Ce travail de recherche vise à explorer la relation entre deux mesures de performance: l’efficience technique par la méthode d’enveloppement des données (DEA) et les rentabilités financières. Toutes deux relèvent de modélisations distinctes de l’entreprise et de son environnement mais s’accordent sur la typologie des facteurs susceptibles d’affecter la performance. Chacune propose un cadre d’analyse permettant leurs différenciations en facteurs déterministes exogènes d’une part et en facteurs endogènes relevant de la volonté stratégique de la firme ou d’attributs spécifiques d’autre part. Par le biais d’une application au secteur du transport civil aérien américain sur la période 1990-2012, la thèse met en évidence l’existence d’une relation statistique entre efficience technique, mesurée par la méthode DEA, et rentabilités. Nous observons que l’efficience technique, calculée sur la base des rapports officiels du Département du Transport Américain (US DOT), complète l’information comptable dans la valorisation des entreprises. En outre, la décomposition Hicks-Moorsteen et Färe-Primont de la productivité totale indique que les changements d’efficience technique sont associés aux rentabilités spécifiques. En revanche, les variations de la productivité issues de facteurs technologiques sont associées aux facteurs de risque systémique spécifiés par le modèle Fama-French-Carhart. La persistance de l’efficience technique au cours des cinq périodes consécutives suggère que l’amélioration de l’efficience entraine une réduction du risque systémique reflétée par la réduction du coût des fonds propres exigés. / This investigation explores the relation between two performance measures: technical efficiency and stock returns. Technical efficiency and stock returns are complementary measures. While the abnormal returns - that is to say, the diffrence between the expected and the realized returns - measures the ability of the management at picking investment projects effiently, technical efficiency focuses on the management ability at implementing these investment projects. In addition, both recognize that the performance of the firm ensues from the exposure to common exogenous factors and from the management strategy specific to each firm. They propose in both cases a decomposition of the performance in pure managerial effects and exogenous effects. Through an application on the US airline industry over the period 1990-2012, the study reveals the value relevance of technical efficiency in stock valuation. In addition, the analysis of the Total Factor Productivity (TFP) decompositions based on Hicks-Moorsteen and Färe-Primont indicates that the effect of efficiency information on returns is twofold. First, the changes in pure technical effiency are related to the firms-specific returns. Next, technological change is associated with the variance of returns explained by systemic risks estimated with the Fama-French-Carhart model. Moreover, technological change is positively related to stock returns, while technical efficiency is negatively related. Given technical efficiency is persistent over the five consecutive years, results suggest that improvements in technical efficiency imply the reduction in the firm’s exposure to systematic risk. It results a reduction in the firms’ required rate of returns.

Ce travail doctoral se situe dans le cadre du management public qui s'intéresse principalement à étudier l’impact des modes de gouvernance public-privé sur l’efficience technique des remontées mécaniques. Une étude empirique a été menée auprès de 68 entreprises de remontées mécaniques sur cinq ans (2006-2010). Ces données ont été traitées au moyen d’une étude quantitative confirmatoire à l’aide d’un modèle statistique. La recherche quantitative a pour objectif final de tester la validité des deux modèles de recherche proposée à l’issue de l’analyse de la littérature. Le premier modèle de frontière stochastique se compose de trois variables explicatives (productivité du capital, productivité du travail et moment de puissance), et de trois variables de contrôle (taille, altitude et effectif) et d'une variable à expliquer (la journée skieur). Le second se compose de deux variables explicatives (régie et SEM) et d’une variable à expliquée (l’inefficience technique). Les résultats de cette recherche mettent en avant l'importance des modes de gouvernance (régie ou SEM) dans le processus d’augmentation de l’efficience technique des remontées mécaniques. Une deuxième étude empirique (2011-2013) approche la compétitivité par la mesure de la productivité des opérateurs de remontées mécaniques. A l’aide de l’indice de productivité de Malmquist et ses deux composantes, nous cherchons à appréhender les changements de productivité entre deux périodes de temps, puis, dans un second temps, cette productivité est décomposée en deux éléments afin de mettre en évidence le progrès technologique. Alors,la relation entre taille et variation de l’efficience technique est vérifiée. / Public-Private Partnership is a tool for modernization and renewal of public intervention, its main goal is to achieve very high levels of performance. This doctoral work is therefore in the context of public management that focuses on studying the impact of public-private modes of governance on the technical efficiency of ski lifts. To answer our questions, an empirical study was conducted among 68 ski lift companies over five years (2006-2010). These data have been processed using a quantitative confirmatory study using a statistical model. To test the validity of the two models proposed by the literature, a quantitative research has been conducted. The first stochastic frontier model consists of three variables (capital productivity, labor productivity and power momentum), and three control variables (size, altitude and staff) and a dependent variable (the skier day). The second model of technical inefficiency consists of two explanatory variables (“time and materials » and SEM) and an explanatory variable (technical inefficiency). The results of this research outline, among other things, the importance of modes of governance (“time and materials » or SEM) in the process of increasing the technical efficiency of ski lifts. The second empirical study (2011-2013) which approaches the competitiveness of the French winter sports resorts by the measure of the productivity of the operators of ski lifts. By means of the indication of productivity of Malmquist and its two constituents, we look to arrest the changes of productivity then, this productivity is decomposed into two elements. Then, the relation between size and variation Technical efficiency is verified.

Cette étude se propose de mesurer la performance, l’efficience et la concurrence des banques islamiques et conventionnelles dans la région de MENA et ses déterminants. Nous utilisons à cet effet le ROAA et ROAE pour appréhender la rentabilité globale et la méthode de l’enveloppement des données (DEA) et la méthode de l’analyse de la frontière stochastique (SFA) pour calculer les scores d’efficacité technique. Les résultats révèlent des évolutions semblables des deux types de mesure de performance. L’analyse par catégorie de banques révèle que les banques conventionnelles sont plus performantes que les banques islamiques. Malgré les changements technologiques qu’a connu le système bancaire de la région MENA, l’analyse de l’efficience montre que l’inefficience technique provient de l’inefficience technique pure. Enfin, l’efficacité des banques de la région MENA est sensible aux variables telles que la crise, les dépôts, la capitalisation et notamment les variables liées aux lignes de métiers. / This thesis addressed the subject of "Operational Efficiency of Islamic Banks : A Comparative Empirical Study", in order to assess the efficiency of Islamic banks in controlling costs as compared to those of conventional banks. This Search has been divided into five chapters as follows :Chapter I : General concepts and principles;Chapter II : Competition between banks Islamic and conventional banks in opticalefficiency;Chapter III : Banking efficiency: concepts and approaches to measure;Chapter IV : Framework for analysis and research methodology;Chapter V : An Econometric Study of the operational efficiency of Islamic banks andconventional banks;The study found a set of results, including: that the traditional banks are more efficient than Islamic banks, both in the exploitation of the resources available or in a combination of these resources optimally and then to control costs, and that the conventional banks and Islamic banks are more efficient in utilization of available resources to reach output from the use of the optimal mix of these resources.

Cette thèse s’intéresse aux questions de soutenabilité dans le financement de la santé au sein des pays à revenus faible et intermédiaire. Elle est articulée autour de quatre chapitres. Les deux premiers chapitres proposent respectivement d’explorer les déterminants de l’efficience technique des dépenses de santé et de leur niveau par habitant dans les pays à revenus faible et intermédiaire. Le premier chapitre analyse l’effet de l’ouverture commerciale sur l’efficience technique des dépenses de santé. Le second chapitre étudie l’effet de la pollution de l’air sur les dépenses de santé. Dans les deux derniers chapitres, nous nous focalisons sur les pays d’Afrique subsaharienne. Le troisième chapitre étudie le rôle que joue le financement prépayé de la santé pour l’amélioration de la santé dans les ménages tandis que le quatrième chapitre se fixe pour objectif d’analyser les déterminants des dépenses prépayées de santé en se focalisant plus particulièrement sur l’instabilité politique. / This thesis focuses on the sustainability issues in health financing in low-and middle –income countries. It is articulated around four chapters. The two first chapters propose to respectively explore the determinants of technical efficiency of health expenditures and their level per capita in low-and middle –income countries. The first chapter analyzes trade openness effect on the technical efficiency of health expenditures. The second chapter investigates air pollution effect on health expenditures. In the two last chapters, we focus on Sub-Saharan African countries. The third chapter studies the role that plays prepayment health financing for health improvement in households whereas the fourth one sets the goal to analyze the determinants of prepayment health expenditures, by particularly focusing on political instability.

Cette thèse traite de la notion de compétitivité des unités industrielles par l’indicateur de l’efficience obtenu avec la méthode DEA. L’efficience des alumineries de l’industrie de l’aluminium primaire est analysée sur quatre années distinctes 2005, 2009, 2010 et 2012. Les résultats révèlent que ces unités sont globalement peu efficientes techniquement (inefficience de l’ordre de 1 à 5% selon la technologie utilisée et la région) ; leurs combinaisons productives semblent donc peu optimales. De plus, l’inefficience est davantage prononcée au niveau du coût et de l’allocation de leurs ressources en considérant les prix des inputs différents ou identiques d’une aluminerie à une autre. Tout ceci pourrait expliquer les fermetures enregistrées ces dernières années. Par ailleurs, nous avons montré que l’inefficience technique était expliquée par l’impact des variables explicatives âge, taille et le taux de change. Au travers d’un modèle VECM linéaire nous avons montré qu’il existe une relation de long terme entre la performance financière des grands constructeurs automobiles et le prix de l’aluminium allié. Ce résultat étant l’indicatif de l’interdépendance entre ces deux industries. / This thesis deals with the concept of competitiveness of industrial units by the efficiency indicator obtained by DEA approach. We use a cross section data over four different years around 2009. The results show that these units are generally technically inefficient (inefficiency of the order of 1 to 5% by technology and region); their productive combination thus seems less than optimal. In addition, the inefficiency is more pronounced in the cost and allocation of resources by considering the inputs prices of an aluminum smelter in another. All this may explain the closures of recent years. We analyze the assessment of how external factors such as exchange rate, vintage and scale affect the smelters efficiency. Through a linear VECM model we have shown a long-term relationship between the financial performance of major car manufacturers and the price of aluminum alloy. This result is indicative of the interdependence between the two industries.