The aim of the research is to analyse the impact of geometrical parameters of gauge and displacement upon rail head side wearing on curves and present proposals to increase durability of rails on curves.

The aim of the research is to analyse the impact of geometrical parameters of gauge and displacement upon rail head side wearing on curves and present proposals to increase durability of rails on curves.

Darbe nagrinėjama geležinkelio triukšmo problema, išanalizuotas triukšmo poveikis žmonių sveikatai. Pateikta geležinkelio infrastruktūros, riedmenų modernizavimo galimybės. Apibendrinti geležinkelio tinklo plėtros planai, geležinkelio svarba Lietuvos ūkio plėtrai. Išanalizuoti Europos Sąjungos bei Lietuvos Respublikos triukšmo mažinimo politikos pagrindiniai aspektai.Remiantis tyrimų duomenimis parengtos techninės, urbanistinės, ekonominės, organizacinės, teisinės, ekologinio švietimo geležinkelio triukšmo mažinimo priemonės Šiaulių mieste. / Thesis examines the problem of railway noise, analyzes the effects of high noise levels to human health. Ii also discusses the possibilities of modernising railway mechanics and infrastructure. The possibilieties of expansion of railway system and it‘s necessity to Lithuanian economy is sumarized. The main aspects of noise reduction politics in Lithuania and European Union are given.By analyzing the research data, the railway noise reduction plan of Šiauliai city , in technical, urban, economical, organizational, juridical and ecological aspects, was prepared.

In this work are present analysis of traction rolling – stock in Lithuania. There are traversed main criterias of 2M62 series lokomotyve of Radviliškis lokomotyve depot – expenses of maintenance and outlays of fuel, oil, unplanned repairs, running repairs ER-1 and technical handling TP-3.According to complex quality rate is determined critical technical state of traction rolling-stock. There is designed expedient technique of selection of traction rolling-stock and terms of purchase, invoking which we could get maximum economical effect.Inferences are present in the end of this work.

Šio magistro darbo tikslas – išsiaiškinti organizacinės kultūros esmę, lygius ir tipologiją teoriniu aspektu ir ištirti AB ,,Lietuvos geležinkeliai“ Radviliškio prekinių vagonų ir lokomotyvų depų kultūros tipą bei jos vystymosi kryptis. Darbe suformuluoti keturi uždaviniai. Tyrimo metu naudoti ir pritaikyti šie tyrimo metodai: mokslinės literatūros sisteminė analizė, dokumentų analizė, interviu bei anketinė apklausa, statistinė duomenų analizė. Teorinėje dalyje išanalizuoti įvairių Lietuvos ir užsienio autorių darbai organizacinės kultūros, jos esmės, lygių ir tipologijos temomis. Apžvelgti įmonės kultūrą įtakojantys veiksniai bei vadovo vaidmuo jos formavimo procese. Siekiant įgyvendinti tikslą, empirinėje dalyje išanalizuoti organizacijų dokumentai ir atliktas tyrimas Radviliškio prekinių vagonų ir Radviliškio lokomotyvų depuose: apklausti vadovai ir specialistai. Atlikta gautų duomenų lyginamoji analizė. Tai pat organizuotas kokybinis ekspertų tyrimas, kurio metu interviu metodu apklausti AB ,,Lietuvos geležinkeliai“ vadybos ekspertai. Apklausus Radviliškio prekinių vagonų depo ir Radviliškio lokomotyvų depo vadovus ir darbuotojus, nustatyta kad abiejose įmonėse šiuo metu dominuoja hierarchinės kultūros tipas, nes darbo vietos yra formalizuotos ir struktūrizuotos, o pagrindinis organizacijų rūpestis – išlaikyti ilgalaikį stabilumą ir sklandžią veiklą. Šiam kultūros tipui nenusileidžia rinka, nes, kaip matyti iš vadovų atsakymų, kad depai, įmonės, kurios orientuotos... [toliau žr. visą tekstą] / The aim of this Master's thesis is to analyze the essence of the organizational culture, the levels and typology of theoretical terms and to explore SC “Lithuanian Railways” Radviliskis Freight Wagon and Locomotive depots, culture and the type of development. Thesis focuses on four challenges. Throughout the analysis these methods were used: a systematic literature analysis, document analysis, interviews and a survey, statistical analysis of data. In the theoretical part are analyzed various Lithuanian and foreign authors works of organizational culture , its essence, equal and the typology topics. An overview of the factors was done influencing the corporate culture and the role of leader in the making. In order to achieve the objective, in empirical part analysis was made of organizations documents and survey of Radviliskis Freight Wagon and Locomotive depots: interviewed managers and professionals. Performed a comparative analysis of the data. It also organized a qualitative study of experts, during which were interviewed SC „Lithuanian Railways“ management experts. Survey of Radviliskis Freight Wagon Depot and Locomotive depot managers and employees found that both companies currently dominate the hierarchical type of culture, because jobs are formalized and structured, while the main concern of organizations - to maintain long-term stability and smooth operations. This type of culture does not yield market, since it is apparent from the management responses to... [to full text]

The subject of study covers the institute of carriers’ liability governed by two international legal acts, namely, SMGS and CIM. The work analyses the four main civil liability clauses established in each of them and identifies the commonalities and differences of legal regulation. Relying on the experience in the international regulation of carriers’ liability in other modes of transport as well as on the analysis of SMGS, CIM and SMGS/CIM, the need for developing a new uniform system of rail carriers’ liability is investigated and a draft new legal act governing international carriage by rail is proposed. This research relies on the regulation of carriers’ liability in air, sea or road transport only to the extent to which this helps in finding more advanced models of carriers’ liability, in comparing such models, and in adapting them to carriage by rail. A detailed analysis of other modes of transport could be the subject of another research, therefore, this study does not dwell on such analysis. / Šios disertacijos tyrimo objektas – vežėjo civilinės atsakomybės institutas, reglamentuojamas dviejų skirtingų tarptautinės teisės aktų – 1951 metų Tarptautinio krovinių vežimo geležinkeliais susitarimo (SMGS) ir 1999 metų Vienodųjų tarptautinio krovinių vežimo geležinkeliais sutarties taisyklių (CIM). Pirmoje dalyje analizuojamos SMGS sukurtos vežėjo geležinkeliais civilinės atsakomybės sąlygos. Antroje dalyje nagrinėjamos vežėjo civilinės atsakomybės pagal CIM nuostatas sąlygos. Atskirai išanalizavus CIM bei SMGS aktų turinį, trečioje disertacijos dalyje vertinama šių tarptautinių dokumentų esminiai panašumai bei skirtumai atsakomybės reguliavimo srityje. Disertacijoje koncentruotai pateiktas minėtų aktų palyginimas laikantis darbe naudojamos struktūros, t.y. atskirai palyginamos vežėjo civilinės atsakomybės sąlygos. Ketvirtojoje dalyje aptariami CIM/SMGS bendrojo važtaraščio bruožai, jo taikymo praktika, teisinės prezumpcijos, galimybė naudotis elektronine važtaraščio forma bei galimų pretenzijų nagrinėjimas. Penktojoje dalyje nagrinėjama galimybė sukurti bendrą CIM/SMGS teisinę sistemą, kuri ne tik suderintų šias konvencijas tarpusavyje, tačiau ir įtvirtintų naujas teisės normas, atsižvelgiant į kitų vežimo būdų (oru, jūra, keliais) tarptautinį reglamentavimą. Šioje dalyje koncentruojamasi į pasiūlymus dėl būsimo vieningo akto tarptautiniuose pervežimuose geležinkeliais, akcentuojant teisinės civilinės atsakomybės reglamentavimą.