<p>The essay that you are now holding in your hand is a survey about how different companies calculate their logistic costs and the activities which are included. We have examined five companies within the county of Kalmar. The research objective has been to study how aware companies are about their logistic activities and costs. The conclusion of the report is that they put their logistic costs together with other costs which they distribute among their products. The companies identify additional logistic activities than costs which regarding to us is one step in the right direction towards the awareness concerning future effectiveness in the business.</p>

The essay that you are now holding in your hand is a survey about how different companies calculate their logistic costs and the activities which are included. We have examined five companies within the county of Kalmar. The research objective has been to study how aware companies are about their logistic activities and costs. The conclusion of the report is that they put their logistic costs together with other costs which they distribute among their products. The companies identify additional logistic activities than costs which regarding to us is one step in the right direction towards the awareness concerning future effectiveness in the business.

Ett världsledande företag som har ambitioner att ta fram innovativa produkter med inspirerande design och kvalitet bör samtidigt ge kunden ett bra första intryck vid leverans av produkterna. Emballagets betydelse har kommit att bli allt viktigare vid kundens köpupplevelse för att uppnå det kundvärde som eftersträvas av företaget. Om beställningsprodukten har ett högt värde resulterar det i att kunden automatiskt skapar en högre förväntan på emballaget som omsluter den beställda produkten. Emballaget bör alltså representera innehållet i förpackningen men främst företaget som står för produkten eftersom det är det första kunden ser vid leverans. Idag utsätts allt fler godsemballage för skador och defekter under flödet som de transporteras i och dessa resulterar i både reklamationer och försämrad kundupplevelse vid leverans. Denna studie syftar därför till att ur ett ledningsperspektiv identifiera och beskriva kvalitetsproblem kopplade till godsemballaget i ett logistikflöde, samt att identifiera orsaker och åtgärder för att förbättra kvaliteten på emballaget. En fallstudie bestående av intervjuer och observationer genomfördes på Tarkett AB’s logistik i Ronneby, där godsflödet studerades. Studien har en utforskande inriktning och en abduktiv forskningsansats med befintliga teorier om problemområdet i form av en teoretisk kartläggning, som utgångspunkt. Den teoretiska kartläggningen låg sedan till grund för den empiriska presentationen som formades med hjälp av data från fallstudien. Resultatet av fallstudien visade att det fanns kvalitetsproblem med godsemballaget på logistik; inga kvalitetskontroller; gods med upprivet emballage; emballage med överflödiga etiketter; skadat emballage som påverkat godset; emballage med permanenta märken och avtryck; emballage med otydliga etiketter; emballage med handskrivna anteckningar med diverse information; smutsigt och dammigt emballage; emballage med oattraktiv tejpning. Vidare bedömdes fyra av problemen förekomma mest och ha störst påverkan på kvalitet sett från kundvärdet. Dessa problem var saknade kvalitetskontroller, upprivet godsemballage, emballage med handskrivna anteckningar och oattraktiv tejpning på emballagen. Studien visar att logistik för att åtgärda kvalitetsproblemen på godsets emballage och få ett ökat kundvärde bör:  Ta fram rutiner för dagliga kvalitetskontroller i samband med godsmottagning import och egen tillverkning samt vid utlastning av gods. Vidare införa rutiner för hur personalen ska åtgärda kvalitetsproblem direkt i första anblick.  Implementering av nya tydliga riktlinjer för hantering av gods med hanteringsutrustning.  Säkerställa att logistikpersonalen informeras och påminns om vilka kvalitetsmålen är.  Byta ut de gamla kassetterna till nya som inte har vassa kanter.  Inför anteckningsetiketter som vid behov av manuella anteckningar klistras på emballaget.  Införa två nya sorters tejp med Tarketts logotyp och eliminera de gamla.

Examensarbetet kartlägger en verkstadsavdelning på Saab i Linköping där det i framtiden ska komma att ske en del förändringar kring verkstadslayouten på grund av att en ny maskin ska installeras. Kartläggningen görs dels för att belysa material- och verktygsflöden i verkstaden och undersöka hur dessa påverkas den framtida layoutförändringen. Kartläggningen görs dessutom för att identifiera problem som finns i verksamheten idag och en undersökning utförs kring hur dessa problem påverkas av att en ny verkstadslayout ska införas. Examensarbetet presenterar förbättringsförslag för den nya verkstadslayouten som ska leda till att de identifierade problemen ska undvikas samt underlätta för det framtida material- och verktygsflödet. Rekommendationer ges även kring hur man i framtiden kan arbete med liknande problem.

<p>DinBox Sverige AB säljer fastighetsboxar på den skandinaviska marknaden och har produktionen utlagd till en leverantör Kina. Företaget startades i slutet på 2007 och är med andra ord relativt ungt. Den logistiska delen från beställning till leverans av produkt, är en mycket viktig och vital del av verksamheten som måste fungera. Det logistiska flödet fungerar idag inte helt felfritt och det uppstår problem med leveranser.</p><p>Jag fick som uppgift i mitt examensarbete inom supply-chain management, att undersöka det logistiska flödet närmare för att hitta olika förbättringsförslag.</p><p>Syftet med uppgiften är ta reda på vilka fel som uppstår, kartlägga vilka typer av kostnader dessa fel innebär och utreda hur man kan undvika fel i fortsättningen. Examensarbetet ska resultera i ett passande förbättringsalternativ som ökar kontrollen av logistikflödet från beställning till leverans.</p><p>Resultatet i examensarbetet har uppnåtts genom en grundlig nulägesanalys, framtagande av ett flödesschema och identifiering av problem i processerna. Problemen har brytits ned i grundorsaker och detta ligger till grund för förbättringsalternativen.</p><p>Det slutliga förbättringsförslaget innebär att kommunikation mellan alla berörda enheter hos företaget och leverantören i Kina sker i ett extranät. När ordern passerar genom logistikflödet måste aktuell enhet kontrollera och godkänna ordern innan den kan skickas vidare till nästa enhet. På så sätt får man ett kontrollsystem som säkerställer att ordern behandlas rätt från början till slut i flödet. Extranätet ger också möjligheten till spårning eftersom data kan lagras och användas för att spåra information och gods i logistikflödet. Inventeringen vid lagerankomst förenklas och säkerställs genom införandet av ett streckkodsystem som innebär att artiklar automatiskt kan identifieras.</p><p>Slutsatsen av examensarbetet är att en grundlig förstudie och nulägesanalys är mycket viktigt för att kunna identifiera de mest kostsamma och kritiska problemen i logistikflödet. Genom förbättringar av processer inom området för supply-chain finns det mycket som kan effektiviseras och spara pengar för företaget.</p> / <p>DinBox Sverige AB sells mailboxes on the scandinavian market with production outsourced to a supplier in China. The company started in the end of 2007, relatively young in other words. The logistical flow from order to delivery of product, is a very important and vital part  of the business. The logisticial flow is today not flawless and there are problems with deliveries.</p><p>I was assigned within my thesis in supply-chain management the task to investigate the logistical flow in detail in order to suggest improvements.</p><p>The purpose of the task is to find what problems that occur, map out what costs these problems cause and investigate how to avoid errors in the future. The thesis should result in a fitting suggestion for improvement that decreases the control of the logistical flow from order to delivery.</p><p>The result of the thesis has been achieved through a thorough analysis of the present situation, making a flowchart and identifying the problems in the processes. The problems have been broken down in to main causes and are subject for the suggestions of improvement.</p><p>The final suggestion of improvement means communication between involved parties in the company and the supplier in China takes place in an extranet. When the order passes through the logistical flow every part has to control and approve the order before it is passed on to the next part. In that way a control system that secures the appropriate handling of the order throughout the flow is achieved. The extranet also gives the possibility to tracking information and goods in the logistical flow since the data can be stored in the system. The inventory when goods arrive is simplified and secured by implementing a barcode system which means all articles are automatically identified.</p><p>The conclusion of the thesis is that a thorough preliminary study and analysis of the present situation are crucial for identifying the most costly and critical problems in the logistical flow. By improvements of processes within the area of supply-chain there are a lot that can be made more efficient and save money for the company.</p>

<p>Stadium AB är ett av de största detaljhandelsföretagen i Sverige, som designar, köper och säljer sportutrustning samt sportmodeprodukter. I Stadiums butiker säljs både produkter från märkesleverantörer, exempelvis Adidas och Nike, samt varumärken med egen design, exempelvis SOC, 4D och Everest. Stadium befinner sig i en bransch där kundernas efterfrågan ständigt förändras med mode och säsong. Detta gör branschen komplex och medför att det ställs stora krav på varuförsörjningen till butikerna så att produkterna kommer i rätt volymer och vid rätt tidpunkt till respektive butik. Anledningen till detta är att undvika bristkostnader eller att bli tvungna att rea ut produkter med minskade intäkter som följd.</p><p>I dagsläget använder sig Stadium av så kallade boxar för att introducera och fylla på butikerna med produkter. Boxarna innehåller ett förutbestämt antal av en produkt, exempelvis tjugo röda t-shirtar. Användningen av boxarna medför att det är svårare att styra rätt produkt till rätt butik, vilket kan öka kostnaderna för brist och realisation. En mer precis styrning av produkterna till butikerna vore möjlig att uppnå genom att använda styckhantering istället för boxar. Stadium är därför intresserat av hur styckhantering som alternativ till boxar skulle påverka logistikflödet, med avseende på kostnader och leveransservice, vilket är syftet med den här studien.</p><p>För att besvara syftet med studien kartlades först kostnaderna och leveransservicen för boxhanteringen i dagens distributionssystem genom intervjuer, tidsstudier och analys av historiska data. Sedan uppskattades hur kostnaden och leveransservicen förändras om styckhantering används istället för boxar.</p><p>Resultatet i denna studie är inte svart eller vitt utan hamnar i en gråzon där frasen ”det beror på…” skulle kunna användas. Om Stadium ska använda boxar eller styck till sina produkter beror mycket på den karakteristik produkten har. De tre viktigaste parametrarna som framkommit i denna studie som påverkar hur kostnaderna förändras är:</p><p>- Antal storlekar i boxen.</p><p>- Antal produkter i boxen.</p><p>- Volymen för produkterna.</p><p>Antalet storlekar i boxen och antalet produkter påverkar hanteringskostnaden i distributionslagret vid en övergång till styckhantering så att den ökar. Volymen för produkten påverkar transportkostnaderna så att den kan minska vid en övergång till styckhantering.</p> / <p>Stadium AB is one of the largest sports retail chain in Sweden, which designs, buys and sells sports equipment and sports fashion. The range encompasses both leading brand products, such as Adidas and Nike, as well as Stadium's own brands, such as SOC, 4D and Everest. Within the fashion industry the customer demand varies with changes in fashion and season. This makes the industry very complex which results in high requirements on distribution to the stores to deliver the right number of products at right time to each store. The reason for this is to avoid reduced revenue caused by bargain sales or cost of lost sales.</p><p>One way that Stadium uses to introduce and refill stores with products is with boxes. The boxes contain a predetermined number of a specific product, for example twenty red t-shirts. Using boxes makes it difficult to distribute the right product to the right store, which can increase bargain sales and costs of lost sales. A more accurate way to meet demand from the customers can be to replace the use of boxes with piece by piece handling. The purpose of the study is to provide Stadium with a decision basis of effects to the supply chain, in view of costs and delivery service, caused by piece by piece handling as an alternative to boxes.</p><p>In order to fulfil the purpose of this thesis, delivery services and cost in the current distribution system induced by boxes were examined through interviews, time studies and analysis of historical data. Then changes in costs and delivery service induced by the use of piece by piece handling instead of boxes were studied.</p><p>The conclusion of this study is not unambiguous, it results in an undefined ”it depends on…”. If Stadium should use boxes or pieces to distribute their products depends on the characteristics of the products. Three parameters that affect changes in costs when use piece by piece handling instead of boxes and are important to review are:</p><p>- The number of sizes in a box.</p><p>- The number of products in a box.</p><p>- The volume of the product.</p>

Stadium AB är ett av de största detaljhandelsföretagen i Sverige, som designar, köper och säljer sportutrustning samt sportmodeprodukter. I Stadiums butiker säljs både produkter från märkesleverantörer, exempelvis Adidas och Nike, samt varumärken med egen design, exempelvis SOC, 4D och Everest. Stadium befinner sig i en bransch där kundernas efterfrågan ständigt förändras med mode och säsong. Detta gör branschen komplex och medför att det ställs stora krav på varuförsörjningen till butikerna så att produkterna kommer i rätt volymer och vid rätt tidpunkt till respektive butik. Anledningen till detta är att undvika bristkostnader eller att bli tvungna att rea ut produkter med minskade intäkter som följd. I dagsläget använder sig Stadium av så kallade boxar för att introducera och fylla på butikerna med produkter. Boxarna innehåller ett förutbestämt antal av en produkt, exempelvis tjugo röda t-shirtar. Användningen av boxarna medför att det är svårare att styra rätt produkt till rätt butik, vilket kan öka kostnaderna för brist och realisation. En mer precis styrning av produkterna till butikerna vore möjlig att uppnå genom att använda styckhantering istället för boxar. Stadium är därför intresserat av hur styckhantering som alternativ till boxar skulle påverka logistikflödet, med avseende på kostnader och leveransservice, vilket är syftet med den här studien. För att besvara syftet med studien kartlades först kostnaderna och leveransservicen för boxhanteringen i dagens distributionssystem genom intervjuer, tidsstudier och analys av historiska data. Sedan uppskattades hur kostnaden och leveransservicen förändras om styckhantering används istället för boxar. Resultatet i denna studie är inte svart eller vitt utan hamnar i en gråzon där frasen ”det beror på…” skulle kunna användas. Om Stadium ska använda boxar eller styck till sina produkter beror mycket på den karakteristik produkten har. De tre viktigaste parametrarna som framkommit i denna studie som påverkar hur kostnaderna förändras är: - Antal storlekar i boxen. - Antal produkter i boxen. - Volymen för produkterna. Antalet storlekar i boxen och antalet produkter påverkar hanteringskostnaden i distributionslagret vid en övergång till styckhantering så att den ökar. Volymen för produkten påverkar transportkostnaderna så att den kan minska vid en övergång till styckhantering. / Stadium AB is one of the largest sports retail chain in Sweden, which designs, buys and sells sports equipment and sports fashion. The range encompasses both leading brand products, such as Adidas and Nike, as well as Stadium's own brands, such as SOC, 4D and Everest. Within the fashion industry the customer demand varies with changes in fashion and season. This makes the industry very complex which results in high requirements on distribution to the stores to deliver the right number of products at right time to each store. The reason for this is to avoid reduced revenue caused by bargain sales or cost of lost sales. One way that Stadium uses to introduce and refill stores with products is with boxes. The boxes contain a predetermined number of a specific product, for example twenty red t-shirts. Using boxes makes it difficult to distribute the right product to the right store, which can increase bargain sales and costs of lost sales. A more accurate way to meet demand from the customers can be to replace the use of boxes with piece by piece handling. The purpose of the study is to provide Stadium with a decision basis of effects to the supply chain, in view of costs and delivery service, caused by piece by piece handling as an alternative to boxes. In order to fulfil the purpose of this thesis, delivery services and cost in the current distribution system induced by boxes were examined through interviews, time studies and analysis of historical data. Then changes in costs and delivery service induced by the use of piece by piece handling instead of boxes were studied. The conclusion of this study is not unambiguous, it results in an undefined ”it depends on…”. If Stadium should use boxes or pieces to distribute their products depends on the characteristics of the products. Three parameters that affect changes in costs when use piece by piece handling instead of boxes and are important to review are: - The number of sizes in a box. - The number of products in a box. - The volume of the product.

DinBox Sverige AB säljer fastighetsboxar på den skandinaviska marknaden och har produktionen utlagd till en leverantör Kina. Företaget startades i slutet på 2007 och är med andra ord relativt ungt. Den logistiska delen från beställning till leverans av produkt, är en mycket viktig och vital del av verksamheten som måste fungera. Det logistiska flödet fungerar idag inte helt felfritt och det uppstår problem med leveranser. Jag fick som uppgift i mitt examensarbete inom supply-chain management, att undersöka det logistiska flödet närmare för att hitta olika förbättringsförslag. Syftet med uppgiften är ta reda på vilka fel som uppstår, kartlägga vilka typer av kostnader dessa fel innebär och utreda hur man kan undvika fel i fortsättningen. Examensarbetet ska resultera i ett passande förbättringsalternativ som ökar kontrollen av logistikflödet från beställning till leverans. Resultatet i examensarbetet har uppnåtts genom en grundlig nulägesanalys, framtagande av ett flödesschema och identifiering av problem i processerna. Problemen har brytits ned i grundorsaker och detta ligger till grund för förbättringsalternativen. Det slutliga förbättringsförslaget innebär att kommunikation mellan alla berörda enheter hos företaget och leverantören i Kina sker i ett extranät. När ordern passerar genom logistikflödet måste aktuell enhet kontrollera och godkänna ordern innan den kan skickas vidare till nästa enhet. På så sätt får man ett kontrollsystem som säkerställer att ordern behandlas rätt från början till slut i flödet. Extranätet ger också möjligheten till spårning eftersom data kan lagras och användas för att spåra information och gods i logistikflödet. Inventeringen vid lagerankomst förenklas och säkerställs genom införandet av ett streckkodsystem som innebär att artiklar automatiskt kan identifieras. Slutsatsen av examensarbetet är att en grundlig förstudie och nulägesanalys är mycket viktigt för att kunna identifiera de mest kostsamma och kritiska problemen i logistikflödet. Genom förbättringar av processer inom området för supply-chain finns det mycket som kan effektiviseras och spara pengar för företaget. / DinBox Sverige AB sells mailboxes on the scandinavian market with production outsourced to a supplier in China. The company started in the end of 2007, relatively young in other words. The logistical flow from order to delivery of product, is a very important and vital part  of the business. The logisticial flow is today not flawless and there are problems with deliveries. I was assigned within my thesis in supply-chain management the task to investigate the logistical flow in detail in order to suggest improvements. The purpose of the task is to find what problems that occur, map out what costs these problems cause and investigate how to avoid errors in the future. The thesis should result in a fitting suggestion for improvement that decreases the control of the logistical flow from order to delivery. The result of the thesis has been achieved through a thorough analysis of the present situation, making a flowchart and identifying the problems in the processes. The problems have been broken down in to main causes and are subject for the suggestions of improvement. The final suggestion of improvement means communication between involved parties in the company and the supplier in China takes place in an extranet. When the order passes through the logistical flow every part has to control and approve the order before it is passed on to the next part. In that way a control system that secures the appropriate handling of the order throughout the flow is achieved. The extranet also gives the possibility to tracking information and goods in the logistical flow since the data can be stored in the system. The inventory when goods arrive is simplified and secured by implementing a barcode system which means all articles are automatically identified. The conclusion of the thesis is that a thorough preliminary study and analysis of the present situation are crucial for identifying the most costly and critical problems in the logistical flow. By improvements of processes within the area of supply-chain there are a lot that can be made more efficient and save money for the company.

Domestic road transport is currently responsible for a third of Sweden's total greenhouse emissions. At the same time, freight transport is not being used efficiently. Full load carriers enable reduced environmental impact, reduced costs and the release of vehicles on the roads. In order to achieve sustainable supply chains, cooperation between actors is important. In the light of this, this study aims to analyze the restructuring of the logistics flow between three actors and what environmental and economic savings can be achieved. Furthermore the collaboration between the parties has been analyzed. To answer the purpose of the study, the authors conducted semi-structured interviews and collected quantitative data that formed the basis for calculating cost and environmental savings. Conclusions drawn are that the restructuring generates environmental savings of 3 724 kilograms of carbon dioxide emissions and cost savings of SEK 46,000 per month. Finally, it is concluded that restructuring of the logistics flow requires increased accuracy in orders and forecasts as all actors will be drawn closer together and given the opportunity to streamline the joint logistics flow through better communication and geographical proximity. / Inrikes vägtransporter står idag för en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser, samtidigt som godstransporter i nuläget inte används effektivt. Fulla lastbärare möjliggör minskad miljöpåverkan, minskade kostnader och minskat antal fordon på vägarna. För att uppnå hållbara logistikflöden är samverkan mellan aktörer en central del. Mot bakgrund till detta syftar denna studie till att analysera en omstrukturering av logistikflödet mellan tre aktörer och vilka miljömässiga och ekonomiska besparingar som kan uppnås. Vidare har även samarbetet mellan aktörerna analyserats. För att besvara studiens syfte har författarna genomfört semistrukturerade intervjuer samt insamlat kvantitativa data, vilket utgjort underlag för beräkning av kostnads- och miljöbesparingar. Slutsatser som dras är att omstruktureringen genererar miljöbesparingar på 3 724 kilogram i koldioxidutsläpp samt kostnadsbesparingar på 46 000 kronor per månad. Slutligen konstateras att en omstrukturering av logistikflödet kräver ökad noggrannhet i beställningar och prognoser då samtliga aktörer kommer att dras närmare varandra. Sålunda skulle aktörerna ges möjlighet att effektivisera det gemensamma logistikflödet genom förbättrad kommunikation och geografisk närhet.