Idag ställs det allt högre krav på både företag och distributörer på grund av att e-handeln ständigt växer, och till följd av detta förändras även många av processerna i försörjningskedjan. På senare tid har även intresset för hållbar utveckling ökat hos konsumenterna, vilket har bidragit till att företagen försöker hitta lösningar för att minimera miljöpåverkan. Ett område där det finns stor förbättringspotential för att minska miljöpåverkan och reducera kostnader inom e-handeln är sekundärförpackningar. En sekundärförpackning är den förpackning som är till för att skydda artikelns originalförpackning, och i denna studie likställs den sekundära förpackningen med en transportförpackning. I nuläget innehåller e-handlade försändelser i genomsnitt 30 procent luft, vilket beror på att produkter ofta förpackas i paket som inte är anpassade till produktens storlek och mått. Detta leder till att paketen tar upp onödigt mycket plats i transporter och lagerutrymmen, vilket leder till både onödigt höga kostnader och stor miljöpåverkan. Syftet med denna studie är att undersöka hur sekundära förpackningar inom e-handel utnyttjas i nuläget, och därefter ge förslag på åtgärder och förbättringar för hur de sekundära förpackningarna kan utnyttjas optimalt för att minimera mängden luft i dem. Syftet är också att belysa vilka positiva effekter denna optimering kan leda till gällande kostnader och miljöpåverkan. De främsta resultaten från studien, för att uppnå en förpackningsoptimering, är ökad användning av hybridförpackningar samt ytterligare utfyllnadsmaterial i form av luftkuddar i mindre storlek. Studien visar på att förbättringar av Warehouse Management System (WMS) kan bidra till en minimering av luft i förpackningar. De främsta åtgärderna för att förbättra WMS-systemet är att informationen i systemet bör vara helt uppdaterad, samt att personalen kan registrera vilken förpackning de väljer. Ett annat resultat av studien är att en förpackningsoptimering leder till lägre kostnader för material och frakt, samt lägre miljöpåverkan som en följd av att färre transporter krävs. / Today the requirements on companies and distributors are higher due to the growth of e-commerce, which also results in changes of the processes in the supply chain. Recently interest in sustainable development has also increased among consumers, which has contributed to companies trying to find solutions to minimize environmental impact. One area where there is great potential for improvement to reduce environmental impact and reduce e-commerce costs is secondary packaging. The purpose of the secondary packaging is to protect the original packaging of a product, and in this study the secondary packaging is equal to a transport packaging. At present e-shipped items contain on average 30 percent air, because the products are often packed in packages that are not adapted to the size and dimensions of the product. This means that the packages use unnecessarily much space in transport and storage, which leads to both unnecessarily high costs and a large environmental impact. The purpose of this study is to investigate how secondary packaging in e-commerce is currently being used, and then propose measures and improvements on how the secondary packaging can be utilized optimally to minimize the amount of air in them. The purpose is also to illustrate what positive effects this optimization can lead to regarding costs and environmental impact. The main results of the study, to achieve a packaging optimization, are increased use of hybrid packaging as well as additional filling material in form of smaller sizes of air pillows. The study shows that improvements of the Warehouse Management System (WMS) can contribute to minimizing air in packaging. The main steps to improve the WMS-system are that the information in the system should be fully updated, and that the staff can register which package they choose. Another result of the study is that a packaging optimization leads to lower costs for materials and freight, as well as lower environmental impact as a result of the use of fewer trucks.