Submitted by Puentes Torres Antônio (antoniopuentes@hotmail.com) on 2016-09-16T13:28:19Z No. of bitstreams: 1 Dissertação-Elba.pdf: 4566042 bytes, checksum: 5383116d3fee0cb51cef9fa257dc7568 (MD5) / Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2016-09-16T13:35:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação-Elba.pdf: 4566042 bytes, checksum: 5383116d3fee0cb51cef9fa257dc7568 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-16T13:35:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação-Elba.pdf: 4566042 bytes, checksum: 5383116d3fee0cb51cef9fa257dc7568 (MD5) / Após a promulgação da Constituição de 1998, com a tendência à descentralização política e administrativa, a prerrogativa de instituir regiões metropolitanas, que anteriormente era da instância federal, passou a ser do âmbito estadual. Cada estado poderia legislar sobre a questão de acordo com sua realidade e especificidades. As lacunas na legislação metropolitana, antes da aprovação do Estatuto da Metrópole, deram lastro ao surgimento de uma infinidade de regiões (não) metropolitanas no Brasil, mesmo com a manifestação do processo de metropolização em vários lugares, pois uma região metropolitana institucionalizada nem sempre corresponde à espacialidade metropolitana. Na Bahia, até o momento, existem 11 propostas, entre elas a da Região Metropolitana de Vitória da Conquista. Os vereadores de Vitória da Conquista, articulados a membros da sociedade civil, elaboraram 4 projetos com a finalidade de tornar Vitória da Conquista uma metrópole institucional. O presente estudo tem por objetivo analisar a proposta de institucionalização da Região Metropolitana de Vitória da Conquista com a finalidade de caracterizar os interesses, as motivações e os possíveis conflitos e/ou articulações entre os sujeitos envolvidos, assim como avaliar a possibilidade de gestão e cooperação conjunta para a regionalização metropolitana. Ocorreu um levantamento bibliográfico com o objetivo de produzir uma fundamentação teórico-conceitual adequada à compreensão da questão problema. Além disso, houve o levantamento de informações sobre a institucionalização da RMVC (se existem novos projetos e/ou propostas, o estágio das discussões no âmbito político, as declarações públicas dos sujeitos envolvidos no processo), como também o levantamento, sistematização e a análise de dados secundários demográficos sobre os municípios que compõem os projetos. Houve ainda a análise dos documentos oficiais relacionados à proposta: o Estatuto da Cidade e o Estatuto da Metrópole. Realizou-se o trabalho de campo em 14 municípios da proposta, nos quais ocorreram entrevistas com os vereadores. A Região Sudoeste não possui um processo de metropolização em curso e Vitória da Conquista não é metrópole. A implementação de uma estrutura de governança, gestão, cooperação e planejamento compartilhados – não necessariamente metropolitana, já que não se tem metropolização do espaço – seria um recurso relevante para se lidar com problemas urbanos que não se restringem aos limites municipais. Porém, a atuação sob intenções específicas, as relações de poder e a legitimação/concretização de demandas das classes dominantes comprometeriam o teor social da proposta. A proposta da RMVC não foi construída coletivamente, não incluiu os demais municípios no debate e não teve a efetiva participação popular. Portanto, não contempla vários princípios do Estatuto da Metrópole. / ABSTRACT After the promulgation of the Constitution of 1998, with a trend toward political and administrative decentralization, the prerogative to establish metropolitan regions, which was previously at the federal level, has migrated to the state level. Each state could legislate on the issue according to their situation and requirements. Gaps in the metropolitan legislation before the adoption of the Statute of Metropolis, encouraged the emergence of a multitude of non-metropolitan regions in Brazil, even with the process of manifestation of metropolises in several places, since an institutionalized metropolitan area does not always correspond to a metropolitan region. In Bahia, to date, there are 11 proposals, including the Metropolitan Region of Vitoria da Conquista (RMVC). The Vitoria da Conquista councilors, along with members of civil society, developed 4 projects in order to make Vitoria da Conquista one institutional metropolis. This study aims to analyze the proposed institutionalization of the Metropolitan Region of Vitoria da Conquista in order to characterize the interests, motivations and possible conflicts and/or connections between the individuals involved, as well as the possibility of management and joint cooperation for the metropolitan regionalization. A literature search was performed with the objective of producing a theoretical and conceptual foundation, adequate for the understanding of the issue. Furthermore, information was gathered about the institutionalization of the RMVC (if there are new projects and / or proposals, the stage of the discussions at the political level, the public statements of those involved in the process), as well as the survey, systematization and analysis of the demographic data on the municipalities that make up the projects. There was also the analysis of related official proposal documents: the City Statute and the Statute of the Metropolis. We conducted field work in 14 municipalities affected by the proposal, including interviews with councilors. The Southwest Region has no ongoing metropolization process, and Vitoria da Conquista is not a metropolis. The implementation of a governance structure, management, cooperation and shared planning - not necessarily metropolitan, since it is not a metropolization space - would be an important resource to handle urban problems that are not restricted to municipal boundaries. However, special interests, relations of power, and legitimacy / realization of demands of the ruling classes would jeopardize the social content of the proposal. The RMVC proposal was not built collectively, did not include the other municipalities in the debate and had no effective popular participation.

GONÇALVES, Tiago Estevam. Shopping centers e o processo de metropolização em Fortaleza. 2017. 447f. Tese (Doutorado em Geografia)-Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2017. / Submitted by Erandi Araujo (erandiaraujo@gmail.com) on 2017-10-31T17:58:41Z No. of bitstreams: 1 2017_tese_tegoncalves.pdf: 27871007 bytes, checksum: 8ca6345d89cccfd9615cc7d58cae15fa (MD5) / Approved for entry into archive by Weslayne Nunes de Sales (weslaynesales@ufc.br) on 2017-11-08T10:41:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_tese_tegoncalves.pdf: 27871007 bytes, checksum: 8ca6345d89cccfd9615cc7d58cae15fa (MD5) / Made available in DSpace on 2017-11-08T10:41:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_tese_tegoncalves.pdf: 27871007 bytes, checksum: 8ca6345d89cccfd9615cc7d58cae15fa (MD5) Previous issue date: 2017 / The thematic of shopping malls is insert of the transformation of trade, associated with the real estate and financial dynamics of metropolitan spaces. From this perspective, the aim of this thesis was to analyze the metropolization, from shopping centers in the new logics of production and appropriation of the metropolitan space of Fortaleza. The temporal cut was the period between 1974 and 2016. And the specific objectives were: to ascertain the new localization logics of shopping centers developed as strategies of economic agents; to understand the relationship between financial, commercial and real estate capital in the production of shopping centers and its repercussions on the metropolization of the capital of Ceará; to contextualize the socio-spatial processes promoted by the shopping centers in the metropolitan space strengthen; to analyze the significant transformations of the new relations between center and periphery, making possible the understanding of the shopping centers inserted in the metropolitan restructuring strengthen. The methodological path was based on the analysis of the reality of lived, perceived and produced in space, it was sought to advance in different geographic scales, considering, therefore, to contribute in a more comprehensive way to the studies on the shopping centers in the metropolis fortalezence and its implications in the production of the urban space in metropolitan context. Influencing categorically in the process of metropolization of the capital of Ceará. The research was developed using the following methodological procedures: bibliographical review on topics such as metropolization, urbanization, city and shopping center; documentary research in several public and private agencies in order to ascertain and contextualize the subject studied; empirical analysis through field observations, mapping and interviewing. It is understood that new contents in this metropolitan area can be problematized and investigated; having as reflexive instruments the categories, the dynamics and the spatial processes. The metropolization of Fortaleza gained new social and spatial contents from the production and expansion of the shopping centers, being these ventures related to the recent performance of the triad of commercial-real estate-financial capital. Shopping centers, among other contemporary dynamics, are undoubtedly a material expression of the process of metropolitan restructuring. Thus, in recent years, some municipalities in the metropolitan region undergo transformations intensified by the action of centers as a product and producer of the metropolitan space. These equipments have a direct relation with the transformations of the world economy, with strong repercussions in the current stage of the metropolization of Fortaleza. / A temática dos shopping centers se insere no bojo das transformações ocorridas no âmbito do comércio, associada à dinâmica imobiliária e financeira dos espaços metropolitanos. Nessa perspectiva, o objetivo desta tese foi analisar a metropolização, a partir dos shopping centers nas novas lógicas de produção e apropriação do espaço metropolitano de Fortaleza. O recorte temporal foi o período entre 1974 a 2016. E os objetivos específicos foram: averiguar as novas lógicas de localização dos shopping centers desenvolvidas como estratégias dos agentes econômicos; compreender a relação entre o capital financeiro, comercial e imobiliário na produção dos shopping centers e suas repercussões na metropolização da capital cearense; contextualizar os processos socioespaciais impulsionados pelos shopping centers no espaço metropolitano fortalezense; analisar as transformações significativas das novas relações entre centro e periferia, possibilitando o entendimento dos shopping centers inseridos na reestruturação metropolitana fortalezense. O caminho metodológico teve como base a análise da realidade do vivido, do percebido e do produzido no espaço, buscou-se avançar em diferentes escalas geográficas, considerando, pois, contribuir de modo mais abrangente para os estudos sobre os shopping centers na metrópole fortalezense e suas implicações na produção do espaço urbano em contexto metropolitano. Influenciando categoricamente no processo de metropolização da capital cearense. A pesquisa se desenvolveu com a utilização dos seguintes procedimentos metodológicos: revisão bibliográfica sobre temáticas como metropolização, urbanização, cidade e shopping center; pesquisa documental em diversos órgãos públicos e privados a fim de averiguar e contextualizar a temática ora estudada; análise empírica através de observações de campo, confecção de dados cartográficos e entrevistas. Depreende-se que novos conteúdos nessa área metropolitana podem ser problematizados e investigados, tendo como instrumental reflexivo as categorias, as dinâmicas e os processos espaciais. A metropolização de Fortaleza ganhou novos conteúdos sociais e espaciais a partir da produção e da expansão dos shopping centers, estando esses empreendimentos relacionados com a atuação recente da tríade do capital comercial-imobiliário-financeiro. Os shopping centers, entre outras dinâmicas contemporâneas, são indubitavelmente expressão material do processo de reestruturação metropolitana. Desse modo, nos últimos anos, alguns municípios da região metropolitana passam por transformações intensificadas pela ação dos shoppings como produto e produtor do espaço metropolitano. Esses equipamentos possuem uma relação direta com as transformações da economia mundial, com fortes repercussões no atual estágio da metropolização de Fortaleza.

De forma quase unânime ao longo do tempo, nas caracterizações a respeito de Esteio – tenham elas sido feitas por órgãos de Estado ou entes privados – foram empregadas “abordagens contextuais”, destacando a relação de um município inserido nos processos vivenciados de maneira mais intensa, ao menos nos últimos setenta anos, com a consolidação do eixo metropolitano: “vocação industrial”, “cidade do trabalho e do progresso”, “posição de destaque na região metropolitana”, “no coração da região metropolitana”, “distante 25km da Capital”. Tais análises da forma costumeiramente apresentadas, em si não se bastam, deixando em segundo plano a perspectiva centrada nas transformações internas de Esteio, ou melhor, de como a trama “intra-municipal” respondeu ao transcorrerem todos esses processos de urbanização e industrialização metropolitanos. O município apresenta independência administrativa relativamente recente (emancipa-se de São Leopoldo, em 1955) e está no “epicentro” da Região Metropolitana de Porto Alegre, entre os dois polos econômicos historicamente mais diversificados, o que o posiciona em redes de interação e integração relevantes com circuitos econômicos mais ativos Esse posicionamento, entretanto, se dá mediante uma localização determinada e historicamente estável, principalmente se considerarmos o que é a área central do município. O presente trabalho tem por objetivo, então, tentar suprir uma lacuna no tratamento dado a Esteio; partindo de uma visão centrada no município, entender os processos de organização e configuração do espaço urbano esteiense, buscando colocar em evidência qual o papel representado pela indústria no desenrolar dos mesmos. Para tanto, propõe-se uma divisão em “Momentos”, levando em consideração os sistemas técnicos instalados, e partindo disso o desenrolar das diferentes fases (aparecimento, sucessão, manutenção) das formas e configurações no espaço esteiense. / Almost unanimously over the time, in the characterizations about Esteio - were developed by state agencies or private entities - "contextual approaches" were employed, highlighting a relation of a municipality inserted in the processes experienced in a more intense way, at least in the last 70 years, with a consolidation of the metropolitan axis: "industrial vocation", "city of work and progress", "outstanding position in the metropolitan region", "in the heart of the metropolitan region", "distant 25km from the Capital". Such analyzes of form as are usually presented are not enough, leaving behind the perspective centered on the internal transformations of Esteio, or rather, on how the "intra-municipal" arrangement responded to all those processes of urbanization and metropolitan industrialization The Municipality has relatively recent administrative independence (emancipated from São Leopoldo in 1955) and is in the "epicenter" of the Poro Alegre Metropolitan Region, between the two historically more diversified economic poles, which positions in relevant networks of interaction and integration with more active economic circuits. This positioning, however, occurs through a determined and historically stable location, especially if we consider what is the central area of the municipality. The main goal of the present work is to try to fill a gap in the treatment given to Esteio; assuming a centered vision on the municipality, to understand the processes of organization and configuration of Esteio’s urban space, trying to highlight the role played by the industry in the development of them. In order to do so, it is proposed to division in "Moments", considering the technical systems installed, and starting from this the development of the different phases (appearance, succession, maintenance) of the forms and configurations in the Esteio's space.

De forma quase unânime ao longo do tempo, nas caracterizações a respeito de Esteio – tenham elas sido feitas por órgãos de Estado ou entes privados – foram empregadas “abordagens contextuais”, destacando a relação de um município inserido nos processos vivenciados de maneira mais intensa, ao menos nos últimos setenta anos, com a consolidação do eixo metropolitano: “vocação industrial”, “cidade do trabalho e do progresso”, “posição de destaque na região metropolitana”, “no coração da região metropolitana”, “distante 25km da Capital”. Tais análises da forma costumeiramente apresentadas, em si não se bastam, deixando em segundo plano a perspectiva centrada nas transformações internas de Esteio, ou melhor, de como a trama “intra-municipal” respondeu ao transcorrerem todos esses processos de urbanização e industrialização metropolitanos. O município apresenta independência administrativa relativamente recente (emancipa-se de São Leopoldo, em 1955) e está no “epicentro” da Região Metropolitana de Porto Alegre, entre os dois polos econômicos historicamente mais diversificados, o que o posiciona em redes de interação e integração relevantes com circuitos econômicos mais ativos Esse posicionamento, entretanto, se dá mediante uma localização determinada e historicamente estável, principalmente se considerarmos o que é a área central do município. O presente trabalho tem por objetivo, então, tentar suprir uma lacuna no tratamento dado a Esteio; partindo de uma visão centrada no município, entender os processos de organização e configuração do espaço urbano esteiense, buscando colocar em evidência qual o papel representado pela indústria no desenrolar dos mesmos. Para tanto, propõe-se uma divisão em “Momentos”, levando em consideração os sistemas técnicos instalados, e partindo disso o desenrolar das diferentes fases (aparecimento, sucessão, manutenção) das formas e configurações no espaço esteiense. / Almost unanimously over the time, in the characterizations about Esteio - were developed by state agencies or private entities - "contextual approaches" were employed, highlighting a relation of a municipality inserted in the processes experienced in a more intense way, at least in the last 70 years, with a consolidation of the metropolitan axis: "industrial vocation", "city of work and progress", "outstanding position in the metropolitan region", "in the heart of the metropolitan region", "distant 25km from the Capital". Such analyzes of form as are usually presented are not enough, leaving behind the perspective centered on the internal transformations of Esteio, or rather, on how the "intra-municipal" arrangement responded to all those processes of urbanization and metropolitan industrialization The Municipality has relatively recent administrative independence (emancipated from São Leopoldo in 1955) and is in the "epicenter" of the Poro Alegre Metropolitan Region, between the two historically more diversified economic poles, which positions in relevant networks of interaction and integration with more active economic circuits. This positioning, however, occurs through a determined and historically stable location, especially if we consider what is the central area of the municipality. The main goal of the present work is to try to fill a gap in the treatment given to Esteio; assuming a centered vision on the municipality, to understand the processes of organization and configuration of Esteio’s urban space, trying to highlight the role played by the industry in the development of them. In order to do so, it is proposed to division in "Moments", considering the technical systems installed, and starting from this the development of the different phases (appearance, succession, maintenance) of the forms and configurations in the Esteio's space.

Orientador: Jose Marcos Pinto da Cunha / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-10T21:27:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santos_AnaPaulaRochados_M.pdf: 3524281 bytes, checksum: 72a95ff060526628e8224c64ab42ea04 (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: Esse estudo tem dois objetivos principais: o primeiro inserir-se nas discussões sobre os impactos, conseqüências e respostas demográficas do processo de expansão e estruturação das grandes aglomerações urbanas; o segundo, examinar, com mais detalhes, as nuances da mobilidade populacional e, em particular, das modalidades migratórias (e suas características) envolvidas nesse processo. A escolha do município de Praia Grande reveste-se de grande interesse, não apenas por pertencer a uma região metropolitana com perfil muito particular especialmente em termos de sua geomorfologia, estrutura produtiva e vocação para o turismo, mas também por progressivamente tornar-se um espaço que vem se conformando como uma espécie de ligação da expansão urbana e demográfica em dois níveis: o intra-urbano e o regional. De fato, as relações desse município com o centro da RM da Baixada Santista e com partes da RM de São Paulo, suscita reflexões sobre as novas formas de interação entre distintos sub-espaços e, sobretudo, sobre os conceitos tradicionais como centro/periferia, capital/interior etc. A análise empírica realizada enfoca especificamente as características de migração e dos migrantes que resultam dessa forma ainda pouco estudada e conhecida de processo intra e interregionais. A partir do uso exaustivo dos dados censitários, em especial do Censo de 2000, esse estudo apresenta uma análise do crescimento e expansão territorial de Praia Grande enfatizando, em nível intra-municipal, o papel das distintas modalidades de migração e buscando associá-las a diferentes motivações a partir de um olhar detalhado para o perfil sócio-demográfico dos fluxos estabelecidos / Abstract: This study has two main objectives. The first is to contribute to the discussions on the impacts, consequences and demographic responses to the process of expansion and structuring of large urban areas, and the second is to examine the nuances of demographic mobility and, in particular, the types (and characteristics) of migration involved in this process. The municipality of Praia Grande, Brazil, was chosen for several reasons. First, it is part of a metropolitan region with a very particular profile in terms of geomorphology, production structure and importance as a tourist center. Second, it has gradually become a space that serves as a connection in the urban and demographic expansion on the intra-urban and regional levels. In fact, the relationships of this municipality with the Santos Metropolitan Coastal Region and with parts of the City of São Paulo encourage discussions on the new modes of interaction between different sub-spaces and, especially, on traditional concepts such as center/periphery, state capital/interior, etc. The empirical analysis carried out focuses specifically on the characteristics of migration and the migrants themselves who, to date, have received very little attention in intra-regional and inter-regional research. Based on census data, especially from the Brazilian Federal Census of 2000, this study presents an analysis of the growth and territorial expansion of Praia Grande and emphasizes, on the intra-municipal level, the role of the different types of migration. The author also seeks to associate these types to different motivations through this detailed study in order to obtain a broader socio-demographic profile of the flows that take place / Mestrado / Estudos de População / Mestre em Demografia

O processo de urbanização contemporânea tem transformado significativamente espaços rurais e urbanos, sobretudo os localizados em territórios metropolitanizados. Nesse processo novas configurações físico-espaciais e relações socioeconômicas se intensificam tanto pela diversificação quanto pelo deslocamento de funções entre campo e cidade, resultando em um espaço complexo e distinto, onde esses espaços encontram-se a tal ponto imbricados que se tornou difícil estabelecer limites entre eles. É objetivo desvendar os espaços rurais inter-metropolitanos no território da Macrometrópole Paulista (MMP), composta de cinco regiões metropolitanas do Estado de São Paulo, identificando-os por meio da análise de seus aspectos sociodemográficos e físico-territoriais e das transformações decorrentes de dinâmicas produtivas estabelecidas, confrontando-os com a classificação oficial do território em rural e urbano no Brasil, adotada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Como método de trabalho apoia-se na construção de uma cartografia temática que revela as características intrínsecas às categorias mencionadas, definem-se critérios de ruralidade circunscritos ao contexto da MMP e com base neles se elabora uma indicação de ruralidade que é apresentada em um mapa-síntese, o qual é objeto de cotejamento com a classificação do IBGE. Esse cotejamento revela discrepâncias entre um e outro entendimento dos rurais e urbanos desse território. O estudo mostra que em meio à complexidade da urbanização contemporânea a separação do território em rural e urbano tornou-se diluída, dinâmica e resiliente e que a distinção entre esses territórios requer a conjugação de diversas variáveis e parâmetros conforme elaborado, sendo insuficiente a delimitação rural/urbano praticada. Espera-se que os resultados obtidos mediante esse estudo possam orientar a formulação de políticas públicas que contemplem espaços rurais e urbanos fornecendo dimensões mais realistas no território da MMP. / The contemporary urbanization process has significantly transformed rural and urban spaces, especially in metropolitan areas. In this process, new spatial configurations and socioeconomic relations are intensified by diversification and displacement of functions between countryside and city, resulting in complex and distinct space, where these spaces are so intertwined that it has become difficult to establish limits between they. The objective of this study is to uncover the inter-metropolitan rural spaces in the territory of the Paulista Macrometropole (MMP), composed of five metropolitan regions of the State of São Paulo, analyzing their social-demographic and physical-territorial aspects and the transformations resulting from productive dynamics, confronting them with the official classification of the territory in rural and urban in Brazil, adopted by the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE). As a working method it is based on the construction of a thematic cartography that reveals the characteristics intrinsic to the mentioned categories, rurality criteria are defined circumscribed to the context of the MMP and based on them an indication of rurality is elaborated that is presented in a synthesis map, which is compared with the IBGE classification. This comparison reveals discrepancies between one and another understanding of the rural and urban of that territory. The study shows that in this context of complexity of contemporary urbanization the separation of rural and urban territory has become diluted, dynamic and resilient and that the distinction between these territories requires the conjugation of several variables and parameters as elaborated, being insufficient the rural / urban delimitation practice. It is hoped that the results of this study can guide the formulation of public policies directed to rural and urban spaces providing more realistic dimensions of spaces categories of the MMP territory.

A virada do século significou a consolidação de uma nova era do capitalismo contemporâneo. Trata-se do momento crítico em que a simultaneidade entre o metropolitano e o financeiro atinge um elevado nível de centralidade na produção do espaço, constituindo a época metropolitano-financeira, que já estava num processo de desenvolvimento desigual desde a década de 1970. Essa implosão-explosão da metrópole no território brasileiro anuncia seus passos iniciais com a criação das primeiras regiões metropolitanas e a inauguração de formas imobiliárias metropolitanas, como os loteamentos fechados. O produto imobiliário Alphaville origina-se nesse movimento, reproduzindo uma atmosfera de vida metropolitana e sintetizando as metamorfoses em todos os sentidos e dimensões constituídas a partir da transição da economia urbano-industrial à economia metropolitano-financeira. Em meados da década de 1990, com a incorporação do Brasil ao neoliberalismo, o desenvolvimento da regionalização metropolitana e a emergência de mecanismos financeiros relacionados ao mercado imobiliário, a difusão do produto imobiliário Alphaville se realiza pelo processo de financeirização imobiliária. No século XXI, a metropolização regional ganha intensidade e complexidade no território brasileiro e fundamenta cada vez mais as estratégias imobiliárias da Alphaville Urbanismo S.A., que passa a ser comandada por uma incorporadora de capital aberto e, em seguida, por um grande fundo global de private equity, sinalizando o aprofundamento do processo de financeirização imobiliária da produção do loteamento fechado. Constituído a partir da metamorfose da terra agrária em terra urbana e metropolitana, o loteamento fechado Alphaville permite a captura de elevados ganhos, especialmente da renda imobiliária. No movimento de realização do produto imobiliário Alphaville como espaço-mercadoria e como ativo financeiro, na contradição entre o público e o privado, é que se explicitam as novas determinações do desenvolvimento regional desigual da acumulação do capital, ao mesmo tempo em que se transita pelo terreno pantanoso dos conceitos em metamorfose e de novas ideias e perspectivas na passagem de um pensamento sobre a cidade e o urbano para um pensamento sobre a metrópole e o metropolitano. Assim, a região, iluminada por uma perspectiva crítica e esclarecida, se situa como uma categoria chave para o desvendamento da nova dialética do espaço. A região metropolitana, um espaço negativo e instrumental por excelência, se constitui como um momento do processo de totalização da reprodução do espaço metropolitano, inclusive em outros níveis, como no da metrópole-região e da megalópole. Nesses termos, o caminho para uma transformação radical da produção do espaço passa necessariamente por uma revolução histórica e geográfica do metropolitano, do financeiro e do regional. / Turn of the century meant the consolidation of a new era in contemporary capitalism. It is the critical moment when the simultaneity between the metropolitan and the financial reaches a high level of centrality in production of space, constituting the metropolitan-financial age, which was already in an uneven development process since the 1970s. This implosion-explosion of metropolis in the Brazilian territory announces its initial steps with creation of first metropolitan regions and the release of metropolitan real estate forms, like the gated communities. The Alphaville real estate product was originated in this movement, reproducing an atmosphere of metropolitan life and synthesizing the metamorphoses in all senses and dimensions constituted by transition from the urban-industrial economy to the metropolitan-financial one. In the mid-1990s, with incorporation of Brazil into neoliberalism, development of metropolitan regionalization and emergence of financial mechanisms related to real estate market, the expansion and production of Alphaville is performed by real estate financialization process. In the 21st century, regional metropolization gains intensity and complexity in Brazil and substantiates more and more the real estate strategies developed by Alphaville Urbanismo S.A., which is now controlled by an open financial real estate corporation and a large global private equity fund, indicating the deepening in real estate financialization of gated community production. The Alphaville gated community, constituted of metamorphosis from agrarian to urban and metropolitan land, allows the capture of high gains, especially real estate rent. In the movement of Alphaville real estate product as a commodity-space as a financial asset, in contradiction between the public and the private, we can explain the new determinations of regional uneven development of capital accumulation and at the same time we move through the marshy terrain of concepts in metamorphosis and new ideas and perspectives in the passage from a thought about the city and the urban to a thought about the metropolis and the metropolitan. Thus, the region, illuminated by a critical and enlightened perspective, stands as a key category for the revelation of new space dialectic. The metropolitan region, a negative and instrumental space for excellence, constitutes a moment on totalization of metropolitan space reproduction, including in other levels, as in metropolis-region as in megalopolis. In these terms, the road to a radical transformation of space production necessarily involves a historical and geographical revolution of the metropolitan, the financial and the regional.

O Projeto Urbanístico Panamby integra o conjunto de mudanças em curso na metrópole paulistana, relativas à configuração do vetor sudoeste de investimentos imobiliários, onde se situam hoje os mais modernos edifícios de escritórios ligados à gestão da produção e do capital. Embora no projeto original estejam previstos edifícios comerciais, são os lançamentos residenciais que comandam a produção do Projeto Panamby, implementado sobre o terreno da antiga Chácara Tangará, propriedade formada por Baby Pignatari para ser sua residência em meados dos anos 1950, comprada pela empresa Lubeca no fim da década de 1980. Por tratar-se de uma área com expressiva vegetação arbórea, a chácara estava protegida por legislação ambiental e seu parcelamento foi objeto de negociação com a Prefeitura, ao mesmo tempo em que entidades civis solicitavam seu tombamento junto aos órgãos oficiais. Deste embate nasceu o Parque Burle Marx, área pública com gestão privada, que funciona como uma reserva de valor / The Panamby Urbanistic Project is part of the several changes taking place at the metropolis of São Paulo, on the southwest portion of real state investments, where today are located the most modern office buildings related to production and capital management. Although there were planned commercial buildings in the original project, the residential releases lead the production of The Panamby Project, settled over the site of the old Tangará Ranch, a property formed by Baby Pignatari to be its residence in the 50s, bought by Lubeca company in the end of the 80s. Because it was an area with an expressive amount of vegetation, the ranch was protected by environmental legislation and its fragmentation had been negociated with the city hall office, in the same time that civil entities where trying to put the area under governmental trust. The Burle Marx Park aroused from this conflict, a public area with a private management, that acts like a value stock

Este trabalho tem como objetivo analisar de que maneira o município de Campo Limpo Paulista tem sido historicamente atingido pelos processos de modernização capitalista a partir do avanço da metrópole de São Paulo em direção ao seu entorno. Trata-se de compreender as especificidades da produção do espaço urbano em relação ao processo de metropolização. Campo Limpo por volta do ano de 1950 era considerado um pequeno povoado-estação do cinturão caipira, após deu origem ao modesto subúrbio industrial e residencial, tornando-se, mais recentemente, em mais um dos espaços de reprodução periférica metropolitana. A industrialização e a urbanização possibilitadas e direcionadas por seus tentáculos - a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí em 1881, depois as rodovias Anhanguera (1948) e Máximo Zamboto (1971) têm aglutinado mais fortemente novos lugares, contribuindo para a desagregação da unidade espacial interna do município, onde se tem verificado dinâmicas de auto-segregação dos ricos vindos de São Paulo a ocupar as chácaras urbanas da Estância Figueira Branca e tem segregado os pobres entre seus iguais, no Conjunto Habitacional São José, além de ser um município receptor da dispersão industrial. / Le but de ce travail cest de faire une analyse sur la ville de Campo Limpo Paulista , comme elle a été influencée pour les procès de modernisation capitaliste à partir de lavance de la ville de São Paulo en direction à sa banlieu. Il aborde des spécificités de la production despace urbain en relation au procès de metropolisation. La ville de Campo Limpo Paulista environ de 1950 était considérée un petit village-arrêt de la région provinciale, après elle a donné origine à une modeste banlieue industrielle et residentielle, et plus récentement, elle est devenue un espace de reproduction périphérique métropolitaine. Lindustrialisation et lurbanisation possibilités et dirigées pour ses tentacules la voie ferrée Santos-Jundiaí en 1881, après les autoroutes Anhanguera (1948) et Máximo Zamboto (1971) elles ont concentré plus fortement nouveaux lieux, en contribuant pour une désagrégation de lunité despace interne de la ville, où nous pouvons vérifier une dynamique dautoségrégation des riches qui sont venus de São Paulo aux métairies urbaines de la Estância Figueira Branca et ces procès ont ségrégé les pauvres entre ses semblables, dans lEnsemble dHabitation São José , outre que Campo Limpo Paulista elle est une ville de réception de la dispersion industrielle.

O objetivo central da pesquisa é compreender o surgimento dos chamados fretados, os motivos de sua consolidação, suas características e seu significado no cotidiano dos transportes macrometropolitanos. A dissertação busca num primeiro momento analisar a rede urbana paulista e seu processo de metropolização, apresentando os diversos entendimentos e leituras desse fenômeno. Também se destaca a importância dos transportes no processo de metropolização e a implantação dos sistemas técnicos e administrativos da infra-estrutura de transporte de passageiros, tendo como premissa os conceitos de acessibilidade e mobilidade. Os fluxos de passageiros são analisados mediante suas modalidades, origens, destinos e densidades, especialmente os deslocamentos pendulares, um dos principais elementos da vida de relações da rede urbana paulista, que muitas vezes utiliza os fretados como suporte. Outra questão fundamental abordada é o entendimento da alta demanda das viagens diárias, que integram toda a Região Metropolitana de São Paulo. Nota-se aqui uma crise dos transportes e uma busca por alternativas à crise. Nesse contexto, procuramos identificar os impactos positivos e negativos da ação dos fretados, assim como buscamos analisar o ponto de vista dos órgãos reguladores das empresas prestadoras desses serviços, de seus contratantes e usuários. / The main objective of this research is to comprehend the origins of charterers, the reasons of its consolidation, its characteristics and its meaning on macrometropolitan transportation. At first, this dissertation intends to analyse São Paulos urban network and its process of metropolization, by presenting some understandings and readings about this phenomenon. By having the concepts of acessibility and mobility as a premiss, its also of main importance to look at the implantation of technical and administrative systems related to the passengers transport infrastructure. The flowing of passengers is analysed by its origins, destinies, densities and especially by pendulous orientations, one of the most important elements on São Paulos urban network of relationships, using charteres as a support. Also, an understanding is made on the high demand of daily trips that intregrates the entire São Paulos Metropolitan Region. We can see a transportation crisis aproaching and a pursuance of alternatives to it. In this context, we can identify the positive and negative impacts of the charteres, and at the same time analyse the various points of views of users, public and private hirers, and companies that offer the service.