Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-24T03:52:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 254670.pdf: 15143619 bytes, checksum: b565e1d1c665e9060dfe45d0a6f696c3 (MD5) / É crescente a demanda mundial pela realização de ensaios geotécnicos de campo. Com os atuais avanços tecnológicos os ensaios geotécnicos têm sido rigorosamente indicados pelos projetistas para investigação do subsolo. O ensaio Dilatômetro de Marchetti (DMT) vem sendo amplamente utilizado em todo mundo, com diferentes finalidades. Neste trabalho pioneiro com o DMT em Santa Catarina foram realizadas comparações entre os resultados obtidos no DMT (Dilatometer test) com resultados de ensaios SPT (Standard Penetration Test) e CPT (Cone Penetration Test), já usuais no meio geotécnico. O DMT foi realizado em cinco locais diferentes do estado de Santa Catarina.Nas campanhas de sondagens foram realizados ensaios CPT e DMT e, quando disponível, foram obtidos laudos SPT próximos aos locais estudados. Num local existe um laudo de Sondagem Mista. As campanhas de sondagens foram realizadas nas cidades de Urussanga, Florianópolis, Tijucas e Antonio Carlos todas no Estado de Santa Catarina. Procurou-se com esta abrangência de solos analisar a consistência dos dados colhidos com a execução do Dilatômetro de Marchetti comparados com os resultados do Ensaio CPT e do Ensaio SPT. Este trabalho consiste na coleta, análise e interpretação dos dados obtidos com o ensaio DMT. Estes resultados são validados através de confrontações com resultados de ensaios SPT e CPT nos solos estudados. Ao final desta pesquisa conclui-se que o ensaio DMT é um ensaio promissor para pesquisa geotécnica em solos brasileiros, apresentando dados consistentes na avaliação de perfis estratigráficos e na busca de parâmetros geotécnicos dos solos. Busca-se introduzir comercialmente o ensaio DMT na rotina de prospecção geotécnica aliado ao ensaio CPT. A união em campo destes ensaios dispõe aos projetistas resultados mais completos, permitindo um maior entendimento das condições do maciço e assim, definir parâmetros geotécnicos mais adequados às condições impostas pelo projeto. The world-wide demand for the accomplishment of geotechnical in situ tests is increasing. With th rigorously indicated by the designers for a subsoil identification. The testing method Marchetti Dilatometer (DMT) has being widely used in the world, with different purposes. In this pioneering work with the DMT in Santa Catarina, comparisons between (Standard Penetration Test) and CPT (Cone Penetration Test), already usual in the geotechnical area, had been carried through. The DMT was performed in five different places of Santa Catarina. In the sounding campaigns, CPT and DMT had been carried through and, when available, SPT reports were obtained near the studied places. There is a Mixed-mode Sounding in one place. The soundings campaigns had been performed in the cities of Urussanga, Florianópolis, Tijucas and Antonio Carlos, all of them in the State of Santa Catarina. The attemption of this extention of soils was to analyze the consistency of the collected data by the Marchetti Dilatometer compared with the results of CPT and SPT . This work consists of the collection, analysis and interpretation of the data obtained with the DMT . These results are validated through confrontations with results SPT and CPT in the studied soils. At the end of this research, the conclusion is that the DMT is a promising in situ method to geotechnical research in the Brazilian ground presenting consistent data in the evaluation of estratigraphic profiles and in the search for geotechnical soil parameters. It`s pursuit to introduce commercially the DMT method in the routine of the geotechnical prospection allied to the CPT. The union in field of these in situ tests assorts the devisors more complete results, allowing a bigger agreement of the bulk conditions and thus, define more adequate geotechnical parameters to the conditions imposed by the project.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2013-07-16T00:05:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 238178.pdf: 23619300 bytes, checksum: 8adbf3898732300517aff61aa7abd6ce (MD5) / Pesquisadores em todo o mundo estão sempre procurando avaliar o comportamento mecânico e hidráulico dos solos, principalmente, as propriedades de resistência, compressibilidade e permeabilidade, fundamentais para projetar pavimentos com qualidade e durabilidade.

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Resumo: Em função das grandes extensões das dutovias, se faz necessário transpor encostas naturais em solos com diversas características e formações geológicas, sendo muitas vezes constituídos por colúvios. As análises necessárias para avaliar a estabilidade destas encostas tornam-se relativamente complexas, uma vez que os parâmetros geotécnicos dos materiais que constituem a encosta variam espacialmente, muitas vezes de modo aleatório. Usualmente, a avaliação da estabilidade de encostas é feita considerando-se valores determinísticos para os parâmetros dos solos, o que pode conduzir a respostas muito conservadoras ou muito otimistas, sob o ponto de vista de segurança, dependendo da postura adotada pelo engenheiro. A consideração da variação dos parâmetros geotécnicos torna-se importante em solos heterogêneos como é o caso de solos coluvionares. Neste trabalho, apresenta-se um estudo a respeito da estabilidade de uma encosta localizada na Serra do Mar, no Estado do Paraná, por onde passa a dutovia denominada OLAPA. Dessa encosta, foram coletadas amostras indeformadas e realizados ensaios de resistência, que permitiram a determinação de variáveis estatísticas dos parâmetros de resistência e peso específico do solo. Foram realizadas análises de estabilidade, considerando-se valores determinísticos para os parâmetros do solo e os resultados foram comparados com análises que levaram em conta valores médios e desvios padrão de cada parâmetro geotécnico, segundo a metodologia de Monte Carlo. A encosta estudada foi ainda modelada tridimensionalmente. As informações de piezômetros e medidores de nível d'água instalados na encosta desde o ano de 2000 foram incorporadas ao modelo geométrico. Com o modelo 3D, traçaram-se novas seções estratigráficas para a realização das novas análises, visando-se adquirir uma porção maior de conhecimento sobre os mecanismos envolvidos na estabilidade geral da encosta.

Orientador: Paulo Cesar Soares / Co- orientadores: Andre V. L. Bittencourt, Naldy Emerson Canali / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciênicias Exatas, Programa de Pós graduação em Geologia / Resumo: Na presente Dissertação são discutidos alguns aspectos referentes à evolução das encostas tropicais e subtropicais úmidas, especialmente no que respeita ao papel dos movimentos coletivos de massa, como agentes fundamentais dessa evolução, em termos de processo e de forma. É discutida, também, a utilização do modelo desenvolvido para a execução de estimativas de "estabilidade a curto e médio termo" das encostas naturais, com vistas à execução de obras de engenharia, planejamento de ocupação humana e prevenção de desastres. / Abstract: This paper discusses some aspects of slope evolution in humid tropical and subtropical climates, specially those concerning mass movements, that are considered to be of fondamental importance in the process and in the resulting form. It's also discussed, the utilization of the resulting model, in a practical way, to make estimations about the "short and middle-time stability" of natural slopes with applications in enginneering works, human occupation and disaster prevention.

Orientador: Caio Gorla Nogueira / Banca: Paulo Cesar Lodi / Banca: Jefferson Lins da Silva / Resumo: Devido às consequências negativas associadas à ruptura e deslizamentos de taludes, a análise de estabilidade desses assume uma parte primordial na área da engenharia geotécnica. A maioria dessas análises é realizada de maneira determinística, não incorporando as incertezas inerentes ao sistema. A constatação dessas incertezas em projetos de taludes associa-se a previsão de uma probabilidade de falha no desempenho de taludes quanto à segurança. Nesse contexto, esta dissertação busca avaliar a segurança de taludes através de uma abordagem probabilística, simulando taludes com geometrias e solos variados, verificando ainda a influência da elevação da posição do nível d'água. Para essa finalidade foram realizadas análises probabilísticas utilizando First Order Reliability Method (FORM) com base nos métodos de Equilíbrio Limite, através dos programas computacionais acadêmicos RASS (análises determinísticas) e RELgen (análises probabilísticas). Com base nos resultados, verificou-se que as superfícies críticas obtidas pelos métodos determinísticos podem não coincidir com as superfícies que apresentam a maior probabilidade de falha. Isto é verificado ainda na análise de inclinação da superfície do talude, em que inclinações apresentando fatores de segurança admissíveis, apresentaram probabilidades de falha não aceitáveis. Estas divergências são atribuídas às incertezas inerentes ao sistema. Sendo assim, as análises de estabilidade de talude baseadas apenas nos resultados de análises ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Due to the negative consequences associated with slope rupture and landslides, the stability analysis of these slopes plays an important role in geotechnical engineering. Most of these analyzes are carried out in a deterministic manner, not incorporating the uncertainties inherent to the system. The observation of these uncertainties in slope projects is associated with the forecast of a probability of failure in slope performance in terms of safety. In this context, this paper present research seeks to evaluate slope safety in a probabilistic manner, simulating slopes with varied geometries and soils, also verifying the influence of elevation of the water level position. For this purpose, were performed probabilistic analyzes using First Order Reliability Method (FORM), based on the Limit Equilibrium methods, RASS (deterministic analysis) and RELgen (probabilistic analyzes). Based on the results, it was found that the critical surfaces obtained by the deterministic methods may not coincide with the highest most probability surfaces to fail. This is still verified in surface slope analysis, where inclinations with acceptable safety factors presented probabilities of failure unacceptable. These divergences are attributed to the uncertainties inherent in the system. Therefore, slope stability analyzes based only on the results of deterministic analyzes do not present all the variables present in the project context. Finally, through the results obtained in this research it is p... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-17T03:29:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 204552.pdf: 14571258 bytes, checksum: 0436a8f58ca7bbe6f1d6b3c3550f2b99 (MD5) / O território de Florianópolis localiza-se praticamente sobre uma ilha, onde predominam elevações graníticas cortadas, invariavelmente, por diques de diabásio. Visando

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. / Made available in DSpace on 2012-10-17T05:13:15Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T00:33:30Z : No. of bitstreams: 1 139323.pdf: 47485390 bytes, checksum: 5f177c8942fcfd100180c1327832aad4 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-24T22:24:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 279553.pdf: 12739565 bytes, checksum: 1c608bc24c3fbebbd8c45b6394cfd49f (MD5) / Diversos estudos e modelos para a compreensão e minimização dos processos erosivos têm sido desenvolvidos atualmente. Entretanto, estudos voltados à minimização de processos erosivos em estradas não pavimentadas ainda são poucos. Tendo em vista a necessidade de um estudo científico neste assunto, o presente trabalho visa minimizar impactos ambientais de estradas não pavimentadas, por meio da implementação de técnicas adequadas para o dimensionamento de sistemas de drenagem destas estradas. Este trabalho foi desenvolvido em uma fazenda de reflorestamento de pinus, localizada na divisa entre os municípios de Rio Negrinho e Doutor Pedrinho, Planalto Norte Catarinense, e tem como objetivo a caracterização física e mecânica do solo utilizado na construção e adequação de estradas não pavimentadas e a análise, por meio de ensaios geotécnicos, do comportamento deste solo utilizando cal cálcica hidratada como agente estabilizante. O teor de cal ótimo para estabilização foi definido por meio do Método de Eades e Grim como 7%. A eficiência deste teor de cal foi confirmada por meio do Método Expedito das Pastilhas MCT, em que o solo analisado, antes classificado como Siltoso/Arenoso #Não Laterítico (NS`-NA`), passou a ser classificado como Arenoso #Laterítico (LA- LA'). Foram analisados também os resultados obtidos por meio do Ensaio Índice de Suporte Califórnia (CBR), que mostraram que com um teor de 6% de cal o solo passa a apresentar resistência elevada. Além disso, com dados obtidos em campo e em laboratório, obteve-se o melhor dimensionamento dos dispositivos de drenagem das estradas da área de estudo por meio do modelo ESTRADAS. Foram analisados quatro trechos de estradas, um trecho sem área de contribuição externa à estrada e outros três trechos com variação nas características da cobertura vegetal da área de contribuição externa, sendo elas: vegetação rasteira, solo exposto e plantio de pinus em idade adulta. Com os resultados, conclui-se que além da declividade da estrada, o fator determinante no espaçamento entre as bacias de acumulação é o tipo de cobertura vegetal da área de contribuição externa à estrada. O trecho com área externa com solo exposto apresentou a maior perda de solo entre os trechos analisados e, consequentemente, o menor espaçamento entre as bacias de acumulação. O espaçamento no trecho de estrada sem área de contribuição foi o mesmo obtido no trecho de estrada com área de contribuição externa à estrada caracterizada por reflorestamento de pinus em idade adulta, em função da elevada taxa de infiltração estável. / Several studies and models for understanding and minimization of erosion have been currently developed. However, there are a few studies focusing on minimizing erosion on unpaved roads still now. With the need for a scientific study on this topic, the present study aims to minimize environmental impacts of unpaved roads, through the implementation of appropriate techniques for the drainage system design of these roads. This study was carried out on a pine reforestation farm, located at a border between the cities of Rio Negrinho and Doutor Pedrinho, Santa Catarina North Plateau, and its objectives were: (i) to characterize the physical and mechanical properties of the soils used in the construction and adequacy of unpaved roads; and (ii) to analyze, by geotechnical tests, the behavior of soil which contains hydrated lime calcium as stabilizing agent. The optimum content of lime stabilization was determined 7% by the Eades and Grim method. The efficiency of lime content was confirmed by the MCT Classification method, where the soil analyzed before classified as Silty / Sandy - Not Lateritic (NS `-NA"), was classified as Sandy - Lateritic (LA - LA '). The results obtained by the California Bearing Ratio (CBR) test were analyzed and showed that with a lime content of 6% the soil begins to possess a high resistance. Moreover, with data from field and laboratory, the best design of drainage devices of roads in the study area was obtained by using the model ESTRADAS. Four stretches of road were analyzed, being one stretch without area of external contribution to the road and three tretches with a variation in the vegetation characteristics in the area of external contribution to the road, i.e., vegetation tripping, bare soil and planted pine trees in adulthood. With the obtained results, it is concluded that, besides the slope of the road, the determinant factor in the spacing between the accumulation basins is the vegetation type of the area of external contribution to the road. The stretch with the external expose soil showed the largest soil loss among the analyzed stretches and, consequently, the smaller spacing between the accumulation busins. The spacing on the stretch of road without contribution area was same on the stretch of road with the external contribution area to the road characterized by pine reforestation in adulthood, due to the high infiltration rate.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2011 / Made available in DSpace on 2012-10-25T22:07:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 298311.pdf: 4848020 bytes, checksum: 46b46f66a2965307e32492ef59f6245a (MD5) / É possível que obras de engenharia na região costeira do estado de Santa Catarina apresentem patologias associadas aos espessos depósitos de argila mole. O entendimento do comportamento mecânico e dos parâmetros geotécnicos destes solos é fundamental para o avanço da Engenharia no Estado. Esta pesquisa tem como objetivo geral avaliar o comportamento dos solos moles, e a instrumentação proposta para os ensaios utilizados na obtenção dos parâmetros geotécnicos da obra de ampliação do Aeroporto Internacional Hercílio Luz, através dos equipamentos disponibilizados pelo Laboratório de Mecânica dos Solos da Universidade Federal de Santa Catarina. Foram executados ensaios tradicionais para caracterização física e do comportamento mecânico dos solos moles que compõe a região do Aeroporto. Por seguinte, foram realizados ensaios alternativos, como o ensaio de Palheta, e o ensaio de adensamento com deformação controlada (CRS). Dentre alguns objetivos específicos, buscou-se comparar os parâmetros obtidos entre ensaios convencionais e especiais. Observaram-se valores de pressões de pré-adensamento entre 140kPa e 200kPa, e coeficientes de condutividade hidráulica da ordem de 10¯7cm/s à 10¯8cm/s. As instrumentações propostas para os equipamentos do LMS acrescentaram em qualidade e precisão de dados, e os resultados geotécnicos apontaram comportamentos ímpares nos solos da obra do Aeroporto / After surveying the situation in some municipals Brazilian with respect to production and processing of spatial data, it was detected the lack of infrastructure, of information, and therefore the lack of mechanisms to support collaborative for data mining and spatial analysis. The difficulties increase with the spread of different structures of spatial data standards like ie: CAD / GIS produced by the rapid advancement of information technology, and real challenges to implementation of an interoperable infrastructure and it focus of several discussions. However access to this data via the Internet and the problems caused in the same exchange are directly related to the particular nature of each standard adopted, so it they should must be analyzed and appropriate for collaboration. Initially, the hypothesis of the study aims to enhance interoperability between spatial data and systems integration, making it possible to establish communication channels for a collaborative environment aimed at potential and cooperative actions. From this, the study presents an investigation into the relevant aspects that influence the projects engineering, resulting in the development of the prototype called OpenCGFW (Collaborative Geospatial Framework Web), to the recognition of structures, integration, manipulation and collaboration, in tuning with efforts GSDI-INDE, OGC and W3C. Initially, studies and reviews on subjects directly related to interoperability. Are also discussed issues related to storage, processing between collaboration computational and specifically geographic data produced by different public institutions. For construction of the framework was applied MCDA-C method (Multicriteria Decision Aid - Constructivist) to identify the fundamental and elementary. From this work also describes the results obtained in implementing the steps of a design pattern to support the activities and evaluating free geo-solutions. During the discussion, are present the results through experiments and applications of the web mapping for digital maps to integrate multiple databases distributed of the multipurpose cadaster and use of the main techniques of spatial data mining. At the end, the work discusses the hypothesis and the contribution of research, mainly to meet the regional characteristics, seeking to contribute to the technological advancement of the country intensifying the use of open standards, the free geo-solutions collaboration and knowledge management