de Sherbrooke a adopté en 2011 un règlement rendant obligatoire le port du casque à vélo pour les mineurs. OBJECTIF : Le présent mémoire a pour objectif d'évaluer l'effet du règlement adopté à Sherbrooke en 2011 sur la pratique du vélo et le port du casque chez les jeunes Sherbrookois. MÉTHODOLOGIE : Cette évaluation a été faite auprès de tous les jeunes de 12 à 17 ans ayant participé à quatre cycles de l'Enquête sur la santé dans les collectivités canadiennes (ESCC) dans la RMR de Sherbrooke (groupe exposé; n = 248) et dans les RMR de Gatineau, Trois-Rivières et Saguenay (groupe témoin; n = 767), soit deux cycles avant l'entrée en vigueur du règlement (2007-2008 et 2009-2010) et deux cycles après (2011-2012 et 2013-2014). L'effet du règlement a été évalué en analysant les données de ces enquêtes sur la pratique du vélo et sur le port du casque relatives aux deux groupes de jeunes à l'aide de modèles de régression logistique (RC) comprenant plusieurs variables d'ajustement (l'âge, le sexe, la saison et l'indice de défavorisation matérielle et sociale). RÉSULTATS : Les résultats des analyses de régression logistique montrent que la pratique du vélo est demeurée stable chez les jeunes de la RMR de Sherbrooke après l'entrée en vigueur du règlement par rapport à avant (RC : 1.25, IC : 0.58-2.59), mais elle a significativement diminué dans les trois RMR du groupe témoin (RC : 0.54, IC : 0.36-0.80). Les résultats de ces analyses montrent également que les jeunes de la RMR de Sherbrooke pratiquaient significativement plus le vélo après l'entrée en vigueur du règlement par rapport à avant comparativement aux jeunes des RMR ayant servi de groupe témoin (RC : 2.32, IC : 1.01-5.35). Il ressort également que le port du casque a augmenté après le règlement par rapport à avant chez les jeunes de la RMR de Sherbrooke (RC de 0.83 à 2.16), mais de façon non significative au plan statistique, alors que le port du casque est demeuré stable dans les autres RMR (RC de 1.00 à 0.97). Des entrevues menées auprès d'informateurs clés montrent que le règlement a été appliqué de façon non répressive, qu'il a été précédé et accompagné par de nombreuses activités faisant la promotion de la pratique du vélo et du port du casque chez les jeunes (ex: activités informationnelles; développement d'infrastructures cyclables ; don de bicyclettes et de casques) et que ces activités promotionnelles étaient beaucoup plus nombreuses et variées dans la RMR de Sherbrooke comparativement aux trois RMR témoins. CONCLUSION : Les résultats de cette étude suggèrent que le règlement adopté à Sherbrooke pour obliger les mineurs à porter un casque à vélo n'a pas eu pour effet de diminuer la pratique du vélo chez les 12 à 17 ans. Le devis de cette étude ne permet pas toutefois d'isoler l'effet spécifique du règlement sur la pratique du vélo de celui des activités promotionnelles. On ne peut donc pas exclure la possibilité que le règlement ait entraîné une diminution de la pratique du vélo, mais que cet effet négatif ait été contré par un effet positif plus important des activités promotionnelles sur cette pratique. Il faut donc être prudent avant de généraliser les résultats de cette étude à d'autres régions et encore plus à l'échelle d'une province ou d'un pays, entre autres parce qu'il n'est pas garanti qu'il soit possible de respecter les mêmes conditions d'implantation qu'à Sherbrooke, en particulier en ce qui concerne le déploiement d'activités de promotion de la pratique du vélo.

Ce travail de thèse visait à déterminer l’influence de la durée et du niveau d’entraînement en endurance sur les mécanismes de régulation de la fatigue neuromusculaire et d’une stratégie de modulation de ces mécanismes sur la performance motrice. Ce travail de thèse consistait également à élaborer une nouvelle méthode d’entraînement permettant d’optimiser les stimuli responsables des adaptations résultantes d’un programme de conditionnement physique. Les résultats principaux issus de ces travaux sont présentés dans un résumé plus détaillé en fin de manuscrit. / The present work aimed to determine the influence of exercise duration and endurance training level on the mechanisms underlying neuromuscular fatigue regulation and the effect of a deceptive strategy on exercise performance. This thesis also aimed to elaborate a new training method that would optimize exercise-induced training stimuli that are known to trigger complementary physical abilities adaptations. The main outcomes of these works are detailed in an expanded abstract at the end of the manuscript.