A união de chapas de diferentes materiais, espessuras e propriedades mecânicas formando uma geratriz para estampagem é uma estratégia que a indústria automobilística utiliza no desenvolvimento de estruturas leves. Uma delas chama-se Tailored Welded Blanks, onde duas ou mais chapas são unidas pelo processo de solda. Dentro do contexto de estruturas leves é analisado neste trabalho o comportamento mecânico de duas diferentes chapas soldadas utilizadas pela indústria automobilística, formando uma única geratriz com diferentes razões de espessuras. Para isso, foram unidos os materiais ZSTE 220 P nas espessuras 1.5 e 0.8 mm e St 05 nas espessuras de 1.5 e 1.2 mm. O processo de junção utilizado para unir os materiais de diferentes espessuras foi solda a laser. Os ensaios de fabricação utilizados para caracterizar o comportamento mecânico do material foram o ensaio de tração uniaxial e o ensaio Nakajima modificado. O ensaio de tração define as propriedades mecânicas e o ensaio Nakajima quantifica as deformações principais maiores e menores na superfície da chapa. De posse destas deformações é possível construir as Curvas Limites de Conformação (CLC) de cada material. A maneira encontrada para simular estes estados de deformações foi utilizar 8 corpos de prova de mesmo comprimento, porém variando sua largura e o raio do entalhe correspondente. O uso de corpos de prova com diferentes larguras e raio de entalhe permite obter deformações que abrangem os campos referentes ao estiramento, deformação plana e embutimento profundo.

A organização do Processo de adesenvolvimento de Produto(PDP) constitui-se em um fator diferencial para empresas que trabalham em mercados altamente competitivos, como o setor automotivo. Esse é um setor de renovação tecnológica intensa, em que a pesquisa aplicada e o desenvolvimento de novos produtos estão fortemente associados à manutenção das posições de mercado das empresas. Assim, a melhoria contínua e evolutiva do PDP, mais que uma opção, transforma-se numa necessidade para essas companhias. Este trabalho relata a intervenção na organização do PDP de uma companhia brasileira atuante no ramo automotivo, enfocando a melhoria do processo. A partir da análise de modelos para o PDP encontrados na literatura, analisa-se criticamente o modelo utilizado pela empresa. A partir disso, é elaborada uma nova versão para a metodologia relativa ao PDP existente, que é caracterizada principalmente por um maior alinhamento com diretrizes de planejamento estratégico da companhia. Como resultado da aplicação desta nova metologia são relatados seus benefícios na companhia e alguns desenvolvimentos recentes de produtos.

O setor aumotomotivo é considerado inovador em aspectos de desenvolvimento tecnológico e de grandes esforços em favor da modernização da produção. No entanto, as linhas de montagem de automóveis e autopeças exigem dos trabalhadroes demandas físicas importantes, tais como posturas inadequadas, movimentos repetitivos e ritmo intenso de trabalho, provocando acidentes e doenças nos trabalhadores, além da perda de produtividade e queda na qualidade dos produtos fabricados, acarretando enormes prejuízos às empresas e ao país. Algumas empresas do setor trazem grandes contribuições para o estudo da ergonomia, através de métodos e técnicas que identificam as condições inadequadas de trabalho. Este estudo tem como objetivo aplicar e analisar um método de solução de problemas, que permita, passo a passo, planejar, realizar e verificar ações efetivas, ou seja, que atendam às necessidades do usuário do posto nas questões de conforto, segurança e eficiência. Visa também, de posse dos resultados, oportunizar ações futuras para a empresa, de modo a reverter em ganhosde produtividade e de qualidade. Para isso, foi escolhido aplicar uma intervenção ergonômica, com a participação dos trabalhadores, baseada na lógica do PDCA, seguindo os passos: planejar, fazer, verificar e agir. A escolha do método mostrou-se adequada, uma vez que ao analisar o afastamento dos operadores de seus postos de trabalho, devido a dores e desconfortos musculares, foi possível identificar causas e propor soluções para os problemas, e, após implementadas as ações propostas, houve redução no número de afastamentos. A partir dos resultados obtidos, pode-se creditar que a aplicação do método, de modo mais aprofundado em outras situações, possibilite a melhora das condições de trabalho e de vida do trabalhador.

Orientador: Wilson Suzigan / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-08-03T15:50:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Carvalho_EneasGoncalvesde_D.pdf: 1067552 bytes, checksum: dca08bc1f8541e242e0b7f1ad38ecc74 (MD5) Previous issue date: 2003 / Doutorado

Orientador: Maria Carolina Azevedo Ferreira de Souza / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-07-20T16:49:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Calandro_MariaLucrecia_D.pdf: 6002512 bytes, checksum: 9e7a545fa59e30a1db2f0f45e1cdd48a (MD5) Previous issue date: 1995 / Resumo: Não informado / Abstract: Not informed. / Doutorado / Doutor em Economia

Orientador : Michael M. Hall / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-07-28T18:43:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Negro_AntonioLuigi_D.pdf: 44268567 bytes, checksum: 452ee856f3282a9752e31fb43f85d4ad (MD5) Previous issue date: 2001 / Resumo: Linhas de Montagem investiga e analisa a experiência do povo brasileiro na construção de uma nação industrial. Situando-se entre o pós- guerra e as greves de 1974, estuda o setor automobilístico - suas fábricas na grande São Paulo -, e a interação das estratégias de industriais, políticos e partidos com o movimento operário. Para tal, aborda a relação entre o avanço da manufatura doméstica e a sindicalização operária nas fábricas durante os governos Vargas (1951-54) e Kubitschek (1956-60). Demonstra, assim, que a instalação de um cinturão automobilístico de linhas de montagem assentou-se numa rede de alianças patronal, policial, estatal e diplomática dedicada à neutralização dos esforços dos trabalhadores em instituir um sistema sindical independente da política estatal e dos patrões. Em vista disso, as conquistas sociais dessa época são afirmadas no chão das fábricas, e não benesses de acordos firmados em palácios. Durante os governos de Quadros (1961) e Goulart (1961-64), a aliança citada se sentiu ameaçada não só por sua incapacidade de constituir um mercado interno como também pela escalada dos movimentos sociais. Tramando contra Jango, aceitou o domínio militar após o golpe que o derrubou. Os novos donos do poder promoveram a "operação limpeza" nos sindicatos e favoreceram oposições moderadas e direitistas ao mesmo, tempo em que instruíam novos líderes em cursos de formação. Entre os metalúrgicos do , ABC, as noções de "sindicalismo autêntico" - forjadas na oposição à esquerda do pré-64 -, sofreram um processo de mutação que contribuiu para a formação do "novo sindicalismo". Este, para se impor, enfrentou o mais tradicional desafio: sindicalizar o operariado nas fábricas diante dos patrões / Abstract: Not informed. / Doutorado / Doutor em História

Orientador: Michael McDonald Hall / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-07-20T00:38:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Negro_AntonioLuigi_M.pdf: 4714721 bytes, checksum: e9cae54ca1560a1d7cb8e65ce91c30a8 (MD5) Previous issue date: 1994 / Resumo: Baseado no estudo da fábrica de São Bernardo do Campo da WiIlys Overland do Brasil, empresa automotiva norte-americana comprada em 1967 pela Ford Motor do Brasil, buscou-se entender o impacto da indústria automobilística - no Brasil dos anos 50 e 60 sobre a formação do operariado metalúrgico do ABC, o modo como o "sistema auto de dominação" foi montado pelas empresas e interiorizado por seus empregados. Através da sua cultura fabril. os trabalhadores elaboraram as bases históricas do fenômeno conhecido como "novo sindicalismo", fornecendo os temas e os valores utilizados pelo sindicalismo na sua tentativa de democratização do referido" sistema auto". / Abstract: Not informed / Mestrado / Mestre em História

Resumo não disponível.

Resumo não disponível.

Esta dissertação tem por objetivo desenvolver e aplicar um modelo para avaliação do impacto da implantação da Manutenção Produtiva Total (TPM) nos indicadores de desempenho relacionados à atuação da manutenção na área de pintura em uma indústria automobilística. Para o desenvolvimento do modelo de avaliação utilizaram-se alguns conceitos do Balanced Scorecard (BSC). Inicialmente é apresentada a fundamentação teórica do trabalho através da abordagem dos principais assuntos relacionados ao TPM e indicadores de desempenho. Posteriormente é desenvolvido e aplicado o modelo de avaliação, observando-se quais os resultados obtidos com a implantação do TPM. As conclusões deste trabalho indicam que a implantação do TPM foi positiva para o departamento de pintura da indústria automobilística pesquisada. Além disso, é observada a possibilidade de aplicação do modelo desenvolvido em outros ramos da indústria. / The object of the present dissertation is to develop and to apply a model for evaluation of impact of the implantation of Total Productive Maintenance (TPM) in the performance indicator related to the maintenance in the paint shop area in an automotive industry. For the development of the evaluation model it has been used some concepts of Balanced Scorecard (BSC). Initially the theoretical foundation of the present study is presented through the approach of main subjects related to TPM and to performance indicators. After, it is developed and applied the evaluation model, observing itself which the results are achieved with the implantation of TPM. The conclusions of the present work indicate that the implantation of TPM is positive for paint shop area of the searched automotive industry. Moreover, it is observed the possibility of application of the model developed in other branches of industry.