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Sobre el Contrato de Leasing, en nuestro medio, diversos autores han elaborado múltiples tratados, pero, éstos se han centrado en analizarlo desde el punto de vista dogmático, como contrato en sí, dejando de lado la ejecución, la seguridad jurídica registral y el desarrollo. Nuestro objetivo es analizar no solamente aspectos teóricos –por llamarlo asídel contrato de arrendamiento financiero sino también aspectos procesales y aquellos que de una u otra forma derivan del mismo y que no han sido desarrollados por la doctrina. Al analizar el contrato de arrendamiento financiero se determina que en su ejecución, surgen diversos problemas que no encuentran fácil solución, debido a la deficiente normatividad del mismo. Asimismo, hay que precisar que existe contradicción en la regulación legislativa actual inclusive respecto a lo que es el punto de partida de la ejecución del contrato de arrendamiento financiero, que es, la calidad de título ejecutivo de dicho contrato. Finalmente se analizará los aspectos registrales los cuales han variado con la entrada en vigencia de la Ley de la Garantía Mobiliaria y su Reglamento. La presente investigación resulta importante, puesto que, los hallazgos informativos, no sólo servirán de guía para orientar a aquellas personas cuyo título ejecutivo esté constituido por un Contrato de Arrendamiento Financiero, con propósito de que satisfaga materialmente un derecho insatisfecho, amparados en leyes relacionadas al caso; sino, que, en definitiva, éste estudio contribuirá a la renovación de las normas legales vigentes, respecto a la ejecución del contrato de arrendamiento financiero en nuestro país, a efectos de que se cumpla eficazmente con los objetivos que persigue el titular de un derecho –que deriva de un contrato de arrendamiento financiero- que se traduce en el hecho de que obtenga del trámite de la actividad del órgano jurisdiccional, su entera satisfacción. Asimismo, colaborará a efectos de aclarar el aspecto registral del contrato de arrendamiento financiero –cuyo desarrollo ha sido deficiente- y a que se desarrolle un marco jurídico adecuado para el despegue del mismo, puesto que, como se ha observado en los últimos años, dicho contrato no ha cumplido con las expectativas que se tenían del mismo. / Tesis

Magíster en Gestión y Dirección de Empresas / La empresa en estudio se orienta al arriendo de maquinaria para movimiento de tierras en la V Región de Valparaíso. Dicha región tiene la más alta proyección del país de inversión en infraestructura productiva para el período 2013-2017 (MUS$4.018 millones), fuera de las zonas mineras y la Región Metropolitana. El movimiento de tierras representa en promedio el 27% de la inversión en este tipo de obras. El servicio es actualmente ofrecido en la región por 49 empresas PYME (con poca variedad de máquinas). Los principales demandantes son las empresas constructoras. Las más grandes tienen en general capacidad propia para asumir aumentos en la demanda. Las pequeñas y medianas empresas (ingresos anuales hasta UF100.000), de las que hay cerca de 600 en la región, prefieren en un 80% abordar sus obras con maquinaria arrendada. Este último será el segmento objetivo de la empresa en estudio. La estrategia será de diferenciación, con énfasis en la calidad de servicio, especialmente en atributos valorados por los clientes y escasos en la oferta existente (disponibilidad, confiabilidad y correcta mantención de la maquinaria). Los precios serán de mercado. Se estima que las ventas de la empresa superarán UF20.000 anuales a partir del tercer año de operación. La dotación inicial de maquinaria considera 3 retro excavadoras, 4 camiones tolva y 4 placas compactadoras. Se la determinó a partir de la demanda esperada por el tipo de obras proyectadas, los precios de arriendo y los costos de adquisición y mantenimiento de los equipos. El marketing será realizado fundamentalmente a través de visitas a las constructoras y profesionales conocidos. En la operación, los aspectos centrales son las asesorías profesionales, la calidad de la operación de la maquinaria por parte de los encargados y el seguimiento de todas las obras adjudicadas. La evaluación económica del proyecto, con una tasa de descuento de 14% y un horizonte de 8 años, arroja un VAN de UF2.900 para un escenario optimista, UF550 para uno medio y pérdidas de UF11.550 para uno pesimista (los escenarios se caracterizan fundamentalmente en base a las horas trabajadas por periodo). En base a estas cifras, se recomienda ante un escenario global de alta producción implementar la empresa.

Tesis para optar al grado de Magíster en Administración / Autores no autorizan el acceso a texto completo de su documento / Pérez Smith, Susana (Parte I Concentración estratégica y de mercado), Rodríguez Sepúlveda, Víctor (Parte II Concentración organizativo financiero) / Este plan de negocios propone generar un intraemprendimiento en VOGT S.A, empresa que se dedica a la fabricación y comercialización de bombas de impulsión de fluidos, que consiste en la creación del servicio de arriendo de bombas. Actualmente hay un espacio no cubierto en términos de servicio a los clientes de la gran y mediana minería pues la relación con el cliente es básicamente reactiva, limitándose exclusivamente a la compra de bombas. El concepto del negocio es crear un modelo disruptivo que genere una nueva industria: el arriendo de bombas. VOGT se convertiría en el primer y único participante en el corto plazo. La industria del arriendo de equipos de impulsión de fluidos es altamente atractiva, considerando que prácticamente no hay amenaza de productos sustitutos, que el poder de negociación de los proveedores y compradores es bajo y que en un comienzo la rivalidad en la industria será nula pues VOGT SA será el único participante. La propuesta de valor se dirige al segmento de clientes mineros de la gran y mediana minería que emplean el proceso de lixiviación en la obtención del cobre. En la gran minería, las empresas que la conforman en conjunto cuentan con más de 3.800 equipos de impulsión1 de fluidos, sin embargo, sólo el 28% equivalen a equipos que participan directamente en el proceso de elaboración del cobre, considerados equipos complejos y de alto valor y son a los que apunta esta unidad de negocios. En la mediana minería se identifican 33 faenas mineras con más de 1.800 equipos de impulsión de fluidos2 de los cuales cerca del 18% corresponde a equipos de alto valor y que intervienen directamente en los procesos de elaboración de Cobre. La ventaja competitiva, se obtiene del análisis VRIO de los recursos, capacidades y competencias de VOGT. En este sentido se identifican la marca, base de clientes y conocimiento técnico (fabricación y fuerza de ventas). En términos de valor, estos recursos permiten que VOGT tome ventaja de las oportunidades del ambiente, basado en una marca sólida, con más de 60 años de buena reputación en el mercado, una base de clientes como punto de partida para la captura del mercado objetivo, recursos humanos con altas capacidades técnicas y un proceso de producción sólido. En términos de rareza, no todos los competidores poseen estos recursos. En cuanto a inimitabilidad, se presenta la dependencia del camino y la ambigüedad causal como elementos que provocan que los recursos no sean fácilmente imitables. Finalmente hay una capacidad organizacional para explotar estos recursos y tomar ventaja, El modelo de negocios consiste en la creación de una nueva unidad de negocios que ofrezca un servicio diferenciado y permita posicionarse como líder en el mercado. Este servicio consiste en:  Arrendar equipos de impulsión de fluidos de proceso, donde el traslado de fluidos es crítico para el desarrollo normal de la producción de cobre en clientes de la gran y mediana minería. En función del flujo solicitado por el cliente, Vogt S.A. determinará el equipamiento necesario.  Instalación y puesta en marcha de las bombas seleccionadas, en la obra del cliente, semejante al servicio que actualmente algunas grandes empresas contratan a Vogt S.A.  Mantención y reparación de los equipos, considerando que el objetivo del arriendo es garantizar la continuidad operacional del proceso de cliente.  Capacitación en cuanto a la operación de los equipos de impulsión.  Monitoreo a distancia del funcionamiento de los equipos. Uno de los indicadores relevantes para medir el éxito del negocio es la tasa de conversión de clientes, es decir, clientes actuales de VOGT que migran a la nueva propuesta de valor. Este indicador deber ser mayor a cero e ir aumentando en el tiempo. El financiamiento de la propuesta de valor será con recursos propios requiriendo una inversión inicial de $2.942 MM e inversiones anuales promedio de $929 MM, considerando una tasa de descuento del 15,724%. El VAN obtenido es de $4.733 MM, valor mayor a cero lo que implica que hay creación de valor para los accionistas.

Ingeniero Civil Mecánico / A lo largo de los años, se ha identificado que uno de los mecanismos de desgaste más común en la industria minera es el desgaste por abrasión, siendo evidente en los equipos como chancadores y bombas de pulpa mineral entre otros. Resulta entonces importante estudiar materiales que puedan ser aplicados en piezas de estos equipos con el objetivo de disminuir los costos asociados a su reparación o reemplazo, producidos por el desgaste masivo y efectos de corrosión. El propósito de esta investigación fue analizar el efecto del contenido de molibdeno y vanadio en la microestructura y resistencia al desgaste abrasivo de cinco fundiciones blancas de alto cromo Fe-23Cr-3C.Se utilizaron cinco placas fundidas fabricadas según la norma ASTM A532 Clase II tipo D, modificadas con 1% Mo, 1,5% Mo, 3% Mo, 3% Mo - 1% V, y 3% Mo - 2%V. Estas placas se cortaron por electroerosión para obtener las probetas necesarias para estudiar la metalografía, las propiedades mecánicas y la resistencia al desgaste de cada una de ellas. Los materiales se caracterizaron mediante microscopía óptica, microscopía electrónica de barrido, difracción de rayos X, ensayos de micro y macrodureza, ensayo de impacto Charpy y ensayos de desgaste según la norma G-65. El análisis metalográfico reveló que la microestructura de las aleaciones está compuesta de estructuras aciculares y carburos hexagonales del tipo M_7 C_3 comunes de esta clase de fundiciones. A través del análisis de difracción de rayos X se confirmó la presencia de carburos de cromo, molibdeno y vanadio del tipo M_7 C_3, y compuestos intermetálicos en una matriz autenítica-martensítica. Los análisis de microdureza Vickers mostraron valores entre 700 y 1000 〖Hv〗_0.2, mientras que en la escala Rockwell C dichos valores estuvieron en el rango 58 a 62. El ensayo de impacto Charpy entrego un promedio de 0,9 [J] para todas las fundiciones. Los ensayos de desgaste abrasivo reportaron tasas de desgaste en el rango de 7.2 8.6 [〖mm〗^3⁄km]. Se concluyó que el adicionamiento de Mo provoca una disminución en la fracción volumétrica de carburos y en el tamaño de estos. Esta disminución produce una disminución en la dureza lo que a su vez afecta en forma negativa la resistencia al desgaste abrasivo. Además se concluyó que el adicionamiento de V provoca un aumento de los carburos de menor tamaño sin afectar la fracción volumétrica total de estos. Este aumento produce una leve mejora de la dureza, lo cual determina un mejor desempeño frente al desgaste abrasivo. Finalmente se observó que la fundición con una adición de 3% de Mo y 1% de V presentó la menor tasa de desgaste (7.2 [〖mm〗^3⁄km]) producto de su microestructura compuesta de carburos pequeños (< 2500 〖μm〗^2) y su matriz martensítica. Por otra parte la fundición con una adición de 3% de Mo y 2% de V presentó la mayor tasa de desgaste (8.6 [〖mm〗^3⁄km]) producto de su mayor tamaño promedio de carburos (>10000 〖μm〗^2) y su matriz austenítica, lo que también explica su menor dureza (700 〖Hv〗_0.2) en comparación a las otras fundiciones blancas.

Tesis para optar al grado de Magíster en Control de Gestión / Autor no autoriza el acceso a texto completo de su documento / Achiardi es una empresa que presta servicios de mantenimiento a la infraestructura de las grandes mineras de la zona y no posee un sistema de control de gestión que le permita orientar sus operaciones y tampoco cuenta con una planeación estratégica que le permita mantenerse en la industria y alcanzar sus distintas metas establecidas, esto en lo interno. En lo externo, la existencia de escenarios competitivos y dinámicos, caracterizados por una gran presión de los clientes mandantes como por la diversidad de las empresas oferentes del mismo servicio que presta Achiardi hace imperante que esta unidad estratégica de negocio cuente con un sistema de control de gestión. Este proyecto de grado da respuesta a la necesidad de dirección que padece esta empresa diseñando el primer sistema de control de gestión para Achiardi. El diseño de este está conformado en primera instancia por una formulación estratégica donde se describe; el “que hacer de la empresa” con su respectivo análisis del escenario donde se desenvuelve (interno y externo) entregando como resultado la propuesta de valor que se le hará a los clientes para que estos la seleccionen por sus atributos y servicios. Ahora, quien sustentara este sistema de control de gestión es el planteamiento del modelo de negocio, un mapa estratégico conjunto a una serie de iniciativas e incentivos para las áreas más significativas de la unidad de negocio.

Memoria para optar al título de Ingeniero Civil Mecánico / Los equipos mecánicos están sujetos a daño durante la operación, lo que deteriora su estructura y funcionamiento produciendo fallas. La detección preventiva de fallas y el pronóstico de vida remanente son herramientas muy útiles en el ámbito práctico, permitiendo evitar tiempos inesperados de parada del equipo, además de permitir agendar la mantención en un momento propicio según la condición en la que se encuentre el equipo en operación. Se propone implementar un modelo novedoso para el análisis de registros de series temporales en base a Deep Learning, redes neuronales convolucionales causales, que ha presentado muy buenos resultados realizando tareas de generación de secuencias con dependencias de largo alcance [1]. Los objetivos del trabajo propuesto en el presente informe son los siguientes: Objetivo General: Determinar la vida remanente en equipos mecánicos mediante la implementación de un modelo en base a CNNs causales. Objetivos Específicos: Analizar, indexar y clasificar los registros de señales de sensores de los equipos perti- nentes. Generar un modelo en base a redes neuronales convolucionales causales para el pronós- tico y estimación de vida remanente. Verificar y corroborar resultados obtenidos comparando con métodos actuales y parti- cularmente métodos en base a Long Short-Term Memory. Teniendo la base de datos del registro de los equipos, se procede a definir la arquitectura del modelo en base a Deep Learning y a realizar el entrenamiento e implementación del modelo. Luego, se analizan y verifican los resultados. En caso de que los resultados no sean satisfactorios se procede a cambiar los hiper-parámetros de la arquitectura del modelo y se repite el procedimiento. Los resultados obtenidos validan la implementación del modelo propuesto por medio de métodos comparativos entre modelos con y sin los métodos que se busca implementar. Los valores obtenidos para las predicciones de la base de datos en la que se implementa el modelo responden a lo esperado y al comparar con el estado del arte, se puede notar que el modelo realiza buenas predicciones, no ajustándose con tanta precisión, pero obteniendo mejores resultados en las bases de datos con más parámetros de operación debido a la capacidad de aprendizaje más general.

Publicación a texto completo no autorizada por el autor / El documento digital no refiere asesor / Realiza una revisión general sobre el análisis del lubricante haciendo un estudio profundo con fin de identificar los problemas que podamos encontrar de los equipos que estamos analizando, esto es muy importante porque nos ayuda a comprender mejor la problemática de los casos constituyendo este estudio una valiosa herramienta de diagnóstico. Es muy importante poder entender que el mantenimiento hoy en día es una de áreas que va en crecimiento en cualquier empresa. Ya que son el soporte inmediato ante cualquier problema que se presente en las maquinas. Las distintas pruebas que se realizan para llegar a dar un diagnóstico final es muy diversa ya que cada laboratorio cuenta con sus propios instrumentos, para este trabajo hemos nombrado los equipos con los que cuenta la empresa los cuales nos sirve para dar un diagnóstico coherente. Para poder dar un diagnóstico que se ajuste más a la realidad es importante resaltar que se asocian las diferentes pruebas y de esa manera obtendremos más información sobre lo que estamos analizando. El análisis de aceite es una herramienta hoy en día muy importante porque esta nos ayuda al adecuado mantenimiento del equipo y por lo tanto alargar su vida útil. Se debe tener en cuenta las consideraciones y especificaciones técnicas de los lubricantes recomendados por el fabricante, ya que considera efectos de temperatura y medio de trabajo a la cual va a trabajar su equipo. / Trabajo de suficiencia profesional

Publicación a texto completo no autorizada por el autor / Refiere las mejoras y metas en el área de mantenimiento de equipo mecánico de la empresa CAME Contratistas y Servicios Generales S.A., con el fin de alcanzar los estándares internacionales, es decir un Mantenimiento de Clase Mundial. Manifiesta que en las empresas constructoras no existe una conciencia clara de lo que implica la Gestión del Mantenimiento. Los conceptos de una administración del mantenimiento son usados a media escala o lo que es común y peor, el mantenimiento se realiza sólo cuando aparecen los problemas. (Mantenimiento correctivo imprevisto). Conocer el nivel de productividad o la disponibilidad o el coeficiente de utilización, además de los índices de gestión son conceptos básicos para ser tomados en cuenta al evaluar las condiciones en que se lleva el plan de mantenimiento, e implementar las mejoras pertinentes. Conocer la frecuencia de los mantenimientos preventivos, sus ejecuciones, la forma en que es llevado a cabo, el tiempo de las reparaciones, el tiempo de parada el tiempo de producción de los equipos, etc. Así mismo, no basta con aplicar los mantenimientos, preventivo, correctivo, predictivo, sino que su nivel de aplicación debe estar en ciertos rangos que nos garanticen los menores costos de mantenimiento Conocer conceptos como la criticidad de los equipos de trabajo, determinar que equipos serán sujetos a determinados tipos de mantenimiento, el análisis de aceite, el rendimiento del aceite y del combustible, el análisis de los tiempos de producción, el Pareto de fallas, son conceptos que ayudan a determinar los problemas y llevar eficientemente el desarrollo del plan de mantenimiento deseado, no se puede dejar de mencionar el MTBS, el MTTR, los índices de gestión, como conceptos imprescindibles. Estos conceptos y otros más se mostrarán en el presente trabajo. Esquematizar las mejoras y metas, en el mantenimiento de una empresa constructora que la lleve hacia los estándares internacionales, es lo que motiva este trabajo. / Trabajo de suficiencia profesional

Publicación a texto completo no autorizada por el autor / La planta de fraccionamiento de residuos de chatarra de la Corporación Aceros Arequipa fue instalada en Noviembre del 2009. Desde su instalación y puesta en marcha (febrero del 2010) presentó problemas de contaminación, las cuales alteraban el medio ambiente por la presencia de altos porcentajes de polvo de óxido de Fe, Esto repercutía en los trabajos de los operarios y en los estándares de salubridad y medio ambiente. Debido a las altas concentraciones de polvo en la planta de fraccionamiento, Aceros Arequipa convocó a empresas especializadas en desarrollo de Ingeniería donde se debía incluir las recomendaciones, diseño, implementación y puesta en servicio de un sistema que neutralice el polvo generado por los diferentes procesos que se realizan en la planta. Por ello se realizó una visita técnica para reconocer la zona, ver la problemática y recabar información para el correcto diseño y dimensionamiento del sistema de captación de polvos por filtro de mangas. Para capturar las partículas se desarrolla un sistema de extracción compuesta por campanas extractoras localizadas, el transporte del material (aire con polvo) se realiza por medio de conductos circulares y accesorios (codos, yees, transiciones), las cuales son extraídas por un ventilador centrífugo que trabaja a presión negativa, pasando previamente el aire con partículas de polvo por un colector (filtro de mangas) con limpieza pulse Jet, para finalmente obtener a la descarga del ventilador aire limpio. / Trabajo de suficiencia profesional