• Refine Query
  • Source
  • Publication year
  • to
  • Language
  • 45
  • 2
  • Tagged with
  • 47
  • 23
  • 20
  • 14
  • 12
  • 11
  • 9
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • About
  • The Global ETD Search service is a free service for researchers to find electronic theses and dissertations. This service is provided by the Networked Digital Library of Theses and Dissertations.
    Our metadata is collected from universities around the world. If you manage a university/consortium/country archive and want to be added, details can be found on the NDLTD website.
1

Logistik - En väg till leveransservice

Morales, Johan, Mangfors, Henrik, Blanco Carlsson, Marcos January 2007 (has links)
<p>Handlar om hur producerande företag kan arbeta med sin logistik för att uppnå leveransservice gentemot kunder.</p>
2

Logistik - En väg till leveransservice

Morales, Johan, Mangfors, Henrik, Blanco Carlsson, Marcos January 2007 (has links)
Handlar om hur producerande företag kan arbeta med sin logistik för att uppnå leveransservice gentemot kunder.
3

Förbättring av leveransservice inom ett produktionsflöde mellan en intern och en extern operationsenhet – från ett tillverkande företags perspektiv / Improvement of delivery performance in a production flow between an internal and an external operating unit – from a manufacturing company´s perspective

Ascic, Ivana, Ascic, Josip January 2016 (has links)
Abstract Purpose – The purpose of the study is to identify the challenges that arise in the production flow of a manufacturing company between an internal and external operating unit and how these challenges can be managed to achieve higher delivery performance in the production flow. The following two questions where formulated in order to fulfil the purpose of the study: 1.     What challenges arise in a manufacturing company in the production flow between an internal and an external operating unit.     2.     How can the challenges in a manufacturing company be managed to improve delivery performance in the production flow between an internal and an external operating unit. Method – To answer the questions of the study and thus fulfil the purpose a case study was conducted at Bufab Lann AB in Värnamo. Observations, interviews and document studies were conducted to obtain empirical data. Empirical data was analysed against the theoretical framework of the study to answer the study questions.  Findings – Three challenges were identified in a production flow between an internal and external operating unit: Unlevelled internal production flow, lack of supplier collaboration and inadequate information and communication exchange. The challenges interact with each other, where internal problems are reflected and magnified when an external operating unit is included in the processing operation. To manage the identified challenges with regard to delivery performance must initially the internal production flow be levelled and thereafter establish closer relationships with suppliers and improve the exchange of information to suppliers. Implications – Synchronizing planned production to the end customer’s delivery date can level the internal production flow while also applying FIFO principles to overloaded stations. To establish good supplier collaboration the number of suppliers should be evaluated to simplify and maintain frequent and routinely information and communication exchange.  Limitations – During the study a single case study was conducted with one analysing unit, which is not optimal to obtain generalizable results. Conducting additional case studies in several manufacturing companies would have increased the study´s external validity and thus strengthened the generalizability. The study´s reliability is limited with regard to the views and opinions of the study´s external operating unit since only one interview was conducted with the external party.      Keywords – Production flow, delivery performance, supplier collaboration, information exchange.
4

Lagret : Belastning eller tillgång?

Svensson, Emelie, Aspenberg, Magnus January 2013 (has links)
Det har under en lång tid i Sverige funnits ett intresse av att minska på lagernivåerna. I samband med den ekonomiska krisen på 1970-talet riktades allt mer fokus mot det kostsamma bundna kapitalet i lagret. Under 1980-talet började Just-In-Time introduceras i Sverige, senare även LEAN production. Dessa filosofier spädde på intresset för att minska på lagernivåerna ytterligare. Sedan dess kan vi se att en förändring har skett, exempelvis har leveransernas ledtid blivit kortare samt orderkvantiteterna mindre. Synen på lager skiljer sig dock åt mellan olika forskare. En del anser att lager skall ses som en tillgång, något som är värdeskapande. Medan andra forskare hävdar att lager är en belastning, som binder värdefullt kapital och bör minimeras. Syftet med denna studie är att undersöka vilken storlek på lagret företagen har valt, hur de resonerar kring lagret samt de faktorer som kan påverkar dess utformning. Studien är utförd med en kvalitativ ansats. Författarna har besökt tio olika tillverkande företag med produktion och lager i Stockholms område med omnejd. Genom semi-strukturerade intervjuer har respondenterna beskrivit hur de resonerar kring, samt arbetar med lager. Insamlad data har vidare analyserats med hjälp av aktuella teorier inom området. Studien visar på att majoriteten av företagen medvetet arbetar med relativt stora lager. Det är många olika faktorer som påverkar deras resonemang kring valet av lagernivå. Generellt prioriterar företagen en hög leveransservice samt att produktionsapparaten fungerar obehindrat. Ett större lager används för att säkerställa detta samt för att gardera sig mot externa osäkerheter och risker. Dock är majoriteten av företagen medvetna om hur mycket bundet kapital de har i lager. Ett flertal arbetar med att minska på nivåerna i den mån det går, detta utan att påverka leveransservicen och produktionen negativt. Studien visar även på att i princip alla företagen har påverkats av de japanska filosofierna mer eller mindre. Störst genomslag har LEAN production filosofin fått samt pull systemet kanban.
5

Processkartläggning vid tillverkning av stång hos Erasteel i Söderfors

Eriksson, Jessika, Westerlund, Daniel January 2016 (has links)
För att kunna klara konkurrensen på en tuff marknad, krävs en bra leveransservice och att leverera rätt mängd i rätt tid. Erasteel Kloster ABs verk i Söderfors, jobbar för att uppnå en leveranssäkerhet med ett mätvärde (On-Time-In-Full) på 90 %. Syftet med examensarbetet har varit att kartlägga planerings- och tillverkningsprocessen hos Erasteel i Söderfors med utgångspunkt att hitta orsakerna till avvikelserna på levererad vikt till kund. Målet var att identifiera de viktigaste orsakerna för viktavvikelserna samt att leverera ett förslag på hur processen kunde förbättras för att öka leveranssäkerheten. En analysmodell skapades där kartläggning, datainsamling, analys av data och förbättringar ingick. En hierarkisk kartläggning gjordes över hela processen, från planering till utleverans, och en detaljstudie gjordes för att kunna identifiera eventuella orsaker till avvikande levererad vikt. Data samlades in från olika delar av processen, främst toleransavvikelser och skrotorsaker. För att identifiera dimensionsområden och stålsorter som avvek mest med avseende på levererad vikt, skapades diagram i Minitab, där alla värden för toleransen sattes upp och jämfördes för alla diameterområden. För ett godkänt In-Full skulle värdena ligga inom ±10 %, de övriga parametrarna blev under -10 % respektive över 10 % tolerans. Samma typ av diagram skapades för alla stålsorter. Resultatet av diagramen var att tre (3) olika diameterområden, valdes ut och sex (6) stycken stålsorter. Pareto-diagram skapades för att kunna identifiera de vanligaste skrotorsakerna. Ur diagrammen kunde utläsas att processkrotet stod för en stor del viktbortfallet för alla diametrar som studerades närmare. Även skrotning på grund av längdkrav och krokigt material hade en betydande inverkan på mängden skrot. Anmärkningsvärt var att sambandsdiagrammet, för det ena diameterområdet, gav en sågbladsliknande profil då levererad vikt ställdes upp mot minsta orderkvantitet (MOQ). Det indikerar att utbytet, som finns för de olika operationerna, troligtvis inte är uppdaterade. En av anledningarna till att ett av diameterområdena avviker, kan bero på problem då kapseln delas på tre. Vissa osäkerheter finns i analysen då värden och vikter som analyserats, har baserats på teoretiska vikter, då få vågar finns i produktionen. Det innebär att uppföljning på ett korrekt sätt inte kan utföras och därmed blir det svårt att identifiera områden för förbättringar. Även kunders önskemål om specifika längder orsakar problem, vilket analyserna har visat. / To be able to withstand competition in a more competitive market, it requires a good delivery service and to deliver the right amount of material at the right time. Erasteel in Söderfors are working to achieve their set goal of 90 % for their OTIF on delivery safety. The purpose of the thesis was to map the planning and manufacturing process with the starting point to find the causes that cause deviations in the weight delivered to the customer. The goal was to identify the main causes for the deviations of the weight and to deliver a proposal on how the process could be improved to enhance the delivery of safety. An analytical model was created. It consisted of operations as mapping, data collection, analysis of the collected data and improvements were created. A hierarchical mapping was done of the entire process, from planning to delivery, and a detailed study was made in order to identify possible causes of deviant delivered weight. Data were collected from different parts of the process, mainly deviations from tolerance and scrap reasons. To identify the dimension intervals and steel grades that deviated most from In-Full, a chart was created in Minitab. There, all the values of tolerance were set up and compared for all diameter intervals. To pass In-Full, the values must be within ±10% and the other parameters below -10% or above 10% tolerance. The same type of graph was created for all steel grades. The result of the charts was that three (3) different diameter intervals, were selected and six (6) steel grades. Pareto charts were created in order to identify the most common causes of scrap. The diagrams showed that the planned scrap from the process, account for a large part of weight loss for all diameters studied closer. Scrapping due to the length requirements and crooked materials had a significant impact on the amount of scrap. Noteworthy was that the scatter plot, for one of the diameter interval, gave a blade-like profile, when delivered weight was compared to Minimum Order Quantity (MOQ (). That indicates that the yields, used for the different operations, are probably not up to date. One of the reasons that one of the diameter interval differ, can be due to difficulties when the capsule is divided in three. There are some uncertainties in the analysis because the values and weights that were analyzed are based on theoretical weights. This means that follow-up in a proper manner cannot be performed and therefore it becomes difficult to identify areas for improvement.
6

Skiljer sig konsumenternas förväntningar från företagens uppfattningar om dessa? : En kvantitativ studie om leveransserviceelement inom e-handeln.

Råstrander, Frida, Eriksson, Rebecca, Karlsson, Therese January 2015 (has links)
Bakgrund: E-handel är en marknad som växt under de senaste åren och möjliggjort för företag att vara verksamma på en större marknad. Tillväxten på marknaden har lett till större konkurrenskraft som gjort att faktorer som kvalitet och snabba leveranser blivit allt viktigare för att tillfredsställa kunders behov. Tidigare undersökningar visar att det finns ett gap mellan det företag tror att konsumenterna tycker är viktigt och det konsumenterna tycker är viktigt för leveransserviceelementen tid och flexibilitet vid ett e-handelsköp. Syfte: Uppsatsens syfte är att identifiera om det finns signifikanta gap mellan företagens uppfattning om vad konsumenterna tycker är viktigt och det konsumenterna tycker är viktigt avseende leveransserviceelement vid e-handelsköp. Syftet är också att identifiera om detta skiljer sig i de valda branscherna kläder&amp;skor, böcker&amp;media samt hemelektronik. Uppsatsen ska även undersöka om de valda faktorerna har ett samband med vad konsumenter tycker är viktigt avseende leveransserviceelementen. Metod: Studien som genomförts är av kvantitativt slag och har ett deduktivt angreppssätt. Studien har en tvärsnittsdesign, där en enkät utförts på företag och konsumenter. Urvalet har skett med hjälp av bekvämlighetsurval. Metoden för analysen har varit att t-test och sambandsanalyser genomförts i det statistiska datorprogrammet SPSS. Slutsats: Resultatet från denna undersökning visar att det existerar få signifikanta gap mellan vad respondentföretagen tror att konsumenterna tycker är viktigt och det respondentkonsumenterna tycker är viktigt avseende leveransserviceelementen vid e-handelssköp utifrån branscherna kläder&amp;skor, böcker&amp;media samt hemelektronik. Denna studie visar också att det finns signifikanta samband mellan de olika faktorerna och vad de undersökta kunderna tycker är viktigt avseende leveransserviceelement vid e-handelsköp. Dock är de flesta samband som påvisats svaga.
7

Förbättringsförslag till inrikes vägtransporter hos Draka Kabel Sverige AB

Vu, Trang, Åstrand, Christine January 2012 (has links)
Logistik handlar om att skapa effektiva materialflöden. Distribution är den del av logistikflödet som har stor betydelse för företags konkurrensförmåga och lönsamhet. Hur företag väljer att distribueras sina tjänster eller produkter har en stor påverkan på deras transportkostnader och leveransservice.   Hos Draka Kabel Sverige AB finns i nuläget ingen uttalad leveransstrategi gällande uppbokning av inrikestransporter, utan detta sker efter kundönskemål. Detta leder till många små leveranser som resulterar i högre transportkostnader och ostrukturerade arbetsrutiner. I dagsläget samarbetar Draka Kabel Sverige AB med en speditör, Höglands Logistik AB, och all inrikes vägtransport sker med speditören. Kontraktet med speditören löper ut sommaren 2012 och Draka Kabel Sverige AB finner nu ett intresse att fokusera på om det finns möjligheter att sänka kostnaderna vid kommande speditörupphandling genom förbättringar i leveransprocessen. Syftet med detta examensarbete är att minimera inrikestransportkostnaderna med bibehållna servicenivåer genom att ta fram ett underlag som ska kunna användas till den kommande fraktupphandlingen.   För att uppnå syftet har en detaljerad undersökning och en kartläggning av företagets inrikes leveranser genomförts och som använts för att illustrera det nuvarande upplägget. Detta har skett med hjälp av intervjuer, observationer och dokumentinsamling.  I nulägesbeskrivningen framkommer att företagets produkter kan delas in i två separata flöden - trummor och pallgods. Det som skiljer dem åt är lagerplaceringen och hur de emballeras och hanteras vid transportuppbokning. Genom att kartlägga kundorderprocessen identifierades två olika möjligheter till att skapa effektivare leveranser. Den första möjligheten handlar om att införa fasta leveransdagar för kunden med hjälp av en geografisk regionindelning som bygger på utlevererade volymer till kund. Detta skulle medföra en ökad möjlighet till konsolidering av det egna godset, innan transport bokas hos speditör. De positiva effekterna som kan urskiljas är att företaget får en mer strukturerad orderprocess, en förbättrad planering för transportuppbokningen och en ökad leveransprecision till kunden. Den andra möjligheten handlar om att identifiera alternativa speditörer som kan erbjuda Draka Kabel Sverige AB sina transporttjänster. Genom att studera godsets utseende kunde ett separatflöde som handlar om gods upp till 35 kg identifieras. Genom att sedan studera de olika speditörernas marknadssegment kunde en alternativ speditör urskiljas, Posten Logistik AB, som är nischade inom paketgods. Om Draka Kabel Sverige AB skulle använda sig av Posten Logistik AB som en ny speditör skulle detta innebära minskade kostnader vid emballering, en möjlighet till att kunna spåra sitt gods under transport samt en försäkran om bibehållen leveransprecision och leveranstid.   Avslutningsvis anser vi att företaget ska arbeta med fasta leveransdagar till kund grundade på geografiska regioner och använda sig av dessa för att förhandla transporterna region för region. Vi anser även att kabelemballeringen bör ses över och alternativa lösningar användas.
8

Transportparametrar : ”En studie om vilka faktorer som är avgörande för detaljhandelsföretag när de väljer transportleverantör”.

Wickström, Adam, Andersson, Adrian January 2012 (has links)
Inledning: Företag lägger allt större fokus på deras logistikflöden. Anledningen till detta är att en effektiv logistikkedja kan skapa konkurrensfördelar. Detaljhandeln är en bransch som vuxit de senaste åren. Parallellt med att både utbudet av fysiska och E-handelsbutiker tilltagit har även konkurrensen ökat. Många detaljhandelsföretag har därför valt att outsourca delar eller hela sin logistikkedja, för att på så sätt kunna fokusera på kärnverksamhet. Eftersom detaljhandelsföretagen säljer fysiska varor finns ett stort behov av transporter. Problemformulering: Problembeskrivning leder oss till följande frågeställning: Vilka transportparametrar är avgörande för stora- och medelstora företag inom detaljhandeln vid val av transportleverantör i Sverige? Metod: Studien har genomförts via en kvantitativ forskningsmetod (enkät) som därefter följts av kvalitativa intervjuer. Semi-konstruerade intervjuer har använts där intervjumallen bygger på resultatet från enkätundersökningen. Urvalet är baserat på företagens verksamhet (detaljhandeln, Sverige) och omsättning (minst 100MSEK). 58 företag medverkade i enkäten och fem (tre stora och två medelstora) av dessa blev även intervjuade. Teori: Den teoretiska referensramen är uppbyggd från forskning inom främst outsourcing, logistik och tredjepartslogistik. Teorierna berör följande områden; Service, Pris, Kvalité, Sortiment och Relationsskapande. Dessa grupper utgör faktorgrupperna med underliggande transportparametrar. Slutsatser: Bearbetning av data från både den kvantitativa och kvalitativa metoden påvisar följande rangordning av faktorgrupperna; (1) Kvalité &amp; Pris, (2) Service, (3) Relationsskapande &amp; Sortiment. Att rangordna transportparametrar är svårt, då det är relationen mellan olika parametrar som påverkar företag när de väljer transportleverantör. Därtill påverkar olika parametrar vid olika tillfällen, beroende på vart i beslutsprocessen ett företag befinner sig. Därför har följande uppdelning av faktorgrupperna gjorts utefter erhållet resultat; Orderkvalificerare: Kvalité, Sortiment, Service, Informationsutbyte ”Ordervinnare”: Pris, Relationsskapande
9

Att planera personalfrånvaro

Gustavsson, Jenny January 2008 (has links)
<p> </p><p>Att ta marknadsandelar med hjälp av goda produktegenskaper blir allt svårare och idag fokuserar företag allt mer på att kunden ska få ett mervärde utöver vad den fysiska produkten ger. Mervärdet kan bestå av t.ex. leveransservice som är en samlingsterm på hur kunden uppfattar kvaliteten på leverantörens logistikaktiviteter. Leveransservice syftar till att alla på marknaden känner att de får rätt produkt och ett mervärde genom att köpa produkterna från en speciell leverantör. Trots vikten av att upprätthålla en bra leveransservice, för att behålla kunderna, står företag inför problemet med planering av personal under exempelvis semestertider då många ur den ordinarie personalstyrkan är lediga flera veckor i sträck. Problemen kan bl.a. bestå av en tillfälligt bristande kompetensförsörjning d.v.s. att personalplaneringen inte tillgodoser de krav på tillgänglig kompetens som finns. Med kompetensförsörjning menas planering och åtgärder som ska se till att företaget har tillräckligt med arbetskraft både i form av kvalitet och kvantitet. Bristande kompetensförsörjning kan resultera i problem med att tillfredsställa kunderna optimalt p.g.a. försämrad leveranspålitlighet, som är ett delbegrepp inom leveransservice och innebär att beställda produkter når kunden i utsatt tid. Om kompetensförsörjningen inte är tillfredsställande kan det innebära att leveranspålitligheten sjunker och därmed också att antalet missnöjda kunder ökar. Syftet med uppsatsen är att beskriva sambandet mellan en säkrad kompetensförsörjning och god leveranspålitlighet. Syftet är även att förklara hur kompetensöverföring, under planerad personalfrånvaro, kan säkerställas samt att presentera påverkande faktorer för säkerställd kompetensförsörjning. Arbetet har skett med ett induktivt angreppssätt, och utifrån ett hermeneutiskt förhållningssätt med inslag av det positivistiska synsättet. Genom en kvalitativ empirisk undersökning på tvättmaskinsföretaget Electrolux Laundry Systems (ELS) i Ljungby, samt en omfattande litteraturstudie har syftet uppfyllts och den inledande frågeställningen besvarats.</p><p>Resultatet visar att det finns ett samband mellan försämrad leveranspålitlighet och bristande kompetensförsörjning under semesterperioden. Utleveranssiffror under maj – november 2007 visar att leveranspålitligheten försämras under augusti fram till i början av september, d.v.s. perioden efter semesterveckorna. Undersökningen har visat att p.g.a. bristfällig kompetensförsörjning, bl.a. i form av dåliga rutiner för rekrytering och introduktion av tillfällig arbetskraft och brister i rutiner för överföring av kompetens, kan verksamheten inte upprätthålla leveranspålitligheten. Det resulterar i klagomål och missnöjda kunder. Uppsatsen avslutas med en sammanfattning av framtagna faktorer som påverkar kompetensförsörjningen och som företag bör ta hänsyn till vid planering av personalfrånvaro.</p><p> </p>
10

Ett sätt att konkurrera i logistikbranschen - A Way to Compete in the Transport Industry

Heideman, Ulrika January 2014 (has links)
Denna uppsats är behållningen av en fältstudie som har gjorts på ett företag inom transport- och logistikbranschen. Jag har använt mig av både primär (intervjuer) och sekundär data (hemsida, hållbarhetsrapport, företagstidning etc.) för att ta reda på hur företaget gör för att kunna konkurrera i branschen. Till de ämnen som genererats ur resultatet har teorier och modeller kopplats. Några av teorierna är Porters värdekedja, Normanns gemensamma värdeskapande och Abrahamssons m.fl. strategiska flexibilitet. Använda begrepp är bl.a. konkurrensfördelar, service, kvalitet och flexibilitet.Resultatet visar att företaget i fråga, tycks genom hög kvalitet på sitt tjänsteerbjudande, leverera högklassig service till kunder som förefaller att vilja stanna kvar och fortsätta samarbetet med sin leverantör. Kvaliteten som företaget verkar stå för, har sin grund i att inte låta en jakt på lägsta kostnader vara viktigast, utan att hålla sig med betrodda underleverantörer som kan agera effektivt och flexibelt på snabba variationer i efterfrågan. En annan grund för kvaliteten ligger i engagerad och kompetent personal. Min slutsats är att ett företag förefaller kunna konkurrera om kunderna genom att upprätthålla hög servicegrad, strategisk flexibilitet och motiverad personal. Härigenom verkar företaget kunna sätta ett försvartbart och skäligt pris för sina tjänster och därmed skapa hållbar och långsiktig lönsamhet. / This paper is the result of a field study made at a company that works within the transport- and logistics industry. I have used both primary information (interviews) and secondary data (homepage, sustainability report, business magazine etc.) to find out what the company does to be able to compete in the industry. Theories and models have been related to the topics that were generated by the result. A few of the theories are Porter’s value chain, Normann’s Common Creating of Value and Abrahamsson’s et al Strategic flexibility. Used concepts are competitive advantage, service, quality and flexibility among others. The result shows that the company in question, through high quality in their service offering, delivers exceptional service to customers who tend to stay and continue the cooperation with their supplier. The quality that the company appears to stand for has its base in not allowing a chase for lowest possible costs be most important to them, but to stick to trustworthy subcontractors that can perform effectively and flexibly, following quick fluctuations in demand. Another base for the company’s quality lies in its engaged and competent employees. My conclusion is that it appears to be possible for a company to compete for customers by maintaining a high degree of service, strategic flexibility and motivated employees. Through these elements the company seems to be able to can ask a defendable and reasonable price for its services and thereby create sustainable and long-term profitability.

Page generated in 0.0891 seconds