Det här examensarbetet inom Maskiningenjörsprogrammet på Karlstad universitet har utförts på Linde Material Handling AB i Örebro. Arbetet inleddes med att en kundundersökning utfördes genom en enkät till personal på Stora Enso Skoghall. Enkäten innehöll relevanta frågor om hur kunden upplever sina truckar från Linde, hur service och underhåll fungerar, samt hur de skulle vilja förbättra truckarna inför framtiden. Utifrån kundundersökning hos Stora Enso uppdagades det bl.a. att hydrauliken i klämaggregatet går för långsamt och att detta är ett störande moment som medför irritation bland truckförarna. Frågeställningen blev, hur väl anpassat klämaggregatet är till truckens hydrauliska funktion utifrån dagens krav på klämkraft och fart. Hydrauliken hos truckar som byggs idag är mycket förfinad gentemot äldre system och kan leverera högre hydraultryck. Med ett högre hydraultryck kan samma klämkraft uppnås med en mindre cylinderdiameter. Arbetet har gått ut på att undersöka och kartlägga förluster i lasthanteringshydrauliken, samt att om möjligt minska dessa. Arbetet har avgränsats till att undersöka hydraulsystemet för klämhydrauliken, från truckens ventilblock, genom masten och ut till aggregatet. Aggregatets hydraulcylindrar ingick i undersökningen, även utvärdering av dess dimension, med mål att minimera tiden från öppet till stängt aggregat. Resultatet av experiment och beräkningar visar att slangvindan, och tillhörande slangledningar, för klämfunktionen är underdimensionerad och ger upphov till en stor värmeeffekt som ger energiförluster i form av onödig uppvärmning av hydrauloljan. Genom grövre dimensionering av slangvindan kan besparingen på ett år uppnå till 9 m 3 dieselbränsle, motsvarande cirka 126 000 Skr. Detta beräknat på att utlastningstruckarna på Stora Enso Skoghall hanterar 700 000 ton kartong per år. Ur miljöperspektiv skulle bränslebesparingen motsvara cirka 22 ton fossil koldioxid. För att öka farten från öppet till stängt aggregat finns möjligheten att minska hydraulcylindrarnas diameter och på så vis minska tiden från öppet till stängt aggregat, från 5,7 s till cirka 3,6 s, samtidigt som erforderlig klämkraft uppnås.

Diss. Linköping : Univ., 2002.

Diss. (sammanfattning) Luleå : Luleå tekniska universitet, 2006. / Härtill 7 uppsatser.

Dresden, Techn. Universiẗat, Diss., 2007.

Zugl.: Paderborn, Universiẗat, Diss.

I en globaliserad värld där produktägare finner sina produkter på alltmer avslägsna platser, ökar behovet av att på ett så ekonomiskt och tidseffektivt sätt som möjligt, utföra reperationer och underhållningsarbeten. Att erbjuda en stark och mer effektiv eftermarknadssupport kan öka företagens konkurrenskraft och framför allt göra dem kostnadseffektiva med avseende på lägre bemanningsstyrka. Ett sätt att underlätta underhållningsarbetet är genom att använda modellbaserad diagnos för att generera underlag vid exempelvis reperationsarbeten. Denna rapport undersöker möjligheterna att utifrån en modell av en hydraulisk applikation, utföra autogenererad diagnostik bland annat iform av felträdsanalys. Innehållet i rapporten beskriver även hur modelleringsarbetet har gått till och utveckling av modellens ingående komponenter. Examensarbetet är utfört på Combitech AB, Linköping.

En snabbkopplingstyp för högtryckshydraulik (1000 Bar = 100 MPa) förbättrades med avseende på kulavtryck och låsmekanism. Kopplingen tenderade att ställa sig i halvlåst läge och kopplas ur oavsiktligt. Arbetet inkluderade minskning av kulavtryck i snabbkopplingens nippel samt förhindrande av oavsiktlig urkoppling och halvlåst läge. Geometriska förändringar och materialbyte ledde till dessa förbättringar. Snabbkopplingen är nu optimerad för hertzkontakter och sannolikheten för oavsiktlig urkoppling är mycket låg. Kopplingen är nu säkrare att hantera och är bättre lämpad att ta upp höga kultryck som orsakade kulavtrycken.

Universiẗat, Diss., 2006--Karlsruhe. / Hergestellt on demand. - Auch im Internet unter der Adresse http://www.uvka.de/univerlag/volltexte/2006/177/ verfügbar.

Examensarbetet utfördes på företaget Invencon AB i Karlstad och är en del av programmet för högskoleingenjörer inom maskinteknik vid Karlstads Universitet. Syftet med arbetet är att förbättra säkerheten och effektivisera montaget av så kallade vändväggar av betong vid husmonteringar. Idag är detta tid- och resurskrävande och det finns inget riktigt bra verktyg för ändamålet. En förstudie av var och när problemet uppstår. Efterfrågan från marknad/användare följt av en konceptgenerering så presenteras en möjlig lösning på problemet. Vid byggnadskonstruktioner monteras idag moduler ihop till en färdig kropp. Dessa levereras till montageplatsen på lämpligt sätt. Situationen kan uppstå att modulen behöver roteras 90o till sitt rätta montageläge. Hanteringen av rotationen är idag resurskrävande och kräver i själva vändningen två kransystem. Det gör att det skapas moment som stoppar flödet i monteringen samt utgör en säkerhetsrisk för inblandade. Rapporten behandlar möjligheten att effektivisera rotationsarbetet på ett säkert sätt. Resultatet av detta arbete ledde fram till ett koncept i form av ett lyftok som kräver endast en lyftpunkt i form av kran. Idén bygger på att bromsa ned blocket till rätt läge med hjälp av ett hydrauliskt bromssystem. Det denna rapport innehåller är ett fokus på de yttre belastningarna i form av krafter som systemet utsätts för samt en ideal dimensionering av hydraulbromsen som blev det slutliga valet. System har en utvecklingspotential med fokus på att handhavarens arbetssätt ska bli säkrare och underlättas samt att momentet ska kräva mindre resurser på montageplatsen. / This thesis is made by Jonas löfgren for the company Invencon AB in Karlstad and is part of the program of mechanical engineers at the University of Karlstad. It has been carried out to make the work of the rotation of heavy precast walls during construction more secure and effective. Today this work is very time- and resourceconsuming and there is no specific way to handle the problem. A preliminary study of where and when the problem occurs has been done to see if there is a possible market for the solution from the users perspective, followed by a fase of concept generating as presents one possible solution to the problem. When building structures installed today modules together into a finished body. These are delivered to the installation site as appropriate. The situation can occur that the module needs to be rotated 90o to its proper mounting position. The handling of the Revolution today is resource intensive and requires, in effect turning two crane systems. The creation stops the flow of the installation and constitute a safety hazard involved. The report deals with the ability to streamline the rotation work safely. A concept in the form of a lifting yoke that requires only one support point in these cases a tower crane. The idea is to brake down the wall to its right position by means of a hydraulic braking system. The present report includes a focus on the external loads in the form of forces that the system is exposed to as well as an ideal design of the hydraulic brake which became the final choice. The system has a great potential for development with the focus on the operator's approach should be safer and easier, and that momentum will require less resources on the assembly site.

Zugl.: Hannover, Universiẗat, Diss., 1994.