O trabalho analisa a indústria de equipamentos médicos, hospitalares e odontológicos em Ribeirão Preto usando a literatura dos clusters como referencial teórico. O levantamento do perfil das empresas locais do setor e do arranjo produtivo local foi realizado através de pesquisa de campo com as empresas locais e com os laboratórios das faculdades pertencentes à Universidade de São Paulo. Com isto, espera-se conhecer melhor o que são as empresas deste setor no município e espera-se poder delinear as possibilidades do desenvolvimento de um cluster na área de equipamentos médicos, hospitalares e odontológicos entre as empresas do município como um meio de alavancar o crescimento das empresas e dinamizar a economia local, aproveitando-se da produção local e do aparato institucional existentes. / This work analyses the industry of medical equipments in the city of Ribeirão Preto using clusters literature as theoretical reference. The studies of the characteristics of the local firms and its local arrangements were realized by a research with these firms and with the laboratories of the University of São Paulo. We expect to contribute to the knowledge of this industrial sector in this city and also to contribute to draw the possibilities of development of a medical equipment cluster as a mean to boost the local industry and the local economy, taking advantage of the existing production and the institutional apparatus.

O objetivo desta dissertação é avaliar os impactos do Sistema Viário Oeste, importante intervenção no sistema rodoviário da Bahia, sobre a distribuição espacial da atividade econômica e da acessibilidade. Objetivando avaliar os impactos do projeto sobre a atividade econômica, integramos um modelo inter-regional de equilíbrio geral computável especialmente desenvolvido para análises de impacto no Estado da Bahia a rede rodoviária do Plano Nacional de Logística e Transportes. A partir de simulações na rede rodoviária e de uma função de custo de frete rodoviário estimamos a redução percentual do custo inter-regional de transporte, variável relevante para integração da rede ao modelo de equilíbrio geral. Podemos destacar três resultados desta análise. Primeiro, as variações na atividade são sensivelmente mais intensas no Estado da Bahia. Segundo, dentre as regiões do Estado da Bahia, àquelas contidas nas regiões Sul, Centro-Sul e a Mesorregião Metropolitana de Salvador são as mais beneficiadas pelo Sistema Viário Oeste. Estes ganhos ocorrem em detrimento das regiões localizadas na porção setentrional do estado, que apresentam acréscimos menos expressivos ou até decréscimo da atividade econômica. Terceiro, o projeto apresenta efeitos de spillover relevantes, tendo em vista que, em todas as situações modeladas, ao menos 30% do aumento do produto real decorrente da operação do projeto beneficia regiões fora do Estado da Bahia. Objetivando avaliar os impactos do Sistema Viário Oeste sobre a acessibilidade, calculamos quatro indicadores de acessibilidade: o índice de acessibilidade locacional e três índices de acessibilidade potencial. Empreendemos então três análises sobre os índices calculados. Em um primeiro momento, avaliamos os impactos da redução dos tempos de deslocamentos decorrentes da construção do Sistema Viário Oeste sobre a distribuição espacial da acessibilidade. Como resultado desta análise, constatamos que os mesmos se concentram intensamente no Estado da Bahia. No estado, os municípios mais fortemente impactados são aqueles localizados nas regiões do Sul e Centro-Sul Baiano, com claro destaque para os municípios do Recôncavo. Em um segundo momento, analisamos os impactos do Sistema Viário Oeste sobre a desigualdade na distribuição de acessibilidade. Esta análise evidencia, em linhas gerais, o aumento da desigualdade regional na distribuição de acessibilidade entre os municípios baianos, sinalizando a intensificação da desigualdade na distribuição espacial das vantagens locacionais decorrentes das possibilidades de interação. Em um terceiro momento, empreendemos uma análise raramente efetuada em estudos desta natureza. Recalculamos os índices de acessibilidade utilizando as estimativas da variação do produto interno bruto proveniente das simulações no modelo de equilíbrio geral. Nesta análise, procuramos avaliar as consequências de se considerar às variações na atividade decorrentes do Sistema Viário Oeste sobre os índices de acessibilidade. Nesta perspectiva, observamos que a variação da atividade é relevante para explicar o comportamento da acessibilidade apenas em regiões pouco impactadas pela redução no tempo de deslocamento. Ainda, observamos que esta não impacta significativamente a análise empreendida sobre os índices de desigualdade / The objective of this dissertation is to evaluate the impacts of the Sistema Viário Oeste, an important intervention in the road network of Bahia (Brazil), on the spatial distribution of economic activity and accessibility. In order to evaluate the project\'s impacts on economic activity, we integrated an interregional computable general equilibrium model specially designed for impact analysis in the State of Bahia to the road network of the National Plan of Logistics and Transport. We then estimated the percentage reduction in inter-regional transport costs, the relevant variable for integrating the road network to the general equilibrium model, based on simulations on the road network and a freight cost function. Three results from this analysis can be highlighted. First, variations in economic activity are significantly more intense in the State of Bahia. Second, within the State of Bahia the South, South-Central mesorregions and Metropolitan Mesorregion of Salvador are the ones that most benefit from the Sistema Viário Oeste. This expansion occurs at the expense of regions located in the northern part of the State. The aforementioned regions accrue less significant positive gains or even losses in economic activity. Third, the project has significant spillover effects, given that at least 30% of the increase in real output due to the operation of the project benefits regions outside the State of Bahia. Aiming at evaluating the impact of the Sistema Viário Oeste on accessibility, we calculated four accessibility indexes: the locational accessibility index and three potential accessibility measures. We then performed three distinct analyzes over the calculated indexes. First, we evaluated the impact of travel time reductions on the spatial distribution of accessibility. As a result of this analysis, we found that the benefits generated by the Sistema Viário Oeste accrue mostly to regions in the State of Bahia. Within the state, the most heavily impacted municipalities are those located in the South-Central and South Bahia. Second, we analyzed the impacts of the Sistema Viário Oeste on accessibility inequality. This analysis shows, in general terms, the increase in regional inequality in the distribution of accessibility, signaling the increased inequality in the spatial distribution of location advantages arising from the possibilities of interaction. Third, we undertook an analysis rarely made in studies of this nature. We recalculated the accessibility indices using the estimates of the impacts on gross domestic product derived from general equilibrium simulations. In this analysis, we evaluated the impacts of activity changes resulting from the Sistema Viário Oeste over the accessibility indices. In this perspective, we observe that change in economic activity is relevant for the explanation of accessibility growth only in regions mildly affected by the decrease in travel time. Furthermore we found that changes in activity have no impact on the inequality analysis undertaken

Este trabalho busca explorar a questão do financiamento da infraestrutura rodoviária, analisando o impacto de se financiar um projeto de melhorias em uma rodovia por meio da cobrança de pedágios vis-à-vis seu financiamento pelo incremento da alíquota do imposto sobre os salários ou do imposto sobre as vendas do setor de transportes. Utilizando um modelo de transportes sequencialmente integrado a um modelo inter-regional de equilíbrio geral computável foram simuladas as alternativas de financiamento de investimentos na rodovia BR-040, rodovia recém concedida pelo Governo Federal que figurou como estudo de caso para a presente pesquisa. Os resultados indicam que a escolha da alternativa de financiamento é relevante para os impactos regionalmente distribuídos do projeto, sendo determinante na definição das regiões beneficiadas pelas melhorias. Sob a perspectiva dos impactos agregados do país, a situação que apresenta o maior impacto no crescimento do PIB nacional é o investimento financiado pelo próprio usuário da rodovia por meio do pagamento de pedágios. Sob a perspectiva regional, percebe-se uma clara área de influência da rodovia que se beneficia de suas melhorias e, quando os custos para a execução de tais melhorias são compartilhados por todo o país por meio de uma elevação tributária, acentuam-se ainda mais os benefícios observados nessas regiões / This study explores the issue of road infrastructure funding, analyzing the impact of financing a road improvement project through tolls tariff charged from the final users vis-a-vis the financing through an increase in the country\'s payroll tax rate or in the tax rate on the sales of the transport sector. Using a transport model integrated to an interregional computable general equilibrium model this research simulated alternative arrangements for financing investments made at BR-040, Brazilian road recently granted by the Federal Government and which figured as the case study for this Master thesis. The results indicate that the way the investment is financed is relevant to the regionally distributed impacts of the project, being decisive in defining which regions are benefited by the improvement project. Analyzing the country\'s aggregated results, the situation that has the greatest impact on the Brazilian\'s GDP growth is the investment financed by the road users through the payment of a toll tariff. From a regional perspective, a clear area of influence that benefits from the improvements on the road can be identified and, when the costs for executing such improvements are shared with the whole country through a tax increase, these benefits are accentuated

Este trabalho tem como objetivo analisar os impactos de mudanças climáticas sobre o padrão do uso da terra no Brasil. Para tanto foi utilizado um modelo microfundamentado de alocação ótima do solo para diferentes usos, derivado a partir de um agente representativo com seis opções de uso do solo: soja, milho, cana-de-açúcar, outras lavouras, pastos e florestas. A partir da estimação dos coeficientes deste modelo foram realizadas simulações com previsões de temperatura e níveis de precipitação fornecidos pelo CNTP/INPE, para cenários de mudanças, climáticas elaborados pelo IPCC, nos períodos de 2010-39, 2040-69 e 2070-2099. Os resultados encontrados se mostraram heterogêneos no espaço, mas foi identificada uma tendência em todo país de aumento das áreas de pasto e diminuição das áreas de floresta. / The objective of this dissertation is to assess the impacts of climate change on the land use pattern in Brazil. To do so an economic model for optimal land use allocation was used. This model was derived from the profit maximization problem of a representative agent that has six options of land use: soybean, corn, sugar cane, other crops, pasture land and forests. From the estimated coefficients of the model simulations were carried using forecast data for temperature and precipitation in three periods of times 2010-39, 2040-69 and 2070-99. The results varied greatly in different regions but in general the area for pasture land increased while the areas for forests declined.

Còpia digital de l'exemplar imprès de la tesi dipositat a la Biblioteca de Lletres / El análisis de los agentes básicos de la producción del espacio, especialmente del espacio urbano, es un hecho relativamente reciente. Ha sido necesario realizar nuevas investigaciones acerca del concepto de “producción” del concepto mismo de “espacio” con el fin de poder introducir nuevos elementos en la comprensión de los procesos de urbanización recientes. Estos trabajos han adquirido carácter prácticamente monográfico en las investigaciones de diversos profesionales franceses, todos dentro del campo de las Ciencias Sociales, aglutinados principalmente en torno a la revista “Espaces et Sociétés”. En España, estos análisis han penetrado a través de la prosecución ya en Madrid de la labor francesa de Manuel Castells y a través también de algunos estudios pioneros de carácter general (ROCA-MASSANA, 1973; CAPEL, 1975; SABATER, 1976). De todo ello se deriva la existencia de un marco teórico general que permite una interpretación de estos procesos de producción del espacio urbano a grandes ragos dentro de la formación social española; interpretación probablemente muy explicativa a nivel general, pero que requiere de toda una serie de estudios posteriores realizados a gran escala, a nivel local, para tratar de comprender la articulación real de los distintos agentes, así como la posibilidad de una multiplicidad de papeles distintos que los mismos agentes puedan desarrollar, con el doble fin de interpretar y explicar las situaciones concretas y, a su vez, dar luz e introducir las correcciones precisas en el modelo general aludido. Esta es la finalidad de un trabajo centrado en los barrios obreros del sudoeste de Barcelona: Hostafrancs, Sants, La Bordeta. Trabajo en el cual se ha introducido una doble línea de investigación: la primera a partir de la utilizaación de los datos y fuentes convencionales de estudio, la segunda basada en las experiencias de la participación directa en los movimientos sociales urbanos del sector.

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Esta tesis se divide en cinco capítulos y profundiza las temáticas desarrolladas en el trabajo de tesina elaborada por el autor. Esta investigación contribuye a la comprensión de la realidad latinoamericana a través de la construcción de un indicador indirecto de actividad económica (como lo es el consumo aparente de energías modernas) para países y períodos en que no existen estimaciones del PIB previos al uso generalizado del Sistema de Cuentas Nacionales. Este indicador tiene la particularidad que fue construido con criterios únicos, que permiten disponer de series anuales homogéneas tanto para el total del consumo aparente de energías modernas como para las energías primarias que lo componen (carbón mineral, petróleo, gas natural e hidroelectricidad), para un grupo de 20 países y con una cobertura temporal que se extiende mayoritariamente entre el año 1880 y el año 2003, con la posibilidad de ir actualizando anualmente las series para los años siguientes. Para la construcción de estas series se utilizó: a) la base de datos de los proyectos Importaciones y Modernización Económica en América Latina, 1890-1960 (BEC2003-00190) y Energía y Economía en América Latina y el Caribe desde mediados del siglo XIX a finales del siglo XX (SEJ2007-60445). Estos proyectos construyen las series del consumo aparente de energías modernas recurriendo a las estadísticas de los países exportadores (G3: Estados Unidos, Reino Unido y Alemania, además de Bélgica y Francia formando el G5). Para los países que tenían producción de energías modernas (carbón mineral, petróleo y/o hidroelectricidad se recurre a las fuentes propias de cada país), b) la publicación de CEPAL (1956) La Energía en América Latina y c) las publicaciones de las Naciones Unidas (varios números) Energy Statistics Yearbook. Esta investigación también contribuye a la historia económica latinoamericana al cuantificar la relación entre el consumo aparente de energías modernas y el PIB para el período 1947-2003, a través del análisis de correlación, co-movimiento, cointegración y causalidad (panel de datos). De los análisis y pruebas realizadas, se obtiene que el consumo aparente de energías modernas es un buen indicador que es capaz de capturar lo que ocurre con la economía a lo largo del tiempo, describir los períodos históricos de la historia económica latinoamericana, su comportamiento está altamente correlacionado con el PIB, esta correlación es elevada y positiva en los períodos de estabilidad económica, pero se reduce y es negativa en los períodos de shocks internos y externos. Además, el comportamiento de los consumos aparentes de energías modernas latinoamericanos no es un patrón particular, sino que sigue el comportamiento observado en otros países no latinoamericanos con similares niveles de PIB per cápita. Finalmente, en esta investigación se determinó que la tasa de crecimiento del consumo aparente de energías modernas es impulsada principalmente por la tasa de crecimiento de la población y en menor medida por el PIB per cápita y la intensidad energética. Principalmente el consumo aparente de energías modernas es procíclico y presenta una relación de equilibrio de largo plazo estable con el PIB en todo la muestra de países de América Latina y en los países medianos y pequeños consumidores de energía, pero en los grandes consumidores de energía no existe esta relación de equilibrio. La causalidad entre el consumo de energías modernas per cápita y el PIB per cápita es bi-direccional, por lo tanto, se produce un proceso de retroalimentación entre ambas variables. / This research contributes to the understanding of the reality of Latin America through the construction of an indirect indicator of economic activity (as is the apparent consumption of modern energies) for countries and time periods in which there are no estimates of GDP prior to the widespread use of the System of National Accounts. This indicator has the particularity that was built with unique criteria, which provide annual series homogeneous for both the total apparent consumption of modern energies as primary for the energies that make up (coal, oil, natural gas and hydroelectricity), for a group of 20 countries and with a temporal coverage that extends mainly between 1880 and 2003. This research also contributes to the Latin American economic history to quantify the relationship between the apparent consumption of modern energies and the GDP for the period 1947-2003, through the analysis of correlation, co-movement, cointegration and causality (panel data). The results obtained show that the apparent consumption of modern energies is a good indicator that is capable of capturing what is happening with the economy over time, describe the historical periods of the Latin American economic history, its behavior is highly correlated with GDP, this correlation is high and positive in periods of economic stability, but it reduces and is negative in the periods of internal and external shocks. In addition, the behavior of the apparent consumption of modern Latin American energy is not a particular pattern, but that is still the behavior observed in other countries not latín american with similar levels of GDP per capita. Finally, in this research it was determined that the rate of growth of the apparent consumption of modern energies is driven mainly by the population growth rate and to a lesser extent by GDP per capita and energy intensity, mainly the apparent consumption of modern energies is procyclical and presents a long-term equilibrium relation with the stable GDP in all the sample of countries of Latin America and in the small and medium-sized countries consumers of energy, but in the large consumers of energy there is no such equilibrium relationship. The causal link between the consumption of energy per capita and GDP per capita is bi-directional, therefore, occurs a feedback process between the two variables.

Existe una amplia literatura que identifica cómo la estructura urbana afecta los resultados en el mercado laboral a través de dos factores. El primero es la desconexión espacial entre trabajadores y las oportunidades laborales y, el segundo es la segregación residencial. Actualmente, es común que las personas vivan lejos de sus lugares de trabajo. Asimismo, es conocido que los individuos con similares características socioeconómicas tienden a vivir en el mismo vecindario. Por tanto, la segregación residencial y la desconexión espacial entre el trabajo y la residencia de los individuos podrían tener influencia sobre sus resultados en el mercado de trabajo, así como en la tasa de empleo, en la informalidad y en el ingreso. Además, si lo anterior es cierto, los patrones geográficos de estos resultados son menos aleatorios, lo que podría implicar la presencia de efectos derrame. La existencia de estos efectos significaría que la desconexión espacial y la segregación residencial tendrían un rol clave en la determinación de los resultados antes mencionados. En otras palabras la concentración de ventajas o desventajas socioeconómicas ocasionaría efectos derrame sobre los individuos y los vecindarios donde viven. Bajo esta perspectiva, la Ciudad de México es un caso de estudio interesante como se discute extensivamente. La evidencia empírica apunta a que esta ciudad sufre de desconexión espacial y segregación residencial, lo que afecta los resultados en el mercado laboral de sus residentes. Es a partir de esta idea central en la cual se construye la presente tesis. La tesis tiene dos objetivos principales. El primer objetivo es analizar la relación entre la estructura urbana (desconexión espacial y segregación residencial) y los resultados en el mercado laboral en la Ciudad de México en 2010. El segundo objetivo es estudiar los patrones espaciales de tres resultados en el mercado laboral de 1990 a 2010. Estudiar estas cuestiones es relevante, pues la elección residencial de los individuos afecta sus resultados laborales a través del acceso a los puestos de trabajo, la segregación residencial o los efectos vecindario. El espacio es un factor económico importante al incrementar los efectos positivos o negativos de la concentración espacial de las ventajas o desventajas, respectivamente. La tesis contribuye a la literatura estudiando los efectos que tiene el acceso a puestos de trabajo informales sobre el empleo. Para probar esta relación estimamos un modelo de probabilidad de estar empleado incluyendo diversos índices de accesibilidad por nivel educativo (básico y post-básico) y estatus laboral (formal e informal). Asimismo, estimamos el parámetro de este índice, el cual toma diferentes valores dependiendo del modo de transporte y del estatus laboral. Esto indica que la accesibilidad por estatus laboral podría afectar la probabilidad de estar empleado de forma distinta. Los resultados indican que los más afectados por la cercanía a las oportunidades laborales son las mujeres, los trabajadores menos educados y los trabajadores informales. Otra contribución es la identificación del impacto distinto que tiene la estructura urbana sobre las oportunidades laborales de acuerdo al género de los trabajadores. Encontramos que la segregación residencial afecta negativamente la participación de las mujeres en la fuerza laboral, en tanto vivir en un vecindario rezagado decrece la probabilidad de ser trabajador formal en los hombres. Finalmente, estudiamos los patrones espaciales de tres resultados en el mercado laboral (la tasa de no empleo, la tasa de informalidad laboral y los salarios). Utilizamos diferentes modelos econométricos para explicar los patrones espaciales de dichas variables, identificando los efectos endógenos y contextuales (o los efectos derrame globales y locales, respectivamente). La mayor contribución fue analizar estos resultados por género, extendiendo el análisis a otros resultados laborales además de la tasa de desempleo. / There is a significant portion of the literature that identifies the way the urban structure can affect labor market outcomes by means of two factors. The former is the spatial disconnection between workers and job opportunities, and the latter is residential segregation. At present, it is common for people to live far away from the place they work. Additionally, it is well known that individuals with similar socioeconomic characteristics, such as income, tend to reside in the same neighborhood. Hence, residential segregation and the spatial disconnection between jobs’ location and individuals’ residence may have an influence on the labor market outcomes of individuals, and producing an impact on as the rate of employment, informal employment, and the level of wages. Moreover, if so, the geographic patterns of those labor market outcomes become less random and, then, involving the presence of spillover effects. The existence of spillovers means that spatial disconnection and residential segregation have a key role in determining the previous outcomes. In other words, the spatial concentration of either socio-economic disadvantages or advantages entails spillover effects both for individuals and for the neighborhoods in which they live. Under this perspective, Mexico City is an interesting case study, as we discuss extensively in this dissertation. Empirical evidence witnesses that this city suffers from spatial disconnection and residential segregation that affects the labor market outcomes of its residents. This is the core idea in which the discussion of this thesis will be built around. This dissertation targets two main objectives. The former is to analyze the relationship between urban structure, such as spatial disconnection and residential segregation, and labor market outcomes in Mexico City in 2010. The latter is to study the observed spatial patterns of selected labor marker outcomes from 1990 to 2010. Addressing these research questions is relevant because the residential choices of individuals affect an individual’s labor market outcomes through access to jobs, residential segregation, or neighborhood effects. Space turns to be an important economic factor. It can heighten either positive or negative effects of the spatial concentration of advantageous or disadvantageous opportunities, respectively. The dissertation contributes to the literature by studying the effects of access to informal jobs on employment. In order to prove this relationship, we estimate a probability model of being employed, including different types of job accessibility indices by level of education (basic and post-basic education) and labor status (formal and informal). We also estimate the decay parameter of the accessibility index. This decay parameter takes different values depending on the mode of transport and labor status. This condition indicates that job accessibility by labor status could affect the probability of being employed differently. Our results assess that the most affected by closest job opportunities were women, less educated workers and informal workers. Other contribution of this dissertation is to identify to which extent the effects of the urban structure impact on job opportunities according to the workers’ gender. We found that residential segregation has negative effects on labor-force participation for married women and that living in a deprived neighborhood decreases the probability of being a formal worker for men. Finally, we study the spatial patterns of three labor markets outcomes, namely non-employment rates, informal employment rates, and wages. We use different spatial econometric models to explain the spatial patterns of those variables, identifying endogenous and contextual effects (or global and local spillover effects, respectively). The major contribution of our analysis is studying the different kinds of labor market outcomes by gender, instead of limiting the scope to unemployment only.

Aquesta tesi doctoral contribueix a la comprensió de la història socio-ambiental de la localitat de Flix a la Ribera d’Ebre (Catalunya), i avalua els costos ambientals de la Sociedad Electroquímica de Flix (EQF), la indústria química que ha dominat l'activitat econòmica de la vila durant més d'un segle. Fundada l’any 1897, fou la primera empresa química espanyola en produir clor i sosa càustica pel mètode electrolític. Al llarg del segle ha donat feina a una part important de la població. Als anys 1960s, moment en què el nombre d’habitants de Flix superava els 5.000, gairebé una quarta part de la població activa treballava a la fàbrica. Durant les primeres dècades del segle XX, personal amb elevada formació tècnica procedent de l’empresa mare Chemische Fabrik Elektron Griesheim es traslladaren a viure a Flix creant una colònia industrial aïllada i autosuficient, que imposà la coexistència de dues comunitats diferenciades: la d’operaris, gent local residents al nucli antic i la de tècnics i directius, de nacionalitat fonamentalment germànica, instal·lats a la colònia. Als anys 1940s l’activitat de l’electroquímica s’anà diversificant cap a la fabricació de productes organoclorats (pesticides, PCBs, CFCs, etc.), provocant que la matriu de substàncies residuals alliberades al medi assolís, als anys 1960s, una elevada complexitat. El tancament del riu a l’alçada de la fàbrica per a la construcció d’una central hidroelèctrica l’any 1945 comportà que els fangs residuals, abocats a l’aigua sense tractament previ, s’anessin dipositant a l’embassament davant la fàbrica. La substitució de la tecnologia del clor per cel·les de mercuri en la mateixa època comportà també la seva acumulació al sòl, els sediments i l’atmosfera. Finalment, als anys 1970s, la inauguració d’una planta de fosfat bicàlcic comportaria un impacte radiològic sobre els fangs acumulats a l’embassament. Com a resultat, els elevats nivells de contaminació presents a l’entorn de Flix han impactat durant dècades el medi i la salut de la població. L’any 2003 una sentència judicial condemnava l’empresa per delicte ambiental. Tanmateix, aquesta no ha reconegut ni els impactes produïts, ni els passius ambientals generats, i que han estat estimats en aquesta recerca de l’ordre de 400 a 500 milions €. Tot i l’existència d’algunes veus crítiques al llarg del segle i la consciència que l’activitat de la química no podia ser innòcua, s'ha imposat entre la població la visió col·lectiva de la millora en el benestar individual produït per poder treballar a la fàbrica. La població ha tendit a considerar que els impactes a llarg termini sobre la salut i el medi quedaven compensats pels beneficis econòmics generats a curt termini. Com a conseqüència no ha existit un sindicalisme ambientalista i gairebé no hi ha hagut reclamacions per qüestions ambientals fins que el perill de tancament de la fàbrica i la pèrdua de llocs de treball als anys 1990s, i especialment l’any 2013, no es feu evident. La recerca plantejada en aquesta tesi té per objectiu realitzar l’anàlisi històric dels processos que han provocat l’acumulació d’un important volum d’impactes ambientals a l’entorn de Flix i la seva població, així com l’anàlisi de les responsabilitats sobre aquests danys. Fent ús de l’economia ecològica, la tesi analitza les repercussions de la seva distribució entre la població, les administracions públiques i l'empresa en últim terme, obligada a assumir menys de 10 milions € per la restauració de l’embassament. / Esta tesis doctoral contribuye a la comprensión de la historia socio-ambiental de la localidad de Flix en la Ribera d’Ebre (Cataluña), y evalúa los costes ambientales de la Sociedad Electroquímica de Flix (EQF), la indústria química que ha dominado la actividad económica de la población durante más de un siglo. Fundada en el año 1897, fué la primera empresa química española en producir cloro y sosa cáustica por el método electrolítico. A lo largo del siglo ha dado trabajo a una parte importante de la población. En los años 1960s, momento en que el número de habitantes de Flix superaba los 5.000, casi una cuarta parte de la población activa trabajaba en la fábrica. Durante las primeras décadas del siglo XX, personal con alta formación técnica procedente de la empresa madre Chemische Fabrik Elektron Griesheim se trasladaron a vivir en Flix creando una colonia industrial aislada y autosuficiente, que impuso la coexistencia de dos comunidades diferenciadas: la de operarios, gente local residentes en el núcleo antiguo y la de técnicos y directivos, de nacionalidad principalmente germánica, asentados en la colonia. En los años 1940s la actividad de la electroquímica se fué diversificando hacia la fabricación de productos organoclorados (pesticidas, PCBs, CFCs, etc.), provocando que la matriz de sustancias residuales liberadas al medio llegase a ser, en los años 1960s, de elevada complejidad. El cierre del río a la altura de la fábrica para la construcción de una central hidroeléctrica en el año 1945 comportó que los lodos residuales, vertidos al agua sin tratamiento previo, se fueran depositando en el embalse enfrente de la fábrica. La sustitución de la tecnología del cloro por celdas de mercurio en la misma época conllevó también su acumulación en el suelo, los sedimentos y la atmósfera. Finalmente, en los años 1970s, la inauguración de una planta de fosfato bicálcico comportaría un impacto radiológico sobre los lodos acumulados en el embalse. Como resultado, los altos niveles de contaminación presentes en el ambiente de Flix han impactado durante décadas el medio y la salud de la población. En el año 2003 una sentencia judicial condenaba la empresa por delito ambiental. Aun así, ésta no ha reconocido ni los impactos producidos, ni los pasivos ambientales generados, y que han sido estimados en esta investigación del orden de 400 a 500 millones €. Aun con la existencia de ciertas voces críticas a lo largo del siglo y la consciencia que la actividad de la química no podía ser inocua, se ha impuesto entre la población la visión colectiva de la mejora en el bienestar individual producido por el hecho de poder trabajar en la fábrica. La población ha tendido a considerar que los impactos a largo término sobre la salud y el medio eran compensados por los beneficios económicos generados a corto término. En consecuencia no ha existido un sindicalismo ambientalista y casi no ha habido reclamaciones por cuestiones ambientales hasta que el peligro de cierre de la fábrica y la pérdida de lugares de trabajo en los 1990s, y especialmente en el año 2013, no se hizo evidente. La investigación planteada en esta tesis tiene por objetivo realizar el análisis histórico de los procesos que han provocado la acumulación de un importante volumen de impactos ambientales en el entorno de Flix y su población, así como el análisis de las responsabilidades sobre estos daños. Usando la economía ecológica, la tesis analiza las repercusiones de su distribución entre la población, las administraciones públicas y la empresa en último término, obligada a asumir menos de 10 millones € para la restauración del embalse. / This research contributes to an understanding of the socio-environmental history of the town of Flix in the Ribera d’Ebre (Catalonia). At the same time, it provides an assessment of the environmental liabilities of Sociedad Electroquímica de Flix (EQF), the chemical industry that has dominated the economic activity of the town for over a century. EQF was founded in 1897. It was the first Spanish company in producing chlorine and caustic soda by the electrolytic method. Since then it has employed a large part of the village population. In the 1960s, when there were over 5.000 people living at Flix, almost one fourth of the active population worked in the factory. Nevertheless, people with technical higher education from the German parent company Chemische Fabrik Elektron Griesheim moved to the town in the early years of 20th century. That created an independent isolated industrial colony that forced the coexistence of two different communities: a local working class living in the urban center and the German technicians and managers settled in the colony. In the 1940s the electrochemical company started the production of new organochlorinated compounds (pesticides, PCBs, CFCs, etc.). Therefore, in the 1960s the matrix of residual substances released into the environment reached a high complexity. Sludge was dumped into the water without any treatment. In the beginning natural flooding dragged polluted sediments along the river but in 1945, the construction of a dam for hydroelectric power generation caused the accumulation of the sludge into the reservoir. In addition, in the 1940s the introduction of the mercury cell technology brought its accumulation for decades in soils, sediments and in the atmosphere. Besides that, in the 1970s a dicalcium phosphate production plant added significant levels of radioactivity into the sludge already accumulated in the reservoir. As a final consequence, the high levels of pollution around Flix have damaged the environment and the human health. In 2003 a court ruling condemned the company for environmental crime. However, the company has recognized yet neither those impacts nor the environmental liabilities related to them, that this research estimates at about 400 to 500 million €. Despite the existence of some critical voices throughout the century and the awareness of the population that the chemical industry could be harmful, a collective view emerged about the improvement in welfare produced by working in the factory. According to a large part of the population, long-term impacts on human health and environment were compensated by short-term economic profits. Therefore unions did not make environmental claims. There were almost no complaints about environmental issues until the 1990s, and especially in 2013, when the threat of the factory closure and the loss of workplaces emerged. Hence, the main goal of this research is analyzing the historical processes that have led to the accumulation of environmental impacts around Flix and its population, as well as analyzing the distribution of responsibilities for their generation. Using ecological economics, this research evaluates the environmental liabilities of EQF and explores the consequences of their allocation for society, public authorities and the company, which must pay less than 10 million € for the reservoir restoration.

A) Capítol 1. Com a inici del treball es presenta una síntesi de les principals teories que sobre el cicle econòmic han estat formulades. Seguidament, s'hi descriuen algunes de les relacions que s'han observat entre el cicle econòmic, el marge empresarial i la política monetària (amb una extensió referida al tipus de canvi). Tot resumint, s'ha teoritzat fins ara que el benefici és clarament procíclic, que el tipus, d'interès es relaciona inversament amb el benefici (i també amb el cicle), que el tipus de canvi serveix de mecanisme de transmissió del cicle econòmic a escala internacional i que els preus industrials no són inflacionistes.B) Capítol 2. Aquesta part descriptiva comença amb un breu estat de situació de la manufactura catalana, en tant que objecte de l'estudi. Tot seguit, es presenten les dues bases de dades fetes servir en aquest capítol. La primera prové de la Central de Balanços del Banc d'Espanya, que realitza unes consolidacions comptables del Balanç de Situació i del Compte de Pèrdues i Guanys de totes les empreses que anualment hi col·laboren. Atesa la importància de l'economia catalana en el conjunt de l'Estat, la Direcció General de Programació Econòmica de la Conselleria d'Economia i Finances (en col.laboració amb el Departament d'Economia de l'Empresa de la Universitat Autònoma de Barcelona), elabora des de 1983 les mateixes consolidacions per a l'empresa catalana (el resultat n'és l' "Informe anual de l'empresa catalana"). La segona base de dades és la comunitària B.A.C.H. ("Bank for the Accounts of Companies Harmonised"), que homologa els estats financers dels diversos Bancs Centrals europeus, per tal de fer possible les comparacions entre els diferents països col·laboradors. En aquest segon capítol ha estat feta l'adaptació dels estats financers agregats de l'empresa catalana al format del projecte B.A.C.H. en els tretze anys considerats (aquesta adaptació ha estat feta per sectors i subsectors d'activitat, dimensió i titularitat de les empreses).L'estudi i les comparacions de les diferents ràtios inclouen l'anàlisi de la rendibilitat i dels seus principals determinants (el marge brut, en tant que invers del cost laboral unitari, i la productivitat del capital); la gestió dels actius (referida als comptes d'existències i tresoreria, així com també als del grup 4 del Pla General Comptable) i l'anàlisi de l'estructura financera (amb especial èmfasi en l'autofinançament i en les despeses financeres). Dels resultats, eh destaca que la major part de les ràtios de la manufactura catalana presenten una major oscil·lació que les ràtios europees (augmenten més i disminueixen més en les expansions i recessions, respectivament: aquest seria el fonament del perquè s'observa el mateix comportament en termes de magnituds agregades en l'àmbit macroeconòmic). O bé que l'autofinançament és sempre superior en l'empresa catalana, per bé que les despeses financeres en el període 1991-93 més que duplicaren les europees.En darrer terme, s'hi presenta un estudi de la convergència microeconòmica, tot establint paral.lelismes entre els àmbits d'anàlisi microeconòmic i macroeconòmic: així, s'observa que en els períodes en què hi ha convergència macroeconòmica (aproximació entre el PIB per habitant a Europa) coincideixen justament amb els què s'observa convergència en l'àmbit empresarial (aproximació entre les rendibilitats de l'actiu net de les empreses manufactureres europees).C) Capítol 3. A partir de la informació referida a la rendibilitat de l'actiu net de l'explotació de la empresa manufacturera, disponible en un període de tretze anys per a cinc països europeus, es pretén de quantificar la influència que hi hagjn pogut exercir diferents variables de l'àmbit macroeconòmic en el període 1983-1995. Així doncs, en el model teòric proposat s'han considerat com a variables explicatives de la rendibilitat la producció industrial, els preus industrials (tant de la producció final com de les matèries primeres), el tipus d'interès i el tipus de canvi. Els models economètrics resultants, que han estat estimats a partir d'un model inicial de variables fictícies multiplicatives, han permès de contrastar diverses hipòtesis teòriques. D'aquestes en destaquen dues: primera, els elevats tipus d'interès i l'apreciat tipus de canvi de la pesseta (resultat de l'entrada massiva de capital estranger) perjudicaven greument la rendibilitat de les empreses O. Muns, 1993); i segona, la política del ministre Solchaga del període 1988-1993, que hauria provocat un efecte expulsió d'inversió privada i exportacions per part de la despesa pública, perjudicava més l'economia catalana que la de la resta de l'Estat (J. Trigo, 1992).Els resultats obtinguts permeten d'establir una clara relació positiva entre la producció industrial i la rendibilitat (a escala europea); una neutralitat d'efectes dels preus industrials sobre la mateixa (també per a tots els països europeus); una significació dels preus de les matèries primeres significativa només en la rendibilitat alemanya; una relació negativa entre el tipus d'interès i la rendibilitat (amb desiguals impactes entre les manufactures catalana i de la resta d'Espanya enfront d'una mateixa política monetària) i, darrerament, una relació negativa entre l'apreciació del tipus de canvi i la rendibilitat (també amb desiguals impactes entre les dues manufactures ibèriques considerades). / a) First chapter: there is a business cycles survey, and also a research about the relationships which have been defined between the business cycle, the profitability of the enterprises and the monetary policy (with an extension for the exchange rate).b) Second chapter: there are presented the two data base used in the thesis: the first one, coming from the Spanish Central Bank, with the separated information for the Catalan enterprises; and the second one, the E.U. data base B.A.CH. ("Bank for the Accounts of Companies Harmonised"), which homologue the financial aggregated accounts of the enterprises of different countries, collected yearly by the European Central Banks (it allows making comparisons between countries). The thesis includes the adaptation of the Catalan financial aggregated accounts to the B.A.C.H.'s formats. It is also ana1ysed the ratios of profitability, return on assets and financial structure in the Catalan manufacturing industry in the period 1983-1995 (including comparisons with the European enterprises). Finally, it has been studied the microeconomic convergence for the European manufacturing industry.c) Third chapter: it is presented the theoretical model used for the empirical analysis. Due to the information referred to the Net Operating Assets Profitability of the manufacturing industry, which is disposable for thirteen years and five countries, it is tried to quantify the influence that some macroeconomic variables could have had over it. According to the model it has been considered as profitability's explicative variables the manufacturing production, the industrial prices (the output and the row materials ones), the interest rate and the exchange rate. The different econometric equations have been estimated considering an initial multiplicative dummies variables model. The results obtained allow to establish a positive relationship between the industrial production and the profitability and a neutral effect of the industrial prices on it (both in an European scale); a significant influence of the row materials prices only significant in the German profitability¡ and finally, a negative relationship between the interest rate and the exchange rate (appreciation) and the profitability (both with different effects between the Catalan and the Spanish manufacturing profitabilities in front of the same monetary policy).