L'usinabilité des composants en acier PM est nettement inférieure à celle des aciers corroyés en raison de la présence de porosité résiduelle et de l'hétérogénéité de leur microstructure. Les problèmes liés à l'usinabilité constituent une part importante des coûts de production globaux des pièces en acier PM. La stratégie la plus populaire pour améliorer leur usinabilité consiste à mélanger un composé chimique, tel que MnS, MoS2 ou BN-h, à la poudre de base. Ces améliorateurs d'usinabilité améliorent le comportement d'usinage des aciers PM en diminuant les forces de coupe impliquées dans la formation de copeaux et en lubrifiant la surface de l'outil de coupe, ce qui en retour réduit à la fois l'usure en flanc et l'usure en cratère. Cette étude met en évidence une nouvelle approche pour développer des activateurs d'usinabilité conçus pour maximiser l'usinabilité des composants d'acier PM sans affecter les propriétés mécaniques ni la résistance à la corrosion. Ainsi, il a été décidé de revêtir les particules de MnS d'une couche de nickel pouvant agir comme une barrière pour neutraliser leur nature hygroscopique et augmenter la résistance à la corrosion des pièces en acier PM. De plus, il a été prévu que les propriétés mécaniques peuvent être améliorées en raison de la formation de liaisons métallurgiques entre le revêtement de nickel des particules de MnS et la matrice d'acier, tandis que le MnS améliore simultanément l'usinabilité de la pièce en acier PM. Une comparaison avec des additifs d'usinage commerciaux a été effectuée en termes d'usinabilité et de propriétés mécaniques. Il a été constaté que la résistance à la corrosion des échantillons contenant du MnS recouvert de nickel était excellent et identique à celle des échantillons sans additifs. De plus, les propriétés mécaniques ne sont pas affectées par la présence de l'additif nouvellement développé par rapport à ce qui a été mesuré lorsque le MnS a été utilisé. Enfin, la caractérisation de l'usinabilité a montré que l'ajout du MnS revêtu de nickel comme additif d'usinage pouvait améliorer l'usinabilité aussi bien que le MnS. / Machinability of PM steel components is significantly lower than that of wrought steels due to the presence of residual porosity and the heterogeneity of their microstructure. Machinability-related issues constitute a significant portion of the overall production costs of PM steel parts. The most popular strategy for improving their machinability involves admixing a chemical compound, such as MnS, MoS₂ or BN-h, to the base powder. These machinability enhancers improve the machining behavior of PM steels by decreasing the cutting forces involved with chip formation and by lubricating the surface of the cutting tool, which in return, reduces both flank wear and crater wear. This study highlights a novel approach for developing machinability enhancers engineered to maximize the machinability of PM components without affecting their mechanical properties nor corrosion resistance. Thus, it was decided to coat MnS particles with a nickel layer that can act as a barrier to neutralize their hygroscopic nature and increase the corrosion resistance of PM steel parts. Moreover, it was anticipated that mechanical properties could be improved due to the formation of metallurgical bonds between the nickel coating of the MnS particles and the steel matrix, while the MnS core of the additive would improve machinability of the PM steel component simultaneously. A comparison with commercial machining additives was performed in terms of both machinability and mechanical properties. It was found that the corrosion resistance of the samples containing nickel-coated MnS was excellent and identical to that of samples without additives. Moreover, mechanical properties are not affected by the presence of the newly developed additive compared to what was measured when MnS was used. Finally, machinability characterization showed that the addition of the nickel-coated MnS as a machining additive could improve machinability as well as MnS does.

Pas de résumé

Trois nouvelles phases cubiques riches en azote ont récemment été découvertes dans le système Fe-N. Les systèmes Fe-N et Fe-C possèdant des structures en commun, il peut être envisagé la formation de structures inédites dans le système Fe-N-C. Ces 3 systèmes sont explorés en élaborant dans un large domaine de composition des dépôts par pulvérisation cathodique et en les caractérisant par XEDS, SNMS, microsonde de Castaing, DRX, MET, EELS et MEB. Les films du système Fe-C riches en carbone possèdent une structure nanocomposite. Les films du système Fe-N riches en azote sont constitués des phases cubiques ?'' et ?''' et d’une phase non répertoriée appelée X. L’insertion de carbone entraîne la disparition de ces phases au profit des phases Fe2(N,C). Les nitrures ?'' et ?''' ont été isolés, ce qui a permis de déterminer la structure de ?''' et de caractériser leur microstructure, l'influence de l'oxygène, etc... L'existence d'un carbonitrure cubique ?'''-Fe(N,C) a été mise en évidence / Three nitrogen-rich new cubic phases were recently discovered in the Fe-N system. As the Fe?N and Fe-C systems have joint structures, it can be considered the formation of new structures in the Fe-N-C system. These three systems are explored by preparing, in a large field of composition, coatings by sputtering. The coatings were characterized structurally and chemically with the help of XEDS, SNMS, Castaing probe, XRD, TEM, EELS and SEM. The carbon-rich Fe-C coatings possess a nanocomposite structure. The nitrogen-rich Fe-N coatings rich are mixtures of the cubic ?'' and ?''' phases and of a no-referenced phase, called X. Carbon addition involves the disappearance of these phases to the profit of the Fe2(N,C) phases. The ?'' and ?''' nitrides were isolated, which made it possible to determine the structure of ?''', together with the characterization of their microstructure, the influence of oxygen … A cubic ?'''-Fe(N,C) carbonitride was highlighted

Ce mémoire vise à démontrer, à travers l’analyse des sources du renseignement militaire russe, que vers la fin du XIXᵉ siècle, la construction du chemin de fer de Bagdad par les Allemands conduit à la reconfiguration du Grand Jeu. L’intervalle historique qui s’étend de 1878 à 1914 représente la période de l’avènement de l’Allemagne en tant que nouvel acteur de la rivalité qui opposait jusqu’ici les Russes et les Britanniques en Asie centrale. L’immixtion allemande en Asie Mineure amène à l’internationalisation de la scène moyen-orientale par la construction de la voie ferrée qui, devant relier le Bosphore au golfe Persique, menaçait directement la domination britannique sur la route des Indes et modifiait la conception antérieure du Grand Jeu. En analysant quelques centaines de pages de documents provenant des sources du renseignement militaire russe, à savoir des dépêches, des comptes rendus et des rapports des agents militaires (voennye agenty) ainsi que des notices des représentants diplomatiques russes au Moyen-Orient, nous avons discerné les positions prises par les grandes puissances dans l’entreprise de Bagdad, tout en mettant de l’avant le conflit d’intérêts qui accompagnait l’établissement du tracé du futur chemin de fer. En menaçant la sécurité de l’Inde britannique d’un côté, et en contribuant au renforcement de l’armée turque à la frontière caucasienne de l’autre, le projet allemand de la Bagdadbahn fait avancer la Marche vers l’Est en inaugurant la Weltpolitik germanique.

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

L’interaction des ondes avec la microstructure des matériaux polycristallins a pour conséquence l’apparition d’un bruit dit "de structure" provenant à la fois de la diffusion simple (DS) mais aussi de la diffusion multiple (DM). L’acquisition de la matrice de transfert, K, mesurée à l’aide d’un réseau de transducteurs, a permis de mettre en évidence que les composantes DS et DM présentaient des comportements distincts. Aubry et al. ont proposé une méthode exploitant cette différence de comportement afin de séparer ces deux contributions et d'utiliser la composante DS pour imager le milieu. Cette méthode appelée MSF-DORT a été testée sur des matériaux industriels, au cours de la thèse de S. Shahjahan, et a permis de mettre en évidence son potentiel pour l'imagerie de défauts volumiques enfouis en milieu fortement diffusant. La première partie de cette thèse porte donc sur l'amélioration de MSF-DORT afin d'augmenter les performances en termes de détection de défauts et de repousser la profondeur maximale de détection de défauts volumiques. Une seconde partie aborde la possibilité d'étendre les applications de MSF-DORT à la détection de défauts dits "plans" (par opposition aux défauts volumiques) représentatifs des fissures. Cette thèse a permis de démontrer l'inefficacité de MSF-DORT pour la détection de ce type de défauts. Une troisième partie de ce travail a abouti à l'étude de la méthode FER-DORT (pour Focalisation en Emission et Réception - DORT). Cette dernière méthode présente des résultats très encourageants pour la détection de défauts plans. / The ultrasonic inspection of polycrystalline media remains a challenge. The high noise levels due to interaction between the wave and the microstructure limits the efficiency of classical ultrasonic techniques to detect a defect in a coarse grain structure. This noise comes from both single scattering (SS) and multiple scattering (MS). The acquisition of the transfer matrix, K, measured using a phased array probe, has shown that the SS and MS components have distinct behaviors. Aubry et al. proposed a method exploiting this difference in order to separate these two contributions and use the SS component for imaging the environment. This method called MSF-DORT was tested on industrial component, during the thesis of S. Shahjahan, and helped to highlight its potential for imaging bulk defects in strongly scattering medium. The first work presents in this thesis focuses on improving MSF-DORT to increase his performance in terms of defect detection and repel the maximum depth of volume defects detection. The second part deals with the possibility of extending MSF-DORT applications for the detection of known defects "planes" (as opposed to volume defects) representative cracks. This thesis has demonstrated the ineffectiveness of MSF-DORT for the detection of such defects. A third part of this work led to the study of FER-DORT method (for Focus on Making and Receiving - DORT). This last method shows very encouraging results for the detection of planes defects.

Texte remanié de: Th. doct.--Archéol.--Uppsala--Univ. d'Uppsala, 1988. / Bibliogr. p. 83-86.

Texte remanié de: Diss. Ph. D.--Jewish literature--New York--Jewish theological seminary. / Bibliogr. p. 203-217. Index.

Diss.--Fachbereich Rechtswissenschaft--Universität Hamburg, 1999. / Bibliogr. p. 337-340.

Texte remanié de: Thesis D. Phil. / Bibliogr. p. 141-157.