LIMA, Jorge Facó Franklin de. Modelos de simulação na análise antitruste: aplicação na fusão entre General Motors e PSA Peugeot Citroen. 2013. 46f. Dissertação (Mestrado Profissional) - Programa de Pós Graduação em Economia, CAEN, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza-CE, 2013 . / Submitted by Mônica Correia Aquino (monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2014-10-16T20:04:39Z No. of bitstreams: 1 2013_dissert_jfflima.pdf: 521918 bytes, checksum: ac89b4ed7593fb1fef12f5f6ba870907 (MD5) / Approved for entry into archive by Mônica Correia Aquino(monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2014-10-16T20:04:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_dissert_jfflima.pdf: 521918 bytes, checksum: ac89b4ed7593fb1fef12f5f6ba870907 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-10-16T20:04:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_dissert_jfflima.pdf: 521918 bytes, checksum: ac89b4ed7593fb1fef12f5f6ba870907 (MD5) Previous issue date: 2013 / This dissertation presents a simulation analysis of fusion in the Brazilian automobile. The central objective of the analysis is to compute the effects of the merger between General Motors and PSA Peugeot Citroën, after the announcement of the creation of a Global Strategic Alliance between the two companies. The results of the post-merger equilibrium are simulated PCAIDS (Proportionality-Calibrated Almost Ideal Demand System), proposed by Epstein and Rubinfeld (2002), which simulates the merger of two firms in an oligopoly market. The results of the simulation exercise confirmed the expected increases in product prices. This result is consistent with the expectation that mergers involve increases in market prices and without economic efficiency gains, impose losses for consumers. / Esta dissertação apresenta uma análise de simulação de fusão no mercado brasileiro de automóveis. O objetivo central da análise é computar os efeitos da fusão entre a General Motors e a PSA Peugeot Citroën, após o anúncio da criação de uma Aliança Estratégica Global entre as duas empresas. Os resultados do equilíbrio pós-fusão são simulados pelo modelo PCAIDS (Proportionality-Calibrated Almost Ideal Demand System), proposto por Epstein e Rubinfeld (2002), que simula a fusão de duas empresas em um mercado oligopolizado. Os resultados do exercício de simulação confirmaram os aumentos esperados nos preços dos produtos. Este resultado é condizente com a expectativa de que as fusões implicam em aumentos de preços de mercado e, sem ganhos de eficiência econômica, podem impor perdas para os consumidores.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:18:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1996-07-12T00:00:00Z / Trata do estudo das transformações no mercado automobilístico nacional após a liberalização das importações a partir de 1990. Procura mostrar a possibilidade de coexistências no mercado nacional de automóveis importados e domésticos, ocupando estes segmentos de mercado diferentes. Para tanto caracteriza a importação de veículos, assim como a produção nacional, em termos de desempenho e em faixas de mercado. Chama atenção para o surgimento dos carros populares (aqueles de cilindrada até 1000 cc). Aponta alternativas estratégicas das empresas do setor e fatores estruturais e de política econômica que também atuam sobre este mercado, e por consequência, sobre a segmentação proposta.

Made available in DSpace on 2016-04-25T16:44:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Vinnicius Lopes Ramos Vieira.pdf: 1425135 bytes, checksum: a110b219163b282218654b10aef75f56 (MD5) Previous issue date: 2010-12-14 / This paper aims to investigate, evaluate, and expose topics related to Chinese car maker s internationalization movements, its consequences to consumer behavior and the influence of the country of origin factor in purchase decision-making. This study is justified by the Chinese car offering growth in the Brazilian market. For such, the theoretical basis relied on the systemic structure of internationalization methods proposed by the Uppsala School (U-model), developed by Uppsala University professors Johanson and Wiedersheim-Paul (1975) and Johansson and Vahlne (1977), on the purchase process systemic, proposed by Engel, Blackwell, and Miniard (2000), and on the country of origin influence proposed by Schooler (1965). In the field of research, it was investigated through quantitative method how the Brazilian car purchaser manages the decision-making process, identifying which factors come into play at the good s acquisition, passing by the need recognition, information search, option evaluation, purchase, use, and post-purchase behavior steps, in addition to evaluate how the country of origin China affects the decision-making process. At the end of this paper, it was proposed a survey about the consumer perception about large Chinese organization efforts to provide consumer goods with high-quality standards to the world. The sample has 361 respondents evaluating the proposed questions. The results show that the perception of China positioning as a car maker with competitive prices and quality improvement is building. The country of origin China is still a barrier to sales growth, however due to Chinese car industry track record and development perspectives, as well as its internationalization, they will have a pivotal role in the rearrange of the car making global map / Esta dissertação teve por objetivo investigar, avaliar e expor questões relacionadas aos movimentos de internacionalização das montadoras automobilísticas chinesas para o Brasil, as consequências para o comportamento do consumidor e a influência do fator país de origem no processo decisório de compra. O estudo justifica-se pelo crescimento da oferta de automóveis chineses no mercado brasileiro. Para tanto, a fundamentação teórica baseou-se na estruturação sistêmica dos movimentos de internacionalização proposta pelo modelo da Escola de Uppsala (U-model), desenvolvida pelos professores da Universidade de Uppsala, Johanson e Wiedersheim-Paul (1975) e Johansson e Vahlne (1977), na sistêmica do processo de compra, proposta por Engel, Blacwell e Miniard (2000) e na influência do país de origem (Country of Origin) proposta por Schooler (1965). Na pesquisa de campo, investigou-se a forma quantitativa, como o consumidor brasileiro do bem automóvel administra o processo de decisão de compra, identificando quais os fatores que influenciam a compra do bem, passando pelas etapas de reconhecimento da necessidade, busca da informação, avaliação das alternativas, compra, consumo e comportamento pós-compra, além de avaliar como o país de origem China influencia o processo decisório; ao final, foi proposto um levantamento sobre a percepção dos consumidores em relação aos esforços das organizações chinesas para oferecer ao mundo bens de consumo com elevados padrões de qualidade. A amostra teve 361 respondentes que avaliaram as questões propostas. Os resultados obtidos indicam a percepção do posicionamento da China como um fabricante de automóveis com preço competitivo e com uma melhora crescente da qualidade. O país de origem China ainda é um entrave ao aumento das vendas, porém, pelo histórico e perspectivas de desenvolvimento da indústria automobilística chinesa e sua internacionalização, eles terão papel central na reorganizarão do mapa global de produção de automóveis

Made available in DSpace on 2016-04-25T16:45:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Celso Likio Yamaguti.pdf: 2313667 bytes, checksum: 165d81c113d2beddc1c5d1c071f22589 (MD5) Previous issue date: 2005-05-20 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / ABSTRACT This dissertation aims to analyze the consumer behavior in decision-making process to buy a new car. The theoretical foundation was based on systemic structure of purchasing process, parted in stages, proposed by Engel, Blackwell and Miniard (2000). The analyzed constructs were: need recognition, information search, alternative evaluation, purchase, consumption and post-purchase behavior. The field research has investigated the functioning of those purchasing stages and influences of family in each part of that by means a qualitative approach and makes reference to a research made by Mattar in 1982. The sample was concentrated in 15 buyers of Toyota Corolla and Honda Civic, living in São Paulo city. The obtained results indicated an expressive change in that purchasing process, compared to period in the early 80 s, in regard to transformations on social relationships, and results suggest that car makers and dealers need to evaluate their process to achieve the new consumer. / Esta dissertação teve por objetivo examinar o comportamento do consumidor no processo de decisão de compra de automóveis novos. Para tanto, a fundamentação teórica baseou-se na estruturação sistêmica do processo de compra, dividido por estágios, proposta por Engel, Blackwell e Miniard (2000). Os constructos analisados foram: reconhecimento da necessidade, busca da informação, avaliação das alternativas, compra, consumo e comportamento pós-compra. Na pesquisa de campo, investigou-se, de forma qualitativa, o funcionamento desses estágios de compra e a influência dos membros da família em cada uma dessas etapas, tendo como referência pesquisa realizada por Mattar em 1982. A amostra concentrou-se em 15 compradores dos modelos Toyota Corolla e Honda Civic residentes na cidade de São Paulo. Os resultados obtidos indicam uma significativa mudança nesse processo de compra relativo ao início dos anos 80, em função das transformações nas relações sociais, e sugerem a necessidade de montadoras e concessionárias reavaliarem suas operações para a conquista desse novo consumidor.