O processo de projeto tem importante papel na geração de valor, pois define o produto de forma que este atenda às necessidades do cliente. No entanto, o planejamento e controle deste processo na indústria da construção são, em geral, informais e ineficazes. Estes problemas tendem a ser mais graves em empreendimentos rápidos e complexos, quando envolvem sistemas pré-fabricados, normalmente caracterizados como sistemas do tipo engineer-to-order (ETO). Visando a aprimorar o processo de projeto, muitas empresas tem implementado conceitos e princípios da produção enxuta, podendo ser destacado o uso do Sistema Last Planner (SLP), que contribui para proteger a produção da variabilidade do processo, assim como para eliminá-la. O presente estudo tem como objetivo propor um modelo de planejamento e controle de projetos em empresas que projetam, fabricam e montam sistemas pré-fabricados, com características de sistema de produção do tipo ETO. Foi realizado um estudo empírico no setor de projetos de empresa de sistemas construtivos metálicos, com sede na Região Sul do Brasil. Inicialmente, o SLP foi implementado em duas equipes de projeto, sendo refinado e adaptado ao contexto da empresa. Depois, o SLP refinado foi implementado em outras quatro equipes. Como principais contribuições destacam-se o papel do modelo proposto no aumento da transparência de processos e na melhoria da confiabilidade deste processo, possibilitando o planejamento integrado entre as equipes de projeto. O modelo pode ser aplicado a sistemas pré-fabricados do tipo ETO, não somente no contexto de sistemas construtivos metálicos, mas em equipes de projetos que desenvolvem múltiplos projetos simultaneamente. / The design process plays an important role in value generation, since it defines the products that must meet customer needs. However, design planning and control in the construction industry are often informal and ineffective. This problem tends to bring serious consequences, especially in fast and complex projects that involve prefabricated building systems, normally defined as engineer-to-order (ETO) environments. In order to improve the design process, several companies have implemented lean production concepts and principles, and especially the Last Planner System (LPS) for production control, which shields production from upstream variability as well as contributes for reducing it. The aim of this study is to propose a model for planning and controlling the design process in companies that design, manufacture and assemble prefabricated ETO building systems. An empirical study was carried out is the design department of a steel fabricator based in Southern Brazil. Initially, LPS was implemented in two design teams, being refined and adapted to the context of the company. Then, the existing LPS was implemented in four other design teams. The main contributions of this investigation is the role of the proposed model in increasing process transparency and improving the reliability of the design process, making it possible to produce an integrated plan for the whole design department. This model is not limited to steel fabricators, but is applicable to any ETO prefabricated building systems, in which design teams carry out multiple design projects simultaneously.

La presente tesis tiene como objetivo reducir la variabilidad en la productividad del proyecto vial “Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la Av. Paul Poblet Lind desde el Jr. Comercio, Zona 1, hasta el puente Inca Moya, centro poblado de Cieneguilla - Distrito de Cieneguilla - Provincia de Lima - Región de Lima” aplicando una guía de implementación de herramientas y metodologías de Lean Construction, las cuales fueron, principalmente, la Gestión Visual y el Last Planner System (LPS). Para la implementación y aplicación de las herramientas de Lean Construction mencionadas anteriormente, la metodología de trabajo de la presente investigación incluye la elaboración de la guía propuesta, la misma que plantea un flujograma de planificación de trabajos en proyectos viales con enfoque Lean Construction con la finalidad de tener un mejor control del avance de actividades, empleo de recursos y producción, así como del cumplimiento de compromisos y metas durante la ejecución del proyecto. La guía propuesta se aplicó desde la semana 30 hasta la semana 36 del proyecto de estudio. Durante esta etapa, se realizaron semanalmente el Análisis de Restricciones, Porcentaje de Plan Completado (PPC), Causas de No Cumplimiento (CNC) y Porcentaje de Cumplimento de Restricciones (PCR). Estos indicadores, finalmente fueron relacionados con los resultados de las curvas de productividad de las partidas de control seleccionadas. Esto alineado a mejorar la productividad, logrando así que la productividad real acumulada de las partidas de control sea superior a la presupuestada, con lo cual el sistema productivo no presentó pérdidas. / The purpose of present thesis is to reduce the variability in the productivity of the road project “Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la Av. Paul Poblet Lind desde el Jr. Comercio, Zona 1, hasta el puente Inca Moya, centro poblado de Cieneguilla - Distrito de Cieneguilla - Provincia de Lima - Región de Lima” applying an implementation guide of tools and methodologies of Lean Construction, which mainly were Visual Management and the Last Planner System (LPS). For the implementation and application of the Lean Construction tools previously referred, the work methodology of present research includes the elaboration of the proposed guide same that suggest a workflow of work planification in road projects focusing on Lean Construction in order to have a better control of the activities advance, use of resources and production, as well as to fulfill the commitments and goals during the execution of the project. The proposed guide was applied since the 30th. week until the 36th week of the study project. During this stage, the Restriction Analysis, Percentage of Plan Completed (PPC), Reasons for Non-Compliance (RNC) and Percentage of Constraint Removal (PCR) were weekly made. These indicators were finally related to the results of the productivity curves of the selected control items. All of this aligned to improve the productivity, achieving like this, that the real accumulated productivity of the control items, will be superior to the budget, demonstrating that no losses were obtained on the production system. / Tesis

La presente investigación abunda en los conceptos relacionados a los retrasos que ocurren en una obra y a las causas del ineficiente seguimiento y control realizado al cronograma contractual de proyectos de construcción de la ciudad de Lima Metropolitana. Asimismo, se recaudó información de metodologías y herramientas a la vanguardia y se levantó la información de 3 proyectos de construcción de edificaciones multifamiliares. A partir de la información de estos proyectos, se identificaron los principales problemas de cada metodología que terminaron causando retrasos sobre los plazos contractuales de los mismos. Estos problemas pudieron ser agrupados en tres principalmente: la inadecuada planificación, la inadecuada programación y el vínculo débil o inexistente entre ambos. A partir de lo mencionado, se propuso una metodología con el principal objetivo de brindar una guía hacia los contratistas para realizar un seguimiento efectivo al plazo contractual de sus proyectos y prevenir todo retraso. / This investigation reviews the concepts related to the delays that occur in construction projects and the causes of the inefficient monitoring and control made to the contractual schedule in multi-family building projects developed in the city of Lima, Peru. Information was collected on methodologies and tools being used worldwide as well as from 3 multi-family constriction building projects. From the information of these projects, the main problems of each methodology that ended up causing delays over their contractual schedule were identified. Problems identified were grouped into three: inadequate planning, inadequate programming and a weak or non-existent link between the two. Based on this analysis, a methodology was proposed with the main purpose of providing a guide to contractors to effectively monitor the contractual schedule of their projects and prevent any delay. / Tesis

Actualmente el sector construcción está atravesando una de las peores crisis económicas de la historia, esto se debe a la coyuntura actual por la enfermedad del Covid-19. Estos problemas han generado que, muchas empresas se vean en la necesidad de invertir en medidas innovadoras para poder subsistir frente a esta crisis, entre ellas tenemos; el home office, la inserción de nuevas herramientas digitales y los cambios del método tradicional en proyectos. En nuestro país, la aplicación del método tradicional para ejecutar los proyectos de construcción, han ocasionado diversas irregularidades y problemas en las etapas del proyecto, esto se debe, por la ausencia de comunicación y coordinación entre los Stakeholders, afectando ampliamente en los resultados, aumentando los costos y plazos del proyecto. A diferencia de un enfoque tradicional, los entornos colaborativos en los proyectos de construcción nos ofrecen un ambiente de trabajo participativo en donde los Stakeholders tienen absoluta cooperación con los intereses del proyecto. Además, la actuación del constructor tiene una representación significativa, ya que ofrece contribuciones desde etapas iniciales en la realización del proyecto, logrando aumentar la productividad y optimizando la constructabilidad. El presente trabajo de investigación, es una guía que se elaboró como apoyo para tener una visión más integrada en los proyectos inmobiliarios, donde prevalecen los procedimientos de colaboración del constructor junto a los Stakeholders. Asimismo, se muestra dos casos de estudio de la metodología planteada, justificando contribuciones considerables en etapas de diseño y construcción, alcanzando reducir los costos y plazos del proyecto. / Currently the construction sector is going through one of the worst economic crises in history, this is due to the current situation due to the Covid-19 disease. These problems have caused many companies to find themselves in the need to invest in innovative measures in order to survive in the face of this crisis, among them we have; the home office, the insertion of new digital tools and the changes of the traditional method in projects. In our country, the application of the traditional method to execute construction projects has caused various irregularities and problems in the stages of the project, this is due to the lack of communication and coordination between the Stakeholders, widely affecting the results, increasing the costs and deadlines of the project. Unlike a traditional approach, collaborative environments in construction projects offer us a participatory work environment where the Stakeholders have full cooperation with the interests of the project. In addition, the performance of the constructor has a significant representation, since it offers contributions from the initial stages in the realization of the project, managing to increase productivity and optimizing constructability This research work is a guide that was developed as a support to have a more integrated vision in real estate projects, where the collaboration procedures of the builder prevail with the Stakeholders. Likewise, two case studies of the proposed methodology are shown, justifying considerable contributions in the design and construction stages, managing to reduce the costs and deadlines of the project. / Tesis

La filosofía Lean Construction (LC) o la construcción sin pérdida se da en la década de 1990, siendo este una adaptación del modelo automovilístico del Toyota Production System o Lean Production a la industria de la construcción, la introducción o el nuevo enfoque de la gestión de proyectos de construcción fue propuesta por el profesor Lauri Koskela, donde nos dice que veamos a la producción en la construcción como un proceso de transformación, de flujo y generador de valor, en consecuencia el objetivo de LC es crear buenos sistemas de producción que permitan optimizar, reducir o eliminar los flujos para mejorar los tiempos de entrega. El sector construcción uno de los más importantes gestores de la economía del país por su participación del PBI necesita la aplicación de metodologías en la gestión de proyectos como LC para generar valor sin pérdidas, sin embargo, su aplicación o su correcta aplicación es reducida, resultando con indicadores óptimos para un grupo selecto de empresas de construcción. En este trabajo de investigación se va a proponer la aplicación de la filosofía Lean Construction como herramienta para la planificación, ejecución y control para la construcción de una estación subterránea de pasajeros para la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, vamos a detallar los conceptos y herramientas del LC que, nos sirvan como base para su aplicación y desarrollo para el cumplimiento de los objetivos del proyecto. Así también, se determinará la secuencia, división y sectorización de trabajo para la elaboración del plan de trabajo, se identificarán las actividades que no agregan valor o no productivas, atacando así las perdidas más visibles, reduciendo los ciclos y proponiendo actividades en paralelo. Aplicaremos las teorías Last Planner, Lookahead y Week Planning para el control del proyecto a fin de evaluar restricciones y determinar los que podemos hacer en la planificación diaria, con lo cual buscamos generar una guía para la ejecución del resto de estaciones que comprenden el proyecto. Finalmente se analizará los resultados del proyecto mediante herramientas de medición como el PAC (Porcentaje de Actividades Cumplidas), TC (trabajos contributorios) y otros para las conclusiones y recomendaciones para futuras estaciones aplicando la mejora continua. / The Lean Construction (LC) philosophy or construction without loss occurred in the 1990s, this being an adaptation of the automotive model of Lean Production to the construction industry, the introduction or the new approach to construction project management It was proposed by Professor Lauri Koskela, where he tells us to see production in construction as a process of transformation, flow and value generator, therefore the objective of LC is to create good production systems that allow optimizing, reducing or eliminate flows to improve delivery times. The construction sector, one of the most important managers of the country's economy due to its participation in GDP, needs the application of project management methodologies such as LC to generate value without losses, however its application or its correct application is reduced, resulting in Optimal indicators for a select group of construction companies. In this thesis, the application of the Lean Construction philosophy will be proposed as a tool for planning, executing and controlling the construction of an underground passenger station for Line 2 of the Lima and Callao Metro, we will detail the concepts and tools of the LC that serve as a basis for its application and development for the fulfillment of the project's objectives. Also, the sequence, division and sectorization of work for the preparation of the work plan will be determined, activities that do not add value or are not productive will be identified, thus attacking the most visible losses, reducing cycles and proposing activities in parallel. We will apply Last Planner, Lookahead and Week Planning theories for project control in order to evaluate restrictions and determine what we can do in daily planning, with which we seek to generate a guide for the execution of the rest of the stations that comprise the project. Finally, the results of the project will be analyzed using measurement tools such as the PAC (Percentage of Completed Activities), TC (contributory works) and others for the conclusions and recommendations for future stations applying continuous improvement. / Tesis

La presente tesis es una “Propuesta de mejora del proceso de planificación de proyectos en una empresa de construcción con sistema drywall” desarrollada en una PYME del rubro construcción. La propuesta está basada en herramientas de ingeniería para contrarrestar el problema identificado en la empresa en estudio que es la demora en la entrega de proyectos de construcción. Para ello, en la presente tesis está estructurada en 6 capítulos. En el capítulo 1 se presenta el Marco teórico, en el cual se define el sistema constructivo drywall, metodologías y herramientas de mejora aplicables al proceso de planificación de proyectos de construcción y a la reducción y/o eliminación de demora en la entrega al cliente. En el capítulo 2 se presenta el diagnóstico, en el cual se describe la empresa, las condiciones en las que opera, el problema, los procesos involucrados con el problema, causas raíces, impacto económico y las herramientas aplicables a la reducción y/o eliminación del problema. En el capítulo 3 se desarrolla la evaluación de alternativas de solución, en el cual se describe el plan de implementación de las herramientas 5S y Last Planner System. En el capítulo 4 se muestra la validación de la propuesta de mejora compuesta por juicio experto y la validación económica. En el capítulo 5, se muestra el impacto de la mejora en los stakeholders mediante una matriz Leopold. Finalmente, en el capítulo 6 se muestran las conclusiones y recomendaciones de la presente tesis. / This thesis is a "Proposal for improvement of the project planning process in a construction company with gypsum panel system" developed in an SME of the construction sector. The proposal is based on engineering tools to counteract the problem in the company in the study that is the delay in the delivery of construction projects. For this, in this thesis is structured in 6 chapters. Chapter 1 presents the theoretical framework, which defines the construction system of drywall, methodologies and tools to improve the planning process of construction projects and the reduction and / or elimination of the delay in delivery to the client. In chapter 2 the diagnosis is presented, in which the company is described, the conditions in which it operates, the problem, the processes related to the problem, the root causes, the economic impact and the tools applicable to the reduction and / or the elimination of the problem. Chapter 3 describes the evaluation of solution alternatives, and describes the implementation plan of the 5S and Last Planner System tools. Chapter 4 shows the validation of the improvement proposal composed of expert judgment and economic validation. In Chapter 5, the impact of the improvement on stakeholders is shown through a Leopold matrix. Finally, chapter 6 shows the conclusions and recommendations of this thesis. / Tesis