Made available in DSpace on 2015-05-08T14:53:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 2192461 bytes, checksum: 44cb1d1df4fc89a759c3d56900b4d84b (MD5) Previous issue date: 2010-03-02 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This thesis deals with one the most important issues that include construction which is the production costs control. Due to the complexity of construction systems, companies find it difficult to determine and control costs during performance of services. In general this control is identify the variations between budgeted costs and actual consumption in the construction site. The traditional budgeting process is based of accounts plan which is nothing more than a subdivision of construction site model the estimated parameter is the service rates of standard productivity. In this sense, it is observed that these consumption rates of materials and labor force are taken from tables of composition of pre-defined prices, insensitive to regional variations and technology. This way the objective this thesis is making a comparison study between the indicators of TCPO and construction companies with the settlement on the spot used in the composition of unit costs for budgeting in buildings vertical construction in João Pessoa. For this it was carried out in loco research exploratory and descriptive about the variation of the indicators of composition raw materials e labor-intensive, analyzing the service more representative in costs into two companies midsize great and analyzed two construction sites in each company. As a result there was a wide variation between the consumption indicators adopted and the actual consumption of resources during the implementation of services, confirming the initial assumptions of the research / Esta dissertação trata de um dos mais importantes assuntos que englobam a construção civil, que é o controle de custos da produção. Devido à complexidade dos sistemas construtivos, as empresas encontram dificuldades em apurar e controlar os custos durante a execução dos serviços. De uma maneira geral, esse controle consiste na identificação das variações entre os custos orçados e o efetivo consumo no canteiro de obras. O processo de orçamentação tradicional baseia-se no plano de contas, que nada mais é que a subdivisão da obra em serviços aos quais são alocados os custos. A partir daí, são levantados os custos unitários, sendo cada serviço subdividido em insumos, os quais recebem índices de produtividade padrão. Neste modelo de formação de custo, o parâmetro orçado é o serviço. Neste sentido, observa-se que esses índices de consumo de materiais e mão-de-obra são retirados de tabelas de composição de preços pré-definidas, insensíveis às variações regionais e tecnológicas. Dessa forma, esta dissertação teve como objetivo, efetuar um estudo comparativo entre os indicadores do TCPO/empresas construtoras da grande João Pessoa, utilizados nas composições de preços unitários dos seus orçamentos, e os realmente utilizados pelas empresas construtoras em seus canteiros de obra. Para tal, foi realizada uma pesquisa de campo, exploratória e descritiva, acerca da variação de consumo dos indicadores de matéria-prima e mão-de-obra, onde foram analisados os serviços mais representativos, em termos de custos, em duas empresas de médio porte da grande João Pessoa, sendo analisadas duas obras em cada empresa. Como resultado, observou-se uma grande variação entre os indicadores de consumo adotados no orçamento e o efetivo consumo dos recursos durante a execução dos serviços, corroborando com os pressupostos iniciais da pesquisa.

Partindo do pressuposto de que software começa a atender cada vez mais um número crescente de funcionalidades em sistemas espaciais, é fundamental que a atividade de especificação de requisitos assuma um papel decisivo no esforço de se alcançar um resultado satisfatório e seguro em projetos desta natureza. No que diz respeito a sistemas aeroespaciais críticos, onde a ambigüidade, a não-completeza e a falta de requisitos podem provocar acidentes graves, envolvendo prejuízos econômicos, materiais e humanos, nos obriga a um tratamento mais cuidadoso sobre o assunto. Um caminho de garantir a qualidade em projetos da área espacial, no que diz respeito a segurança, confiabilidade e outros fatores relacionados a dependabilidade, é através do uso de técnicas e fatores de segurança, para a identificação de requisitos não-funcionais, ainda em fases iniciais de projeto, como a da especificação de sistema. Acredita-se que definir quais são os requisitos relacionados a fatores de qualidade mais importantes para as aplicações aeroespaciais do IAE e quais são as técnicas relacionadas a dependabilidade mais apropriadas para avaliá-los permitirá um amadurecimento e uma estabilidade dos requisitos e conseqüentemente do projeto ainda na fase de sua concepção. O objetivo deste trabalho é se desenvolver um processo que auxilie o desenvolvimento de projetos de software da área espacial, ainda na fase de especificação de requisitos, no que tange a identificação de fatores de qualidade relacionados a dependabilidade. O trabalho consiste de uma apresentação de quais são os atributos de dependabilidade mais adequados para projetos de software da área de veículos espaciais do IAE e de uma investigação de quais são as técnicas de análise de segurança mais adequadas para a avaliação dos mesmos, de forma a produzir especificações mais completas, consistentes e confiáveis.