Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-07-21Bitstream added on 2014-06-13T18:40:02Z : No. of bitstreams: 1 cortes_acc_me_guara_parcial.pdf: 108934 bytes, checksum: 14d32916b929013c7cc44dcd44e45513 (MD5) Bitstreams deleted on 2015-06-25T13:00:58Z: cortes_acc_me_guara_parcial.pdf,. Added 1 bitstream(s) on 2015-06-25T13:03:20Z : No. of bitstreams: 1 000631159_20151231.pdf: 102608 bytes, checksum: f30b15ce23e02c0e75a6b54836678bbe (MD5) Bitstreams deleted on 2016-01-04T10:26:46Z: 000631159_20151231.pdf,. Added 1 bitstream(s) on 2016-01-04T10:28:36Z : No. of bitstreams: 1 000631159.pdf: 1402612 bytes, checksum: 5bdb1ed1925105fb65ec088cad6f87dc (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O uso da Internet facilita e agiliza as comunicações entre empresas, por mais distantes que estejam. Tal fato, aliado aos avanços nos sistemas e processos dos operadores logísticos globais, fez com que o comércio internacional deixasse de ser lugar somente para multinacionais, mas também para pequenas e médias empresas. O objetivo central deste trabalho é mapear o processo de seleção de fornecedores através de marketplaces e a logística de importação da China, pela caracterização e análise dos processos e custos logísticos, compreendendo desde a fase de prospecção de fabricantes, a aplicação do método AHP para seleção de fornecedores, aspectos das negociações e a gestão da cadeia logística internacional. Foi desenvolvido, também, um roteiro que pode ser utilizado como manual de importações da China por pequenos e médios empresários. A premissa é a possibilidade de se aproveitar oportunidades de negócios advindos da oferta de produtos chineses com preços baixos e qualidade satisfatória para empreendedores do comércio exterior. Cabe destacar, como resultado importante deste estudo, a ferramenta (software) desenvolvida para seleção de modal e Incoterms, que considera, além dos custos logísticos do comércio exterior, o custo de oportunidade do capital (estoques), para uma correta avaliação do custo total de importação / Internet improves communication and information for all companies worldwide, this fact and development of logistics providers processes and systems support a strong growing for global trade, including participation of small and medium enterprises. The central objective of this study is to map processes of supplier selection via marketplaces in China and the logistics management of imported materials to Brazil. This study qualifies and analyses processes and logistics costs on importations from China to Brazil, apply AHP Analytical Hierarchy Process to select suppliers, analyses negotiation and global logistics management processes. The main result is to offer a complete guide to attend small and medium enterprises to manage importations from China, considered the main industrial country in the world with low costs and good quality products. The final and important part of study presents a new tool (software) to select more economic transportation mode and Incoterms, considering characteristics of materials imported from China to Brazil, to support the tool are discussed the logistics costs related to global trade, oportunity cost capital (inventory) and total importation cost

Purpose - The purpose of this study is to explore how risks and costs can be reduced when working with incoterms in purchasing within the Asia-Pacific region. To fulfil this purpose, the following two research questions have been developed: 1. How does the case company currently work with incoterms when purchasing within the Asia-Pacific region? 2. How can risks and costs be reduced when working with incoterms when purchasing within the Asia-Pacific region? Method - Theories relevant for the study's purpose were collected through a literature study. To apply the theoretical framework to empirical data, a case study was conducted at a company. The empirical data was gathered through interviews and document studies. Findings - Use of the standard Incoterms 2010 is considered to be a good tool for reducing risks and costs when purchasing within the Asia-Pacific region, where risk management is a necessary complement. It is required that all employees working with incoterms have the right knowledge about the incoterms in order to use them correctly. The knowledge can be disseminated through the organisation by using knowledge management. It is also considered important to understand the differences between countries, in order to reduce the risk of misunderstanding. Contributions - The result of the study facilitates for companies who do not know how to work correctly with incoterms. The study contributes to decreasing the gap in theory regarding working with incoterms in the APAC region. It also facilitates for companies who do not know how to disseminate knowledge internally. Limitations - The case study was conducted at a company based in Thailand, which limited the ability to communicate, due to linguistic differences. Future research - It would be of interest to conduct an empirical study at other case companies of different sizes within the APAC region and in other trade regions. In addition, it would be interesting to study how internal courses about working with incoterms can be implemented in different types of organisations. Keywords - Incoterms 2010, APAC, Asia-Pacific, risk management, logistics costs in purchasing, knowledge management, relationship between risks and costs.

[pt] A entrega de derivados líquidos de petróleo para companhias distribuidoras ou indústrias petroquímicas é uma operação logística com requisitos de elevada disponibilidade e consistência do prazo de entrega, razão pela qual o modal dutoviário é frequentemente utilizado, especialmente quando grandes quantidades de produto estão envolvidas. Por se tratar de uma operação comercial, o produto entregue deve ser quantificado para faturamento, seguindo rigorosos critérios legais e metrológicos, a princípio, por meio de tanques de armazenamento certificados, envolvidos na transferência. O processo de quantificação em tanques requer paradas temporárias, comprometendo o nível de serviço em transações que necessitam de fluxo contínuo do produto. Em outras situações, onde o produto é expedido diretamente da unidade de processo, sem necessidade de armazenagem, pode ser necessário construir um ou mais tanques, apenas para viabilizar a quantificação. A construção de tanques costuma ser minimizada em projetos logísticos, pois representam custos elevados. A redução do nível de serviço e altos custos em equipamentos resultam em baixa eficiência logística. Neste contexto, este trabalho mostra que, além de agregarem maior qualidade metrológica à quantificação, as EMEDs podem representar ainda uma solução logística de alta eficiência, eliminando interrupções na transferência de produto e, em alguns casos, a necessidade de tanques, reduzindo dramaticamente os custos da operação. Outros tipos de ganhos financeiros, viabilizados por esta tecnologia de medição, são abordados, demonstrando que a decisão de investimentos em EMEDs devem considerar uma análise multifuncional na organização, incluindo as funções que detém conhecimento técnico e tecnológico do processo de medição de derivados. / [en] Delivering liquid petroleum derivatives to distributors or petrochemical industries is a logistics operation with increased availability and consistency on delivery time requirements, so that pipelines are often used for transfer, especially when large amounts of product are involved. As a commercial operation, the delivered product must be quantified for billing purposes, against strict legal and metrological criteria, at first, on certified storage tanks, involved on the batch. The quantification process on tanks requires temporary breaks, compromising the service level in transactions that need a continuous product flow. In other situations, where the product is shipped directly out of a process unit, with no need of storage, there may be necessary to build one or more tanks, just to allow quantification. Usually, tanks building are minimized in logistic projects, because they stand for high costs. Decrease in service level and high costs associated to equipment result on low logistics efficiency. In this context, this work demonstrates that, beyond gathering best metrological quality to quantification, EMEDs can also represent a high efficiency logistic solution, eliminating interruptions on product transfer and, in some cases, the need for tanks, reducing dramatically operation costs. Other kinds of finance gains, allowed by this measurement technology, have been approached, demonstrating that the investments on EMEDs must consider a multifunction analysis inside the organization, including those functions that holds technical and technological knowledge of derivatives measurement process.

[pt] A partir da flexibilização do monopólio do petróleo, ocorrida na segunda metade da década de 90, o setor de petróleo e gás no Brasil vem sofrendo uma série de modificações que têm impactado diretamente nas relações comerciais entre as empresas do setor. Há um crescimento contínuo do número de companhias de petróleo e de fornecedores de bens e serviços que vêm se instalando no país. Neste novo contexto do setor de petróleo, o aumento da eficiência operacional e a redução de custos tornam-se fatores fundamentais para as empresas que desejam competir neste mercado, reforçando assim a importância da logística para o setor. As empresas precisam de informações precisas e adequadas sobre custos para tomar decisões estratégicas e alcançar aprimoramentos operacionais (Kaplan, 1998). Esta dissertação apresenta um estudo cujo objetivo é mapear, modelar e determinar os custos envolvidos nos processos de movimentação interna de um depósito utilizado como apoio logístico às atividades de produção de petróleo offshore. Com base na descrição dos processos de movimentação interna para armazenagem dos produtos, são identificados os principais recursos e atividades que compõem estes processos. É elaborado, então, um modelo matemático baseado na metodologia de Custeio Baseado em Atividades (ABC - Activity-Based Costing), onde os resultados gerados com este modelo são os valores de custos de movimentação interna para cada tipo de produto movimentado no depósito. / [en] As from the flexibilization of the petroleum monopoly, which took place in the second half of the 1990`s, the petroleum and gas sector in Brazil has undergone a series of changes which have directly impacted the commercial relations among the companies in the sector. There has been a continuous growth in the number of petroleum companies and suppliers of goods and services that have been setting up operations in the country. In this new petroleum sector context, the increase in operational efficiency and reduction of costs have become basic factors for the companies wishing to compete in this market, thereby, reinforcing the importance of logistics to the sector. The companies need precise and appropriate data on costs in order to be able to make strategic decisions and reach operational enhancements (Kaplan, 1998). This dissertation presents a study whose objective is to map, model and determine the costs involved in the processes for internal movement in a warehouse used as logistics support to offshore petroleum production. Based on the description of the internal movement processes for product storage, the main resources are identified. Then, a mathematical model based on Activity-Based Costing is drawn up, in which the results generated with this model comprise the values for internal movement costs for each type of product moved in the warehouse.

Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2016-10-07T12:25:37Z No. of bitstreams: 1 Rafael Jesus de Oliveira.pdf: 1124242 bytes, checksum: fa371be37cc03a3dc85c778e22d63002 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-07T12:25:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rafael Jesus de Oliveira.pdf: 1124242 bytes, checksum: fa371be37cc03a3dc85c778e22d63002 (MD5) Previous issue date: 2015-10-06 / The purpose of this dissertation is to analyze the use of semi-trailer vehicles with single and double floors process transfers and transshipments, common in logistics operations when they have more than one distribution center or industrial complex. These different manifestations contribute very little to the final value of the product, and is characterized by a high cost to organizations, resources aimed at reducing costs or increasing efficiency should be the subject of academic studies. To this end the research approaches in a comparative way the two models, with quantitative data obtained in a company that uses the two models presented trough case study in order to explore the pattern of transshipment and drives. / A proposta desta dissertação é a de analisar a utilização de veículos semirreboque com piso simples e duplo em processos de transferências e transbordos, comuns em operações logísticas quando possuem mais de um centro de distribuição ou complexo industrial. Como estas movimentações diversas pouco ou nada agregam em valor ao produto final, e tem como característica um elevado custo paras as organizações, recursos que visam diminuir despesas ou aumentar eficiência devem ser alvo de estudos acadêmicos. Com este intuito a pesquisa aborda de forma comparativa os dois modelos, com dados quantitativos conseguidos em uma empresa que utiliza os dois modelos apresentado através do estudo de caso, com o objetivo de explorar o padrão dos transbordos e movimentações.

Resumo: O uso da Internet facilita e agiliza as comunicações entre empresas, por mais distantes que estejam. Tal fato, aliado aos avanços nos sistemas e processos dos operadores logísticos globais, fez com que o comércio internacional deixasse de ser lugar somente para multinacionais, mas também para pequenas e médias empresas. O objetivo central deste trabalho é mapear o processo de seleção de fornecedores através de marketplaces e a logística de importação da China, pela caracterização e análise dos processos e custos logísticos, compreendendo desde a fase de prospecção de fabricantes, a aplicação do método AHP para seleção de fornecedores, aspectos das negociações e a gestão da cadeia logística internacional. Foi desenvolvido, também, um roteiro que pode ser utilizado como manual de importações da China por pequenos e médios empresários. A premissa é a possibilidade de se aproveitar oportunidades de negócios advindos da oferta de produtos chineses com preços baixos e qualidade satisfatória para empreendedores do comércio exterior. Cabe destacar, como resultado importante deste estudo, a ferramenta (software) desenvolvida para seleção de modal e Incoterms, que considera, além dos custos logísticos do comércio exterior, o custo de oportunidade do capital (estoques), para uma correta avaliação do custo total de importação / Abstract: Internet improves communication and information for all companies worldwide, this fact and development of logistics providers processes and systems support a strong growing for global trade, including participation of small and medium enterprises. The central objective of this study is to map processes of supplier selection via marketplaces in China and the logistics management of imported materials to Brazil. This study qualifies and analyses processes and logistics costs on importations from China to Brazil, apply AHP Analytical Hierarchy Process to select suppliers, analyses negotiation and global logistics management processes. The main result is to offer a complete guide to attend small and medium enterprises to manage importations from China, considered the main industrial country in the world with low costs and good quality products. The final and important part of study presents a new tool (software) to select more economic transportation mode and Incoterms, considering characteristics of materials imported from China to Brazil, to support the tool are discussed the logistics costs related to global trade, oportunity cost capital (inventory) and total importation cost / Orientador: Fernando Augusto Silva Marins / Coorientador: Leo Tadeu Robles / Banca: Ubirajara Rocha Ferreira / Banca: Anderson Ribeiro Correia / Mestre

Made available in DSpace on 2015-04-11T13:57:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao- Antonio Afonso Barros Valcacio.pdf: 693809 bytes, checksum: 971904b0e4c3e337a7d124316984c3db (MD5) Previous issue date: 2009-02-10 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / In all and any company or organization that has as objective the obtaining of profits, to have the knowledge of the real cost of an operation is essential for all and any socket of decision. This dissertation presents the rising of the logistics costs of the supply chain of the company Tapajós. This research grew showing the treatment initially given by the legislation to the concept of costs, to the difficulties found by some companies to apply the theory and to get with the practice to arrive to the value of the real cost of an operation. Due to this reality, vary companies looked for in the application of models of Costing based on Activities (ABC), as the solution for the problem of the real cost of their activities. This work presents through a case study, with a descriptive research and qualitative approach, the rising of the logistics costs of the supply chain of Tapajós Perfume Ltd Company. Applying a model of Costing based on Activities, the present work had as objective the rising of the logistics costs of the supply chain of the researched company. To accomplish this case study, besides the theoretical basis on logistics and costs, were made documental analyses, interviews and application of a generic questionnaire to the responsible for the areas of purchases, transport, customs clearance and reception of goods, on the processes of their areas. The application of this model of Costing based on Activities presented a satisfactory result, allowing, to know the reality of the total of logistics costs of the company in study. It is believed that the application of this model in other companies of same load can minimize the problem of knowing the real costs for socket of decision. / Em toda e qualquer empresa ou organização que tenha como objetivo a obtenção de lucros, ter o conhecimento do custo real de uma operação é essencial para toda e qualquer tomada de decisão. Esta dissertação apresenta o levantamento dos custos logísticos da cadeia de suprimentos da empresa Tapajós. O trabalho se desenvolveu mostrando inicialmente o tratamento dado pela legislação ao conceito de custos, a as dificuldades encontradas por algumas empresas para aplicar a teoria e conseguir com a prática chegar ao valor do custo real de uma operação. Em função desta realidade, varias empresas buscaram na aplicação de modelos de Custeio Baseado em Atividades (ABC), a solução para o problema do custo real de suas atividades. O trabalho apresenta através de um estudo de caso, com uma pesquisa descritiva e abordagem qualitativa, o levantamento dos custos logísticos da cadeia de suprimento da empresa Tapajós Perfumaria Ltda. Aplicando um modelo de Custeio Baseado em Atividades, o presente trabalho teve como objetivo o levantamento dos custos logísticos da cadeia de suprimentos da empresa pesquisada. Para realizar este estudo de caso, além do referencial teórico sobre logística e custos, foram feitas análises documentais, entrevistas e aplicação de um questionário genérico aos responsáveis pelas áreas de compras, transporte, desembaraço e recebimento de mercadorias, sobre os processos de suas áreas. A aplicação deste modelo de Custeio Baseado em Atividades apresentou um resultado satisfatório, permitindo assim, conhecer a realidade dos custos logísticos totais da empresa em estudo. Acredita-se que a aplicação deste modelo em outras empresas de mesmo porte, poderá minimizar o problema de conhecer os custos reais para tomada de decisão.

In an attempt to have medicines available in patient-ready packs (PRPs) prior to the dispensing process, the provincial medicine depots in South Africa have, for many years, been repackaging bulk medicines into PRPs. Notwithstanding the fact that bulk medicine packages may have been the only packages available from the manufacturers to service the Primary Health Care (PHC) sector, the main aim of this process was to ensure that medicines were available in PRPs for dispensing to patients, thus, minimising the time spent on each prescription by the pharmacist, pharmacist’s assistant or Nurse. Currently, some medicines are being procured in PRPs from the manufacturers, whereas others are still procured in bulk packs which must be repackaged into PRPs. After a thorough literature search, it was established that, up until this point in time, no studies have been performed to compare costs of repackaged medicines from bulk packs with costs of medicines procured from manufacturers in PRPs. There was very scanty literature comparing the use of medicines procured either in PRPs or bulk packs. However, literature on cost comparison between repackaging and purchasing of commercially available manufacturer-prepared PRPs was not identified.

The Master’s thesis focuses on logistics and inventory management, which is integral part of every production oriented economic activity. It deals with methods used to lower expenditures blocked in inventory, storage instruments and transportation for company.

[pt] O sistema logístico da soja brasileira em grãos é um elemento importante na cadeia produtiva, pois a maior parte dos custos desta oleaginosa é dada pelos custos de transportes e os custos de armazenagem. Nesse sentido, a otimização desse segmento é essencial para aumentar a competitividade da soja brasileira no mercado internacional. Nesta tese, propõe-se desenvolver um modelo de equilíbrio espacial multimodal e intertemporal de programação não linear para a análise da competitividade da soja em grãos ao Estado de Tocantins. A aplicabilidade do modelo é avaliada num estudo de caso sobre a exportação da soja do Estado de Tocantins, situado na região norte do cerrado brasileiro cuja competitividade será considerada em relação aos Estados do Maranhão e Piauí, os quais têm os mesmos corredores de transporte. Finalmente, são propostos cenários alternativos para uma melhor análise da competitividade do Estado tocantinense. Os dados são tratados com o uso do programa GAMS/MINOS, desenvolvido para problemas não lineares. Os resultados mostram, nos quatro cenários analisados, que os custos logísticos são reduzidos quando a multimodalidade acontece num ambiente intertemporal. Eles também mostram que a inclusão da Hidrovia Tocantins torna o Estado do Tocantins competitivo. Espera- se que estes resultados possam oferecer subsídios, no sentido de possibilitar uma melhor percepção quanto aos investimentos em infra-estrutura de transporte e armazenagem, para o governo do Tocantins . / [en] The logistics system for soy beans in grains is an important element in its production chain, since most of the corresponding costs is a result of transportation and warehousing costs. In this way, the optimization of this segment is essential for the competitivity of the Brazilian soy beans in the international markets. In this dissertation, the proposal is to develop a spatial multimodal and intertemporal equilibrium model using non linear programming. The applicability of the model is tested in a case study about the exports of soy beans produced in the state of Tocantins in the north part of the Brazilian cerrado, whose competitivity is related to those of the neighboring states of Maranhão and Piauí, that have the same transportation corridors. Finally, some alternative scenarios are considered to analyse the competitivity of the focused State. The results show, in the four evaluated scenarios, that the logistics costs are reduced when the multimodality happens in a intertemporal environment. They also show that the inclusion of the Hidrovia Tocantins becomes the State of Tocantins competitive. The data are treated by the GAMS/MINOS program developed for non linear problems. It is hoped that the results might offer subsidies to the State of Tocantins in order to allow a better evaluation of its transportation and warehousing infrastructure investments.