Resumo não disponível

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Made available in DSpace on 2014-06-12T23:14:59Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo9004_1.pdf: 2091642 bytes, checksum: 63bdc429213e3e430ab4bb3c6f5f91ef (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2003 / As ligas Cu-12Al-4Ni, Cu-12Al-4Ni-3Mn e Cu-14Al-4Ni-0,25Ti-0,05B com memória de forma foram fabricadas em forno de indução de 24 KVA. Análises químicas das ligas fundidas foram realizadas por fluorescência de raios-X. As transformações de fases foram estudadas ao longo de diferentes seqüências de tratamentos termomecânicos. Os lingotes depois de homogeneizados foram solubilizados a 850oC. Na temperatura de 7500C, amostras foram submetidas a uma redução de 30% da espessura por laminação e, em seguida, resfriadas bruscamente em água. Os lingotes foram novamente laminados a frio com diferentes reduções na espessura. No estado encruado, amostras destes materiais foram submetidas a análises térmicas (DSC/DTA) para identificação dos domínios de transformação de fase. Para cada domínio identificado foram realizados tratamentos térmicos de envelhecimento, em diferentes tempos, para se avaliar a influência das fases presentes sobre as propriedades mecânicas. Para cada uma das condições de tratamento as amostras foram caracterizadas por raios-X, dureza e microscopia ótica (MO). Em situações particulares, amostras também foram ana lisadas por microscopia eletrônica de varredura (MEV) e microscopia eletrônica de transmissão (MET). Os resultados mostraram que as transformações microestruturais são complexas. Em temperaturas intermediárias são observadas simultaneamente a recristalização e precipitação de diferentes fases nos três materiais. A cinética empírica foi levantada a partir dos modelos de Johnson-Mehl-Avrami (J-M-A) e Floreen-Decker (F-D). Foram identificados dois domínios distintos de transformação: o primeiro, fortemente influenciado pela precipitação térmicos de envelhecimento, em diferentes tempos, para se avaliar a influência das fases presentes sobre as propriedades mecânicas. Para cada uma das condições de tratamento as amostras foram caracterizadas por raios-X, dureza e microscopia ótica (MO). Em situações particulares, amostras também foram ana lisadas por microscopia eletrônica de varredura (MEV) e microscopia eletrônica de transmissão (MET). Os resultados mostraram que as transformações microestruturais são complexas. Em temperaturas intermediárias são observadas simultaneamente a recristalização e precipitação de diferentes fases nos três materiais. A cinética empírica foi levantada a partir dos modelos de Johnson-Mehl-Avrami (J-M-A) e Floreen-Decker (F-D). Foram identificados dois domínios distintos de transformação: o primeiro, fortemente influenciado pela precipitação e o segundo influenciado pela recristalização e dissolução parcial de fases. Para temperaturas até 5850C observou-se alternância equilibrada no melhor ajuste entre ambos modelos. A partir desta temperatura o modelo de F-D apresentou melhor ajuste

Orientador : Zeljko Loparic / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-07-19T00:31:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Plastino_CaetanoErnesto_M.pdf: 19418717 bytes, checksum: 4e55c0496a70c66a3b62259e0dde6908 (MD5) Previous issue date: 1982 / Resumo: Não informado / Abstract: Not informed. / Mestrado / Mestre em Lógica e Filosofia da Ciência

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2017-02-28T04:13:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 339515.pdf: 3440290 bytes, checksum: 03dad76ba407b7d797ec9b08a7be30d7 (MD5) Previous issue date: 2016 / Motores de indução trifásicos podem ser modelados por circuitos elétricos equivalentes para facilitar o cálculo de grandezas elétricas e mecânicas. Ensaios descritos em norma são normalmente realizados para determinar os valores dos parâmetros do circuito equivalente, mas nem sempre são praticáveis, justificando a realização de métodos alternativos. É possível estimar os valores dos parâmetros a partir de informações fornecidas por fabricantes. Métodos de determinação de valores de parâmetros encontrados na literatura são brevemente apresentados e indicam bons resultados com minimização de desvios por algoritmos genéticos. Uma introdução a estes algoritmos é apresentada, indicando blocos típicos que compõem estes sistemas. Uma metodologia para obtenção dos parâmetros é elaborada a partir dos métodos encontrados na literatura e da teoria de algoritmos genéticos. Os resultados indicam convergência da solução para valores próximos de parâmetros de referência de cinco motores estudados. A metodologia é aplicada a 200 motores na faixa entre 1 e 650 cv e apresenta resultados satisfatórios.<br> / Abstract: Three-phase induction motors can be modeled as equivalent electric circuits in order to allow the calculation of electrical and mechanical quantities. Laboratory tests as described in technical standards are usually performed for the determination of the equivalent circuit parameters. However, the execution of these tests is sometimes impracticable, legitimating the use of alternative methods. It is possible to estimate the circuit parameters based on technical data published by manufacturers. Methods for parameter determination found in the literature are presented briefly and indicate that good results can be achieved through minimization of deviations by employing genetic algorithms. An introduction to these systems and their typical blocks is presented. A methodology for parameter estimation is formulated based on other methods found in the literature and on the theory of genetic algorithms. The results indicate that the solution converges to values that are close to reference values of five machines. The methodology is also applied to 200 motors ranging from 1 to 650 cv and presents satisfactory results.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2015. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2015-11-23T16:01:07Z No. of bitstreams: 2 2015_RafaelCastilhoFariaMendes.pdf: 14806990 bytes, checksum: e52b3f1326f7a497777915ee17a2d703 (MD5) 2015_RafaelCastilhoFariaMendes.pdf: 14806990 bytes, checksum: e52b3f1326f7a497777915ee17a2d703 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-04-08T18:33:26Z (GMT) No. of bitstreams: 2 2015_RafaelCastilhoFariaMendes.pdf: 14806990 bytes, checksum: e52b3f1326f7a497777915ee17a2d703 (MD5) 2015_RafaelCastilhoFariaMendes.pdf: 14806990 bytes, checksum: e52b3f1326f7a497777915ee17a2d703 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-08T18:33:26Z (GMT). No. of bitstreams: 2 2015_RafaelCastilhoFariaMendes.pdf: 14806990 bytes, checksum: e52b3f1326f7a497777915ee17a2d703 (MD5) 2015_RafaelCastilhoFariaMendes.pdf: 14806990 bytes, checksum: e52b3f1326f7a497777915ee17a2d703 (MD5) / O principal objetivo deste trabalho é investigar o comportamento do fator de indução axial, ao longo do escoamento de uma turbina de eixo horizontal, utilizando a teoria clássica de aerodinâmica de rotores e simulações numéricas do tipo RANS com o modelo de turbulência SST. O estudo foi realizado para uma turbina eólica de 500W. As simulações foram validadas utilizando dados experimentais do coeficiente de potência (Cp) obtidos em ensaios em túnel de vento aberto. Foi observado que fator de indução não é uma variável integral do escoamento, sendo ele uma função das coordenadas espaciais do sistema. Assumiu-se uma equação linear como modelo o fator de indução em cada plano a montante da turbina. Uma curva do coeficiente de potência máximo para essa turbina foi calculada aplicando o modelo do fator de indução proposto e teoria de Glauert para máximo valor de Cp. Por meio dessa curva, foi introduzido o conceito de velocidade de ponta de pá crítica, sendo descrita como uma condição operacional em que existe um ponto de operação que a turbina está girando sem nenhuma potência. _______________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The main objective of this work is to investigate the axial induction factor behavior, along the flow of a horizontal axis turbine, using the classical theory of aerodynamics rotors and numerical simulations RANS and turbulence model SST. The study was conducted for a 500W wind turbine . The simulations were validated using experimental data of power coefficient that was obtained in open wind tunnel tests. It was observed that induction factor is not an integral flow variable, it is a space coordinates function . It was assumed a linear equation to model the induction factor in each plane upstream of the turbine. A curve of the maximum power coefficient, for this turbine, was calculated by applying the induction factor model proposed and Glauert theory to Cp maximum . By this curve, it was introduced the concept of critical tip speed ratio, which is described as an operating condition point that there is some rotation, but the power coefficient is null.

Tese de mestrado integrado. Engenharia Electrotécnica e de Computadores. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto, Engenharia Eléctrica Industrial. Universidade Regional de Blumenau (Brasil). 2009

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Filosofia / Made available in DSpace on 2012-10-22T14:39:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 238723.pdf: 467535 bytes, checksum: 427245c73eaf0020f1f0bbcdfea2860e (MD5) / Hume sustentou em suas investigações que não estamos autorizados pela razão a fazer infe-rências indutivas e muitos foram os que tentaram refutar esta posição (SALMON, 1979; BLACK, 1975). Não pretendemos neste trabalho oferecer uma resposta ao problema posto por Hume, mas tentar mostrar que, apesar de não serem inferências válidas, as induções nos trazem conclusões plausíveis quando partimos de premissas também plausíveis e obedecemos certas condições. Inicialmente, faremos uso da caracterização de da Costa que nos diz que uma lógica é "qualquer classe de cânones de inferência baseada num sistema de categorias" (DA COSTA, 1993, p.12), para tentar mostrar em que sentido é possível falarmos de lógicas indutivas. Para tanto, usaremos a caracterização desse autor para o conceito de indução como sendo uma inferência (relativa a uma dada lógica L ) que não é válida do ponto de vista de L .1 Como, em geral, não há como garantir a veracidade de conclusões obtidas indutivamente, mesmo sendo todas as premissas da inferência comprovadamente verdadeiras, associaremos as sentenças envolvidas no argumento indutivo com um tipo de probabilidade subjetiva, chamada probabilidade pragmática, desenvolvida por da Costa. Sem muitos detalhes, dizemos que a probabilidade pragmática de uma sentença é o grau de crença racional na quase-verdade desta sentença e que a quase-verdade é o quanto esta sentença se aproxima da "verdade absoluta". Serão estes dois conceitos de probabilidade pragmática e de quase-verdade que nos ajudarão a medir o grau de plausibilidade de uma inferência indutiva. Por ?m, usaremos estes conceitos para também tratarmos de sentenças vagas. Assim, podemos tratar de situações em que as premissas e a conclusão de certas regras possam comportar alguma incerteza, ou vagueza, mas que a elas se possa conferir algum grau de con?abilidade. Utilizaremos um tipo de lógica paraconsistente, chamada de lógica anotada, para tratar a questão e proporemos uma regra de inferência, além da Regra da Cautela, já proposta por da Costa e Krause em (DA COSTA; KRAUSE, 2002). Hume supported in his enquiry that we are not authorized by reason to make inductive inferences and many were those who tried to refute this statement (SALMON, 1979; BLACK, 1975). We do not intend to offer Hume an answer here, but we shall attempt to show that, although inductions are not valid inferences, they bring us plausible conclusions if we start with premises that are plausible as well and if we follow certain conditions. First, we will make use of da Costa's caracterization that says that a logic is "any class of canons of inference based on a system of categories" (DA COSTA, 1993, p.12) in order to try to show how it is possible to speak of inductive logics. To manage that, we will use this author's caracterization of induction as being an inference (relative to a give logic L ) that is not valid in L . Since, in general, there is no way to ensure the truth of the conclusions that are inductively gotten, even if each premise is known to be true, we shall associate the sentences envolved in the argument with a type of subjetivist probability, called pragmatic probability, that was developed by da Costa. Without going deep into details, we say that the pragmatic probability of a sentence is the degree of rational belief in the quasi-truth of this sentence and that its quasi-truth is how close the sentece gets to the "absolute truth". These two concepts, of pragmatic probability and of quasi-truth, will help us measure the degree of plausibility of an inductive inference. At last, we shall use these concepts to also deal with vague sentences. This way, we can deal with situations in which, although the premises and the conclusion of certain rules can bear some uncertainty, or vagueness, we can still assign them some degree of con?dence. We shall use a type of paraconsistent logic, called annotated logic, to deal with this matter and we shall offer an inference rule, besides the Warning Rule, already offered by da Costa and Krause in (DA COSTA; KRAUSE, 2002).

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2012-10-23T22:11:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 258146.pdf: 3651058 bytes, checksum: b25d241def9a1fc8cb7e4507c80910b1 (MD5) / Este trabalho se refere ao estudo e a implementação do método de ensaio eh-star para determinação das perdas suplementares em motores de indução trifásicos, proposto na norma IEC 60034-2-1. O ensaio eh-star é realizado sem a necessidade de acoplar o motor a um dinamômetro ou máquina auxiliar, ou seja, o motor trabalha em vazio. Durante o teste o motor é conectado em estrela, com um resistor, denominado Reh, ligado entre dois terminais de alimentação do motor, sendo o mesmo ligado a uma fonte monofásica. Como resultado aparecerá em seus terminais um sistema trifásico desequilibrado (assimétrico), que será decomposto em dois sistemas simétricos: seqüência positiva e seqüência negativa. São apresentados resultados de diversos motores testados na WEG. Também é apresentada uma simulação deste ensaio com o programa de cálculo utilizado pela WEG Motores. O presente trabalho propõe ainda um novo circuito para obtenção desta alimentação desequilibrada, ligando os terminais do motor à duas fases e o neutro de um gerador trifásico, dispensando a necessidade da utilização do resistor Reh. This work mentions the study and the implementation regarding the eh-star test method proposed in the IEC Standard 60034-2-1 for the determination of stray load losses in three-phase induction motors. This test is accomplished with no load, that is, the motor does not need to be connected to a dynamometer or an auxiliary machine. During the test, the motor is star connected with a resistor, referred to as Reh, installed between two motor terminals. The motor is fed by a single-phase voltage supply. This will result in an unbalanced (asymmetric) three-phase system at the motor's terminals, which can be decomposed into two symmetric systems: positive sequence and negative sequence. Results of several tests accomplished in WEG facilities, as well as simulation results obtained with the software used in WEG for motor calculation, are also presented. Additionaly, the present work proposes a new circuit for the attainment of this unbalanced voltage supply, using two phases and the neutral of a three-phase generator, avoiding the need for the Reh resistor.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2012-10-23T22:15:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 258147.pdf: 2061137 bytes, checksum: 35680d2087bf1eb35d2aab2784c17570 (MD5) / Este trabalho apresenta um estudo sobre os torques síncronos em motores de indução monofásicos. Nele estão contemplados o cálculo analítico e a verificação experimental do fenômeno. Inicialmente é apresentada uma revisão sobre a teoria dos motores de indução monofásicos segundo a abordagem dos campos girantes, seguida de uma conceituação sobre o problema dos torques síncronos em motores de indução em geral, e especificamente em motores monofásicos. Um modelo, baseado no circuito clássico do motor monofásico com dois enrolamentos, que considera os efeitos das harmônicas é analisado com o objetivo de verificar a sua aplicabilidade para motores monofásicos com uma faixa de potência maior. Este modelo permite a análise da interação entre as harmônicas de força magnetomotriz (fmm) e as ondas de permeância do entreferro que resultam em campos harmônicos de alta ordem. Estes campos, por sua vez, interagem com as harmônicas de fmm do rotor e quando duas ondas apresentam o mesmo número de pares de pólos e a mesma velocidade, ocorre o torque síncrono, em rotações específicas do rotor, calculadas pelo procedimento apresentado. Como a verificação experimental destes torques não é normalizada, o trabalho apresenta um método para medição e compara os resultados obtidos com os calculados. This work presents a study on synchronous torques in single-phase induction motors through analytical calculation and experimental verification. At first, some concepts concerning the theory of single-phase induction motors based on rotating field analysis are reviewed, followed by concepts of synchronous torque issue for general induction motors and especially for single-phase motors. A model based on the classic single-phase two-winding motor circuit which considers harmonic effects is analyzed to verify its validity for single phase motors of higher power ranges. Such model allows the analysis of the interaction between the magnetomotive force (MMF) and permeance waves along the air gap, which results in high order magnetic field harmonics. Such fields interact with rotor MMF harmonics, and when two waves present both the same number of poles and the same velocity, then synchronous torque occurs at certain rotor speeds, that can be calculated by the procedure mentioned above. Due to the nonexistence of normalization for the experimental verification of this effect, this work also presents a methodology for measuring synchronous torques, thus allowing comparative analysis between experimental and analytical results.