Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T00:52:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T16:35:48Z : No. of bitstreams: 1 175070.pdf: 20160552 bytes, checksum: fc208a1e63c9cd6252dcceac89d37364 (MD5) / Resumo: Este trabalho divide-se em 2 partes. Primeiramente, foi realizado uma pesquisa na Internet, procurando por Sistemas de Informações de Campi de Universidades de diversos países, incluindo algumas brasileiras. Foram encontrados 16 Sistemas de Informações de Campi Universitários, sendo descritos um a um nesta primeira etapa. A seguir, é apresentado uma proposta de Sistema de Informações de Campus em 3D para a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), utilizando os recursos da fotogrametria digital para o mapeamento das edificações do campus com textura foto-realística.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo, Florianópolis, 2013 / Made available in DSpace on 2013-12-06T00:21:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 318864.pdf: 4389917 bytes, checksum: 56b7749264428a1faa2bd4add6dd07c6 (MD5) Previous issue date: 2013 / Este estudo aborda aspectos relativos à organização da mobilidade urbana com foco nas pessoas, dando atenção especial aos deslocamentos realizados em modais coletivos e não motorizados, bem como da infraestrutura e equipamentos destinados à eles. Para tanto, foi elaborado um abrangente referencial teórico, por meio de uma revisão bibliográfica e uma revisão sistemática da literatura, na base de dados Scopus, segundo orientações dos manuais Cochrane Handbook e NHS/York, que está apresentado em três seções e tratam: o movimento das populações rurais para áreas urbanas e alguns aspectos desta transformação na estrutura de médias e grandes cidades; a organização dos sistemas de transportes urbanos e os múltiplos modais que os compõem; e, as políticas públicas para a mobilidade urbana, seus incentivos, investimentos, e alternativas para regulação, como as medidas de educação, fiscalização e moderação de trânsito. A pesquisa é composta ainda por um estudo de caso, que caracteriza a região onde está inserida a Universidade Federal de Santa Catarina, no município de Florianópolis, e apresenta uma análise da infraestrutura destinada aos modais coletivos e não motorizados no Campus Sede. No estudo de caso, os métodos utilizados para a coleta de dados foram a análise documental, a observação direta, o registro fotográfico e a aplicação de formulários de avaliação de atributos in loco, com o intuito de verificar as condições de segurança nos acessos e interseções, além da avaliação das instalações físicas que atendem o transporte por ônibus e os locais de estacionamento de bicicletas. O estudo indicou a ausência de cuidados com o ordenamento das interseções viárias e um reduzido controle e fiscalização desses ambientes, fatores que contribuem para a sensação de insegurança no espaço de trânsito dos diferentes modais na cidade, em especial dos não motorizados. A análise dos equipamentos de apoio foi baseada em indicadores gerais considerados indispensáveis em instalações de uso público, elencando alguns atributos desejáveis e definindo critérios para suas avaliações. Os resultados apontam que estes equipamentos urbanos também apresentam problemas quanto ao cumprimento das normas estabelecidas, principalmente com relação à informação e segurança dos locais. <br> / This study is addressed to aspects related to mobility organization focus on people, giving special attention to accomplished displacements in public and none motorized modal, as well as the infrastructure and equipment intended to them. In doing so, a large theoretical referential was elaborated throughout a bibliographic and systematic literature revision, based on the Scopus data and on the directions of the Cochrane Handbook and NHS/York manuals, which are divided into three sessions that address: the movement of the rural populations to urban areas and some aspects of its transformation into the structure of big and small cities; the urban mobility organization of the public transportation systems and the multiple ways of its contents; and the public politics towards the urban mobility, its incentives, investments and alternatives to its regularization, as the education rules, supervision and moderation traffic. The research is also comprised by a case study, in which characterizes the region where the Federal University of Santa Catarina is located, in Florianópolis (city and capital of SC), and it presents an infrastructure analyses to the public and none motorized modal in the main campus. In the public survey case, the useful methods were: the documental analyses, the direct observation, the photographic register and the evaluation attribute forms in loco, plus an evaluation of the physical installations that are available for the bus transportation and the bicycle parking. The survey indicated a lack of planning caution of road intersections plus the control and monitoring decreasing on these environments, such factors contribute to the unsafety feeling within different modes of transportation in the city, specially the non-motorized. The analysis of the supporting equipment was based on general indicators that are considered essential in facilities for the use of the community, listing some desirable attributes and defining criteria for their evaluations. The results pinpoint that these urban facilities also have problems regarding following the established norms, specially the ones related to information and safety of the locals.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-20T20:37:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 221576.pdf: 2433799 bytes, checksum: 9c47d5c8ef39dc15fe389e345eaa5b41 (MD5) / O objetivo da pesquisa é analisar o espaço físico do Campus I da Fundação Educacional da Região de Joinville-UNIVILLE, sob a perspectiva da comunidade acadêmica. Trata-se de um estudo de caso, onde é analisado como ocorreu o crescimento físico desta instituição e como está a satisfação do usuário em relação às instalações existentes. Adota-se como técnica de coleta de dados a pesquisa documental nos setores da instituição, entrevistas abertas aos coordenadores, chefes de departamento e demais funcionários envolvidos nas tomadas de decisão do espaço físico e a aplicação de questionários à comunidade acadêmica. Os dados foram tratados pelo método qualitativo, utilizando como técnica a análise do conteúdo sob a forma descritiva e de gráficos. Como resultado inicial, observou-se que as mudanças no campus estão ocorrendo em caráter emergencial, ou seja, conforme as necessidades vão surgindo. A seguir, em vista desta constatação, este estudo apresenta o levantamento das necessidades atuais e futuras de forma a possibilitar o planejamento das ações. Verifica-se assim que através do estudo é possível compreender a expectativa do usuário em relação às instalações e vislumbrar alternativas para o planejamento do campus na sua totalidade.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T16:14:33Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T01:52:21Z : No. of bitstreams: 1 152608.pdf: 14711653 bytes, checksum: 29dcdbd7fdf4bb284d074da10df87463 (MD5) / No presente trabalho, propõe-se o uso de um "Método Híbrido", que associa conceitos, técnicas e produtos da Fotogrametria, Topografia e Geodésia, para a elaboração de uma Base Geométrica, visando um Sistema de Informações Cadastrais direcionado às edificações do Campus da UFSC. O trabalho busca trazer, de forma simples e transparente, a escrição dos procedimentos básicos inerentes às ferramentas e técnicas utilizadas num processo de mapeamento em grande escala para a obtenção do produto final. Numa primeira etapa, descreve-se o procedimento de elaboração da ortofoto digital da região de estudo e o seu georeferenciamento ao Sistema Geodésico Brasileiro, face ao reajustamento de coordenadas sofrido pelo sistema em 1996.