Denna rapport är resultatet av ett 10 veckor långt examensarbete om logistik i byggbranschen. Rapporten ska redovisa för- och nackdelar med Just In Time-logistik jämfört med lagerföring av material på byggarbetsplatsen. I arbetet ingår även att redovisa vissa extra kostnader som tillkommer i samband med respektive alternativ. Rapporten jämför de olika logistikmetoderna och utgår ifrån tre olika byggprojekt i stockholmsregionen som har helt olika förutsättningar. Målet med rapporten är att ta reda på om byggbranschen kan effektiviseras med Just In Time-logistik. Som hjälp för att nå målet har bland annat intervjuer gjorts och en enkät delats ut till de berörda på varje projekt.  Vad som kostar mest är inte helt enkelt att bestämma då vissa osäkra parametrar ingår i resultatet. Osäkerhet kring eventuella administrativa kostnader och kostnader till följd av förseningar av materialleveranser gör att resultatet inte är helt entydigt. Kostnaderna för att lagerföra material på arbetsplatsen har dock visat sig vara av betydande storlek och Just In Time-logistiken kan då vara ett alternativ att använda sig av istället. Risken för att material skadas minimeras, samt att material måste flyttas mellan olika upplagsplatser och onödiga kapitalkostnader elimineras då Just In Time-leveranser används.   Rekommendationen blir slutligen att alternativ till att lagerföra material på arbetsplatsen bör ses över, exempelvis Just In Time-logistiken som åtminstone i teorin är en värdig ersättare. / This report is the result of a thesis about logistics in the construction industry that has been going on for 10 weeks. The report shall present the advantages and disadvantages of Just In Time logistics and warehousing of materials at the construction site, as well as present some additional costs to be associated with each method. The report compares the different logistics methods and is based on three different projects with very different conditions in the region of Stockholm. The goal is to find out if the construction industry can be improved with Just In Time Logistics. To reach the goal, interviews and a questionnaire was made for all concerned at each project.  Which method that is most profitable is not easy to determine because of some unsettled parameters that the results include. Uncertainty about administrative costs and costs due to delays in material deliveries makes the result less clear. However, the costs related to warehousing of materials have proven to be significant, which could make the Just In Time method an alternative to warehousing. The Just In Time logistics minimizes the damage of stored materials, eliminates the unnecessary capital expenses and the fact that stored materials often need to be moved between storage sites.  The recommendation is ultimately to look for an alternative to warehousing of materials, such as Just In Time logistics, that at least in theory is a worthy substitute.

The purpose of this assignment at SSAB Tunnplåt in Borlänge was mainly to investigate and describe the circumstances for the spare parts stored in storage facilities within the area of operation. Even new facilities which could serve as storage rooms and their opportunities for storing spare parts were an important part of the investigation. This because of the need for improved storing of spare parts. Furthermore, market offers where reviewed for storage of spare parts in more tailored designs. The work will culminate in proposals for improvement which is of importance for the development surrounding the storage and handling of spare parts. This is since the design and management of existing storage facilities is not perceived as satisfactory with regards to spare parts characteristics. Moreover, the amount of stock locations is too few in relation to the actual need. The approach used to achieve objectives of the work was an advanced mapping for collection of vital data. The mapping consisted of interviews with involved parties, both internal and external, for the most comprehensive picture of the problems as possible. In addition, a literature survey was conducted to identify possible options for the objectives of the work as well as a personal study of existing and new storage facilities. Furthermore, the market offers for improved conditions in storage rooms were examined. A clear picture of internal logistics and warehouse activities for spare parts at SSAB Tunnplåt has been obtained during this work. From this picture, it is concluded that work in and around storage facilities can be made more efficient. SSAB Tunnplåt should additionally make efforts in the storage facilities for better use of the available storage space. A number of proposals for improvement for each studied storage facility and spare parts management in general have been conducted. These proposals for improvement include presentations to improve the design of the studied storage facilities towards enabling more stock locations. The proposals also include additional equipment for handling spare parts, scrap handling, as well as expansions of the maintenance system which supports activities in the spare parts management.

Det är viktigt för företag som säljer eller tillverkar produkter att veta när efterfrågan för dessa produkter uppstår och hur stor den efterfrågan är. Utifrån detta kan sedan företag med hjälp av materialstyrningsmetoder bestämma när produkterna ska köpas in eller tillverkas. Materialstyrningsmetoder hjälper med att tillfredsställa kunderna samtidigt som det är möjligt att kostnadseffektivisera produktflödet. Återförsäljaren som detta examensarbete handlar om har i dagsläget ingen sådan materialstyrningsmetod och upplever brist i lagret för artiklar från en särskild leverantör. Syftet med detta arbete är att ta fram förslag på materialstyrningsmetoder som återförsäljaren kan använda för att tillfredsställa efterfrågan. Med hjälp av inhämtat data i form av inköps- och försäljningshistorik, årsredovisning, tidmätningar och intervjuer beräknades svaren för frågor kring hur stora beställningarna ska vara, när de ska läggas och hur stort säkerhetslagret ska vara enligt olika materialstyrningsmetoder. De uppnådda resultaten analyserades sedan med hänsyn till ekonomiska aspekter för återförsäljaren och för att kunna ge rekommendationer inför framtiden. Detta arbete fokuserade på två materialstyrningsmetoder. Dessa var den ekonomiska orderkvantiteten (EOQ) och täcktidsplaneringen. När den ekonomiska orderkvantiteten används för materialstyrningen beräknas beställningarnas storlek utifrån historiska data och är konstant, det vill säga att varje beställning har samma kvantitet. Beställningarna läggs när en viss nivå i lagret nås, den är alltså inte tidsbunden. Inom täcktidsplaneringen läggs beställningar när en viss tid har förflutit sedan den senaste beställningen. Beställningarnas storlekar kan variera från gång till gång då beställningskvantiteten används för att nå en viss lagernivå. Dessa metoder genomfördes i två varianter. I den första varianten genomfördes beräkningar genom att använda data från hela året utan säsongsindelning. I den andra varianten tillämpades en säsongsvariation, då återförsäljaren upplever variationer i efterfrågan under årets gång. Här genomfördes separata beräkningar för högsäsong och lågsäsong. I teorin bör detta ge mer optimala värden för att tillfredsställa kundernas varierande efterfrågan under de olika säsongerna under året. Att anpassa lagernivån till den efterfrågan som finns innebär även att man inte binder mer kapital än nödvändigt. Samtliga alternativa lösningar som analyserades leder till lägre bundet kapital och därmed lagerföringskostnader än i nuläget, samt att servicenivån är högre än i nuläget. Inför framtiden rekommenderas att återförsäljaren analyserar mer data från fler år för att tydligare kunna bestämma trender i efterfrågan, för att på så sätt kunna anpassa sig bättre efter kundernas behov. Det rekommenderas även att återförsäljaren bör undersöka liknande lösningar för materialstyrningen från andra leverantörer.