Orientador : Celio Cardoso Guimarães / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Matematica, Estatistica e Computação Cientifica / Made available in DSpace on 2018-08-03T07:49:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mansano_William_M.pdf: 5113331 bytes, checksum: bd1f2506b46f2f9fa484ff1992509342 (MD5) Previous issue date: 2002 / Resumo: O padrão XML (eXtensible Markup Language) está se tornando o principal formato para a troca de informações entre organizações e para a publicação de dados na Web, motivados pela necessidade de interoperabilidade entre as diferentes estruturas de armazenamento dessas informações. Este trabalho tem como objetivo fazer um overview de alguns padrões relacionados com a meta-linguagem XML e sua aplicação no projeto de uma aplicação para a criação de documentos XML e a sua conversão para documentos em diversos formatos (PS, PDF, RTF, HTML), voltada para a publicação de catálogos de universidades e a sua distribuição na Web / Abstract: Standard XML (eXtensible Markup Language) is becoming the main format for information exchange between organizations and for the publication of data in the Web, motivated by the necessity of interchange of different structures of information storage. The objective of this work is to make an overview of standards related with the metalanguage XML and its application in the design of an application for creation of a complex XML document and its conversion to diverse formats (PS, PDF, RTF, HTML), for a university catalogue publication distribution in the Web / Mestrado / Mestre em Ciência da Computação

O presente estudo foi desenvolvido no porto de Santos em que a empresa que o administra passou por profunda reestruturação administrativa e operacional na última década, em função da Publicação da Lei de Modernização dos Portos, em 1993. A empresa na necessidade de procurar um melhor controle das informações como fator principal para o seu faturamento no qual não existia um alinhamento estratégico de negócios com a tecnologia de informação, firmou um convênio e parceiras para o desenvolvimento de um sistema para atender as suas necessidades. Esta dissertação aborda através de levantamento bibliográfico a utilização de sistemas de informações gerenciais nas empresas do setor portuário. O objeto do estudo é o sistema supervia eletrônica de dados, que consiste em receber via internet essa massa de dados, sua metodologia de desenvolvimento e integração com os demais sistemas existentes. Trata-se de uma pesquisa qualitativa, como objetivo pretendeu-se analisar as vantagens com a implantação das transmissões eletrônicas de dados, os ganhos na eficiência dos processos e a redução nos custos operacionais. Os dados foram levantados através da análise da base de dados e planilhas fornecidas pela empresa e posteriores levantamentos estatísticos. / This study was developed in the port of Santos, where the company that manages the port went through a thorough managerial and operational restructuring process during the last decade, as a result of the publication of the Port Modernization Law in 1993. The company due to the need to seek better information control as a prime factor for its revenues, which had not so far been strategically aligned with information technology, entered an agreement and established partnerships to develop a system to meet its requirements. This dissertation contemplates by way of a bibliographic survey the use of management information systems in the port companies industry. The object of this study is the electronic data superhighway, which consists in receiving through the internet this volume of data, its development methodology and integration with the other existing systems. This is a qualitative research effort, and its purpose is to analyze the advantages of the implementation of electronic data upload, the gains in efficiency of processes and the reduction of operating costs. Data has been collected by means of database analysis raised by analyzing database and spreadsheets provided by the company and further statistical surveys.

O presente estudo foi desenvolvido no porto de Santos em que a empresa que o administra passou por profunda reestruturação administrativa e operacional na última década, em função da Publicação da Lei de Modernização dos Portos, em 1993. A empresa na necessidade de procurar um melhor controle das informações como fator principal para o seu faturamento no qual não existia um alinhamento estratégico de negócios com a tecnologia de informação, firmou um convênio e parceiras para o desenvolvimento de um sistema para atender as suas necessidades. Esta dissertação aborda através de levantamento bibliográfico a utilização de sistemas de informações gerenciais nas empresas do setor portuário. O objeto do estudo é o sistema supervia eletrônica de dados, que consiste em receber via internet essa massa de dados, sua metodologia de desenvolvimento e integração com os demais sistemas existentes. Trata-se de uma pesquisa qualitativa, como objetivo pretendeu-se analisar as vantagens com a implantação das transmissões eletrônicas de dados, os ganhos na eficiência dos processos e a redução nos custos operacionais. Os dados foram levantados através da análise da base de dados e planilhas fornecidas pela empresa e posteriores levantamentos estatísticos. / This study was developed in the port of Santos, where the company that manages the port went through a thorough managerial and operational restructuring process during the last decade, as a result of the publication of the Port Modernization Law in 1993. The company due to the need to seek better information control as a prime factor for its revenues, which had not so far been strategically aligned with information technology, entered an agreement and established partnerships to develop a system to meet its requirements. This dissertation contemplates by way of a bibliographic survey the use of management information systems in the port companies industry. The object of this study is the electronic data superhighway, which consists in receiving through the internet this volume of data, its development methodology and integration with the other existing systems. This is a qualitative research effort, and its purpose is to analyze the advantages of the implementation of electronic data upload, the gains in efficiency of processes and the reduction of operating costs. Data has been collected by means of database analysis raised by analyzing database and spreadsheets provided by the company and further statistical surveys.

Orientador: Luiz Carlos Kretly / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-13T08:29:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Barbante_CelsoCoslop_M.pdf: 3761831 bytes, checksum: 03bb5089dc9e6c592383bab7b9e24c98 (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: Foi desenvolvido neste trabalho um circuito de transmissão de dados pela rede de energia elétrica - PLC, que permite transmissão de dados em baixa velocidade, numa topologia de circuito que permite uma futura integração. O protótipo elaborado com componentes discretos apresenta operação compatível com um circuito típico de PLC. Os circuitos de acoplamento com a rede elétrica são amplamente discutidos. O sinal digital serialmente transmitido passa por um deslocamento de nível que permite ajuste de ganho e deslocamento do valor de sinal, posteriormente sendo aplicado a um VCO que possibilita efetuar de forma simples a modulação do tipo FSK contínua. Medidas de taxa de (BER) foram efetuadas e o resultado mostrado numérica e graficamente. Um circuito integrado monolítico para o VCO, parte do sistema, foi projetado, prevendo uma integração futura. Para isso foram feitas simulações no simulador de circuitos ADS e após no fluxo de projeto foi feito o layout do circuito integrado usando ferramentas de EDA Cadence. O design kit utilizado foi da foundry AMS, tecnologia AMS C35 e mostra a viabilidade de integração de todo o sistema num único CL. / Abstract: It was developed in this work a circuit for power line data communication - PLC that enable low speed data transmission in a circuit topology that enable a future integration. The built prototype was elaborated with discrete components and exhibits a compatible operation with a typical PLC circuit. The coupling circuits with the mains wires are extensively discussed. The signal to be serially transmitted pass through a level shifter that allows a level and offset adjust of the signal, later being applied to a voltage controlled oscillator - VCO that performs the continuous FSK modulation in a simplified way. Bit Error Rate (BER) measurements were made, and the results presented numerically and graphically. A monolithic integrated circuit for the VCO, part of this system, was projected foreseen a possible future integration. For this task was performed simulation in the ADS circuit simulator and later in the project flow an integrated circuit layout was made using Cadence EDA tools. The chosen design kit comes from AMS foundry, in the technology AMS C-35, and shows the system integration viability in a single integrated circuit. / Mestrado / Eletrônica, Microeletrônica e Optoeletrônica / Mestre em Engenharia Elétrica

Orientador: Celio Cardoso Guimarães / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-03T23:46:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Kinoshita_VanessaGodoy_M.pdf: 1361107 bytes, checksum: 11f99395b8c58ca197dda9ac911ff20a (MD5) Previous issue date: 2004 / Mestrado / Ciência da Computação / Mestre em Ciência da Computação

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:08:06Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2000-01-05T00:00:00Z / This dissertation deals with the relationship between an information technology, EDI, and an organizational function, supply management. It analyzes the consequences of EDI implementation by correlating them with supply policies. The results were measured based on objectives such as quality performance, flexibility, costs, confiability and velocity. A field survey collected data from companies associated to ANF AVEA, ABRAS and SINDIPEÇAS and showed a non-rejection of the assumption that there is a correlation between supply practices and an information technology, EDI. / Esta Tese trata da relação entre uma tecnologia de informação, o EDI, com uma função organizacional, a administração de suprimentos. Analisa as conseqüências da implementação {do EDI correlacionando-as com as políticas de suprimentos. Os resultados foram pedidos com base nos objetivos de desempenho de qualidade, flexibilidade, custos, pontualidade e rapidez. Uma pesquisa de campo colheu dados de empresas associadas à ANFAVEA, à ABRAS e ao SINDIPEÇAS e mostrou a não-rejeição do ressuposto de que existe correlação entre as práticas de suprimentos e uma tecnologia de informação, o EDI

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:52:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 834.pdf: 1092370 bytes, checksum: 1b48851ae031e13ba0c702375ef3e2e1 (MD5) Previous issue date: 2005-08-02 / Financiadora de Estudos e Projetos / Operations management in the global economy has induced food industry s companies to promote a productive reorganization which can be verified by the technological, organizational and commercial changes in their activities. The adoption of integrated logistics contributes to cost reduction and flexibility gains in means of outputs production and circulation. Information sharing amongst companies and their business partners makes possible the coordination of new forms of relationships and their efficient logistical management. Several information and communication technologies have presented wide use in logistics, such as the Electronic Data Interchange (EDI) and the Internet, both being analyzed in this work. These technologies support the decisionmaking process of technical and organizational relationships between the productive actors, through fast and form-requested information exchange. The objective of this dissertation is to investigate the impacts carried through EDI and Internet s usage as a follow-up framework related to the performance and organization of sweet-foodprocessing companies logistical activities, aiming the electronic information exchange with their partners of the immediate chain. Nevertheless, three logistical activities are evaluated in this work: transport, inventory management and order processing; being the first two responsible for logistics cost and the last one representing the most timeconsuming activity in order cycles. The theoretical basis of this analysis was encrusted with bibliographical revisions of related subjects, such as: Logistics, Information System, Communication and Information Technology, EDI, Internet and Food Industry. The empirical research was carried through three case-studies within the candy food s companies. The results shed light on how the logistical activities are organized into companies supplying and physical distribution areas, as well as the reasons and willingness for EDI and Internet s adoption on certain activities and their overall benefits. Several results from using electronic information exchange to coordinate and improve logistics activities were verified, such as: better knowledge of transport planning and vehicles programming; better inventory visibility; greater agility in the reception and order processing; errors, cycle time and additional freights reduction. / A gestão de operações na economia globalizada tem induzido as empresas da indústria de alimentos a promoverem uma reestruturação produtiva que pode ser verificada pelas mudanças tecnológicas, organizacionais e comerciais em suas atividades. A adoção da logística integrada contribui para redução de gastos e flexibilidade dos meios de produção e de circulação de produtos. A eficiente gestão da logística e coordenação das novas formas de relacionamento da empresa com seus parceiros de negócios são viabilizadas pelo compartilhamento de informações. Dentre as tecnologias de informação e comunicação que têm apresentado vasta utilização na logística estão a Troca/Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI - Electronic Data Interchange) e a Internet, que serão analisados neste trabalho. Estas tecnologias apóiam a tomada de decisão nas relações técnicas e organizacionais entre os atores produtivos, possibilitando a troca de informações de forma rápida e precisa. Essa dissertação tem como objetivo investigar os impactos provocados pelo uso do EDI e da Internet na organização e desempenho de atividades logísticas de empresa processadora de alimentos doces na troca eletrônica de informação com seus parceiros da cadeia imediata. As atividades logísticas a serem avaliadas neste trabalho são: transporte, gestão de estoques e processamento de pedidos; as primeiras por serem as principais responsáveis pelo custo logístico e a última por representar a maior parte do tempo de ciclo dos pedidos. O aporte teórico para basear esta análise foi construído por revisão bibliográfica de: Logística, Sistema da Informação, Tecnologia da Informação e Comunicação, EDI, Internet e Indústria de Alimentos. A pesquisa empírica foi realizada com estudos de casos em três empresas de alimentos doces. Os resultados relatam como é a organização das atividades logísticas nas áreas de suprimento e distribuição física das empresas, assim como o uso do EDI e Internet, motivos para sua adoção, atividades que são aplicados e benefícios obtidos. Dentre os impactos verificados pelo uso da troca eletrônica de informações no desempenho e organização das atividades logísticas das empresas, destacam-se melhor conhecimento para planejamento de transporte e programação de veículos, visibilidade dos estoques, maior agilidade na recepção e processamento de pedidos e informações, redução de erros, do tempo de ciclo e de fretes adicionais.

Este trabalho consta da apresentação de um modelo, denominado de Plano de Segurança Aduaneira Portuária (PSAP), a ser implementado pela Secretaria da Receita Federal, a partir de suas unidades locais, denominadas de ?Inspetorias da Receita Federal? ou de ?Alfândega de determinado Porto ou Aeroporto?. Foi desenvolvido especificamente para os portos alfandegados brasileiros e considera uma implantação gradual e acompanhada, a partir de um projeto piloto a ser testado no Porto de Santos. O PSAP consiste na automação de todos os processos e controles da atividade portuária, com utilização de alta tecnologia para a fiscalização da aduana, mediante inspeção não-intrusiva de contêineres, sua lacração e rastreamento na zona portuária. Centralizando os dados de diversos sistemas de controle das atividades portuárias em uma Central de Tratamento das Informações (CTI) e trabalhando esses registros mediante o cruzamento de todos os dados disponíveis. O Plano busca, com o resultado dessa análise integral, disparar uma ação fiscal específica, baseada na determinação do ?risco? potencial da carga, com probabilidade de elevado grau de sucesso da operação. Além das necessidades de equipamentos e software, o modelo define todas as rotinas operacionais para a utilização desses recursos de maneira eficaz e duradoura garantindo a viabilidade do modelo. A apresentação deste trabalho está subdividida em sete itens: apresentação geral da pesquisa; apreciação do conceito de segurança; informações sobre o estado da arte, por meio de conhecimentos sobre o modelo atualmente vigente na aduana brasileira; análise dos acordos internacionais sobre segurança assinados pelo Brasil; apresentação do Porto de Santos, por selecioná-lo como o de maior relevância e local para o plano piloto do modelo proposto; caracterização e descrição do modelo e conclusão, com argumentos favoráveis à implantação do PSAP. Finalmente, a justificativa da pertinência do modelo para a Secretaria da Receita Federal, é a certeza de que ele propiciará uma melhor fiscalização aduaneira, o que resultará em eficácia na prevenção e no combate aos crimes de contrabando, descaminho, pirataria e contrafação. / This work is the presentation of a model named as ?Plano de Segurança Aduaneira Portuaria? (Customs Port Security Plan) ? PSAP to be implemented by ?Secretaria da Receita Federal?, throughout its local units called ?Inspetorias da Receita Federal? or ?Alfândega? at a certain Seaport or Airport. It was developed specially for the Brazilian Custom Ports and it is considered a gradual implementation followed closely, starting with a pilot project to be tested at Port of Santos. The PSAP plan consists of the automation of the processes and controls of the port activities, utilizing advance technology for Customs examinations through non-intrusive container inspections of the containers within the port to include their seal and tracking and security in the port area. Centralizing all electronic data coming from different control systems of activities within port area in a ?Central de Tratamento das Informações? (Central Treatment of Information) ? CTI and working these information by utilizing all the data available. The Plan looks for the best action should be taken with the results of that entire analysis based on determines the potential cargo risk and which with a high probability successful operation. Besides the equipment and software needs, the model defines all operational routine to utilize these resources in an efficient and lasting way of using those riches providing the model viability. The presentation of this work is divided in seven items the research general presentation, shows security concepts,. It tells the condition of the art through the knowledge of the present model in Brazilian Customs, it analyzes the international agreements regarding security signed up by Brazil, introduction of Port of Santos selected like the most relevant and the place for the proposed plan pilot project, it describes the model after the characterization and concludes with argues that justify the implementation of the PSAP. Finishing, the argue that justifies the opportunity of the model to the ?Secretaria da Receita Federal? is the certainty that it will provide a better customs inspection so will result in effective way preventing and combating against crimes like smuggling fraud piracy and counterfeit.

Este trabalho consta da apresentação de um modelo, denominado de Plano de Segurança Aduaneira Portuária (PSAP), a ser implementado pela Secretaria da Receita Federal, a partir de suas unidades locais, denominadas de ?Inspetorias da Receita Federal? ou de ?Alfândega de determinado Porto ou Aeroporto?. Foi desenvolvido especificamente para os portos alfandegados brasileiros e considera uma implantação gradual e acompanhada, a partir de um projeto piloto a ser testado no Porto de Santos. O PSAP consiste na automação de todos os processos e controles da atividade portuária, com utilização de alta tecnologia para a fiscalização da aduana, mediante inspeção não-intrusiva de contêineres, sua lacração e rastreamento na zona portuária. Centralizando os dados de diversos sistemas de controle das atividades portuárias em uma Central de Tratamento das Informações (CTI) e trabalhando esses registros mediante o cruzamento de todos os dados disponíveis. O Plano busca, com o resultado dessa análise integral, disparar uma ação fiscal específica, baseada na determinação do ?risco? potencial da carga, com probabilidade de elevado grau de sucesso da operação. Além das necessidades de equipamentos e software, o modelo define todas as rotinas operacionais para a utilização desses recursos de maneira eficaz e duradoura garantindo a viabilidade do modelo. A apresentação deste trabalho está subdividida em sete itens: apresentação geral da pesquisa; apreciação do conceito de segurança; informações sobre o estado da arte, por meio de conhecimentos sobre o modelo atualmente vigente na aduana brasileira; análise dos acordos internacionais sobre segurança assinados pelo Brasil; apresentação do Porto de Santos, por selecioná-lo como o de maior relevância e local para o plano piloto do modelo proposto; caracterização e descrição do modelo e conclusão, com argumentos favoráveis à implantação do PSAP. Finalmente, a justificativa da pertinência do modelo para a Secretaria da Receita Federal, é a certeza de que ele propiciará uma melhor fiscalização aduaneira, o que resultará em eficácia na prevenção e no combate aos crimes de contrabando, descaminho, pirataria e contrafação. / This work is the presentation of a model named as ?Plano de Segurança Aduaneira Portuaria? (Customs Port Security Plan) ? PSAP to be implemented by ?Secretaria da Receita Federal?, throughout its local units called ?Inspetorias da Receita Federal? or ?Alfândega? at a certain Seaport or Airport. It was developed specially for the Brazilian Custom Ports and it is considered a gradual implementation followed closely, starting with a pilot project to be tested at Port of Santos. The PSAP plan consists of the automation of the processes and controls of the port activities, utilizing advance technology for Customs examinations through non-intrusive container inspections of the containers within the port to include their seal and tracking and security in the port area. Centralizing all electronic data coming from different control systems of activities within port area in a ?Central de Tratamento das Informações? (Central Treatment of Information) ? CTI and working these information by utilizing all the data available. The Plan looks for the best action should be taken with the results of that entire analysis based on determines the potential cargo risk and which with a high probability successful operation. Besides the equipment and software needs, the model defines all operational routine to utilize these resources in an efficient and lasting way of using those riches providing the model viability. The presentation of this work is divided in seven items the research general presentation, shows security concepts,. It tells the condition of the art through the knowledge of the present model in Brazilian Customs, it analyzes the international agreements regarding security signed up by Brazil, introduction of Port of Santos selected like the most relevant and the place for the proposed plan pilot project, it describes the model after the characterization and concludes with argues that justify the implementation of the PSAP. Finishing, the argue that justifies the opportunity of the model to the ?Secretaria da Receita Federal? is the certainty that it will provide a better customs inspection so will result in effective way preventing and combating against crimes like smuggling fraud piracy and counterfeit.