<p>Detta examensarbete är utfört vid Institutionen för produktionsekonomi på Linköpings tekniska högskola, för Scania Motortillverkning i Södertälje. Syftet med arbetet är att kartlägga ledtider i motortillverkningens produktion och att ta fram förbättringsförlag och arbetsmetoder för ledtidsreducering. Av Scania Motortillverknings totalt 13 flöden valdes fyra att studeras. De fyra flödena har olika karakteristik och representerar i viss mån samtliga produktionsflöden. </p><p>Slutsatserna i detta arbete bygger på en omfattande kartläggning, vilken innefattar ledtider och operationstider men även hur förflyttning av material sker och hur buffertar byggs upp. Kartläggningen har sedan analyserats genom att ledtider för varje artikel jämförts med hur mycket värdeadderade tid som utförts. På detta sätt synliggörs kö- och väntetider i flödet och dess nödvändighet och funktion kan ifrågasättas. </p><p>De mest begränsande faktorerna för ledtiden på de studerade flöderna är att produktion sker i stora batcher och att två av flödena har en ojämn produktionstakt. </p><p>Strävan har varit att ta fram förbättringsförslag som inte innebär stora investeringar och därför kan genomföras relativt omgående. Det har varit möjligt till viss del, framförallt för det mest komplexa produktionsflödet där slutsatsen bland annat är att det går att producera mer flexibelt. I andra fall har analysen visat att vissa investeringar måste göras för att en märkbar ledtidsreducering ska ske. Dessa förändringar betyder mestadels att kapaciteten måste höjas för någon del av flödet. </p><p>För att arbeta kontinuerligt med ledtider rekommenderas följande arbetsmetoder för Scania Motortillverkning: </p><p>- Utmana Kanbansystemet där det finns möjlighet genom att reducera antalet Kanban. </p><p>- Nästa steg i Scanias arbete med Scanias Produktions System bör vara reducering av ställtider. </p><p>- Använd det interna datasystemet PUS för att följa upp ställtider. </p><p>- Använd den identitetsmärkningen varje artikel har till att följa upp ledtider för de mer komplexa flödena.</p>

<p>Due to a constantly increasing competitive pressure it is of great importance to constantly strive for improvements in order to gain competitive advantages. Lean Production is a concept that has been introduced with the aim to minimize waste and increase profitability. The purpose of this report is therefore to investigate how to perform effective planning according to the principles of Lean Production, in companys with customer exclusive products, through a case study at Sandvik Mining and Construction (SMC), and to investigate how SMC kan improve their planning of drifting rods at the production unit in Sandviken.</p><p>The study started by creating a theoretical framework, to describe the subject planning and planning based on Lean Production. This frame work constituted the base for the case study which took place at Sandvik Mining and Construction, and also for the model and planning tool that has been introduced.</p><p>The result of the study is partly a general model with factors that contribute to a more effective planning. These factors has beed identifed as SMED, which focuses on reducing set up times and in the end to facilitate the planning. With the assistance of the Pareto rule the amount of items can be grouped together and by that simplify production planning. By using the EOQ, optimized order quantities can be calculated, and thereby simplify for production planning. Even the degree of customer order management is something that affects how the planning can be managed as a high degree of customer order management can simplify for the decision making regarding wich product should be produced, however the time through production can increase. Sequensing is another method that simplifies the planning, as an already predetermined production order shall be produced. The most essential factor is however the motivation of the employees, as this forms the base to able other changes and implement them. Altogether these factors are closely connected to each other and working actively with these can contribute with a simplified planning procedure.</p><p>From without this a tool has been presented in order to simplify the planning of drifting rods at Sandvik Mining and Construction. Through this tool SMC can create a smoother flow through production, a smoother work load, a smoother machine load in the different assembly lines, and in the end reduced adjustment times within the forging press.</p> / <p>I dagens allt mer konkurrensutsatta samhälle är det av största vikt att hela tiden sträva efter förbättringar för att på så sätt vinna konkurrensfördelar. Lean Production är ett koncept som tagits fram med syftet att minimera slöseri och på så sätt öka lönsamheten. Syftet med detta examensarbete är att undersöka hur en effektiv planering enligt Lean’s principer kan bedrivas och tillämpas för verksamheter med kundunika produkter genom en fallstudie på Sandvik Mining and Construction (SMC), samt undersöka hur SMC kan förbättra sin planering av drifterstänger vid produktionsenheten i Sandviken.</p><p>Studien startade med att skapa en teoretisk referensram, för att beskriva ämnet planering och planering utifrån Lean Production. Denna referensram låg sedan tillgrund för den fallstudie som utfördes på Sandvik Mining Construction samt även för den modell och det verktyg som tagits fram.</p><p>Resultatet av studien är dels en generell modell med faktorer som bidrar till en effektivare planering. Dessa faktorer har identifierats som SMED, vilken fokuserar på att mininmera ställtider och på så sätt underlätta för planeringen. Med hjälp av paretoregeln kan antalet artiklar grupperas och genom detta förenkla produktionsplaneringen. Genom att räkna ut ekonomiska orderkvantiteter kan optimala orderstorlekar tas fram och därmed underlätta för planeringen. Även graden av kundorderstyrning är något som påverkar hur planeringen kan hanteras, då hög grad av kundorderstyrning underlättar för beslutsfattande gällande vilken produkt som skall produceras, däremot kan genomloppstiden öka. Sekvensering är en annan metod som underlättar för planeringen, då en redan förutbestämd produktionsordning skall köras. Den mest väsentliga faktorn är dock medarbetarnas motivation, då denna ligger till grund för att kunna genomföra de övriga. Samtliga faktorer har starka samband och ett aktivt arbete med dessa kan bidra till att planeringsarbetet förenklas.</p><p>Utifrån detta har ett verktyg tagits fram för att underlätta för planeringen av drifterstänger hos Sandvik Mining Construction, i Sandviken. Genom detta verktyg kan SMC skapa ett jämnare flöde genom produktionen, en jämnare arbetsbelastning, de får en jämnare beläggning på de olika tillverkningslinjerna, samt färre omställ inom smidespressen.</p>

Detta examensarbete är utfört vid Institutionen för produktionsekonomi på Linköpings tekniska högskola, för Scania Motortillverkning i Södertälje. Syftet med arbetet är att kartlägga ledtider i motortillverkningens produktion och att ta fram förbättringsförlag och arbetsmetoder för ledtidsreducering. Av Scania Motortillverknings totalt 13 flöden valdes fyra att studeras. De fyra flödena har olika karakteristik och representerar i viss mån samtliga produktionsflöden. Slutsatserna i detta arbete bygger på en omfattande kartläggning, vilken innefattar ledtider och operationstider men även hur förflyttning av material sker och hur buffertar byggs upp. Kartläggningen har sedan analyserats genom att ledtider för varje artikel jämförts med hur mycket värdeadderade tid som utförts. På detta sätt synliggörs kö- och väntetider i flödet och dess nödvändighet och funktion kan ifrågasättas. De mest begränsande faktorerna för ledtiden på de studerade flöderna är att produktion sker i stora batcher och att två av flödena har en ojämn produktionstakt. Strävan har varit att ta fram förbättringsförslag som inte innebär stora investeringar och därför kan genomföras relativt omgående. Det har varit möjligt till viss del, framförallt för det mest komplexa produktionsflödet där slutsatsen bland annat är att det går att producera mer flexibelt. I andra fall har analysen visat att vissa investeringar måste göras för att en märkbar ledtidsreducering ska ske. Dessa förändringar betyder mestadels att kapaciteten måste höjas för någon del av flödet. För att arbeta kontinuerligt med ledtider rekommenderas följande arbetsmetoder för Scania Motortillverkning: - Utmana Kanbansystemet där det finns möjlighet genom att reducera antalet Kanban. - Nästa steg i Scanias arbete med Scanias Produktions System bör vara reducering av ställtider. - Använd det interna datasystemet PUS för att följa upp ställtider. - Använd den identitetsmärkningen varje artikel har till att följa upp ledtider för de mer komplexa flödena.

Saab Aerostructures är en del av Saab-koncernen och företaget utvecklar och tillverkar strukturer för flygindustrin. Tillverkningen av stridsflygplan är den dominerande verksamheten, men antalet civila projekt ökar stadigt. I många av de civila projekten verkar Saab Aerostructures som underleverantör till antingen Boeing eller Airbus. Det finns flera skillnader mellan de militära och de civila projekten, exempelvis är leveranstakten betydligt högre i de civila projekten. I och med de förändrade förutsättningarna görs försök med att tillämpa lean production. Detta har påbörjats i två pilotprojekt varav ett är tillverkningen av luckor till Boeing 787. Syftet med denna rapport är att komma med rekommendationer för hur produktionen av luckor till Boeing 787 skall planeras och styras. Då företaget började använda ett nytt ERP-system under hösten 2006, är det även av intresse att se hur detta system skall användas utefter de rekommendationer som uppkommer. För att utreda dessa frågor undersöks både produktionsstrategiska och operativa aspekter i de två produktionsavsnitten Sammanbyggnad och Kompositverkstad. Sammanlagt tillverkas sju olika luckor, varav de två största produceras i en lina som håller en jämn produktionstakt. Projektet är försenat, bland annat på grund av svårigheter att tillverka de 20 kompositartiklar som ingår i de tre största luckorna. Komposittillverkningen sker i en funktionell verkstad, med många transporter mellan byggnader för att knyta ihop flödet. Undersökningen visar att Saab Aerostructures har en mismatch mellan planeringsstrategin och den kapacitetsstrategi som tillämpas i Kompositverkstaden. Företaget försöker följa den efterfrågan de olika projekten har, men har samtidigt ont om kapacitet. Det leder till överbeläggning och leveranssvårigheter. På grund av kapacitetsbristen bör en cyklisk planering användas i Kompositverkstaden, där flaskhalsen styr takten. På detta sätt kan kötiderna i verkstaden minskas. Kompositverkstaden bör bli mer flödesinriktad för att minska ledtider och få till en enklare styrning. På detta sätt blir det möjligt att hålla en jämn leveranstakt även för dessa artiklar. Tillverkningstider, kötider och transporttider i ERP-systemet bör anpassas efter den cykliska planeringen som tas fram. Att uppdatera dessa tider blir extra viktigt i inkörningsförloppet, då tiderna är betydligt längre och varierar kraftigt. På grund av den hantverksmässiga produktionen i Kompositverkstaden och den stora kassationsrisken som föreligger är det viktigt att införa säkerhetsmekanismer. När den cykliska planeringen tas fram bör en säkerhetsledtid användas för de operationer som har stor variation i operationstid. För att inte linan skall stå stilla vid störningar är det även viktigt att skapa buffertar, dels innan linan men även framför den flaskhals som identifieras i flödet. Produktionstakten för kompositartiklarna är högre än takten i Sammanbyggnad, vilket inte stöds av ERP-systemet. För att systemet ändå skall föreslå rätt antal tillverkningsorder bör en kassationsfaktor användas. På detta sätt ges stöd för den långsiktiga planeringen. Slutligen visar undersökningen att styrning via ett kanbansystem ej bör genomföras, främst på grund av de höga kassationstalen och produktionsupplägget som en funktionell verkstad.

<p>Saab Aerostructures är en del av Saab-koncernen och företaget utvecklar och tillverkar strukturer för flygindustrin. Tillverkningen av stridsflygplan är den dominerande verksamheten, men antalet civila projekt ökar stadigt. I många av de civila projekten verkar Saab Aerostructures som underleverantör till antingen Boeing eller Airbus. Det finns flera skillnader mellan de militära och de civila projekten, exempelvis är leveranstakten betydligt högre i de civila projekten. I och med de förändrade förutsättningarna görs försök med att tillämpa lean production. Detta har påbörjats i två pilotprojekt varav ett är tillverkningen av luckor till Boeing 787.</p><p>Syftet med denna rapport är att komma med rekommendationer för hur produktionen av luckor till Boeing 787 skall planeras och styras. Då företaget började använda ett nytt ERP-system under hösten 2006, är det även av intresse att se hur detta system skall användas utefter de rekommendationer som uppkommer. För att utreda dessa frågor undersöks både produktionsstrategiska och operativa aspekter i de två produktionsavsnitten Sammanbyggnad och Kompositverkstad.</p><p>Sammanlagt tillverkas sju olika luckor, varav de två största produceras i en lina som håller en jämn produktionstakt. Projektet är försenat, bland annat på grund av svårigheter att tillverka de 20 kompositartiklar som ingår i de tre största luckorna. Komposittillverkningen sker i en funktionell verkstad, med många transporter mellan byggnader för att knyta ihop flödet. Undersökningen visar att Saab Aerostructures har en mismatch mellan planeringsstrategin och den kapacitetsstrategi som tillämpas i Kompositverkstaden. Företaget försöker följa den efterfrågan de olika projekten har, men har samtidigt ont om kapacitet. Det leder till överbeläggning och leveranssvårigheter. På grund av kapacitetsbristen bör en cyklisk planering användas i Kompositverkstaden, där flaskhalsen styr takten. På detta sätt kan kötiderna i verkstaden minskas. Kompositverkstaden bör bli mer flödesinriktad för att minska ledtider och få till en enklare styrning. På detta sätt blir det möjligt att hålla en jämn leveranstakt även för dessa artiklar.</p><p>Tillverkningstider, kötider och transporttider i ERP-systemet bör anpassas efter den cykliska planeringen som tas fram. Att uppdatera dessa tider blir extra viktigt i inkörningsförloppet, då tiderna är betydligt längre och varierar kraftigt. På grund av den hantverksmässiga produktionen i Kompositverkstaden och den stora kassationsrisken som föreligger är det viktigt att införa säkerhetsmekanismer. När den cykliska planeringen tas fram bör en säkerhetsledtid användas för de operationer som har stor variation i operationstid. För att inte linan skall stå stilla vid störningar är det även viktigt att skapa buffertar, dels innan linan men även framför den flaskhals som identifieras i flödet.</p><p>Produktionstakten för kompositartiklarna är högre än takten i Sammanbyggnad, vilket inte stöds av ERP-systemet. För att systemet ändå skall föreslå rätt antal tillverkningsorder bör en kassationsfaktor användas. På detta sätt ges stöd för den långsiktiga planeringen. Slutligen visar undersökningen att styrning via ett kanbansystem ej bör genomföras, främst på grund av de höga kassationstalen och produktionsupplägget som en funktionell verkstad.</p>

Due to a constantly increasing competitive pressure it is of great importance to constantly strive for improvements in order to gain competitive advantages. Lean Production is a concept that has been introduced with the aim to minimize waste and increase profitability. The purpose of this report is therefore to investigate how to perform effective planning according to the principles of Lean Production, in companys with customer exclusive products, through a case study at Sandvik Mining and Construction (SMC), and to investigate how SMC kan improve their planning of drifting rods at the production unit in Sandviken. The study started by creating a theoretical framework, to describe the subject planning and planning based on Lean Production. This frame work constituted the base for the case study which took place at Sandvik Mining and Construction, and also for the model and planning tool that has been introduced. The result of the study is partly a general model with factors that contribute to a more effective planning. These factors has beed identifed as SMED, which focuses on reducing set up times and in the end to facilitate the planning. With the assistance of the Pareto rule the amount of items can be grouped together and by that simplify production planning. By using the EOQ, optimized order quantities can be calculated, and thereby simplify for production planning. Even the degree of customer order management is something that affects how the planning can be managed as a high degree of customer order management can simplify for the decision making regarding wich product should be produced, however the time through production can increase. Sequensing is another method that simplifies the planning, as an already predetermined production order shall be produced. The most essential factor is however the motivation of the employees, as this forms the base to able other changes and implement them. Altogether these factors are closely connected to each other and working actively with these can contribute with a simplified planning procedure. From without this a tool has been presented in order to simplify the planning of drifting rods at Sandvik Mining and Construction. Through this tool SMC can create a smoother flow through production, a smoother work load, a smoother machine load in the different assembly lines, and in the end reduced adjustment times within the forging press. / I dagens allt mer konkurrensutsatta samhälle är det av största vikt att hela tiden sträva efter förbättringar för att på så sätt vinna konkurrensfördelar. Lean Production är ett koncept som tagits fram med syftet att minimera slöseri och på så sätt öka lönsamheten. Syftet med detta examensarbete är att undersöka hur en effektiv planering enligt Lean’s principer kan bedrivas och tillämpas för verksamheter med kundunika produkter genom en fallstudie på Sandvik Mining and Construction (SMC), samt undersöka hur SMC kan förbättra sin planering av drifterstänger vid produktionsenheten i Sandviken. Studien startade med att skapa en teoretisk referensram, för att beskriva ämnet planering och planering utifrån Lean Production. Denna referensram låg sedan tillgrund för den fallstudie som utfördes på Sandvik Mining Construction samt även för den modell och det verktyg som tagits fram. Resultatet av studien är dels en generell modell med faktorer som bidrar till en effektivare planering. Dessa faktorer har identifierats som SMED, vilken fokuserar på att mininmera ställtider och på så sätt underlätta för planeringen. Med hjälp av paretoregeln kan antalet artiklar grupperas och genom detta förenkla produktionsplaneringen. Genom att räkna ut ekonomiska orderkvantiteter kan optimala orderstorlekar tas fram och därmed underlätta för planeringen. Även graden av kundorderstyrning är något som påverkar hur planeringen kan hanteras, då hög grad av kundorderstyrning underlättar för beslutsfattande gällande vilken produkt som skall produceras, däremot kan genomloppstiden öka. Sekvensering är en annan metod som underlättar för planeringen, då en redan förutbestämd produktionsordning skall köras. Den mest väsentliga faktorn är dock medarbetarnas motivation, då denna ligger till grund för att kunna genomföra de övriga. Samtliga faktorer har starka samband och ett aktivt arbete med dessa kan bidra till att planeringsarbetet förenklas. Utifrån detta har ett verktyg tagits fram för att underlätta för planeringen av drifterstänger hos Sandvik Mining Construction, i Sandviken. Genom detta verktyg kan SMC skapa ett jämnare flöde genom produktionen, en jämnare arbetsbelastning, de får en jämnare beläggning på de olika tillverkningslinjerna, samt färre omställ inom smidespressen.

Studiens syfte är att undersöka optimala orderstorlekar på kaffeproducenten Zoégas förpackningslinjer i Helsingborg. Bakgrunden är att företaget är omedvetna om hur dagens orderstorlekar påverkar produktionen, med hänsyn till produktivitet samt ställ- och lagerhållningskostnader. Fallföretaget har dessutom en vilja att på längre sikt att införa ”pull planning”, vilket understödjer vetskap om förpackningslinjernas förutsättningar. Studien är i huvudsak uppdelad i två distinkta moment; ett som jämför historisk produktivitet i förhållande till orderstorlek och ett som beräknar optimal orderstorlek med hjälp av schemaläggningsverktyget ”Economic lot scheduling problem” (ELSP). Ena förpackningslinjen utmynnar i ett klassiskt fall av ”basic period approach”, som frekvent har behandlats inom litteraturen för ELSP. De andra linjerna har ställtider som beror på ordning, vilket komplicerar tillvägagångssättet. Huvuddelen av datainsamlingen har möjliggjorts genom tillgång till data från företagets produktions- och affärssystem. ELSP-resultatet genererar orderstorlekar och tillverkningsscheman för samtliga förpackningslinjer; optimerade med kostnadsminimering. Studien fann även statistiskt signifikanta samband mellan orderstorlek och produktivitet på Zoégas; samband som resulterade i gränsvärden för mest produktiva orderstorlekar. Majoriteten av ELSP-storlekarna placerade sig innanför dessa gränser. Slutligen fann studien att företaget, vid implementering av studiens förbättringsförslag, kan öka sin produktomsättning och på så sätt vara bättre förberedda för införande av ”pull planning”. / The purpose of this thesis is to investigate optimal order quantities at the coffee producer Zoéga’s packaging lines in Helsingborg. The company is currently unaware of how order quantities affect their production; with regards to productivity as well as setup- and holding costs. With a long-term vision of incorporating “pull planning”, the case company also needs to evaluate the capabilities of their current production system. The case study mainly addresses two areas; one comparing historical productivity in relation to order quantity, and one determining optimal order quantity with the scheduling-tool known as “Economic lot scheduling problem”. One of the packaging lines results in a classic case of “Basic period approach”, a problem frequently reviewed in ELSP-literature. The other lines have sequence dependent setup times, which required a more complex model. The primarily data collection has been from internal production- and management systems. The ELSP-results generated optimal order quantities and production schedules for all packaging lines. The study also found statistically significant correlations between order quantity and productivity for Zoéga’s. These correlations compiled upper and lower limits for the most productive order quantities; where most of the ELSP-quantities placed inside these limits. Finally, the study shows that by implementing these suggestions, Zoéga’s could speed up their product turnover and be better prepared for “pull planning” implementation in the future.