Tese de Mestrado Integrado. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2011

A construção de software é um empreendimento de alto risco. Encontra na literatura que, no ano de 2009, 68% dos projetos de TI apresentaram falhas em prazo, custo ou qualidade. O Tribunal de Contas da União ressalta que a metodologia de desenvolvimento deve ser executada pelas organizações governamentais de forma sistemática e documentada, para permitir a avaliação e a melhoria do processo, com vistas à produção de software de qualidade. Neste contexto de metodologias para minimizar falhas, identificou-se em guias de boas práticas de gestão de projetos, livros e normas que tudo começa a partir da definição do escopo, sem o qual não é possível continuar o trabalho de gestão. Sendo assim, a deficiência da definição do escopo de um projeto aponta para um Modelo de Inspeção baseado em Checklist, com a finalidade de garantir que as principais informações geradas pelo grupo de processos de planejamento da gestão de escopo de projetos de sistema de TI, sejam observadas de forma adequada e estejam refletidas nos documentos produzidos por organizações públicas, mais especificamente do âmbito do Comando da Aeronáutica (COMAER). Para tanto, o trabalho é dividido em quatro partes: (1) identificar as informações relevantes para criar uma lista de verificação, a fim de auxiliar uma organização do Comando da Aeronáutica na execução do grupo de processos de planejamento da gestão de escopo, bem como, definir um método de inspeção baseado em uma técnica de leitura para ser utilizado na aplicação prática do modelo proposto; (2) apresentar a concepção do modelo da lista de verificação, a contextualização da mesma segundo o PMBOK e uma implementação do processo de inspeção para a aplicação prática do modelo proposto; (3) aplicar o modelo proposto através de dois exemplos de desenvolvimento de software, interno e terceirizado, por organizações militares da FAB; (4) avaliar o modelo proposto comparando os resultados obtidos com os problemas identificados pelos integrantes dos projetos nos exemplos estudados, realizando uma discussão acerca das conclusões obtidas. A tese conclui que o modelo desenvolvido: pode (1) minimizar os problemas identificados nos exemplos estudados; é (2) mais completo do que o PMBOK porque é necessário pesquisar informações em outras fontes de consulta para complementar as informações contidas neste guia de conhecimento; pode (3) prevenir os impactos de problemas legais desde as fases iniciais do projeto.

A análise de alternativas, durante a exploração de conceitos, deve dar suporte à transformação de uma necessidade em uma concepção balanceada, ser capaz de compatibilizar as divergências presentes no conjunto de requisitos físicos e funcionais e avaliar os cenários operacionais em termos de inúmeros atributos. Porém, a análise de alternativas no estágio inicial do desenvolvimento de sistemas complexos é pouco estruturada e marcada por análises não detalhadas suficientemente para a avaliação das necessidades inicialmente estabelecidas. Esta tese propõe um método para o balanceamento da percepção do valor dado pelos stakeholders aos atributos de uma arquitetura durante a exploração de conceitos no início do desenvolvimento de um sistema complexo. Sendo assim, este trabalho propõe uma mudança de paradigma, mais próxima da realidade: o balanceamento da arquitetura por meio do valor dado pelos stakeholders aos atributos da arquitetura ao invés da análise direta do mérito desses. A tese está estruturada de forma a levar ao entendimento dos aspectos que norteiam a análise de alternativas dentro do desenvolvimento de um sistema espacial, cujo conteúdo refere-se ao ciclo de vida de sistemas espaciais, a análise de alternativas aplicada à fase de exploração de conceitos, envolvendo os conceitos de criação de valor. A Tese apresenta, também, uma proposição e sistematização do processo de análise de alternativas por meio do estabelecimento de um método, apoiado em ferramentas, para a avaliação do valor percebido pelos stakeholders aos atributos de um sistema de sistemas. A aplicação do método por meio de estudos de caso faz parte, também, do escopo deste trabalho. Por fim, é apresentada uma discussão sobre os resultados alcançados e as conclusões finais.

A alta visibilidade dos projetos aeronáuticos e a grande importância de aspectos relacionados à segurança fizeram surgir regras para sua certificação por Autoridades Aeronáuticas. A complexidade dos projetos levou a indústria e as Autoridades Aeronáuticas construírem um processo de troca de informações para executar a demonstração e a verificação de cumprimento dos requisitos. Requisitos estes considerados como mínimos para assegurar níveis de segurança apropriados aos projetos aeronáuticos. A facilidade de se pautar tal processo através do controle do status da documentação técnica criou o processo de certificação orientado por relatórios. A alta aderência a esse processo documental em face à velocidade de mudanças no projeto colocou esse modelo sob questionamento. Esse trabalho apresenta uma forma de entender a dinâmica do processo de certificação usando as ferramentas da teoria de Dinâmica de Sistemas, de modo a identificar as relações de causas e efeitos e o comportamento no tempo das principais variáveis desse processo.

Partindo do pressuposto de que software começa a atender cada vez mais um número crescente de funcionalidades em sistemas espaciais, é fundamental que a atividade de especificação de requisitos assuma um papel decisivo no esforço de se alcançar um resultado satisfatório e seguro em projetos desta natureza. No que diz respeito a sistemas aeroespaciais críticos, onde a ambigüidade, a não-completeza e a falta de requisitos podem provocar acidentes graves, envolvendo prejuízos econômicos, materiais e humanos, nos obriga a um tratamento mais cuidadoso sobre o assunto. Um caminho de garantir a qualidade em projetos da área espacial, no que diz respeito a segurança, confiabilidade e outros fatores relacionados a dependabilidade, é através do uso de técnicas e fatores de segurança, para a identificação de requisitos não-funcionais, ainda em fases iniciais de projeto, como a da especificação de sistema. Acredita-se que definir quais são os requisitos relacionados a fatores de qualidade mais importantes para as aplicações aeroespaciais do IAE e quais são as técnicas relacionadas a dependabilidade mais apropriadas para avaliá-los permitirá um amadurecimento e uma estabilidade dos requisitos e conseqüentemente do projeto ainda na fase de sua concepção. O objetivo deste trabalho é se desenvolver um processo que auxilie o desenvolvimento de projetos de software da área espacial, ainda na fase de especificação de requisitos, no que tange a identificação de fatores de qualidade relacionados a dependabilidade. O trabalho consiste de uma apresentação de quais são os atributos de dependabilidade mais adequados para projetos de software da área de veículos espaciais do IAE e de uma investigação de quais são as técnicas de análise de segurança mais adequadas para a avaliação dos mesmos, de forma a produzir especificações mais completas, consistentes e confiáveis.