Abstract   Hot mot journalister är inget nytt fenomen. Däremot är debatten kring denna problematik mer aktuell än någonsin. Samtidigt råder det en viss brist på vetenskapliga undersökningar, som går på djupet vad gäller enskilda journalister och deras erfarenheter av hot. Det huvudsakliga syftet med denna uppsats är därför att utforska åtta journalisters upplevelser i samband med sådana. Utöver detta kommer jag dessutom att analysera hotupplevelserna utifrån journalistikens uppgifter enligt olika demokratimodeller.  Mina teoretiska verktyg består vid sidan av teorier rörande olika demokratimodeller och deras syn på journalistik av känslo- och problemfokuserade copingstrategier mot vilka jag kommenterar journalisternas upplevelser. Vad gäller metod har jag intervjuat respondenterna i enlighet med en semistrukturerad intervjuform samt använt mig av en kvalitativ innehållsanalys. När det kommer till frågan om hur mina respondenter påverkas av hot på ett mentalt plan är några av fallen särskilt anmärkningsvärda. En av journalisterna talar i termer av en slags depression medan en annan berättar att han, som en konsekvens av de hot han utsatts för, ibland överreagerar i helt oskyldiga situationer. Samtidigt har ingen av de journalister, som ingår i denna undersökning, någonsin övervägt att ge upp sitt yrke och det är dessutom relativt ovanligt att man avstår eller modifierar en text på grund av rädsla för repressalier. Mina resultat visar dock att hot mot journalister samt eventuella konsekvenser kan ha en negativ effekt på olika demokratiska ideal. Frågan huruvida dessa hot utgör ett demokratiskt problem är på samma gång en komplex fråga, som är beroende dels av vilka journalistiska uppgifter anammad demokratimodell kräver och dels på situation. Till sist har arbetsgivaren och redaktionerna ett stort ansvar över att hörsamma sina arbetstagare och tillgodose deras behov av stöd och samtal vid upplevelser av hot. Såväl min uppsats, som tidigare forskning, visar att detta inte alltid fungerar som det borde.

Förr fanns det en bild av IT och internet som en gräddfil till rikedomar och att om man som företag inte hade en hemsida så var man inte med på marknaden. Idag finns samma bild fast för Facebook som är ett av världens största sociala nätverk med 727 miljoner dagliga användare. Men eftersom att Facebook är relativt nytt och förändras ofta så finns det inte mycket litteratur eller forskning på huruvida Facebook är en effektiv plattform för marknadskommunikation.   Denna studie ser på om Facebook verkligen är så effektivt och om man verkligen når så många människor. Detta genom att granska företaget Picards användning av Facebook som en plattform för marknadskommunikation, från lansering till idag, samt att se på huruvida de når sin målgrupp. Undersökningen görs genom kvalitativa samt kvantitativa intervjuer.   Resultatet visar att den tidigare forskning som finns, är aktuell än idag. Facebook är en effektiv plattform för marknadskommunikation om den sköts ordentligt och på rätt sätt. Det är viktigt att ha en strategi, ett kännande, ett engagemang och ett gensvar. Man bör även vara medveten om att det är en plattform som förändras.   Resultatet visar även att Picard delvis når sin målgrupp på Facebook men att kunderna i butiken är äldre än målgruppen och har förmodligen inte ett Facebook-konto och därmed inte nås av stora delar av marknadskommunikationen. Även detta är viktigt att ha i åtanke. Även bland fansen på Facebook visade sig är de flesta vara äldre än målgruppen.

This theses is focused on the European Union and EU funds. Description of structural policy and its history, with a focus on structural and cohesion funds. Furthermore, attention is focused on the subsidy received from the ROP southeast. In summary is given a new programming framework 2014-2020. The practical part of the thesis was to describe, analyze and evaluate the project co-financed by EU structural funds. The project was implemented within the ROP SE and tackle integrated transport in the region Breclav.

This project compare several well-known PHP frameworks and their main characteristics. Creating the content management system with using sophisticated administration interface and access rights. Realization module for ordering and managing smart card for public transport company. Using modern payment methods using 3D secure. Dynamically change the price lists, zones and types of cards. It is created checking neighbor zones that can not be chosen meaningless combinations zones.

This thesis is a documentation covering complete design and implementation of a mobile public transportation assistant for Brno. The resulting solution consists of a mobile application and a server part. The mobile application allow user with actual position of public transport vehicles and positon of smart device navigate and determine optimal route. The server part includes web service for client-server communication.

This thesis is focused on the integration of foreigners in South-Moravian region. The first part is devoted to introduction of this topic, theoretical models of integration process and the current situation concerning foreigners in the European Union and the Czech Republic. The second part is more focused on South-Moravian region, the current situation regarding foreigners, the most important actors of integration, local integration policy and approaches and dimensions of integration. The research examines the outputs from interviews with representatives of non-profit organisations that provide services for foreigners in South-Moravian region. In the end the biggest problems and obstacles associated with integration in the region will be identified, as well as their possible solutions. In the final discussion there are other suggestions that can be valuable for creation new conceptual documents in the region.

Site is situated northwest of existing borders of BVV. This location is based on urban design from last semester. The design focuses on function and sustainable design. Fire station is type P4 (2 firefighting groups) for firefighters of Jihomoravský kraj with direct connection to BVV. Because of need to fast access to BVV. The firestation has grounds for training of fire sports and training with car wrecks. Health and safety center (CZAB) with main building and outside area. This center is focused on training public in area of dangers of everyday life. The center is simulator of these risks and is based on living through the situations in safe space under profesional guidance. Center can be connected with BVV. Both grounds are connected together with humanitary hall which serves as training space for firefighters and learning space for CZAB and in case of humanitary needs can be used as humanitary hall.

The thesis deals with design of the tram power collecting route and the tram track of the route no. 3 in reconstruction area recently called “Zbrojovka Brno”. Connection to the present infrastructure is also considered. Housing, resting, administration sectors and tram stops are designed for easy availability in the new area. Because the railroad bounds the area on the East and will be extended in the future, joining the tram transport with integrated transport system in Židenice is possible. Design includes the new bridge across Svitava river and connection with surrounding areas. If we divide individual car transport (IAD) from the tram route, the trolley car transportation is designed in place IAD.

The theme of my diploma thesis is the engagement of the volunteers in the solution to the accidents in the South-Moravia region. In my diploma thesis I am involved in the issue of the engagement of the volunteers in the solution to the accidents in the South-Moravia region. I assume that the utilization of the potential of the volunteers is one of the possibilities of the acquisition of the forces, which could be used for the recovery of the consequences, post-traumatic care to struck persons and other activities within the solution to the accidents, all parallelly with the actions of the professional teams of the integrated rescue system bodies. The needs of the population in case of the accidents are rather differentiated, and the engagement of the volunteers completes the appointed forces and means of the integrated rescue system bodies. At present time, the adequate legal framework, modifying the engagement of the volunteers in the solution to the accidents, does not exist in the Czech Republic. Non-governmental non-profit organizations are united in the South-Moravia region into the Panel of the South-Moravia Region, which establishes the platform and enables the South-Moravia Region more effective engagement of the non-governmental non-profit organizations. The volunteers, organized in the Panel of the South-Moravia Region, are engaged in the solution to the accidents and the trainings organized in the level of the region, municipalities with widened competence and the integrated rescue system bodies.