No description available.

<p>Enligt Standish Group är det endast cirka 35 % av alla systemutvecklingsprojekt som avslutas på ett lyckat sätt när det gäller tid, budget och resurser. Inom systemutveckling är fastprisprojekt, där systemets kostnad är förbestämd, allt mer populärt. Dynamic Systems Development Method (DSDM) är en modell för utveckling som fokuserar på fasta resurser och tid med funktionalitet som den flexibla variabeln. Syftet med den här uppsatsen är att se om man kan driva fastprisprojekt med en modell som DSDM på ett sätt som gör det till en bra lösning för både beställare och leverantör.</p><p>Min slutsats är att det största problemet med DSDM är att få beställaren att godkänna den som projektmodell. Ett annat stort problem är att många projekt med DSDM blir stressiga eftersom tiden är fast. Flexibiliteten med funktionaliteten räcker med andra ord inte till. Önskvärda förbättringar inom DSDM är att ge mer underlag för hur man skall få en ny beställare att godkänna modellen. Dessutom att tillhandahålla guidelines för hur man kan hantera ett projekt med många och detaljerade krav. En annan viktig faktor som måste förbättras är hur man får projekt med DSDM att bli mindre stressiga.</p><p>DSDM är en modell som uppskattas av dem som har erfarenhet av den och som anses resultera i lyckade projekt, för både beställare och leverantör. Mina slutsatser är därför att DSDM kan fungera bra men att det ställer höga krav på projektet. Både beställare och leverantör måste vara engagerade. Beställaren måste kunna prioritera sina krav och räkna med att en del funktionalitet inte kommer med. Dessutom måste det finnas stor användarinvolvering och projektgruppen måste ha beslutsmandat.</p>

Thesis (M.S.)--Kutztown University of Pennsylvania, 1991. / Source: Masters Abstracts International, Volume: 45-06, page: 3184. Abstract precedes thesis as 3 preliminary leaves. Typescript. Includes bibliographical references (leaves 69-70).

Enligt Standish Group är det endast cirka 35 % av alla systemutvecklingsprojekt som avslutas på ett lyckat sätt när det gäller tid, budget och resurser. Inom systemutveckling är fastprisprojekt, där systemets kostnad är förbestämd, allt mer populärt. Dynamic Systems Development Method (DSDM) är en modell för utveckling som fokuserar på fasta resurser och tid med funktionalitet som den flexibla variabeln. Syftet med den här uppsatsen är att se om man kan driva fastprisprojekt med en modell som DSDM på ett sätt som gör det till en bra lösning för både beställare och leverantör. Min slutsats är att det största problemet med DSDM är att få beställaren att godkänna den som projektmodell. Ett annat stort problem är att många projekt med DSDM blir stressiga eftersom tiden är fast. Flexibiliteten med funktionaliteten räcker med andra ord inte till. Önskvärda förbättringar inom DSDM är att ge mer underlag för hur man skall få en ny beställare att godkänna modellen. Dessutom att tillhandahålla guidelines för hur man kan hantera ett projekt med många och detaljerade krav. En annan viktig faktor som måste förbättras är hur man får projekt med DSDM att bli mindre stressiga. DSDM är en modell som uppskattas av dem som har erfarenhet av den och som anses resultera i lyckade projekt, för både beställare och leverantör. Mina slutsatser är därför att DSDM kan fungera bra men att det ställer höga krav på projektet. Både beställare och leverantör måste vara engagerade. Beställaren måste kunna prioritera sina krav och räkna med att en del funktionalitet inte kommer med. Dessutom måste det finnas stor användarinvolvering och projektgruppen måste ha beslutsmandat.

This thesis describes Scrum and with a feasibility study tests if Scrum can be applied in a project with two developers at T-systems Sweden. Key issues regarding the development process are pointed out from a baseline project. The influence of the issues in the project is later tested in the new project at the same organization. New issues were identified and studied and corrected. Interviews and literature study are used to gather information of what issues do occur and may occur. The results and analysis lead to a conclusion on what changes that should be done and what strength and weaknesses Scrum has when implemented at T-systems Sweden.

The thesis deals with action of local action groups (LAGs) in the Czech Republic at the beginning of the new programming period. During the last seven years, LAGs proved to be an ideal cooperation platform of local actors, which leads to the integrated development of its home territory. The aim of this work is to evaluate the activity of LAGs, with an emphasis on the process of social networking, sectors cooperation at the local level, promote economic activities LAGs and ensure their operation. Analysis of the functioning of LAGs was based on guided interviews with LAG managers or LAG directors, and representatives of rural development institutions. Selection of interviewed LAG representatives was based on the LAGs evaluation from 2010, 2011 and 2012. Results of guided interviews with LAGs' representatives and experts served to define the barriers that currently impede the development of rural areas through the LEADER method and community planning. Furthermore, the results of field research confirmed that LAGs activity supports the development of social networks in its home territory and breaking down barriers between public, private and non-profit sectors.

This study developed a GC-MS method for the simultaneous detection of piperazines and congeners in street samples of amphetamine type stimulants. This research investigated the clandestine routes of synthesis and chemical profiles of phenylpiperazines, represented by 1- (4-fluorophenyl)piperazine (4-FPP) and 1-(3-trifluoromethylphenyl)piperazine (3-TFMPP). These drugs are part of the increasingly prevalent illicit new psychoactive substances. The presence of (2, 3, 4) FPP and (2, 3, 4) TFMPP positional isomers has been identified by other researchers as a limitation due to their similar chemical profiles. The method was optimized and confirmed as compliant with the International Conference on Harmonisation and the Center for Drug Evaluation and Research guidelines on validation. 4- FPP and 3-TFMPP were synthesised using potential routes for clandestine laboratories. Simple extraction and analysis of 11 street samples was conducted using the method developed. Furthermore, the stability of 22 drugs during analysis was investigated. Limits of detection were in the range 5 – 1.95ng/mL free base on column. The synthesised samples were identified as 4-FPP and 3-TFMPP. Several impurities were observed in the synthesised samples, which were identified and categorised as residual reactants, isomers of 4-FPP and of 3-TFMPP and by-products of synthesis. The percentage yields of the synthesised samples obtained were up to 82.4% 4-FPP and 78.7% 3-TFMPP. The street samples were found to contain MDMA, 3-TFMPP, BZP, caffeine, ephedrine and other impurities. The analytical method simultaneously separates 19 of the most common drugs found in piperazine samples and achieves for the first time the GC-MS separation of (i) 2-FPP, 3-FPP and 4-FPP and (ii) 2-TFMPP, 3-TFMPP and 4-TFMPP at the same time from a sample matrix containing all the 19 compounds. This method provides operational laboratories with a more effective method for the chemical characterisation of street samples of piperazines and also provides novel stability data.

Traditional design theories have focused on technical functions and more or less disregard a product’s user involvement. The existing methods of ergonomic designare mostly intended for analysis activities. There is a need for new dynamic methods that focus on user-product interactions. The aim of this research work is to develop design methods for user-product interactions, which should support synthesis activities in early product development phases. An observation study and a questionnaire survey were carried out in order to investigate product developers’ work and relation to the users for providing background information about the research problem. Furthermore, student projects in product development were followed, giving essential input. After the theories and methods were developed, a retrospective interview study was carried out in order to confirm the need for the developed methods. The studies showed, for instance, that companies use few formal methods and almost none of these are directed towards the user. It is also indicated that the product developers’ contact with users decreases with increasing company size. Few companies have a defined procedure for defining their intended users. Six methods are developed. They embrace three ways of classifying the users and their relations to products and other users (User identification, Use profile and User relations), an analysis of the users’ Activities, goals and motives behind their use of the product, a scenario technique (User-technical process scenario, UTPS), which shows the user process in parallel with the technical process, and a hierarchical decomposition of technical functions and user actions, which is named the Functionaction tree (FAT). All the methods, apart from FAT, were tested in real product development teams. All the tested methods stimulate communication between the group members of various competencies in the design group. Most of the methods are easy to apply and are valuable for understanding the design problem. The UTPS is also useful for comparing design solutions and generates new ideas about the design task. The other tested methods did not generate many new ideas, but the reason is probably that they were mainly tested on products that are already on the market. Thus, the methods are most valuable in the early design stages, when trying out a product idea or a concept. / QC 20100618

This diploma work project is a product development project which purpose is to redesign a braking system for a walking frame. The system that was developed diverges the force from the user to braking power, and includes a service brake as well as a parking brake. The most important components of the system are a grip handle on where the user holds on to and a braking handle on which the user operates the brake from. The system also includes a power transmission component, braking package and other mechanical components. All of the components wasn’t developed in this project, several off them has been reused from the existing system. This product has been developed to meet the requirements and standards presented from the principal, Ahlberg Leber. The needs of the future users have also been to importance of the project. These needs where defined thru a marketing analysis, which took place during the first phase of the project. The results from this were so interesting, not only did it function as a basic data; it also is representing an important part of this projects result. During the next phase of the project the product development process took place. You can divide this development work into two separate parts that has developed parallel. The purpose of the first one was to develop the mechanical parts that enable the user to operate the brake. The other one was to design the both handles. During the course of the development process two different product development methods have been used to decide the design of the braking operating. The first one was used to design a conceptual solution and the second one was used to determine the final solution. The approach of these methods is to develop several different proposals from which one is selected and moves on to the next phase of the project. During the course of the project several ideas and proposals has been developed and later on documented. According to the developers - these ideas makes the most important part of the result of the project. Since most of them are interesting and has potential, it is curtain that the designers of Ahlberg Leber will have usage of these ideas in the future. Hopefully they will contribute to new ideas of how the product of tomorrow might look like. The parking brake of the product that is presented as the final one is to be operated by the use of a button. When the braking handle moves over a certain location, the parking brake is automatically activated and the button is then used to deactivate it. The most important result of the grip handle design is that the user may choose between different position of there hands. These positions are preferable in different situations and the options give the user a better chance to cope with the every day life. / Detta examensarbete är ett produktutvecklingsprojekt som har gått ut på att omkonstruera ett bromssystem tillhörande en rollator. Systemet som utvecklats har som syfte att omvandla brukarens kraft till bromsverkan, och det innehåller både färd- och parkeringsbroms. Systemets viktigaste delar är ett grepphandtag som brukaren håller sig i, ett bromshandtag som brukaren använder för att manövrera bromsen, kraftöverföringselement, bromspaket samt mekaniska komponenter. Alla dessa komponenter har inte utvecklats i detta projekt utan många av dem har återanvänts från det befintliga systemet. Produkten har utvecklats för att uppfylla de krav och önskemål som har ställts av uppdragsgivaren, Ahlberg Leber, men även de framtida brukarnas behov har varit viktiga. Dessa behovs identifierades i en marknadsundersökning som utfördes under projektets första del. Under denna så framkom information som var så pass intressant att den inte bara har fungerat som underlag utan den har också presenterats som en viktig del av projektets resultat. I nästa del av projektet började utvecklingen av produkten. Detta utvecklingsarbete kan delas upp i två separata delprojekt som har bedrivits parallellt med varandra. Det ena gick ut på att utveckla de mekaniska delarna, som ser till att brukaren kan manövrera bromsen, och den andra gick ut på att utforma grepphandtaget och bromshandtaget. Under utvecklingsarbetet har två olika produktutvecklingsmetoder använts för att bestämma hur manövreringen av färd- och parkeringsbroms ska ske. Den första användes för att ta fram en konceptlösning och den andra användes för att utveckla denna till den slutliga lösningen. Metodernas tillvägagångssätt är att flera olika förslag utvecklas och mot slutet så väljs ett av dessa ut för att gå vidare till nästa fas i projektet. Under projektets gång så har flera olika idéer och förslag framkommit och alla dessa har efterhand dokumenterats. Enligt projektmedlemmarna så utgör dessa idéer och förslag den viktigaste delen av projektets resultat. De flesta är intressanta och många av dem har potential, och därför kommer konstruktörerna på Ahlberg Leber garanterat att ha nytta av dem i framtiden. Förhoppningen är att dessa ska bidra till nya idéer om hur framtidens produkter kan se ut. Parkeringsbromsen på den produkt som har presenterats som den slutliga manövreras med hjälp av en knapp. Då bromshandtaget rör sig över ett visst läge så aktiveras parkeringsbromsen automatiskt och knappen används sedan för att avaktivera den. Det viktigaste resultatet från utformningen av grepphandtaget var att brukaren kan välja mellan olika positioner på sina händer. Dessa positioner fungerar olika bra i olika situationer vilket betyder att brukaren är bättre rustad för att klara av sin vardag.

<p>This diploma work project is a product development project which purpose is to redesign a braking system for a walking frame. The system that was developed diverges the force from the user to braking power, and includes a service brake as well as a parking brake. The most important components of the system are a grip handle on where the user holds on to and a braking handle on which the user operates the brake from. The system also includes a power transmission component, braking package and other mechanical components. All of the components wasn’t developed in this project, several off them has been reused from the existing system.</p><p>This product has been developed to meet the requirements and standards presented from the principal, Ahlberg Leber. The needs of the future users have also been to importance of the project. These needs where defined thru a marketing analysis, which took place during the first phase of the project. The results from this were so interesting, not only did it function as a basic data; it also is representing an important part of this projects result.</p><p>During the next phase of the project the product development process took place. You can divide this development work into two separate parts that has developed parallel. The purpose of the first one was to develop the mechanical parts that enable the user to operate the brake. The other one was to design the both handles.</p><p>During the course of the development process two different product development methods have been used to decide the design of the braking operating. The first one was used to design a conceptual solution and the second one was used to determine the final solution. The approach of these methods is to develop several different proposals from which one is selected and moves on to the next phase of the project. During the course of the project several ideas and proposals has been developed and later on documented. According to the developers - these ideas makes the most important part of the result of the project. Since most of them are interesting and has potential, it is curtain that the designers of Ahlberg Leber will have usage of these ideas in the future. Hopefully they will contribute to new ideas of how the product of tomorrow might look like.</p><p>The parking brake of the product that is presented as the final one is to be operated by the use of a button. When the braking handle moves over a certain location, the parking brake is automatically activated and the button is then used to deactivate it.</p><p>The most important result of the grip handle design is that the user may choose between different position of there hands. These positions are preferable in different situations and the options give the user a better chance to cope with the every day life.</p> / <p>Detta examensarbete är ett produktutvecklingsprojekt som har gått ut på att omkonstruera ett bromssystem tillhörande en rollator. Systemet som utvecklats har som syfte att omvandla brukarens kraft till bromsverkan, och det innehåller både färd- och parkeringsbroms. Systemets viktigaste delar är ett grepphandtag som brukaren håller sig i, ett bromshandtag som brukaren använder för att manövrera bromsen, kraftöverföringselement, bromspaket samt mekaniska komponenter. Alla dessa komponenter har inte utvecklats i detta projekt utan många av dem har återanvänts från det befintliga systemet.</p><p>Produkten har utvecklats för att uppfylla de krav och önskemål som har ställts av uppdragsgivaren, Ahlberg Leber, men även de framtida brukarnas behov har varit viktiga. Dessa behovs identifierades i en marknadsundersökning som utfördes under projektets första del. Under denna så framkom information som var så pass intressant att den inte bara har fungerat som underlag utan den har också presenterats som en viktig del av projektets resultat.</p><p>I nästa del av projektet började utvecklingen av produkten. Detta utvecklingsarbete kan delas upp i två separata delprojekt som har bedrivits parallellt med varandra. Det ena gick ut på att utveckla de mekaniska delarna, som ser till att brukaren kan manövrera bromsen, och den andra gick ut på att utforma grepphandtaget och bromshandtaget.</p><p>Under utvecklingsarbetet har två olika produktutvecklingsmetoder använts för att bestämma hur manövreringen av färd- och parkeringsbroms ska ske. Den första användes för att ta fram en konceptlösning och den andra användes för att utveckla denna till den slutliga lösningen. Metodernas tillvägagångssätt är att flera olika förslag utvecklas och mot slutet så väljs ett av dessa ut för att gå vidare till nästa fas i projektet. Under projektets gång så har flera olika idéer och förslag framkommit och alla dessa har efterhand dokumenterats. Enligt projektmedlemmarna så utgör dessa idéer och förslag den viktigaste delen av projektets resultat. De flesta är intressanta och många av dem har potential, och därför kommer konstruktörerna på Ahlberg Leber garanterat att ha nytta av dem i framtiden. Förhoppningen är att dessa ska bidra till nya idéer om hur framtidens produkter kan se ut.</p><p>Parkeringsbromsen på den produkt som har presenterats som den slutliga manövreras med hjälp av en knapp. Då bromshandtaget rör sig över ett visst läge så aktiveras parkeringsbromsen automatiskt och knappen används sedan för att avaktivera den.</p><p>Det viktigaste resultatet från utformningen av grepphandtaget var att brukaren kan välja mellan olika positioner på sina händer. Dessa positioner fungerar olika bra i olika situationer vilket betyder att brukaren är bättre rustad för att klara av sin vardag.</p>