Riche en mutations socio-économiques et technologiques, la période actuelle laisse entrevoir une véritable explosion des matériaux destinés au monde de l'emballage. L'objectif de ce travail est de préparer des matériaux hybrides avec différents rapports molaires de précurseurs et d'en étudier les conséquences sur leurs propriétés aussi bien physico-chimiques que mécaniques. Nous avons la méthode sol-gel associée au spin coating avec laquelle on a élaboré nos matériaux hybrides. On a étudié les différents paramètres pouvant jouer un rôle dans la nature du matériau final obtenu et nous avons montré les différentes propriétés des films minces hybrides ainsi que les applications pour lesquelles ils sont destinés. Nous avons utilisé différentes techniques de caractérisation structurale, thermique et mécanique des matériaux hybrides qui nous ont permis d'étudier leurs propriétés et de déterminer leurs performances. On a donc élaboré des sols permettant la fabrication des films hybrides et on a pu montrer l'effet de la variation des rapports molaires sur la caractérisation structurale à la fois des et des dépôts. La deuxième partie de la thèse présente les résultats de la caractérisation mécanique des hybrides, par nanoindentation qui sont analysés en tenant compte de plusieurs effects notamment celui de la nature du groupement R' et de la teneur et de la taille des composants organiques. On a étudié aussi l'influence de la couche hybride sur les propriétés de perméabilité du PET aux gaz ainsi que l'effet des proportions de la partie inorganique sur cette propriété. / Rich in socioeconomic and technological changes, the current period suggests an explosion of materials for packaging world. The goal of this work is to prepare hybrid materials with different molar ratios of precursors and to study the consequences of their properties both physico-chemical and mechanical. We have the sol-gel method combined with spin coating with which we have developed our hybrid materials. We studied the different parameters that may play a role in the nature of the final material obtained and we showed the different properties of thin films and hybrid applications for which they are intended. We used different techniques of characterization (structural, thermal and mechanical) of hybrid materials that we used to study their properties and determine their performances. It has developed land for the production of hybrid films and it was shown the effect of varying molar ratios on the structural characterization of both and deposits. The second part of the thesis presents the results of the mechanical characterization of the hybrids, which are analyzed by nanoindentation taking into account several effects including the nature of the R' group and grade and size of organic components. We also studied the influence of the hybrid layer on the permeability properties of PET to gases and the effect of proportions of the inorganic part of this property.

Thèse de doctorat : Procédés biotechnologiques et alimentaires : INPL : 2006. / Titre provenant de l'écran-titre. Bibliogr.

Ett världsledande företag som har ambitioner att ta fram innovativa produkter med inspirerande design och kvalitet bör samtidigt ge kunden ett bra första intryck vid leverans av produkterna. Emballagets betydelse har kommit att bli allt viktigare vid kundens köpupplevelse för att uppnå det kundvärde som eftersträvas av företaget. Om beställningsprodukten har ett högt värde resulterar det i att kunden automatiskt skapar en högre förväntan på emballaget som omsluter den beställda produkten. Emballaget bör alltså representera innehållet i förpackningen men främst företaget som står för produkten eftersom det är det första kunden ser vid leverans. Idag utsätts allt fler godsemballage för skador och defekter under flödet som de transporteras i och dessa resulterar i både reklamationer och försämrad kundupplevelse vid leverans. Denna studie syftar därför till att ur ett ledningsperspektiv identifiera och beskriva kvalitetsproblem kopplade till godsemballaget i ett logistikflöde, samt att identifiera orsaker och åtgärder för att förbättra kvaliteten på emballaget. En fallstudie bestående av intervjuer och observationer genomfördes på Tarkett AB’s logistik i Ronneby, där godsflödet studerades. Studien har en utforskande inriktning och en abduktiv forskningsansats med befintliga teorier om problemområdet i form av en teoretisk kartläggning, som utgångspunkt. Den teoretiska kartläggningen låg sedan till grund för den empiriska presentationen som formades med hjälp av data från fallstudien. Resultatet av fallstudien visade att det fanns kvalitetsproblem med godsemballaget på logistik; inga kvalitetskontroller; gods med upprivet emballage; emballage med överflödiga etiketter; skadat emballage som påverkat godset; emballage med permanenta märken och avtryck; emballage med otydliga etiketter; emballage med handskrivna anteckningar med diverse information; smutsigt och dammigt emballage; emballage med oattraktiv tejpning. Vidare bedömdes fyra av problemen förekomma mest och ha störst påverkan på kvalitet sett från kundvärdet. Dessa problem var saknade kvalitetskontroller, upprivet godsemballage, emballage med handskrivna anteckningar och oattraktiv tejpning på emballagen. Studien visar att logistik för att åtgärda kvalitetsproblemen på godsets emballage och få ett ökat kundvärde bör:  Ta fram rutiner för dagliga kvalitetskontroller i samband med godsmottagning import och egen tillverkning samt vid utlastning av gods. Vidare införa rutiner för hur personalen ska åtgärda kvalitetsproblem direkt i första anblick.  Implementering av nya tydliga riktlinjer för hantering av gods med hanteringsutrustning.  Säkerställa att logistikpersonalen informeras och påminns om vilka kvalitetsmålen är.  Byta ut de gamla kassetterna till nya som inte har vassa kanter.  Inför anteckningsetiketter som vid behov av manuella anteckningar klistras på emballaget.  Införa två nya sorters tejp med Tarketts logotyp och eliminera de gamla.

Parmi les tests utilisés dans un plan de qualification destiné à qualifier un emballage ou un système d’emballage pour résister pendant le transport, l’essai en vibrations aléatoires est un moyen efficace pour reproduire les effets mécaniques vibratoires dus au transport. La méthode habituelle s’intéresse uniquement à la répartition fréquentielle du signal en utilisant la densité spectrale de puissance (PSD) et la répartition statistique des niveaux du signal est complètement négligée.Dans ce travail nous avons proposé une loi de distribution de ces niveaux d’accélération qui identifie et caractérise statistiquement le signal vibratoire. L’enregistrement en continu du signal d’accélération tout au long d’un trajet a permis de montrer que cette distribution statistique n’est pas une gaussienne mais une gaussienne modifiée dont les paramètres sont estimés et discutés. Par suite, il est possible de caractériser la sévérité d’un trajet par une comparaison avec la distribution gaussienne qui a la même valeur efficace. Ce modèle retenu nous permet de le comparer aux autres signaux actuellement utilisés pour simuler de tels trajets. L’objectif étant à terme de proposer une méthode alternative de pilotage sur certains systèmes de vibrations (chapitre VI).En générale on utilise un enregistrement partiel du signal vibratoire afin de simuler ses effets mécanique en laboratoire de test sans connaître les conséquences d’un tel mode d’enregistrement sur les caractéristiques du signal étudié. Au cours de ce travail (chapitre 3 et 4) l’effet d’enregistrement partiel du signal est étudié sur les caractéristiques statistiques et fréquentielles de celui-ci. Nous avons montré que lors d’un trajet routier en France 10% du temps total du trajet est représentatif de sa totalité. Si l’enregistrement est effectué avec des taux inférieurs à 10%, nous somme capables d’estimer l’erreur introduite sur la distribution des valeurs du signal et aussi sur le niveau de le PSD. Ainsi cette erreur peut être corrigée au moment de la simulation en laboratoire.Enfin nous avons proposé une méthode alternative pour simuler le signal non-stationnaire et non-gaussien par un système de vibration habituellement utilisé pour cet effet qui consiste à une séquence des signaux gaussiens. Cette méthode a été proposée en vu des moyens et matériels que dispose la société Metropack et leur permet de simuler des effets vibratoires à la façon la plus proche de la réalité du transport. / Several tests are used to qualify a packaging or a packaging system aimed for transportation. This is called qualification plan. Random vibration tests are an efficient way to simulate the mechanical vibratory effects caused by transportation. The usual method is only concerned with the frequency distribution pattern of the signal using the average power spectral density (PSD) but statistical distribution of levels is totally ignored.In this work we have proposed a statistical model based on analyse of instantaneous acceleration levels of road transport, which identify and characterise the vibration signal. Continuous recording of acceleration signal all along the journey permits confirmation that this statistical distribution is not a Gaussian distribution but a modified Gaussian distribution, for which parameters are estimated and discussed. Therefore, it is possible to evaluate the transport severity by working out the appearance probability of acceleration levels greater than a fixed threshold and also the difference between the experimental distribution and the Gaussian distribution with the same rms value. This model is used to correcting the way of simulation in a test laboratory (chapter 5).Usually to recreate the mechanical effects of a vibration signal in the test laboratory, we use a partial recording of this signal without any adequate attention on effects of the recording parameters on characteristics of signal recorded in this way. In this work (chapter 3 and 4), the effects of partial recording is studied on statistical and frequency characteristics of acceleration signal. We have shown that for a road transport in France only 10% of the total duration of a journey must be taken to represent the whole journey. If the recording is performed with rates below 10%, we are able to estimate the error introduced on the distribution of signal and also on the level of the PSD. So this error can be corrected when the journey is simulated in laboratory.Finally we have proposed an alternative method for simulating the non-stationary and non-Gaussian signal with a typically used vibration system for this purpose which consists of a sequence of Gaussian signals. This method was proposed considering the means and materials available at company (Metropack) and enables them to simulate vibration effects in the most realistic way.

Cranab AB specielliserar sig på att bygga kranar och gripklor till skogsmakiner, denna rapport kommer enbart att handla om hur författaren har gått till väga för att hjälpa Cranab AB att komma med idéer och koncept för transportrack som ska transportera gripklorna som skärs ut och svetsas ihop på cranab 2 och sedan skickas över till cranab 1 för vidare bearbetning, målning och slutligen montering. Just nu så skickas färdiga klor av olika storlekar från cranab 2 till cranab 1 på standard SJ-pallar gjord av trä. Syftet med detta arbete är då att komma med idéer och koncept på emballage så att man kan skicka dessa gripklor i färdiga set, bestående av; innerklo, ytterklo och vagga i ett och samma ”paket”, detta för att bli av med träpallarna och effektivisera arbetet, i och med att Cranab vill kunna hantera beställningar som är både personliga och flexibla. För att arbeta med problemställningen så har Solid Works tagits till som hjälpmedel och även samtal med konstruktörerna samt en förstudie på Cranab AB logistic.

No description available.

No description available.

L’emballage intelligent (EI) est une technologie émergente basée sur la fonction communicative des emballages. La radio-identification (RFID) est considérée comme le concept le plus prometteur de l’EI. La RFID fait référence aux technologies et systèmes qui utilisent les ondes radio (sans fil) pour transmettre et identifier de manière exclusive et/ou suivre des objets avec une information précise en temps réel.Cette thèse est basée sur une recherche innovante des propriétés électriques (capacité, permittivité réelle et perte) de la protéine de soja isolée, de la gélatine et du caséinate de sodium, et vise leur utilisation comme capteurs de température, associés à l’étiquette RFID. Les variables étaient la température (20°C jusqu’à 80°C) et l’humidité (90% HR) qui sont normalement utilisées pour la cuisson de la viande. La gélatine s’est révélée être le capteur le plus sensible. Après cette partie, plusieurs étapes ont été menées :• L’analyse de l’impact de l’épaisseur du film de gélatine sur la capacité et la détermination de plusieurs paramètres tels que la sensibilité, l’hystérésis et la répétabilité;• La couverture de gélatine sur l’étiquette RFID, testée à 90% HR et à température variable (de 20°C à 80°C) en condition pilote. L’impact sur la bande de lecture a été analysé.Le potentiel de la gélatine en tant que capteur a été démontré à une épaisseur de 38 µm à laquelle la capacité était stable de 20°C à 80°C et à Ultra-Haute Fréquence (300-900 MHz). L’échantillon de 125 µm a subi une dégradation électrothermique entre 60°C et 80°C. Pour surmonter ce phénomène, 600 MHz ont été appliqués. Un équilibre entre l’épaisseur et la fréquence devrait être considéré pour augmenter la sensibilité qui était de 0,14 pF/°C (125 µm à 600 MHz) et 0,045 pf/°C (38 µm à 868 MHz), influençant les résultats lors de la simulation de cuisson de la viande. La réutilisation du même capteur a conduit à une perte de masse réduisant la sensibilité. L'étiquette RFID couverte d’un film de gélatine sur l'antenne a pu donner de différence significative (p <0,05) dans la bande de lecture théorique (BLT) à 868, 915 et 960 MHz. Également dans cette layout, la BLT a été la même pour la même température croissante et décroissante (pas de hystérésis) dans la zone critique (60°C-80°C et 60°C-20°C) à 915 MHz. Ces résultats prometteurs ouvrent une porte à une nouvelle conception de capteurs de température basés sur les biomatériaux, renouvelable at à faible coût, couplé avec des étiquettes RFID passives pour l’emballage intelligent. / Intelligent packaging (IP) is an emerging technology based on the communication function of packages. Radio frequency Identification (RFID) is considered the most promising concept of IP. RFID refers to technologies and systems that use radio waves (wireless) to transmit and uniquely identify and/or track objects with accurate information in a real time.The present thesis is based on an innovative study of the electrical (capacitance) and dielectric properties (real permittivity and loss factor) of soybean isolated protein, gelatin and sodium caseinate aiming at their use as a sensor of temperature coupled with RFID tags. The environmental variables were temperature (range from 20°C up to 80°C) and humidity (90% RH) that are normally used for meat cooking. Gelatin was the most sensitive sensor. After this first part, several steps have been set up:• Analysing the impact of gelatin film thickness on electrical capacitance and the determination of several parameters such as sensitivity, hysteresis and repeatability;• The coating of gelatin on a RFID tag tested at 90% RH and variation of temperature (20°C up to 80°C) in a pilot condition. The impact on the reading range was analysed.The potential of gelatin as a sensor was demonstrated at thickness of 38 µm and 125 µm. For the first case, the capacitance was stable at 20°C up to 80°C and at Ultra High Frequency band (300-900 MHz). Sample with 125 µm has suffered the electro-thermal breakdown between 60-80°C. To overcome this phenomenon, 600 MHz was applied. A balance between thickness and frequency should be consider to increase the sensitivity that was 0.14 pF/°C (125 m at 600 MHz); this value was higher than 0.045 pF/°C (38 m at 868 MHz) influencing the results in the simulation of meat cooking. Reuse of the same sensor has led to mass loss reducing the sensitivity. The feasibility of gelatin sensor-enable RFID tag was demonstrated. The tag covered by gelatin film in the whole antenna was suitable because it was able to deliver different Theoretical Reading Range (TRR) (p<0.05) for 868 MHz, 915 MHz and 960 MHz. At this layout also, the TRR was the same (without hysteresis) for the rising and descending temperature at the critical zone (60°C- 80°C and 60°C-20°C) at 915 MHz. These promisor results open a window for new conception of temperature sensor based on biomaterial that confers advantages, such as low cost and eco-friendly property sought to be interfaced to passive RFID tags for intelligent packaging.

The purpose of the study is to investigate in the possibilities to lower the maintenance cost for material transporters without having an effect on the quality on the environment where there is a variation in quantities and versions of products. To best fulfill the requirement of the purpose of the study, following questions have been defined. 1. Which factors has the greatest effect on the cost of maintenance for the material transporters? 2. Which factor or factors have the biggest impact and how could they be tackled? 3. How can it be solved without binding to much capital? The work with the study has been done with case study at Volvo GTO Powertrain, combined with literature studies. The work with the case study has been with the method DMAIC to achieve the most satisfactory result. The field of literature is within the field of logistics with focus on flows, transports and maintenance. The study has showed the problems causing the high maintenance cost. The costs for a truck set came to an amount of 405313 SEK for the years 2013-2015. To solve the problem with the high maintenance costs, changes in packaging where made to diminish the burden of one of the trucks in the trucks set that have high maintenance costs. Several solutions were also made to improve the situation for the trucks, but there were ergonomical factors involved. Suggestions on which articles and their package solution that are affected by the solution and the effects of these changes on current production have been presented. In regards of the case study sole study object, it is desirable if a similar case studies could be made at another company. The reason lies in the unique assembly line that is elevated and therefore requires custom made trucks. Despite the uniqueness of the assembly line, the framework for continues improvements has been marked out and we strongly recommend further work and researches. / Studiens syfte är att undersöka om det finns möjligheter att sänka underhållskostnader utan att sänka underhållet för materialtransportörer i en miljö där det finns variationer i volymer och produkter. För att bäst kunna uppfylla syftet har följande frågor ställts. 1. Vilka faktorer påverkar materialtransportörers höga underhållskostnader? 2. Vilken eller vilka faktorer har störst inverkan och hur kan de förändras? 3. Hur kan detta lösas utan att binda upp ett stort kapital? Arbetet med studien har genomförts med hjälp av en fallstudie på Volvo GTO Powertrain, kombinerat med studier i litteraturen. Fallstudien har arbetat efter DMAIC metoden för att nå mest tillfredställande resultat. Litteraturen är inom fältet logistik med fokus på flöden, transporter och underhåll. Studien ledde till identifikationen av de problem som ledde till de höga underhållskostnaderna, som uppgick till 405313 kr för ett separat truckset för åren 2013-2015. För att lösa problemet med de höga underhållskostnaderna gjordes ändringar i antalet artiklar per emballage för att kunna avlasta en av truckarna i det truckset som har en hög underhållskostnad. Det upptäcktes fler sätt att förbättra situationen för truckarna men det fanns ergonomiska faktorer att ta i beaktande. Förslag om vilka artiklar och dess emballageringslösning som påverkas har presenterats och vilka effekter det får för nuvarande produktion. Med anledning av att studien enbart gjorts på ett företag, är det fördelaktigt om en liknande studie kunde genomföras på ett annat företag. Anledningen ligger i fallstudiens unika monteringslina som är upphöjd och därmed kräver specialanpassade truckar. Trots detta är grunden till ett framtida arbete för fallföretaget utstakat och vi rekommenderar starkt att arbetet fortskrider.

L'innovation dans le conditionnement du vin amène les industriels à proposer de nouveaux emballages, plus pratiques et plus respectueux de l'environnement. Une bouteille éco-conçue, à base de polyéthylène terephthalate (PET), contenant du PET recyclé a été développée en vue de d'emballer du vin rosé de type Cinsault. Le vin est un aliment très sensible à l'oxygène et malgré les bonnes propriétés barrières du PET, un conditionnement sur une longue durée peut entrainer une dégradation de ses qualités aromatiques. Pour protéger le vin au mieux, un absorbeur d'oxygène a alors été rajouté au PET constituant la bouteille. Les modifications du profil aromatique du vin peuvent être dues à l'entrée d'oxygène mais aussi aux transferts des composés d'arôme au travers de la bouteille et du bouchon. Ces transferts sont potentiellement accentués par la présence de PET recyclé et d'absorbeur d'oxygène. En vue de comprendre au mieux ces phénomènes les travaux de thèse présentés ici ont porté sur :-L'étude des propriétés thermique, structurales et barrière aux gaz et aux composés organiques volatils (arômes et éthanol) des différents matériaux ainsi que sur l'impact des COV sur la modification de ces propriétés-L'étude de l'oxydation d'un composé d'arôme sensible, le méthionol et l'effet protecteur des absorbeurs d'oxygène-L'étude de l'évolution du profil aromatique du vin et de la sorption des arômes dans les bouteilles et le bouchon après 12 mois de conditionnement dans les bouteilles en PET contenant ou non du PET recyclé et un absorbeur d'oxygène. Ces travaux ont permis de montrer que de nombreux changements ont lieu au cours du stockage du vin et que les réactions d'oxydation sont favorisées lors de l'utilisation de PET. Toutefois, une conservation du rosé sur un temps court (6 mois) est possible. Le recyclage du PET modifie les propriétés thermiques et diminue légèrement les propriétés barrières aux arômes du matériau. Toutefois malgré ces différences structurales, la présence de PET recyclé dans la bouteille de PET n'influe pas de façon marquée la qualité organoleptique du vin. L'ajout d'une quantité adaptée d'absorbeur d'oxygène (3%) dans la bouteille en PET permet d'augmenter la durée de conservation du vin, jusqu'à 12 mois, avec un produit équivalent en qualité à celui trouvé pour une bouteille en verre. Les phénomènes de transferts d'arômes entrainent quant à eux des pertes négligeables en composés aromatiques. La présence d'absorbeur d'oxygène, même si elle modifie les propriétés thermiques du PET et augmente ses propriétés barrières aux composés d'arôme, ne semble pas au final impacter les transferts d'arômes lors de la conservation du vin. / Innovation in wine packaging prompts industrials to offer more convenient and environment friendly packages. An eco-designed bottle, made of partially recycled polyethyleneterephthalate (PET) (containing a part of recycled) was specifically developed to package a Cinsault rosé wine. Wine is a product very sensitive to oxygen, and despite the good barrier properties of PET, storing wine for an extended period of time, may reduce its organoleptic qualities. To protect the wine, an oxygen scavenger was embedded in the PET. Alterations of aromatic profile of the wine can be related to oxygen ingress and loss of aroma compound caused by their transfers through the bottle. Furthermore, these transfers are potentially magnified by the presence of recycled PET and oxygen scavengers. To accurately understand those phenomena, the thesis presented here covers the following subjects:-The study of thermal structural properties and barrier properties to gas and volatile organic compounds (aroma and ethanol) of the involved materials-The study of oxidation of a sensitive aroma compound (methionol) and preservation using oxygen scavengers-The study of wine aromatic profile and aroma sorption through the bottle and the stopper evolutionduring 12 months of packaging in PET bottles and relationship with the barrier properties of materialsThis work shows that during storage of wine, numerous changes in aromatic profile take place and that oxidation and ageing reactions are favoured using PET bottle. However the use of PET allows the storage of rosé wine for a short duration (6 months). Recycling of PET slightly reduces the thermal properties and the aroma barrier properties. However, despite its structural differences, the quality of the wine is not deeply affect. The addition of a suitable amount of oxygen scavenger (3%) in PET bottles provides a longer duration of storage for wine (up to 12 months) with results equivalent to a glass bottle. Whatever the packages, the aroma transfer phenomena (sorption and permeation) only account for a negligible part of aroma compounds losses. Even if the presence of oxygen scavengers slightly alters the thermal and aroma barrier properties of the PET, not consequences are evidenced on aroma transfer during the storage of wine.