Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Geografia / Made available in DSpace on 2012-10-26T10:06:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 303447.pdf: 10237642 bytes, checksum: c230ad1dc6cbd63bbea09293568b6160 (MD5) / Com a conclusão dessa Tese, objetivamos demostrar a Formação Sócio-espacial do Paraná, nas suas mais diversas determinações, e contribuir para esclarecer as razões do seu desenvolvimento econômico. Partimos de um diagnóstico das suas formações sociais e econômicas, além de demostrar e analisar as teorias sobre o desenvolvimento econômico do Paraná, dentro da produção acadêmica e também nos aparelhos do Estado. Fizemos um debate teórico das diretrizes analíticas e investigativas - pesquisas de campo - voltadas à problematização do desenvolvimento regional paranaense, discutindo sua base conceitual e metodológica. O desenvolvimento, como processo multifacetado de intensa transformação estrutural, resultado de múltiplas e complexas determinações, interações e combinações sociais que buscam o alargamento do horizonte de possibilidades da sociedade estudada. Fizemos uso da metodologia da formação sócio-espacial proposta por Milton Santos e trabalhada por Armen Mamigonian, em seu aspecto local e regional. Fizemos uso do enfoque regional, como opção para interpretar e explicar as gêneses das desigualdades territoriais na produção e distribuição das várias Formações Sociais, fazendo uso de outras categorias de análise marxistas, tais como; Ciclos econômicos/dualidade, trabalhados no Brasil principalmente por Rangel. Esses ciclos são os chamados ciclos longos ou de Kondratieff a os ciclos médios ou Juglarianos brasileiros e de dualidade básica da economia brasileira (desenvolvida por Ignácio Rangel a partir da década de 1930). Também fizemos o uso das Combinações Geográficas de Cholley, cujo uso é pouco usual entre os geógrafos econômicos. Raramente as Formações Sociais, o funcionamento do modo de produção capitalista, como sistema mundial articulado e as combinações e disparidades inter-regionais na apropriação da riqueza são tratadas como uma questão territorial, mas estão inscritas no espaço, desde as origens da produção mercantil e constantemente transformada pelo próprio desenvolvimento do capitalismo. / With the completion of this thesis, we aimed to demonstrate the socio-spatial formation of Paraná, in its various decisions, and help to clarify the reasons for their economic development. Based on an analysis of their social and economic formations, and to demonstrate and analyze the theories on economic development of Parana, in the academic as well as in the State apparatus. We made a theoretical discussion of analytical and investigative guidelines - field research - aimed at questioning the Parana regional development, discussing its conceptual and methodological. Development as multifaceted process of intense structural transformation, the result of multiple and complex determinations, social interactions and combinations that seek to extend the horizon of possibilities of the society studied. We use the methodology of the social-spatial formation proposed by Milton Santos and worked by Armen Mamigonian in their local and regional aspect. We use the regional focus as an option to interpret and explain the genesis of territorial inequalities in the production and distribution of the various social formations, making use of other categories of Marxist analysis, such as: economic cycles / duality, worked mainly in Brazil Rangel. These cycles are called Kondratieff cycles or long cycles the average Brazilian or Juglarianos and basic duality of the Brazilian economy (developed by Ignacio Rangel from the 1930s). We also made use of combinations of Geographic Cholley, whose use is unusual among economic geographers. Rarely do social formations, the functioning of the capitalist mode of production, as a world system and articulated combinations and inter-regional disparities in wealth ownership are treated as a territorial issue, but are inscribed in space, since the origins of commodity production and constantly transformed by the development of capitalism itself.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-graduação em Geografia / Made available in DSpace on 2013-06-25T20:25:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 310602.pdf: 637634 bytes, checksum: 36ef82eab457719d9edb799f15178ada (MD5) / A presente pesquisa teve como objetivo analisar o processo de formação sócio-espacial em Tubarão, SC, a partir das combinações e contradições da sociedade no espaço, ou seja, a dinâmica das funções econômicas decorrentes dos diversos tipos de combinações que se manifestaram sobre o espaço local e regional. Em relação às bases metodológicas da investigação, a proposta do presente estudo foi esboçada em dois níveis operacionais, variando em maior ou menor grau as operações de identificação, caracterização, classificação e análise, considerando-se apresentar dentro de uma perspectiva histórica e geográfica a formação sócio-espacial de Tubarão. Para tal seguiram-se os pressupostos de duas matrizes teóricas: a categoria de Formação Sócio-Espacial (SANTOS, 1977) e a análise econômica brasileira relacionada aos Ciclos Econômicos exposta na obra de Ignácio Rangel, que verifica os períodos de crescimento e crise do modo de produção capitalista. Tubarão, considerado polo regional, sofre as conseqüências diretas da implantação do Programa Nacional de Desestatização adotado pelo governo federal a partir de 1990 com impactos negativos sobre o conjunto da atividade produtiva. A diversificação na matriz produtiva não se repetiu aqui como em outros municípios da região carbonífera, reflexos da fraca divisão do trabalho existente, limitando-se ao comércio e prestação de serviços. Todos os dados foram, sistematicamente, pensados a partir do rigor metódico exigido pela especificidade de cada um deles. Este trabalho baseia-se, fundamentalmente, na análise distintiva entre as formas abstrata e a forma concreta de pensar os problemas. / The main goal of this research is to analyze the social-spacial formation in Tubarão, SC, from the combinations and contradictions of the society in a space, in other words, the dynamics of the economic functions arising from the many types of combinations that manifested over the local and regional space. Regarding the methodological basis of the investigation, the proposal of this study was outlined in two operational levels, ranging in greater or minor degree the operations of identification, characterization e analysis, considering presenting within a historical and geographical perspective the social-spacial formation of Tubarão. In order to do it, the assumptions of two theoretical arrays were followed: the category of Social Spacial Formation (SANTOS, 1977) and the Brazilian economical analysis' related to the economic cycles presented in the work of Ignácio Rangel, which verifies the periods of growth and crisis of the capitalistic production model. Tubarão, considered regional center, suffers the direct consequences of the National Program of Privatization adopted by the federal government from 1990 with negative impacts over the group of productive activity. The diversification in the productive matrix does not repeat itself like in other cities of the coal region, reflexes of the existing weak labor division, limiting itself to commerce and services. All data was, systematically, thought from the methodical strictness demanded by the specificity of each of them. This work is based, fundamentally, in the distinctive analysis between the abstract and concrete forms of thinking over problems.

Orientador : Prof. Dr. Olga L. C. de Freitas Firkowski / Tese (doutorado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências da Terra, Programa de Pós-Graduação em Geografia. Defesa: Curitiba, 25/05/2016 / Inclui referências : fls. 198-208 / Área de concentração : Espaço, sociedade e ambiente / Resumo: Durante as duas últimas décadas, a globalização da produção de autoveículos e autopeças, associada à abertura dos mercados internacionais e à integração regional, permitiu que vários países se inserissem na produção mundial e no comércio internacional de produtos automotivos, aumentando, dessa forma, a competição entre esses países durante o processo de globalização. Nesses contextos, a estratégia de desenvolvimento adotada pelos países do MERCOSUL foi a de abrir seus mercados para o comércio internacional e para a entrada de novas montadoras do setor automobilístico. Os resultados desses eventos têm revelado mudanças significativas na geografia da indústria automobilística nos países do MERCOSUL. Tomando por base esses contextos atuais de globalização, bem como a abertura econômica, a integração regional e a intensa competição envolvendo os países do MERCOSUL no processo de globalização da produção de autoveículos e autopeças, este trabalho tem como objetivo analisar a participação dos países do MERCOSUL nesse processo e, principalmente, o desempenho de suas respectivas indústrias automobilísticas nacionais na produção mundial e no comércio internacional de produtos automotivos durante as últimas décadas. Dessa forma, parte-se da hipótese de que a globalização da produção na indústria automobilística, associada à inserção e à crescente participação das indústrias automobilísticas nacionais dos países do MERCOSUL na produção mundial e no comércio internacional de autoveículos, vem permitindo que as indústrias automobilísticas nacionais desses países se reposicionem nas cadeias de valor e melhorem seus níveis de competitividade e upgrading industrial. A metodologia utilizada consiste em analisar os fluxos de comércio internacional envolvendo os principais mercados consumidores de produtos automotivos no mundo e avaliar as mudanças no desempenho anual das exportações das indústrias automobilísticas do MERCOSUL entre os anos de 1995 e 2013. O trabalho faz uso de quatro variáveis distintas para mensurar upgrading industrial (valor nominal, volume, quota de mercado, e valores unitários) e utiliza três dos principais bancos de dados referentes à importação e à exportação de produtos automotivos (EUROSTAT Comext, UN-COMTRADE, AliceWeb). Com evidência obtida a partir da análise dos dados e das variáveis aqui utilizadas, constatou-se que as indústrias automobilísticas nacionais dos países do MERCOSUL conseguiram melhorar seus desempenhos em uma variedade de produtos automotivos, embora existam oscilações ao longo do recorte temporal estabelecido na análise, além de diferenças no desempenho de indústria para indústria na região e entre as diversas categorias de produtos analisados. Além disso, foram notadas particularidades envolvendo a perspectiva do upgrading industrial, que devem ser consideradas quando se avalia a relação entre produção e comércio, a direção dos fluxos de valor, e, em particular, os mercados consumidores e as categorias de produtos. Portanto, o estudo salienta a importância da análise específica de determinados produtos para ajudar a compreender e determinar a extensão em que upgrading industrial vem ocorrendo em redes globais de produção. Por último, mas não menos importante, o trabalho se encerra com uma reflexão sobre a necessidade de considerar o caráter regional envolvido no processo de globalização da produção e comercialização de produtos automotivos em análises que fazem uso da perspectiva do upgrading industrial. Palavras-chave: Geografia Econômica. Geografia Industrial. Upgrading Industrial. MERCOSUL. Indústria Automobilística. / Abstract: Throughout the last two decades the globalization of autovehicle production and autoparts, associated with the opening of international trade markets and regional integration, have allowed many countries to insert themselves into the world production and international trade of automotive products, and, thus, increasing the competition among these countries during the globalization process. Within these contexts, the development strategies adopted by MERCOSUL countries were to open their markets to international trade and to the entry of new vehicle manufacturers in the automobile sector. The results of these events are revealing significant changes in the geography of the automotive industry in MERCOSUL countries. It is in these contemporary contexts of globalization; economic openness; regional integration and intense competition involving the countries of MERCOSUL in the process of globalization of autovehicle and autoparts production that this work aims to analyse the participation of MERCOSUL countries in this process and, mainly, to evaluate the performance of their respective automobile industries in world production and in international trade markets of automotive products during the last few decades. Therefore, it is considered the hypothesis that the globalization of production in the automotive industry associated with the insertion and increasing participation of national automobile industries of the MERCOSUL into the world production and international trade of autovehicles and autoparts, are allowing these countries to reposition themselves into global value chains and to improve their competitiveness as well as insert their firms into industrial upgrading trajectories. The methodology used consisted of an analysis of international trade flows involving the main consumers of automotive products in the world and evaluate the changes in the annual performance of exports from MERCOSUL auto industries between 1995 and 2013. The works makes use of four distinct variables to measure industrial upgrading (value, volume, markets shares, and unit values) and uses three databases (EUROSTAT Comext, UN-COMTRADE, AliceWeb). With evidence obtained from the analysis of data and variables used herein, the work reveals that the national automobile industries of the countries of MERCOSUL improved their performance in a variety of automotive products, although there are disparities amongst industries in the region as well as fluctuations over the timeframe established in the analysis. Moreover, particularities concerning the perspective of industrial upgrading have been noted, and these should be considered when one attempts to evaluate the relationship between production and trade; the direction of value flows and, in particular, consumer markets and product categories. Therefore, amongst other things, the study emphasizes the significance of product-specific analysis to help us understand and determine the extent to which industrial upgrading is occurring in GPNs. Last, but not least, the work concludes assuming the need to consider the regional aspects involved in the process of globalization of production and trade of automotive products and the implications of this in analysis that make use of the industrial upgrading perspective. Keywords: Economic Geography, Industrial Geography, Industrial Upgrading, MERCOSUL, Automobile Industry.

Orientador: Wilson Cano / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-07-21T05:12:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Brandao_CarlosAntonio_D.pdf: 8575593 bytes, checksum: 8c5b3a89773374ff34787173b489ef90 (MD5) Previous issue date: 1996 / Resumo: Não informado / Abstract: Not informed. / Doutorado / Doutor em Economia

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Geografia / Made available in DSpace on 2012-10-23T05:33:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 241505.pdf: 2601642 bytes, checksum: 39173ad718edcd4853a007c28e5a1d9f (MD5) / O crescente uso de redes sociotécnicas de comunicação tem resultado em significativas transformações na indústria de mídia, desde o surgimento do telégrafo até a disseminação da internet nos dias atuais. Estas transformações não são causadas por novas tecnologias, mas consequências da inter-relação de fatores econômicos, políticos, sociais e culturais, além de técnicos, a fim de realizar os interesses dos atores envolvidos no processo. Para analisar implicações do desenvolvimento da internet na mídia, com ênfase nos jornais, parte-se de Florianópolis para a abordagem do tema, buscando a manifestação local deste processo mundial. Optou-se pelo estudo de caso da RBS devido à atuação em jornais e internet, além de outras mídias, à posição de referência e líder de mercado na região Sul e ao papel pioneiro da empresa na convergência entre mídia e telecomunicações no Brasil. Pretende-se mostrar como a RBS atua na mídia on-line e como o grupo trabalha a integração dos seus veículos - especialmente os jornais - com a internet, concentrando o estudo no jornal Diário Catarinense e no ClicRBS em Santa Catarina. Com este intuito, começou-se resgatando a introdução dos jornais e de outras redes de comunicação em Santa Catarina; analisou-se alguns aspectos da história da internet, perfil do público e usos da rede; bem como o quadro atual do mercado de mídia e mais especificamente de jornais. Buscou-se abordar estes assuntos na escala mundial, em países centrais e no Brasil, para relacioná-los com o cenário local de Florianópolis e de Santa Catarina, entendendo o lugar como uma relação entre escalas. Do ponto de vista metodológico, foram realizadas entrevistas com executivos do Diário Catarinense e do Departamento de Internet e Inovação da RBS e jornalistas dos dois veículos, além de outros profissionais de empresas relacionadas com o objeto do trabalho. Utilizou-se de referenciais teóricos relacionados à Geografia econômica e à noção de redes. The increasing use of communication networks has resulted in significant transformations in the media industry, since the creation of the telegraph until the dissemination of the Internet in the current days. These transformations are not caused by new technologies, but are a consequence of the interrelation of economic, political, social and cultural factors, technical, in order to carry through the interests of the involved actors in the process. To analyze the implications of Internet in the media industry, with emphasis in newspapers, we started from Florianópolis to search for the local manifestation of this world-wide process. We opted to study the case of RBS due to its business in newspapers and Internet, besides other media; to the position of reference and leader of the market in the Southern region and to the pioneering role of the company in the convergence between media and telecommunications in Brazil. We intended to show how RBS acts in the new media and how the group works the integration of its vehicles - especially newspapers - with the Internet, concentrating the study in newspaper Diário Catarinense and the website ClicRBS in Santa Catarina. With this intention we started rescuing the introduction of periodicals and other networks of communication in Santa Catarina; analyzed some aspects of the history of the Internet, the profile of the audience and uses of the net; as well as the current picture of the media market and more specifically the newspapers market. These subjects were approached in the world-wide scale, in central countries and Brazil, to relate them with the local scene of Florianópolis and Santa Catarina, understanding the local as a relation between scales. Were done interviews with executives of Diário Catarinense and the Department of Internet and Inovation of RBS and journalists of the two vehicles, as well as other professionals of companies related with the object of this study, which incorporates theoretical referencials from economic Geography and the notion of networks.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Geografia / Made available in DSpace on 2012-10-23T08:25:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 247961.pdf: 3387880 bytes, checksum: 25b94ad5824ada5ec4f8cd4ea4dba9d8 (MD5) / Com a conclusão da presente dissertação, objetivamos fazer uma interpretação da Evolução Sócio-espacial do Paraná, nas suas mais diversas determinações, no sentido de contribuir para elucidação de sua Formação Social. Iniciamos com um balanço crítico das análises interpretativas das Formações Sócio-espaciais paranaense. Foram levantadas sugestões de um debate teórico e diretrizes analíticas e investigativas - pesquisas de campo - voltadas à problematização do desenvolvimento regional paranaense, discutindo sua base conceitual e metodológica. O desenvolvimento, como processo multifacetado de intensa transformação estrutural, resultado de múltiplas e complexas determinações, interações e combinações sociais que buscam o alargamento do horizonte de possibilidades de determinada sociedade. Fizemos uso da metodologia da formação sócio-espacial proposta por Milton Santos e trabalhada por Armen Mamigonian, em seu aspecto local e regional. Fizemos uso do enfoque regional, como opção para interpretar e explicar as gêneses das desigualdades territoriais na produção e distribuição das várias Formações Sociais, fazendo uso de outras categorias de análise marxistas, tais como; Ciclos econômicos/dualidade, trabalhados no Brasil principalmente por Rangel. Esses ciclos são os chamados ciclos longos ou de Kondratieff a os ciclos médios ou Juglarianos brasileiros e de dualidade básica da economia brasileira (desenvolvida por Ignácio Rangel a partir da década de 1930). Também fizemos o uso das Combinações Geográficas de Cholley, cujo uso é pouco usual entre os geógrafos econômicos. Raramente as Formações Sociais, o funcionamento do modo de produção capitalista, como sistema mundial articulado e as combinações e disparidades inter-regionais na apropriação da riqueza são tratadas como uma questão territorial, mas estão inscritas no espaço, desde as origens da produção mercantil e constantemente transformada pelo próprio desenvolvimento do capitalismo. With the conclusion of the present master, we objectify to make an interpretation of the Partner-space Evolution of the Parana, in its more diverse determination, the direction to contribute for briefing of its Social Formation. We initiate with a critical rocking of the interpretative analyses of the Partner-space Formations paranaense. Analytical and investigative suggestions of a theoretical debate and lines of direction - field research - directed to the problemizetion of the paranaense regional development had been raised, arguing it is conceptual and methodological base. The development, as multifaceted process of intense structural transformation, multiple result and complex social determination, interactions and combinations that search the widening of the horizon of possibilities of determined society. We made use of the methodology of the formation partner-space proposal for Milton Santos and worked by Armen Mamigonian, in its local and regional aspect. We made use of the regional approach, as option to interpret and to explain the geneses of the territorial inequalities in the production and distribution of the some Social Formations, making use of other Marxist categories of analysis, such as; Economic cycles/dualities, worked in Brazil mainly for Rangel. These cycles are the calls long cycles or of Kondratieff to Brazilian the average cycles or Juglarianos and of basic dualities of the Brazilian economy (developed for Ignacio Rangel from the decade of 1930). In addition, we made the use of the Geographic Combinations of Cholley, whose use is little usual between the economic geographies. Rare the Social Formations, the interregional functioning in the way of capitalist production, as world-wide system articulated and the combinations and disparities in the appropriation of the wealth are treated as a territorial question, but they are enrolled in the space, since the origins of the mercantile production and constantly transformed by the proper development of the capitalism.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Geografia. / Made available in DSpace on 2012-10-22T11:09:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 232009.pdf: 17014998 bytes, checksum: 6703bbb61d3c1785240044201e33b87b (MD5) / Trabalhando com as relações entre espaço, sociedade e economia, esta Tese analisa o processo de adaptação da indústria do Médio Vale do Itajaí a uma economia globalizada. A reestruturação produtiva necessária para a inserção competitiva das indústrias do Médio Vale do Itajaí na divisão internacional do trabalho foi acompanhada por um reordenamento do território. O enfoque da análise foi o do papel do Estado no processo, concluindo-se que a ineficiência do Estado como promotor do desenvolvimento, a partir dos anos 1980, fez com que a reestruturação produtiva, movida, predominantemente, pela lógica do mercado, tivesse alto custo social. O novo padrão técnico-produtivo da produção flexível, difundido no período do meio-técnico-científico-informacional, gerou um processo de transformações brutal, no qual algumas empresas de capital local foram adquiridas por grandes grupos econômicos, e outras, não resistindo ao processo, encerraram suas atividades, demitindo centenas de trabalhadores. As empresas que sobreviveram ao processo adotaram como estratégias de competitividade a automação e a terceirização (desverticalização produtiva com redes de subcontratação), gerando desemprego e precarização das relações de trabalho. A nova dinâmica de organização da produção gerou novas espacialidades, com a dispersão da atividade industrial pelo território e a consequente alteração dos padrões de comportamento e consumo. Ficou evidenciado, neste trabalho, que o espaço geográfico é, cada vez mais, um elemento estratégico para o processo de reprodução ampliada do capital e que o Estado deve assumir seu papel de formulador de políticas públicas e promotor do desenvolvimento, visando a geração de empregos e a diminuição da exclusão social.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Geografia / Made available in DSpace on 2013-06-25T23:03:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 308145.pdf: 4513785 bytes, checksum: ad7926fc50273aaf1e95d3e9443ebbe9 (MD5) / A presente tese analisa os negócios na era digital sob a ótica da ciência geográfica tendo como recorte temporal e base para sua análise central as inovações ocorridas no setor varejista e sua mudança com relação à indústria como derivado do processo de desenvolvimento tecnológico do setor de telecomunicações através da implantação da internet após a crise do petróleo de 1973. A hipótese central é que as novas tecnologias de comunicação através da internet não somente proporcionaram uma acessibilidade maior do mercado consumidor às lojas que oferecem produtos através de páginas eletrônicas, mas também trouxeram mudanças na relação entre o setor produtivo e o setor de realização da mercadoria (usando o método de entendimento do circuito da capital concebido por Karl Marx). Essas mudanças vêm exigindo, ao longo das últimas décadas, tanto da indústria quanto do atacado e do varejo, novas concepções logísticas e logo, uma reestruturação espacial "dos objetos" que o compõem para melhor suprir as demandas provindas de um mercado consumidor que não só vivencia uma nova era digital, mas também exige um just-in-time na concretização de seus negócios realizados por meio da internet. Paralelamente a isso, acompanhamos novos processos de fusões e aquisições, terceirização, formação de comunidades de valor agregado e outras estratégias que caracterizam o período recessivo dos ciclos longos de Kondratieff, em que as empresas, através dessas estratégias, mantêm seu domínio de mercado. Se a espacialidade de qualquer empresa da "velha economia" pode ser mensurada pela sua estrutura real, ou seja, no espaço, como esse mesmo domínio de mercado pode ser mensurado em um dito espaço virtual? E o quanto esse espaço virtual pode influenciar as dinâmicas do espaço real? Para iniciar tais respostas, esta tese apresenta um breve histórico do desenvolvimento do setor varejista e sua nova relação com o setor atacadista, usando o exemplo do atacado Martins S. A., de modo que a criar uma base para analisar os fatores que caracterizam as mudanças ocorridas no setor produtivo depois. Em seguida, a pesquisa apresenta aspectos ligados ao nascimento da internet e algumas características do comércio eletrônico. Tendo como base esses preceitos apresentados antes, esta tese realiza seu fechamento analisando alguns aspectos ligados às mudanças no setor logístico e alguns aportes teóricos da ciência geográfica para análise dessas mudanças. / This thesis analyzes the business in the digital age from the perspective of geographic science, focusing and temporal basis for his central analysis, innovations occurred in the retail sector and its change with respect to the industry as derived from the process of technological development of telecommunications sector through the deployment of the internet after the oil crisis of 1973. The central hypothesis is that the new technologies of communication via the Internet not only provided a greater accessibility of the consumer market to stores that offer products through web pages, but also brought with it changes in the relationship between the productive sector and making of goods (using the method of understanding the circuit of capital designed by Karl Marx). These changes have been demanding over the past decades, both from industry, wholesale and retail, new logistical concepts, and hence a spatial restructuring "objects" that comprise it, to better meet the demands coming from a consumer market that not only experiences a new digital era, but also requires a just-in-time implementation of its business conducted through the Internet. Parallel to this process, we see new mergers and acquisitions, outsourcing, training of community added value, among other strategies that characterize the recessionary period of the Kondratieff long cycles, where companies using these strategies maintain its market dominance. If the spatiality of any company's "old economy" can be measured by its real structure, i. e., in space, how this market dominance can be measured in the so-called virtual space? To what extant this virtual space can influence the dynamics of real space? To try giving responses to these questions, this thesis first presents a brief history of the development of the retail sector and its new relationship with the wholesale sector, using the example of Martins S. A., a wholesale company, so that to create a basis for analyze the factors that characterize the changes in the productive sector. Then, it presents aspects related to the birth of the Internet and some characteristics of commerce today. Based on these precepts discussed above, this thesis leads to analytical closure of some aspects related to changes in the logistics sector and some theoretical support of geographic science for analysis of these changes.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Geografia / Made available in DSpace on 2013-07-16T00:01:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 241247.pdf: 15523733 bytes, checksum: 7ae66014a99e21cc90a71656e9cd7fd1 (MD5) / Há no Estado de Santa Catarina, segundo maior produtor de artefatos plásticos do país, cinco regiões que se configuram no setor como aglomerados produtivos, concentrados principalmente na fachada atlântica catarinense. Desta forma temos: 1) a região Norte, no segmento de materiais para construção civil e componentes técnicos, tendo como principal centro produtor o município de Joinville; 2) a região Sul, no segmento de embalagens e descartáveis, destacando-se Criciúma, Içara, Orleans, São Ludgero e Urussanga; 3) a região da Grande Florianópolis, na fabricação de sacos valvulados e filmes técnicos, tendo como destaque o município de Biguaçu; 4) a região do Vale do Itajaí, no segmento de utilidades domésticas e brinquedos, destacando-se Blumenau, Pomerode e Gaspar; e 5) o Oeste catarinense, apresentando empresas no segmento de embalagens que atendem as agroindústrias, destacando-se os municípios de Videira, Caçador e Chapecó. E dentre as regiões mencionadas destaca-se a região Norte catarinense, possuindo o maior número de empresas, valor da produção, número de empregados e consumo de matérias-primas, figurando Joinville como pólo latino-americano na transformação do PVC, notadamente no segmento de materiais de construção. Condição conquistada sem o respaldo governamental de políticas industriais verticais nos últimos 25 anos, bem como contornando desvantagens locacionais quanto à aquisição de matéria-prima e a venda do produto acabado, destinado sobretudo para o Sudeste e o Nordeste brasileiro. E como esquecer da interferência do contexto de crise política e econômica deflagrada no Brasil a partir da década de 1980, que resultou em expedientes favoráveis ao fim da reserva de mercado, a involução dos investimentos em ciência e tecnologia, ao desmantelamento da participação produtiva do Estado em setores estratégicos (petroquímica, por exemplo), ao crescimento econômico dependente etc. Logo, surge a indagação central: como Joinville se transformou em pólo latino-americano na transformação do PVC? Assim sendo, busca-se, com a tese, desvendar a origem, o desenvolvimento e o comportamento do setor frente às crises econômicas, enfim, a dinâmica de crescimento da indústria joinvilense de materiais de construção em PVC. Para tanto, combinamos as idéias acerca do processo de industrialização brasileira e catarinense de Ignácio Rangel (Dualidade Básica da Economia Brasileira, Ciclos Econômicos de Acumulação e Dialética dos Recursos Ociosos) e Armen Mamigonian (Pequena Produção Mercantil e Formação Econômico-Social), a fim de compreendermos os seguintes aspectos: 1) a constituição do edifício industrial joinvilense e a origem da indústria de transformação do PVC em Joinville; 2) as fases do desenvolvimento do setor joinvilense de transformação do PVC (expansão, consolidação e reestruturação) atreladas à atividade petroquímica, evidenciando o papel do Estado e dos empresários; 3) os caracteres geo-econômicos da indústria joinvilense de transformação do PVC (estrutura financeira e dos estabelecimentos, força de trabalho e relações trabalhistas, maquinaria industrial etc); e 4) a organização espacial da indústria (localização industrial, morfologia das fábricas e relações residência-trabalho). A rigor, a resposta à indagação central exposta é creditada ao processo de acumulação capitalista ancorado em uma formação social fundamentada na pequena produção mercantil, base do avanço administrativo, produtivo e financeiro do setor, no passado e no presente.

Orientador : Prof. Dr. Nilson César Fraga / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências da Terra, Programa de Pós-Graduação em Geografia. Defesa: Curitiba, 24/03/2015 / inclui referências: f.201-207 / Resumo: O objetivo da pesquisa "Governo, empresas e rede logística no Paraná: Governamentalidade da circulação no espaço no início do século XXI" é desenvolver uma análise a respeito da atual configuração da circulação de riquezas no Estado do Paraná. Numa perspectiva que envolve a Geografia Política, busca-se desvendar quais são os diversos interesses que historicamente envolvem as redes logísticas e seu papel no desenvolvimento econômico, político e social no Paraná, sobremaneira a partir do processo tardio de industrialização no estado na década de 1990 e seu impacto na lógica de circulação no espaço. Para tal, no primeiro capítulo desenvolve-se um arcabouço teórico a partir do qual será analisado o processo de constituição do objeto desta pesquisa. Nesta parte do trabalho, analisa-se a base bibliográfica dentro da ciência geográfica e de outras áreas do conhecimento que permitem compreender a relação entre as redes de circulação e o poder político dentro de um determinado território. Na segunda seção deste trabalho, buscou-se criar uma análise do processo de ocupação do território no Paraná, assim como a relação deste processo com a evolução da rede logística no Estado, dentro de uma perspectiva de mistura entre os elementos básicos da colonização da terra, produção econômica de característica agrícola, e os tipos de povoamento realizados no território paranaense. Ao mesmo tempo, buscase discutir, tendo como base esta evolução, uma possível dominação do poder político por parte de uma região, o Paraná Tradicional, em relação às outras. Por fim, no terceiro capítulo, através da análise de bibliografia recente e dos processos que levaram à privatização da gestão das principais vias logísticas do Brasil e do Paraná, discute-se o papel dessa elite "conectada" às melhores vias de circulação do estado e um estrangulamento do território, maneira através da qual se propõe analisar a situação em que o Estado se retira da administração destas vias e o interesse privado se sobrepõe por sobre as liberdades constitucionais do cidadão de livre circulação. O desenvolvimento desta pesquisa contou com revisão bibliográfica e recolhimento de dados primários junto a órgãos governamentais, assim como pesquisa de campo realizada no principal eixo logístico do Paraná, o Anel da Integração. Palavras-chave: Governo - Empresas - Rede Logística - Território e Poder - Paraná. / Abstract: The objective of this research, entitled "Government, companies and logistical network in Paraná: Governamentality of circulation in space at the beginning of the 21st century", is to develop an analysis about the current configuration of riches circulation in the State of Paraná. In a perspective that is immerged within the area of Political Geography, we seek to unveil which are the many interests that have historically been relevant to logistical networks in the State of Paraná, and their role in the economic, political and social development of Paraná, above all starting with its late industrialization process that began in the 1990s and had a great impact in the logics of circulation on its space. For such, in the first chapter is developed a theoretical basis from which the constitution process of this research's object can be analyzed. In this section of the thesis, a bibliographical basis is analyzed within the scope of the geographical science and other areas of knowledge that allow understanding the relationship between circulation networks and political power within a given territory. In its second section, this thesis seeks to historically place Paraná's logistical networks in its territorial occupation process, in a perspective of mixture between the elements of colonization of land, economic production of agricultural characteristics, and the different kinds of inhabitance realized in the territory of Paraná. At the same time, we seek to discuss, having this evolution as a basis, the possibility of a political power that rises from one region, Paraná Tradicional, in relation to the other two. At last, in the third chapter, through to analysis of recent bibliography and processes that have led to the privatization of the management of the main logistical circulation lines both in Brazil and Paraná, discussing the role of this "connected élite" to the better-maintained logistical lines in the State and an strangulation of the territory, way through which it is proposed to analyze the situation created by the State leaving the administration of this lines and the private interest overlapping over constitutional liberties of citizens of free circulation. The development of this research has been based on bibliographical review and primary data collecting with governmental bodies, as well as field research realized in the main logistical axis of Paraná, the Ring of Integration. Keywords: Government - Companies - Logistical Network - Territory and Power - Paraná.