El estudio tiene como objetivo principal determinar la influencia de las competencias directivas en los comportamientos proactivos de los trabajadores del Hospital Provincial Docente Belén de Lambayeque, a través de los modelos dados por Cardona y Chinchilla (1998) y Salessi y Omar (2018). Por esta razón, el estudio fue descriptivo, explicativo y no experimental – transversal, realizado en un único año periodo 2020, utilizando como técnica la encuesta y como instrumento, 2 cuestionarios correspondientes a ambas variables de estudio, con apropiados índices de validez y confiabilidad, aplicada a una población de 80 trabajadores, que forman parte de las áreas administrativas del Hospital Belén. Luego de haber procesado y analizado la información obtenida, se indicó, que ambas variables presentan nivel regular en base a los baremos establecidos para calificar el nivel de dichos constructos. Así mismo, se realizó una regresión múltiple, obteniéndose una tabla ANOVA, el cual permitió concluir la validez del modelo propuesto, indicando que las competencias estratégicas y las competencias de eficacia personal si influyen en los comportamientos proactivos por presentar nivel de Sig.<0.05, sin embargo, no se pudo comprobar la influencia de las competencias intratégicas dado a que su nivel de significación fue de 0,171, siendo aquel, un promedio muy superior a lo establecido. Con todo lo expuesto anteriormente, se demostró que el modelo evidencia causalidad de las competencias directivas en los comportamientos proactivos de los trabajadores, indicando que, a mayor nivel de competencias directivas por parte de los jefes, mayor será el nivel de comportamientos proactivos en los trabajadores.

En la presente investigación que tiene por objetivo a lograr Analizar las habilidades gerenciales de los altos directivos y gerentes en la Cooperativa de Ahorro y Crédito San José Cartavio, Chepén 2020, cuya metodología es cualitativa, de tipo descriptiva, con diseño de estudio de casos, contó con una población y muestra de 6 personas (un gerente general, un administrador de agencia y cuatro colaboradores) que laboran en la Cooperativa. Asimismo, se utilizó la técnica entrevista y como instrumento una guía de entrevista de elaboración propia. Se concluye que, las habilidades gerenciales son relevantes en los gerentes y cargos administrativos para poder desempeñarse. En la Cooperativa de ahorro y crédito San José Cartavio de Chepén, cuentan con habilidades técnica y humanos siendo su punto débil las habilidades conceptuales que aún se encuentran en proceso de mejora porque no involucran a los colaboradores a participar con sus ideas creativas o innovadoras, asimismo, por su parte ellos han aportado ideas nuevas, pero aún se encuentra en desarrollo por la cual no se ve los cambios tanto a nivel empresarial como organizacional.

Esta investigación tuvo por propósito analizar la situación del clima laboral en la empresa Transportes Chiclayo y cómo influyen las competencias directivas en el mismo, y por lo tanto su finalidad primordial fue encontrar la influencia de las competencias directivas en el clima laboral en la empresa Transportes Chiclayo. Para ello, la investigación está enmarcada en un planteamiento no experimental-transversal, de nivel correlacional-explicativa, y de tipo aplicada, para la recolección de data se utilizó como técnica la encuesta, siendo el cuestionario para el constructo independiente de Puga y Martínez (2008) de 30 ítems y para el constructo dependiente el cuestionario de Patterson G. Mlcolm et al. (2014) que constó de 12 ítems, el instrumento para los constructos; la muestra estuvo compuesta por 169 colaboradores de la empresa Transportes Chiclayo. Según los hallazgos encontrados, existe influencia directa o positiva de las competencias directivas sobre el clima laboral de la empresa Transportes Chiclayo en un 60.8%. Finalmente, se concluye que esta relación es dable debido que de alguna u otra manera el uso adecuado o inadecuado de las competencias directivas repercute en el clima laboral. Palabras

La siguiente investigación pretende determinar en qué nivel de competencias directivas se encuentran los responsables de cada empresa, tanto en el área de negocios con dimensión estratégica, en el área interpersonal con dimensión ejecutiva y por último en el área personal con dimensión de liderazgo personal ya que ni ellos mismos lo saben, y así puedan mejorar y ver cómo influyen esas competencias en su capacidad de liderazgo, por ende se tuvo como objetivo principal determinar la influencia que ejercen las competencias directivas en el liderazgo del responsable desde la percepción de los colaboradores en las empresas familiares. El método que se empleó fue enfoque cuantitativo ya que permitió analizar los datos de manera numérica, el nivel de la investigación fue explicativa porque trató de investigar el porqué de los hechos por medio de la relación entre causa-efecto de la influencia que ejercen las Competencias Directivas sobre el Liderazgo. La técnica que se empleó en esta investigación fue una encuesta estructura en base al modelo de liderazgo de Blake and Mouton y al modelo de competencias directivas de Cardona y Wilkinson, esta encuesta se aplicó a un total de 43 trabajadores. Tras haber llevado a cabo la ejecución de la encuesta se obtuvo como resultados que las competencias directivas influyen positivamente en el liderazgo de los responsables de las empresas investigadas.

En la actualidad, la ciencia y la tecnología avanzan vertiginosamente y por ello, las empresas en su afán de ser más competitivas debido a las exigencias del mercado buscan implementar nuevas metodologías o técnicas que les permita optimizar sus procesos y así incrementar su productividad y rentabilidad. Es por ello, que esta investigación, ha tenido ese fin y se ha empleado el Cuadro de Mando Operativo para incrementar la productividad de la Empresa Especializada Minera SERMIN. Esta investigación está estructurada en 4 capítulos, los cuales se detallan a continuación. En el capítulo 1, se hace referencia al Cuadro de Mando Operativo, definición e importancia, el cual es la base para generar impacto en el incremento de la productividad, rentabilidad de la organización y la creación de un Cuadro de Mando Integral. Asimismo, la conceptualización de KPIs y los beneficios de emplearlos, así como la Gestión de Cambio Organizacional. En el Capítulo 2, se realizó una descripción de la empresa SERVICIOS MINEROS, se plasmó la misión y visión de la organización, justificación de la aplicación del Cuadro de Mando Operativo, así como los objetivos generales y específicos. En el capítulo 3, se describen las actividades realizadas para la creación y aplicación del Cuadro de Mando Operativo y para ello, se creó la Matriz de Responsabilidades para las áreas involucradas en el proceso (Producción, Logística, Administración, Seguridad y Mantenimiento) y dentro del cual se propuso reportar diariamente la data de acuerdo a los KPIs establecidos que permitían medir el Margen Operativo de la producción en tiempo real. En el capítulo 4, se muestran los resultados obtenidos después de la aplicación del Cuadro de Mando Operativo, el cumplimiento de los objetivos propuestos inicialmente, tales como identificar el margen operativo en el proceso de excavación antes y después de la implementación. Finalmente, se evidencian las conclusiones y recomendaciones, luego de haber realizado este proceso de mejora con el fin de contribuir al éxito de la organización, satisfacer al cliente, incrementar la productividad y, por ende, la rentabilidad. / At present, science and technology advance vertiginously and therefore, companies in their desire to be more competitive due to market demands seek to implement new methodologies or techniques that allow them to optimize their processes and thus increase their productivity and profitability. That is why, this research has had this purpose and has been used Operational Command Control to increase the productivity of the SERMIN Specialized Mining Company. Therefore, this research is structured in 4 chapters, which are detailed below. In Chapter 1, reference is made to Operational Command Control, definition and importance, which is the basis for generating an impact on the increase in productivity, profitability of the organization and the creation of a Balanced Scorecard. Also, the conceptualization of KPIs and the benefits of using them. In Chapter 2, a description of the company SERVICIOS MINEROS was made, the mission and vision of the organization, justification of the application of the Operational Command Control, as well as the general and specific objectives. In chapter 3, the activities carried out for the application of the Operational Command Control are described and for this, a Manual of functions was created for the areas involved in the process (Residence, Productivity, Logistics, Administration, Security and Maintenance) and within of which it was proposed to report the daily data according to the established KPIs that allowed to measure the Operating Margin of the production in real time. In chapter 4, the results obtained after the application of the Operating Command Control, the fulfillment of the initially proposed objectives, such as identifying the operating margin in the excavation process before and after the implementation, are shown. Finally, the conclusions and recommendations are evidenced, after having made this improvement process in order to contribute to the success of the organization, satisfy the client, increase productivity and, therefore, profitability. / Tesis

[ES] Las ciudades constituyen un poderoso motor de crecimiento económico y social gracias a las oportunidades que ofrecen en contraposición al medio rural: mayor diversidad y cali-dad de empleo junto con mejores infraestructuras y servicios. Sin embargo, este crecimien-to genera una demanda creciente de recursos por lo que su gestión sostenible se ha conver-tido en un elemento clave en la política de las administraciones en todo el mundo. El concepto de "Ciudad Inteligente" surge para dar una respuesta global para el entorno urbano. Los principales organismos de estandarización están desarrollando un ecosistema de recomendaciones que definen entre otros aspectos, y relacionados con el ámbito tecno-lógico de la presente tesis, una arquitectura tecnológica consistente, métricas e indicadores de rendimiento, así como un modelo integrado de información. En este complejo entorno, la red de comunicaciones de una Ciudad Inteligente ha de ser capaz de adaptarse a los incrementos, en muchos casos abruptos, del tráfico generado por miles de dispositivos de naturaleza, criticidad y comportamiento heterogéneo. Garantizar la calidad, disponibilidad y prestaciones de los servicios subyacentes cuando éstos compi-ten por recursos limitados, así como evaluar el impacto de la introducción de nuevos servi-cios "smart", es un área de creciente interés. Aspectos como la cobertura geográfica, el bajo consumo y coste de los dispositivos, junto con la aparición de nuevas tecnologías y novedosos patrones de tráfico no suficientemen-te caracterizados, generan nuevos retos que es necesario abordar. Sirva como ejemplo el lanzamiento en España de los primeros servicios NB-IoT (3GPP TR 45.820 Cellular system support for ultra-low complexity and low throughput Internet of Things) y el reto que su-pondrá el despliegue de las tecnologías 5G en entornos urbanos. Esta tesis, que desarrolla el objetivo 05 del Proyecto de Investigación "MEC TIN2013-47272-C2-1-R - Plataforma de Servicios para Ciudades Inteligentes con Redes M2M Den-sas (PLASMA). Caracterización de servicios MTC/IoT y modelado de patrones de tráfico", profundiza en los aspectos relacionados con la evaluación de prestaciones de diversos servicios bajo una arquitectura de referencia. Para ello se han caracterizado las diferentes fuentes de tráfico que intervienen en una ciudad inteligente y se ha definido una red mode-lo convergente de acuerdo con las recomendaciones ITU-T Y.2011/Y.2012/Q3.900 (Next Generation Networks - Frameworks and functional architecture models & testing). En base a las conclusiones anteriores, se ha diseñado una herramienta denominada "Si-mulCity" que permite simular de manera flexible escenarios donde múltiples fuentes con-figurables de voz, vídeo y MTC comparten recursos en la red modelo definida. SimulCity permite la configuración de los mecanismos de gestión de tráfico (control de admisión en el acceso, clases de servicio, funciones policía, tránsito en la red MPLS) para evaluar presta-ciones y dimensionar adecuadamente los parámetros de caudales y clases de servicio que garanticen el adecuado funcionamiento de las aplicaciones. La herramienta Simulcity se ha utilizado para simular diferentes escenarios de servicios que están en proceso de implantación en la ciudad de València. Los resultados obtenidos han permitido realizar un dimensionado adecuado de los recursos de ancho de banda y clases de servicio necesarios con anterioridad a su despliegue. / [EN] Cities are a powerful engine for economic and social growth thanks to the opportuni-ties offered in contrast to the rural environment: greater diversity and quality of em-ployment together with better infrastructure and services. However, this growth gen-erates an increasing demand for resources, so that its sustainable management has be-come a key element in the policy of administrations around the world. The concept of "Smart City" emerges to give a global response to the urban environ-ment. The main standardization bodies are developing an ecosystem of recommenda-tions that define, among other aspects, and related to the technological scope of this thesis, a consistent technological architecture, metrics and performance indicators, as well as an integrated model of information. In this complex environment, the telecommunications network of a Smart City must be able to adapt to the often-abrupt increases in traffic generated by thousands of de-vices of a nature, criticality and heterogeneous behaviour. Ensuring the quality, avail-ability and performance of underlying services when they compete for limited re-sources, as well as assessing the impact of the introduction of new smart services, is an area of growing interest. Aspects such as geographical coverage, low consumption and cost of the devices, to-gether with the appearance of new technologies and novel traffic patterns not suffi-ciently characterized, generate new challenges that need to be addressed. An example is the launch in Spain of the first NB-IoT services (3GPP TR 45.820 Cellular system support for ultra-low complexity and low throughput Internet of Things) and the chal-lenge that will involve the deployment of 5G technologies in urban environments. This thesis, which develops objective 05 of the Research Project "MEC TIN2013-47272-C2-1-R - Services Platform for Smart Cities with Dense M2M Networks (PLASMA). Characterization of MTC / IoT services and modelling of traffic patterns ", delves into the aspects related to the evaluation of the performance of various ser-vices under a reference architecture. For this, the different sources of traffic that in-tervene in an intelligent city have been characterized and a convergent model network has been defined in accordance with ITU-T recommendations Y.2011 / Y.2012 / Q3.900 (Next Generation Networks - Frameworks and functional architecture models & testing). Based on the above conclusions, a tool called "SimulCity" has been designed that al-lows to simulate in a flexible way scenario where multiple configurable sources of voice, video and MTC share resources in the defined model network. SimulCity al-lows the configuration of the traffic management mechanisms (access admission con-trol, service classes, police functions, traffic in the MPLS network) to evaluate per-formance and adequately dimension the parameters of flow rates and service classes that guarantee the adequate operation of the applications. The Simulcity tool has been used to simulate different service scenarios that are in the process of being implemented in the city of Valencia. The results obtained have al-lowed an adequate sizing of the bandwidth resources and service classes necessary prior to their deployment. / [CA] Les ciutats constituïxen un poderós motor de creixement econòmic i social gràcies a les oportunitats que oferixen en contraposició al medi rural: major diversitat i qualitat d'ocupació junt amb millors infraestructures i servicis. No obstant això, este creixe-ment genera una demanda creixent de recursos i la seua gestió sostenible s'ha convertit en un element clau en la política de les administracions en tot el món. El concepte de "Ciutat Intel·ligent" sorgix per a donar una resposta global per a l'en-torn urbà. Els principals organismes d'estandardització estan desenrotllant un ecosiste-ma de recomanacions que definixen entre altres aspectes, i relacionats amb l'àmbit tecnològic de la present tesi, una arquitectura tecnològica consistent, mètriques i indi-cadors de rendiment, així com un model integrat d'informació. En este complex entorn, la xarxa de comunicacions de una Ciutat Intel·ligen ha de ser capaç d'adaptar-se als increments, en molts casos abruptes, del tràfic generat per milers de dispositius de naturalesa, criticidad i comportament heterogeni. Garantir la qualitat, disponibilitat i prestacions dels servicis subjacents quan estos competixen per recursos limitats, així com avaluar l'impacte de la introducció de nous servicis "smart", és una àrea de creixent interés. Aspectes com la cobertura geogràfica, el baix consum i cost dels dispositius, junt amb l'aparició de noves tecnologies i nous patrons de tràfic no suficientment caracteritzats, generen nous reptes que és necessari abordar. Servisca com a exemple el llançament a Espanya dels primers servicis NB-IoT (3GPP TR 45.820 Cellular system support for ultra-low complexity and low throughput Internet of Things) i el repte que suposarà el desplegament de les tecnologies 5G en entorns urbanes. Esta tesi, que desenrotlla l'objectiu 05 del Projecte d'Investigació "MEC TIN2013-47272-C2-1-R - Plataforma de Servicis per a Ciutats Intel·ligents amb Xarxes M2M Denses (PLASMA) . Caracterització de servicis MTC/IoT i modelatge de patrons de tráfico&", aprofundix en els aspectes relacionats amb l'avaluació de prestacions de diversos servicis davall una arquitectura de referència. Per a això s'han caracteritzat les diferents fonts de tràfic que intervenen en una ciutat intel·ligent i s'ha definit una xar-xa model convergent d'acord amb les recomanacions ITU-T Y.2011/Y.2012/Q3.900 (Next Generation Networks - Frameworks and fun-ctional architecture models & tes-ting). Basant-se en les conclusions anteriors, s'ha dissenyat una ferramenta denominada "Si-mulCity"; que permet simular de manera flexible escenaris on múltiples fonts configu-rables de veu, vídeo i MTC compartixen recursos en la xarxa model definida. Simul-City permet la configuració dels mecanismes de gestió de tràfic (control d'admissió en l'accés, classes de servici, funcions policia, trànsit en la xarxa MPLS) per a avaluar prestacions i dimensionar adequadament els paràmetres de cabals i classes de servici que garantisquen l'adequat funcionament de les aplicacions. La ferramenta Simulcity s'ha utilitzat per a simular diferents escenaris de servicis que estan en procés d'implantació en la ciutat de València. Els resultats obtinguts han per-més realitzar un dimensionat adequat dels recursos d'amplada de banda i classes de servici necessaris amb anterioritat al seu desplegament. / Gómez Sacristán, ÁA. (2018). Análisis y caracterización del tráfico HTC+MTC en una Smart City. Modelado de fuentes y calidad de servicio [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/107357 / TESIS

El trabajo de investigación propuesto está dirigido para la compañía Petróleos del Perú – Petroperú S.A. y tiene como objetivo principal implementar un Cuadro de Mando Integral para innovar el soporte de gestión para los niveles táctico y estratégico de la organización. En la actualidad, diferentes empresas del sector de hidrocarburos no sólo se centran a generar beneficios a corto plazo, sino que desarrollan capacidades necesarias para progresar en el futuro. Por esta razón la tendencia en los últimos años es el empleo de una nueva herramienta cuyo fin es el control de la gestión, se trata del denominado Cuadro de Mando Integral. El Cuadro de Mando Integral se ha convertido en el pilar básico de cualquier sistema de gestión estratégico de una compañía, siendo una herramienta excelente para comunicar a toda la organización la visión de la misma, de manera que se genere un enlace entre las metas individuales, la estrategia y el presupuesto y que todos los empleados se comprometan a llevarla a cabo por medio de acciones concretas. En consecuencia, el presente proyecto busca encontrar soluciones concretas a los problemas de soporte de gestión para los niveles táctico y estratégico de la organización, a través de un modelo de gestión con un soporte de información periódica para la dirección de la empresa, lo cual implica proporcionar de un herramienta que permita optimizar la visualización de los indicadores financieros y no financieros y el seguimiento de las estrategias corporativas de la compañía, con el fin de incrementar el grado de aciertos en la toma de decisiones. / Tesis

La presente investigación se realizó con la finalidad de proponer un plan estratégico para la cooperativa de servicios múltiples Aprocam debido a que tiene limitaciones de crecimiento y competitividad. La investigación fue cualitativa con nivel descriptivo porque permitió describir las etapas del plan estratégico y diseño no experimental dado que no se realizó manipulación de variables – transversal ya que se desarrolló en un determinado periodo de tiempo y las técnicas utilizadas es la entrevista que se basó en el análisis interno e investigación bibliográfica se revisó libros y documentos. Se planteó el siguiente objetivo: como Objetivo general de la investigación será proponer el plan estratégico y operativo basado en el balanced ScoredCard para la cooperativa de servicios múltiples Aprocam. Como resultado de esta investigación fueron las siguientes estrategias incrementar la participación para tener un buen posicionamiento en el mercado como segunda estrategia es desarrollar nuevos productos lo cual permitirá expandirse y ser desarrolladas adecuadamente. En conclusión el plan estratégico ayudara a la asociación porque permitirá tomar las decisiones adecuadas para el crecimiento, además la asociación contara con direcciones estratégicas por parte del gerente.

El caso de estudio tuvo como objetivo analizar las habilidades gerenciales presentes en las 35 jefaturas de la empresa Alfredo Pimentel Sevilla S.A., la misma que tuvo un enfoque cuantitativo, nivel descriptivo no experimenta de corte transversal, fundamentado en un cuestionario con 31 preguntas valoradas según Escala de Likert. Dicha encuesta; que cuenta con una confiabilidad según alfa de Cronbach de 0,952, fue la autoevaluación que los integrantes de dicha organización percibieron respecto a sus destrezas organizativas. Las respuestas de esta fueron transportados al paquete estadístico SPSS V28, para cuantificar las respuestas obtenidas; y, posteriormente a ello se unificó la información en Microsoft Excel en donde se elaboraron las gráficas para un mayor entendimiento. Los resultados manifestaron que el 80% de la población obtuvo una valoración adecuada respecto a sus habilidades conceptuales, al igual que las habilidades humanas con el 77.1%; mientras que, las habilidades técnicas son desarrolladas en un nivel regular pues representa el 57.1% de manifestado por los encuestados. Es así como se demostró que las habilidades gerenciales de las jefaturas en dicha organización son adecuadas.

El Data warehouse, una herramienta clave en la inteligencia de negocios, almacena información crucial de una organización, como las universidades, y esto se debe a que lo utilizan para obtener, ya sea una acreditación o mejorar la calidad académica. Este trabajo se enfocó en elaborar una revisión sistemática de la literatura centrada en la obtención de indicadores para poder medir la satisfacción académica a través de un data warehouse, para ello se revisaron artículos y tesis en español de los últimos seis años, utilizando dos bases de datos y un sistema de varias revistas; los cuales nos permitieron obtener resultados, sobresaliendo las metodologías en inteligencia de negocios, herramientas para elaborar un data warehouse y cuadros de mando que se encargan de medir la satisfacción académica en universidades. Se busca que el estudio elaborado sirva como base en investigaciones posteriores incrementando así el interés y motivar a otros investigadores al hecho de profundizar más en este tema.