För att kunna klara konkurrensen på en tuff marknad, krävs en bra leveransservice och att leverera rätt mängd i rätt tid. Erasteel Kloster ABs verk i Söderfors, jobbar för att uppnå en leveranssäkerhet med ett mätvärde (On-Time-In-Full) på 90 %. Syftet med examensarbetet har varit att kartlägga planerings- och tillverkningsprocessen hos Erasteel i Söderfors med utgångspunkt att hitta orsakerna till avvikelserna på levererad vikt till kund. Målet var att identifiera de viktigaste orsakerna för viktavvikelserna samt att leverera ett förslag på hur processen kunde förbättras för att öka leveranssäkerheten. En analysmodell skapades där kartläggning, datainsamling, analys av data och förbättringar ingick. En hierarkisk kartläggning gjordes över hela processen, från planering till utleverans, och en detaljstudie gjordes för att kunna identifiera eventuella orsaker till avvikande levererad vikt. Data samlades in från olika delar av processen, främst toleransavvikelser och skrotorsaker. För att identifiera dimensionsområden och stålsorter som avvek mest med avseende på levererad vikt, skapades diagram i Minitab, där alla värden för toleransen sattes upp och jämfördes för alla diameterområden. För ett godkänt In-Full skulle värdena ligga inom ±10 %, de övriga parametrarna blev under -10 % respektive över 10 % tolerans. Samma typ av diagram skapades för alla stålsorter. Resultatet av diagramen var att tre (3) olika diameterområden, valdes ut och sex (6) stycken stålsorter. Pareto-diagram skapades för att kunna identifiera de vanligaste skrotorsakerna. Ur diagrammen kunde utläsas att processkrotet stod för en stor del viktbortfallet för alla diametrar som studerades närmare. Även skrotning på grund av längdkrav och krokigt material hade en betydande inverkan på mängden skrot. Anmärkningsvärt var att sambandsdiagrammet, för det ena diameterområdet, gav en sågbladsliknande profil då levererad vikt ställdes upp mot minsta orderkvantitet (MOQ). Det indikerar att utbytet, som finns för de olika operationerna, troligtvis inte är uppdaterade. En av anledningarna till att ett av diameterområdena avviker, kan bero på problem då kapseln delas på tre. Vissa osäkerheter finns i analysen då värden och vikter som analyserats, har baserats på teoretiska vikter, då få vågar finns i produktionen. Det innebär att uppföljning på ett korrekt sätt inte kan utföras och därmed blir det svårt att identifiera områden för förbättringar. Även kunders önskemål om specifika längder orsakar problem, vilket analyserna har visat. / To be able to withstand competition in a more competitive market, it requires a good delivery service and to deliver the right amount of material at the right time. Erasteel in Söderfors are working to achieve their set goal of 90 % for their OTIF on delivery safety. The purpose of the thesis was to map the planning and manufacturing process with the starting point to find the causes that cause deviations in the weight delivered to the customer. The goal was to identify the main causes for the deviations of the weight and to deliver a proposal on how the process could be improved to enhance the delivery of safety. An analytical model was created. It consisted of operations as mapping, data collection, analysis of the collected data and improvements were created. A hierarchical mapping was done of the entire process, from planning to delivery, and a detailed study was made in order to identify possible causes of deviant delivered weight. Data were collected from different parts of the process, mainly deviations from tolerance and scrap reasons. To identify the dimension intervals and steel grades that deviated most from In-Full, a chart was created in Minitab. There, all the values of tolerance were set up and compared for all diameter intervals. To pass In-Full, the values must be within ±10% and the other parameters below -10% or above 10% tolerance. The same type of graph was created for all steel grades. The result of the charts was that three (3) different diameter intervals, were selected and six (6) steel grades. Pareto charts were created in order to identify the most common causes of scrap. The diagrams showed that the planned scrap from the process, account for a large part of weight loss for all diameters studied closer. Scrapping due to the length requirements and crooked materials had a significant impact on the amount of scrap. Noteworthy was that the scatter plot, for one of the diameter interval, gave a blade-like profile, when delivered weight was compared to Minimum Order Quantity (MOQ (). That indicates that the yields, used for the different operations, are probably not up to date. One of the reasons that one of the diameter interval differ, can be due to difficulties when the capsule is divided in three. There are some uncertainties in the analysis because the values and weights that were analyzed are based on theoretical weights. This means that follow-up in a proper manner cannot be performed and therefore it becomes difficult to identify areas for improvement.

Till pappers- och massaföretaget BillerudKorsnäs anläggning i Frövi ankom under 2014 totalt 4773 lastbilar som lastade ca 47145 ton Cartonboard-order. Det här examensarbetet har studerat hur ankomstmönstret för dessa bilar såg ut under 2014. Upptäckten blev att bilarnas godtyckliga ankomster under dagen ger ett ojämnt utnyttjande av utlastningens kapacitet och en ohållbar arbetssituation för de anställda. Syftet med examensarbetet är att jämna ut ankomstmönstret av bilar som ska lasta pallar vid anläggningen i Frövi för att möjliggöra för BillerudKorsnäs att lättare hantera framtida volymer och se till att order kommer till kund i tid. Examensarbetet har genom både kvalitativa och kvantitativa metoder analyserat en ev. implementering av slottider. Slutsatsen är att slottider har en utjämnande effekt på belastningen och utnyttjandegraden på utlastningen. Rekommendationen till BillerudKorsnäs är att införa slottider om fyra timmar och vinsterna i detta är flera.

DeLaval distribuerar fullständiga mjölkningssystem vilka säljs på drygt 100 olika marknader över hela världen. Det finns alltid en strävan efter att leverera beställningar till kund i tid. Direktören för Inköp och Logistik Asien på DeLaval i Shanghai har uttryckt ett behov av att undersöka hur informationen bör anpassas så att ett stöd för supply chain uppstår med syftet att förbättra tiden för leverans till kund. Detta resulterade i en utredning att kartlägga behoven i informationsflödet och vilka system som behöver stöd för att möjliggöra leverans i tid till kund. Det finns ett mått vilket kallas on time in full (OTIF) som används av DeLaval för att mäta leveransprecision för slutkund. Detta var grunden för att följande frågeställning kunde formulerades: Hur kan informationsflödet inom supply chain anpassas för att förbättra OTIF? För att kunna svara på denna fråga kom författarna fram till att en fallstudie var den mest lämpade metoden att gå tillväga. Både primär och sekundär data samlades in. De primära data kom främst från intervjuer, men även från seminarier och evenemang. De sekundära data bestod av interna dokument, akademiska artiklar, böcker och andra former av information som uppkommit i andra sammanhang. Analysen belyser viktiga aspekter i informationsflödet. Till exempel: befintliga problem i de system som används för att hantera information och ritningar, svagheter i det interna samarbetet och kommunikationen, vikten av internt och externt informationsutbyte. Konkreta förslag på hur belysta aspekter ovan kan lösas är till exempel att börja tillämpa RFID. En supply chain är, likt bilden på framsidan av denna uppsats, en icke linjär process. / DeLaval distributes complete milking systems. They conducts their business in more than 100 markets all over the world. There is always a desire to deliver orders to customers on time. The Director of Purchasing and Logistics Asia at DeLaval in Shanghai has expressed a need to investigate how to adjust the information support for supply chain in order to improve the time for delivery to the customer. This resulted in a commission to clarify the needs regarding the information flow and to identify what system support is needed to enable delivery on time in full to the end‐ customer. There is a measurement called on time in full (OTIF) which is used by DeLaval to measure the performance of delivery of their supply chain at the interface to customer. This was the basis for the following issue was formulated: How can information flows within the supply chain be adapted to improve OTIF? To be able to respond to this question a case study had to be carried out. Both primary and secondary data was collected. The primary data came primarily from interviews, but also from seminars and events. The secondary data consisted of internal documents, academic articles, books and other forms of information available to read. The analysis was able to enlighten important issues in the information flow. For example: existing problems in the systems used to manage information and drawings, weaknesses in the internal collaboration and communication, the importance of internal and external information sharing. Concrete suggestions on how the enlighten issues above can be solved is for example to implement RFID. A supply chain is as in the front picture of this thesis; never completely straight.

The diploma thesis is devided into four main parts. The first part describes international organizations participating in rail transport, their focus, structure, current issues and goals. The second part analyses new document used in international rail transport - the commnon consignment note CIM/SMGS. In the third and fourth part is explained by way of example of route Mlada Boleslav - Kaluga, how international transport is under way, when this note is used in it.

Para el presente trabajo de investigación se realizó un análisis de los principales costos y problemas de la gestión del almacén de una empresa comercializadora de productos de belleza capilar. Como resultado, se halló que existía una oportunidad de mejora en el indicador O.T.I.F. (86.6%, 2019) para alcanzar el 95% (Benchmark del mercado), es decir un aumento del 8.4 puntos porcentuales en el proceso de distribución de los productos a los clientes. Se utilizó la metodología PDCA para investigar y determinar las causas raíz del problema, proponer las mejoras en el proceso de objeto de estudio, así como también los indicadores y actividades que permitan monitorear la propuesta de mejora desarrollada en el presente trabajo. En cada una de las etapas del PDCA se utilizaron las herramientas de lean management tales como Diagrama de Pareto, los cinco porqués, flujogramas, entre otras. De acuerdo con el análisis realizado, se desarrollaron propuestas de mejora basado en el desarrollo de una estrategia de fidelización de clientes, la estandarización de procesos y una adquisición de una herramienta tecnológica para la programación de rutas de despacho. El beneficio económico de las propuestas es de un ahorro estimado anual proyectado de S/. 144,889 y un potencial de aumento en ventas de S/. 167,667, mientras que el beneficio cualitativo potencial es el aumento del nivel de percepción de la satisfacción al cliente y la mejora del ambiente de trabajo con menos reprocesos, recarga operativa y aumento en la motivación. Finalmente, es importante mencionar que la investigación, recolección y análisis de la información se realizó en los primeros meses del año 2020 en Lima, Perú, antes de que el Estado promulgara el Decreto Supremo Nº 008-2020-SA de fecha 11 marzo del 2020, que declara la Emergencia Sanitaria a nivel nacional por el plazo de noventa (90) días calendario y dicta medidas para la prevención y control para evitar la propagación del COVID-19 y sus consecutivas prórrogas. / For this research paper, an analysis of the main costs and issues related to the warehouse management of a trading company of hair care products was conducted. As a result, it was found there was an opportunity for improvement in the O.T.I.F. indicator (86.6 %, 2019) to achieve 95 % (market benchmark), that is, an increase of 8.4 percentage points in the product distribution process to customers. The PDCA methodology was applied to investigate and define the root cause of the issue, propose improvements in the process under study, as well as indicators and activities to monitor the improvement proposal developed in this paper. At each of the PDCA stages, lean management tools such as the Pareto chart, 5 Whys, flowcharts, among others were used. According to the analysis performed, proposals for improvement were based on the development of a customer loyalty strategy, process standardization and selection of a technological tool for the delivery route scheduling. Thus, the economic benefit of the proposals represents an estimated projected annual savings of S/.144,889 and a potential for increased sales of S/.167,667, while the potential qualitative benefit consists of the increased level of customer satisfaction perception and the enhanced work environment with less reworks, operational load and increased motivation. Finally, it must be noted that the data research, collection, and analysis was conducted during the first months of 2020 in Lima, Peru, before the State issued the Supreme Decree No. 008-2020-SA dated March 11, 2020 which declares national Health Emergency for ninety (90) calendar days and enacts measures aimed at preventing and controlling the spread of COVID-19 and its following extensions. / Tesis