O presente trabalho busca analisar e discutir a produção do espaço a partir das fases do processo de reestruturação, suas rupturas e continuidades, tendo como situação concreta a realidade urbana de São Gonçalo (RJ). Admite-se que as transformações produzidas pelas dinâmicas dos processos espaciais provocam descontinuidades a partir das quais pode-se definir as fases de ruptura e conectar os elementos dissolvidos em cada um desses momentos buscando a identificação das continuidades, tomando-as como fundamento para uma perspectiva histórica da produção do espaço. Propomos uma periodização analítica da realidade urbana de São Gonçalo, construída a partir da identificação das rupturas e da caracterização das continuidades, reveladas pelo movimento de reestruturação do espaço. Nesse sentido, tal síntese desenvolveu-se segundo as seguintes problematizações: (a) quais as rupturas caracterizam cada fase do processo de reestruturação do espaço em São Gonçalo e (b) qual a relação dessas com a realidade metropolitana fluminense? Considerando, uma perspectiva histórica na análise da produção do espaço, (c) quais as continuidades encobertas em cada momento de ruptura? Em São Gonçalo, a dinâmica de produção do espaço, pôde ser compreendida segundo dois momentos determinantes, o urbano-industrial e o metropolitano-financeiro, e considerada em três fases de reestruturação: a urbanização que precede a industrialização e é capturada por ela; a urbanização espoliadora; e a urbanização especulativa (ou financeira) que impõe à problemática urbana análises e interpretações para além do dualismo centro-periferia no contexto da atual conformação da metrópole e de sua região. / The present work intends to analyze and discuss the production of space resulting from a restructuring process and its phases, as well as its ruptures and continuities, taking as specific situation the urban reality of São Gonçalo (RJ). It is assumed that the transformations produced by the dynamics of the spatial processes lead to discontinuities from which one can define the phases of rupture and connect the dissolved elements in each of these moments aiming the identification of the continuities, taking them as a foundation for a historical perspective of the space production. We propose an analytical periodization of the urban reality of São Gonçalo, built from the identification of the ruptures and the characterization of the continuities, revealed by the space restructuring movement. In this sense, such a synthesis has developed according to the following problematizations: (a) what ruptures characterize each phase of the space restructuring process in São Gonçalo and (b) what is its relation with the Fluminense metropolitan reality? And, considering, a historical perspective in the analysis of space production, (c) what are the hidden continuities in each moment of rupture? In São Gonçalo, the dynamics of space production could be understood in two defining moments, the urban-industrial and the metropolitan-financial, and considered in three phases of restructuring: the urbanization that precedes industrialization and is captured by it; the spoiler urbanization; and the speculative (or financial) urbanization that imposes on the urban problematic analyzes and interpretations beyond the center-periphery dualism in the context of the current conformation of the metropolis and its region.

O processo de reestruturação produtiva envolveu implicações tanto na morfologia, quanto dinâmica de vida em inúmeras cidades, gerando consideráveis mudanças nos fluxos interurbanos. É sobre eles que assentamos nossas análises. No Brasil, as dinâmicas que definiram nosso recorte temporal implantaram-se mais incisivamente através de uma série de reformulações políticas que caracterizaram o início da década de 1990. Elas implicaram, entre outras coisas, no acirramento da concorrência entre empresas e em sua maior liberdade de deslocamento pelo território, sendo a indústria a força impulsionadora de inúmeras transformações espaciais. Para compreender a relação entre reestruturação produtiva e mudanças na rede urbana, definimos como recorte territorial as cidades de Itu, Salto e Sorocaba. A análise dos fluxos interurbanos dessas cidades fornece elementos que reafirmam a ideia de que as mudanças espaciais geradas a partir da reestruturação produtiva não implicaram em uma perda de importância da capital do Estado, São Paulo. Ao invés disso, houve um reforço de sua centralidade, bem como de outras que lhe dão suporte, como é o caso de Sorocaba, em torno da qual um novo aglomerado se conformou. Essa cidade ampliou suas funções na rede urbana e atualmente integra o amplo conjunto metropolitano formado pela expansão da metrópole paulistana, a cidade-região. Concomitantemente a essa reafirmação de determinadas centralidades, há também o aumento da importância de fluxos que se estabelecem entre cidades de mesmo nível hierárquico, o que, atrelado a outros aspectos, assinala o desenvolvimento de uma rede urbana mais complexa, pela multiplicidade de interações que se estabelecem. Essa aparente contradição no contexto da rede urbana e sua relação com o processo de reestruturação produtiva é outro ponto que buscamos entender. Ela nos remete à análise das mudanças econômicas e nas estratégias empresariais para a concentração capitalista durante as últimas décadas. Isso porque consideramos os fluxos econômicos como os principais definidores da rede urbana. / The restructuring process involved implications so much in the morphology, as much in the dynamics of life in many cities, generating considerable changes in intercity flows. Its about them that we seat our analysis. In Brazil, the dynamics that defined our time frame established themselves more sharply through a series of reformulations policies that characterized the early 1990s. They led, among other things, to the increased of the competition between companies and their greater freedom of movement throughout the territory, being the industry the driving force of numerous spatial transformations. To understand the relation between changes in industrial structure and urban network, we defined as territorial clipping the cities of Itu, Salto and Sorocaba. The analysis of the intercity flows of these cities provides elements that reaffirm the idea that the spatial changes generated from the productive restructuring did not result in a loss of importance of the state capital, São Paulo. Instead, there was an increase of its centrality, as well as others that give support to it, as is the case of Sorocaba, around which a new agglomerate has been conformed. This city strengthened its functions in urban network and, currently, integrates the broad metropolitan set formed by the expansion of the paulistana metropolis, the city-region. Concomitantly with this reaffirmation of certain centralities, there is also the increasing importance of flows established between cities of the same hierarchical level, which, linked to other aspects, marks the development of a more complex urban network, due the multiplicity of interactions that take place. This apparent contradiction in the context of the urban network and its relation with the restructuring process is another point that we seek to understand with this research. It remits us to the analysis of the economic and business strategies changes for the capitalist concentration during the recent decades. This is because we consider the economic flows as the main delineaters of the urban network.

Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2016-03-04T14:33:39Z No. of bitstreams: 2 Tese - Rodrigo de Oliveira Soares - 2015.pdf: 3266710 bytes, checksum: f768fe85bcd30095835db0e2e5af5063 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2016-03-04T14:42:19Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Tese - Rodrigo de Oliveira Soares - 2015.pdf: 3266710 bytes, checksum: f768fe85bcd30095835db0e2e5af5063 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-04T14:42:19Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Tese - Rodrigo de Oliveira Soares - 2015.pdf: 3266710 bytes, checksum: f768fe85bcd30095835db0e2e5af5063 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Previous issue date: 2015-08-27 / In XXI century, Goiânia established itself as a metropolis in the brazilian backlands, even on modern discourses trails. The capital of Goiás has established itself as a urban phantasmagoria to become a commodity under control of real state capital and so, designed as an incomplete metropolis In this research we try to peer how this process created ways of living in the city and how these differences and how they solidified in its suburbs. Our case study was developed in the Southwestern region where, for the poorest, the suburbs is the only way to belong to the city and for the more affluent groups it's a way to get away from the city caos. By focusing our research on popular nesting Real Conquista and luxury horizontal condomonium called Jardins Madri, we conclude that they were born of a ghostly project of modernity wich Goiânia is and expression. With the contributions of historical materialism of Walter Benjamin, his readers and interpreters, we seek to historicizing the dynamic metropolization of Goiânia and buil a critical reading of this process. Seek, from the perspective monadological not to issue a closed story or another document of barbarism, but show real scenarios to help you understand how goianiense metropolis was formed and deployed in the XXI century. / Nas portas do século XXI, Goiânia se estabeleceu como metrópole no sertão brasileiro, ainda sobre rastros de discursos modernos. Nesta pesquisa objetiva-se estudar como esse processo criou formas de viver na metrópole, principalmente na periferia. Nossos estudos foram desenvolvidos na região sudoeste de Goiânia, onde, para os mais pobres, a periferia é a única forma de pertencer à metrópole e, para os grupos mais elitizados, é uma maneira de se afastar do caos da metrópole incompleta. Ao focarmos nossa investigação no assentamento popular Real Conquista e no condomínio horizontal de luxo Jardins Madri, concluímos que eles são objetos privilegiados de como essas novas formas de viver se estabeleceram na periferia. Com as contribuições do materialismo histórico de Walter Benjamin e de seus leitores e intérpretes, procuramos historiar a dinâmica de metropolização de Goiânia e construir uma leitura crítica desse processo e compreender como a metrópole goianiense se constrói e se desenvolve no século XXI.

Submitted by Cássio da Cruz Nogueira (cassionogueirakk@gmail.com) on 2017-03-07T14:38:06Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_ProducaoEspacoDispersao.pdf: 5565682 bytes, checksum: e3f9ba810caf04fc9ed4b9bc3451e973 (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2017-03-09T17:03:33Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_ProducaoEspacoDispersao.pdf: 5565682 bytes, checksum: e3f9ba810caf04fc9ed4b9bc3451e973 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-09T17:03:33Z (GMT). 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Para realização da pesquisa partiu-se de alguns procedimentos metodológicos, como: pesquisa e análise bibliográfica e documental; observações sistemáticas; análise do discurso presente em jornais, planos de transporte metropolitano e entrevistas com agentes públicos e privados ligados ao setor logístico. As reflexões deste trabalho vão ao encontro da relação que há entre o discurso sobre a logística e a concepção de espaço metropolitano. Nele, verifica-se a presença de uma matriz discursiva que vai ao encontro de ideias como de cidade “caótica”, de “desordem” urbana e de “caos” cotidiano, as quais precisam ser eliminadas e que servem de subsídio para outro discurso que lhe dá sequência: o que propaga a solução dos problemas metropolitanos por meio de uma melhor infraestrutura logística para metrópole e que possa melhor inseri-la no cenário econômico nacional e internacional. Trata-se, portanto, de um discurso que justifica a implantação dos grandes projetos no espaço metropolitano e reforça um modelo de cidade descontínua e dispersa, estruturada por meio de grandes obras viárias, de maneira a permitir uma melhor acessibilidade a uma dimensão ampliada de natureza regional, indicando uma tendência embrionária de formação de uma cidade-região na Amazônia com particularidades regionais. A logística, nesse sentido, surge como uma “solução”, bastante incentivada pela esfera governamental, para a instalação de empresas com lógicas organizativas pautadas na organização just in time. Conclui-se que essas práticas de transformação urbana acabam por contribuir para a produção de um espaço fragmentado e de acesso limitado à população. / This work aims to analyze the importance of logistics in speeches and territorial structuring projects in the metropolitan area of Belém, taking into account the major infrastructure projects of regional urban accessibility and private investment linked to the transport sector. In this sense, hand launches the theories of uneven geographical development, modernization and metropolization space to understand the configuration of the recent metropolitan dynamics of Bethlehem To conduct the survey started up some methodological procedures, such as:. Research and literature review and documentary; systematic observations; This discourse analysis in newspapers, metropolitan transportation plans and interviews with public and private actors from the logistics sector. The reflections of this work will meet the relation between the discourse on logistics and the design of metropolitan space. In it, there is the presence of a discursive matrix that meets ideas as city "chaotic", the "disorder" urban and "chaos" everyday that need to be eliminated and which serve as a subsidy for another speech that gives you sequence: which spread the solution of metropolitan problems through better logistics infrastructure to metropolis and you can better enter it in the national and international economic environment. It is therefore a discourse that justifies the implementation of major projects in metropolitan space and enhances a city model discontinuous and dispersed, structured by major road works, in order to allow better accessibility to a larger scale nature regional, indicating an embryonic trend of formation of a city-region in the Amazon with regional particularities. Logistics, in this sense, appears as a "solution" quite encouraged by the governmental sphere, for the installation of companies with guided organizational logic of just in time. It follows that these urban transformation practices end up contributing to the production of a fragmented space and limited access to the population.

Submitted by Puentes Torres Antônio (antoniopuentes@hotmail.com) on 2016-03-02T18:56:58Z No. of bitstreams: 1 Cleonice Moreira da Silva_Dissertação_2014.pdf: 12769832 bytes, checksum: 530bddcc6b5f12b884b442f90183e0f3 (MD5) / Approved for entry into archive by Jose Neves (neves@ufba.br) on 2016-06-03T21:28:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Cleonice Moreira da Silva_Dissertação_2014.pdf: 12769832 bytes, checksum: 530bddcc6b5f12b884b442f90183e0f3 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-03T21:28:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cleonice Moreira da Silva_Dissertação_2014.pdf: 12769832 bytes, checksum: 530bddcc6b5f12b884b442f90183e0f3 (MD5) / RESUMO O processo de descentralização político-brasileiro iniciado em 1988, permitiu que os estados federativos e municípios alcançassem a autonomia administrativa. A partir de então, as decisões, ações políticas, gestão municipal e estadual, implementação de novas regionalizações, dentre elas as Regiões Metropolitanas (RMs), entre outros aspectos, passaram a ser responsabilidades de estados e municípios. Desde então, observa-se que o Brasil tem vivenciado um intenso processo de metropolização, devido ao grande número de regiões metropolitanas instituídas no país - atualmente são 61 RMs distribuídas no território brasileiro. Essa dinâmica possibilita que seja estabelecida uma análise a respeito da existência ou não de uma correlação entre a metropolização institucional, caracterizada pela criação burocrática de uma RM, com a metropolização socioespacial. Essa, por sua vez, reflete as dinâmicas socioespaciais que caracterizam o espaço geográfico dos municípios que se pretendem metropolitanos. Diante do contexto nacional, a presente dissertação tem como objetivo central analisar o processo de ‘metropolização’ feirense a partir do poder de comando regional e da coesão existente entre os municípios que compõem a Região Metropolitana de Feira de Santana (RMFS). A relevância do trabalho está relacionada à ampliação do conhecimento a respeito das relações estabelecidas através do município de Feira de Santana e do processo que culminou com a implementação da segunda região metropolitana da Bahia, além de contribuir para consolidação do conhecimento geográfico, especialmente da Geografia regional. Para o desenvolvimento da pesquisa, foram utilizadas informações municipais no banco de dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), sobretudo informações fornecidas pelo (REGIC 2007), entrevistas com representantes políticos que estiveram envolvidos no processo de ‘metropolização’ feirense, além do contínuo levantamento bibliográfico a respeito da temática referente aos conceitos de região metropolitana, cidade-região, metrópole, região. Com essa pesquisa foi possível analisar que o processo de ‘metropolização’ de Feira de Santana reflete a dinâmica de metropolização brasileira que vem ocorrendo nos últimos anos, na qual se verifica um deslocamento entre os processos de metropolização institucional e socioespacial, fato que contribui para que a RM seja compreendida enquanto estratégia política, e não como resultado de um processo intenso de urbanização que se reflete tanto na dinâmica espacial quanto social dos municípios que possuem caráter metropolitano. / ABSTRACT The process of political decentralization Brazilian started in 1988 allowed the federal states and municipalities reached the administrative autonomy . Thereafter , decisions , policies, actions , Municipal and state management, implementation of new regionalization , among them the Metropolitan Regions ( MRs ) , among others , have become responsibilities of states and municipalities . Since then , it is observed that Brazil has experienced an intense process metropolis , due to the large number of metropolitan districts established in the country - 61 RMs are currently distributed in Brazil. This allows a dynamic analysis about the existence of a correlation between institutional metropolis , characterized by the creation of a bureaucratic RM , with socio metropolis is established. This , in turn , reflects the socio-spatial dynamics that characterize the geographic space of the metropolitan municipalities that wish . Given the national context, the present work is mainly aimed to analyze the process of Feirense ' metropolis ' from the power control and the existing regional cohesion among the municipalities that make up the metropolitan area of Feira de Santana ( RMFS ) . The relevance of the work is related to the expansion of knowledge about the relationships established through the city of Feira de Santana and the process that culminated in the implementation of the second metropolitan region of Bahia , besides contributing to the consolidation of geographical knowledge , especially of regional geography . Municipal information was used in the database of the Brazilian Institute of Geography and Statistics ( IBGE ) , especially information provided by ( REGIC 2007) , interviews with political representatives who were involved in the process of ' metropolis ' Feirense for the development of research, in addition continuous bibliographical about the themes related to the concepts of metropolitan , city-region , metropolitan region . With this research it was possible to analyze the process of ' metropolis ' of Feira de Santana reflects the dynamics of the Brazilian metropolis that has occurred in recent years , in which there is an offset between the processes of institutional and socio- metropolis , a fact that contributes to MRI is understood as a political strategy, not as a result of an intense process of urbanization that is reflected both in spatial and social dynamics of cities having metropolitan character .

Submitted by Nayara Passos (nayara.passos@ufpe.br) on 2015-03-06T12:51:50Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Tese Ivan Queiroz.pdf: 6044261 bytes, checksum: 071f273e38b5b69ca9a0e973c94fb7ee (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-06T12:51:50Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Tese Ivan Queiroz.pdf: 6044261 bytes, checksum: 071f273e38b5b69ca9a0e973c94fb7ee (MD5) Previous issue date: 2013 / CNPq / O presente trabalho representa o esforço no sentido de apreender as reais e potenciais dimensões, no presente, do conjunto urbano-regional conformado pelas cidades de Crato, Juazeiro do Norte e Barbalha. Partimos da premissa de que a aglomeração urbana Crajubar (vocábulo resultante da junção das silabas iniciais dos municípios integrantes do aludido conjunto regional), especialmente Juazeiro do Norte, situada no extremo sul do Ceará, exerce papel preponderante neste recorte regional e nos Sertões centrais nordestinos. Os atributos socioterritoriais e históricos da referida nucleação, somados a importância conquistada no presente como território estratégico tanto para as estratégias capitalistas quanto para as políticas públicas, passou a exigir um novo desenho institucional e uma nova matriz teórica para compreensão, intervenção e análise desse espaço urbano-regional, assim como de outros espaços congêneres. Por isso mesmo, em razão da sua renovada relevância regional, admitimos, de um lado, a pertinência de uma política territorial urbana nos moldes daquela que o Estado reservou para as áreas metropolitanas. Do outro, avaliamos como consequente a abordagem do “arranjo urbano-regional” representado pelo Crajubar como aglomeração de inclinação metropolitana. Este enfoque sustenta-se no potencial e dinâmica contemporânea da produção do seu espaço regional, bem como na posição geográfica do mesmo. A análise comprovou que o Crajubar, deslocado física e territorialmente em relação às principais aglomerações metropolitanas do Nordeste, assim como de resto os Sertões centrais desta macrorregião, constitui-se, ao lado da RIDE Petrolina-Juazeiro, uma centralidade emergente para as demandas, atividades e fluxos de caráter metropolitano. Tal fato evidencia-se desde emergência regional de padrões de consumo que aludem a essa condição; a ação e presença de agentes globais na promoção de atividades e fluxos por e a partir do Crajubar; e pelo processo de integração territorial que se dá tanto de forma contígua a Juazeiro do Norte, quanto reticular, pois cada vez mais estendido no polígono formado pelo Ceará meridional e o norte do Sertão semiárido nordestino. Concluímos que a aludida condição metropolitana do Crajubar, se observada à escala nacional, certamente se esvazia. Porém, quando privilegiada a escala do “Sertão Semiárido-Nordestino”, em face das condições historicamente determinadas, esta condição ganha relevo e, portanto, nos parece legítima para dimensionar o dinamismo atual dessa realidade já alçada à condição metropolitana por força de lei.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The work has as objective to analyze the references for the construction of a model of metropolitan regional development from the habitacional politics in the Region Metropolitan of Aracaju . Historically in Aracaju, the phenomenon of the metropolização narrowly was tied with the construction of great habitacionais sets, raised distant of the center of Aracaju, to shelter the increasing population that was attracted by industrialization. The salient study the impact of this process for the bordering cities, and emphasizes the recent advances in the area of the urban management and metropolitan pointing the new routes of the habitacional politics that can serve of reference for the management metropolitan in some areas. The theoretical boarding is based on the analysis of the regional development and the management metropolitan when contextualizar the advances in the management of the public politics, over all the habitacional politics of social interest with the new values of decentralization, participativa management, capital stock, valuation of local, surrounding the culture sustainable and cooperation, considering the territory as lócus of integration. The work arrives at the conclusion that the adoption of one politics metropolitan in the RMA finds in the habitacional politics a gap in the search of a model of metropolitan regional development / O trabalho tem como objetivo analisar as referências para a construção de um modelo de desenvolvimento regional metropolitano a partir da política habitacional na Região Metropolitana de Aracaju . Historicamente em Aracaju, o fenômeno da metropolização esteve estreitamente vinculado à construção de grandes conjuntos habitacionais, erguidos distantes do centro de Aracaju, para abrigar a crescente população que era atraída pela industrialização. O estudo salienta o impacto deste processo para os municípios limítrofes, e enfatiza os avanços recentes na área da gestão urbana e metropolitana apontando os novos rumos da política habitacional que pode servir de referência para a gestão metropolitana em várias áreas. A abordagem teórica está fundamentada na análise do desenvolvimento regional e da gestão metropolitana ao contextualizar os avanços na gestão das políticas públicas, sobretudo a política habitacional de interesse social com os novos valores de descentralização, gestão participativa, capital social, valorização da cultura local, ambiente sustentável e cooperação, considerando o território como lócus de integração. O trabalho chega à conclusão que a adoção de uma política metropolitana na RMA encontra na política habitacional uma lacuna na busca de um modelo de desenvolvimento regional metropolitano.

Submitted by Cássia Santos (cassia.bcufg@gmail.com) on 2017-03-08T10:45:48Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Johnathan dos Santos de Souza - 2016.pdf: 4001525 bytes, checksum: 32f90a70b4994d9cb088187e048313c6 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2017-03-08T11:29:43Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Johnathan dos Santos de Souza - 2016.pdf: 4001525 bytes, checksum: 32f90a70b4994d9cb088187e048313c6 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-08T11:29:43Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Johnathan dos Santos de Souza - 2016.pdf: 4001525 bytes, checksum: 32f90a70b4994d9cb088187e048313c6 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2016-12-21 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The present work had as objective to analyze a population dynamics of the Goiânia metropolitan area (RMG), from the beginning of the decade of 1990 until the first decade of the 21st century, along with the factors of its territorial formation. The data used were extracted from the Demographic Data (1991,2000 and 2010), the Atlas of Human Development 2013 and the Information Technology Department of the Brazilian Public Health Care System (DataSUS). The analyzes showed that the population growth has intensified over the years in the municipalities of the surroundings south, west and east of the metropolis. On the other hand, the distribution is concentrated only in five municipalities, all located around the capital. Regarding migrations, we noticed that most of the migration flows are interstate, with the majority coming from only four Brazilian states. In relation to the migration flows within the RMG, the migration between core and peripheral regions is still the one that stands out. The data also showed that the majority of the population of metropolitan municipalities is made up of migrants, except Goiânia. The pendulum migration was also analyzed, and we noticed that the greater flows of workers and students left / leave the most populous municipalities of the region, demonstrating the high degree of articulation between these and the metropolitan nucleus. And lastly, most of the population is made up of young people, which means that they are part of the economic workforce. Finally, the work contributes to the understanding of one of the elements of metropolitan complexity, as well as providing subsidies for further work, and the formulation of public policies by the public municipal and state managers. / O presente trabalho analisa a dinâmica populacional da Região Metropolitana de Goiânia (RMG), a partir do início da década de 1990 até a primeira década do século XXI, juntamente com os fatores de sua formação territorial. Os dados utilizados na pesquisa foram extraídos dos Censos Demográficos (1991,2000 e 2010), do Atlas do Desenvolvimento Humano 2013 e do Departamento de Informática do SUS (DataSus). As análises mostraram que o crescimento populacional se intensificou ao longo dos anos nos municípios do entorno sul, oeste e leste da metrópole. Por outro lado, a distribuição se concentra apenas em cinco municípios, ambos localizados ao redor da capital. Já em relação às migrações, notamos que a maior parte dos fluxos migratórios são interestaduais, sendo que a maior parte provêm de apenas quatro estados brasileiros. Em relação aos fluxos migratórios dentro da RMG, a migração núcleo-periferia ainda é a que se destaca. Os dados também mostraram que a maior parte da população dos municípios metropolitanos é formada por migrantes, exceto, Goiânia. A migração pendular também foi analisada, e notamos que os maiores fluxos de trabalhadores e estudantes saíram/saem dos municípios mais populosos da região, ddemonstrando o alto grau de articulação entre esses e o núcleo metropolitano. E por fim, a maior parte da população é formada por pessoas jovens, o que implica dizer que fazem parte da P.E.A econômica. E por último, o trabalho contribui para o entendimento de um dos elementos da complexidade metropolitana, além de apresentar subsídios para trabalhos mais aprofundados, como também, na formulação de políticas públicas por parte dos gestores públicos municipais e estaduais.

Submitted by Cássia Santos (cassia.bcufg@gmail.com) on 2015-03-20T13:40:17Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Leonardo de Castro Araújo - 2014.pdf: 8757425 bytes, checksum: 71af6bb078e4e8b9867947931db55778 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2015-03-20T13:48:19Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Leonardo de Castro Araújo - 2014.pdf: 8757425 bytes, checksum: 71af6bb078e4e8b9867947931db55778 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-20T13:49:10Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Leonardo de Castro Araújo - 2014.pdf: 8757425 bytes, checksum: 71af6bb078e4e8b9867947931db55778 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Previous issue date: 2014-03-25 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This paper discusses the process of periurbanization in the northern city of Goiânia. For both, the analysis takes as empirical reality the territorial dynamics Chácaras Bom Retiro neighborhood. The process of periurbanization is seen as an action of the metropolis itself, therefore the theoretical analysis incorporates the concepts of metropolization and periurbanization in a complementary way. The origin of the Chácaras Bom Retiro neighborhood is marked by a migratory process of people from the city of Portalegre (RN) with strong rural tradition. Currently, there is significant territorial transformations presente in the neighborhood, a result of the influence and territorial extent of Goiânia metropolis. The natural landscape and the slow time of the place contrast with the metropolitan space. However, the landscape which refers to the field requires a new reading, since urbanity is dispersed by the metropolis also for the rural. This new reality emerges many problems and challenges for the local population, as the difficulty of access to commerce and services, the incomplete implementation of urban infrastructure, the provision of poor public transport service, etc. It is intended to also contribute to the discussion about the question of the Metropolitan Region of Goiânia and reflections on the concepts of periurbanization and metropolization. / O presente trabalho aborda o processo de periurbanização na região norte do município de Goiânia. Para tanto, a análise toma como realidade empírica a dinâmica territorial do Bairro Chácaras Bom Retiro. O processo de periurbanização é visto como ação da própria metrópole e, por essa razão, a análise teórica retoma os conceitos de metropolização e periurbanização de forma complementar. A origem do Bairro Chácaras Bom Retiro está marcada por um processo migratório de pessoas oriundas do município de Portalegre (RN), possuidoras de forte tradição rural. Atualmente, notam-se significativas transformações territoriais verticalizadas no bairro, resultado da influência e da extensão territorial da metrópole goiana. A paisagem natural e o tempo lento do lugar, contrastam com o espaço metropolitano. No entanto, a paisagem, que remete ao campo, exige uma nova leitura, uma vez que a urbanidade é dispersa pela metrópole também para os espaços “rurais”. Dessa nova realidade emergem muitos problemas e desafios para a população local, como a dificuldade de acesso a comércio e a serviços, a implantação incompleta de infraestrutura urbana, a oferta precária de serviço de transporte coletivo, etc. Pretende-se, também, contribuir para o debate que envolve a problemática da Região Metropolitana de Goiânia e as reflexões acerca dos conceitos de periurbanização e metropolização.

O processo de reestruturação produtiva envolveu implicações tanto na morfologia, quanto dinâmica de vida em inúmeras cidades, gerando consideráveis mudanças nos fluxos interurbanos. É sobre eles que assentamos nossas análises. No Brasil, as dinâmicas que definiram nosso recorte temporal implantaram-se mais incisivamente através de uma série de reformulações políticas que caracterizaram o início da década de 1990. Elas implicaram, entre outras coisas, no acirramento da concorrência entre empresas e em sua maior liberdade de deslocamento pelo território, sendo a indústria a força impulsionadora de inúmeras transformações espaciais. Para compreender a relação entre reestruturação produtiva e mudanças na rede urbana, definimos como recorte territorial as cidades de Itu, Salto e Sorocaba. A análise dos fluxos interurbanos dessas cidades fornece elementos que reafirmam a ideia de que as mudanças espaciais geradas a partir da reestruturação produtiva não implicaram em uma perda de importância da capital do Estado, São Paulo. Ao invés disso, houve um reforço de sua centralidade, bem como de outras que lhe dão suporte, como é o caso de Sorocaba, em torno da qual um novo aglomerado se conformou. Essa cidade ampliou suas funções na rede urbana e atualmente integra o amplo conjunto metropolitano formado pela expansão da metrópole paulistana, a cidade-região. Concomitantemente a essa reafirmação de determinadas centralidades, há também o aumento da importância de fluxos que se estabelecem entre cidades de mesmo nível hierárquico, o que, atrelado a outros aspectos, assinala o desenvolvimento de uma rede urbana mais complexa, pela multiplicidade de interações que se estabelecem. Essa aparente contradição no contexto da rede urbana e sua relação com o processo de reestruturação produtiva é outro ponto que buscamos entender. Ela nos remete à análise das mudanças econômicas e nas estratégias empresariais para a concentração capitalista durante as últimas décadas. Isso porque consideramos os fluxos econômicos como os principais definidores da rede urbana. / The restructuring process involved implications so much in the morphology, as much in the dynamics of life in many cities, generating considerable changes in intercity flows. Its about them that we seat our analysis. In Brazil, the dynamics that defined our time frame established themselves more sharply through a series of reformulations policies that characterized the early 1990s. They led, among other things, to the increased of the competition between companies and their greater freedom of movement throughout the territory, being the industry the driving force of numerous spatial transformations. To understand the relation between changes in industrial structure and urban network, we defined as territorial clipping the cities of Itu, Salto and Sorocaba. The analysis of the intercity flows of these cities provides elements that reaffirm the idea that the spatial changes generated from the productive restructuring did not result in a loss of importance of the state capital, São Paulo. Instead, there was an increase of its centrality, as well as others that give support to it, as is the case of Sorocaba, around which a new agglomerate has been conformed. This city strengthened its functions in urban network and, currently, integrates the broad metropolitan set formed by the expansion of the paulistana metropolis, the city-region. Concomitantly with this reaffirmation of certain centralities, there is also the increasing importance of flows established between cities of the same hierarchical level, which, linked to other aspects, marks the development of a more complex urban network, due the multiplicity of interactions that take place. This apparent contradiction in the context of the urban network and its relation with the restructuring process is another point that we seek to understand with this research. It remits us to the analysis of the economic and business strategies changes for the capitalist concentration during the recent decades. This is because we consider the economic flows as the main delineaters of the urban network.