Submitted by Geandra Rodrigues (geandrar@gmail.com) on 2018-09-04T13:20:07Z No. of bitstreams: 1 wiliandanielhenriquesdoamaral.pdf: 7621379 bytes, checksum: 597d83ce13c3f7565887a87a3de3bd17 (MD5) / Approved for entry into archive by Adriana Oliveira (adriana.oliveira@ufjf.edu.br) on 2018-09-04T13:25:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 wiliandanielhenriquesdoamaral.pdf: 7621379 bytes, checksum: 597d83ce13c3f7565887a87a3de3bd17 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-09-04T13:25:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 wiliandanielhenriquesdoamaral.pdf: 7621379 bytes, checksum: 597d83ce13c3f7565887a87a3de3bd17 (MD5) Previous issue date: 2018-03-28 / A mobilidade urbana nas cidades se refere à facilidade de deslocamentos de pessoas e cargas no espaço urbano. A complexidade do tema envolve a interação de como as cidades são pensadas, materializadas e como se organizam nos seus usos e ocupações espaciais. Atualmente, trens de levitação magnética, tem se mostrado um meio de transporte inovador e com grande potencial para atender as novas demandas contemporâneas, que cada vez mais buscam soluções rápidas e eficazes para questões complexas. Com a possibilidade de atuação inteiramente autônoma, esses veículos são capazes de atingir altas velocidades, reduzindo o tempo de deslocamento e contribuindo consideravelmente para a redução de emissões de poluentes e ruídos. O presente trabalho tem por objetivo propor premissas de implantação de trens de levitação magnética na região metropolitana de Juiz de Fora/MG. A integração em rede leva em consideração aspectos fundamentais de equipamentos urbanos existentes e até subutilizados, criando assim, um sistema de integração intermodal de cargas e passageiros num eixo conector do Aeroporto Regional Presidente Itamar Augusto Cautieiro Franco, também conhecido por Aeroporto Regional da Zona da Mata, ao centro do município, perpassando dentro dos seus 65km de extensão o distrito industrial, buscando um fluxo de carga e passageiros, de forma rápida e segura. Tais premissas buscam contribuir para o debate e possibilitar futuras pesquisas de mobilidade. A metodologia do trabalho consiste na criação de um suporte teórico embasado por uma criteriosa revisão sistemática da literatura e estudos de casos no cenário internacional, a partir dos quais se esboça um traçado teórico para a linha conectora à luz da tecnologia de levitação magnética e da avaliação das redes de tráfego de Juiz de Fora ao longo de toda sua história. Conclui-se que o traçado e a tecnologia empregada trazem contribuições positivas para a mobilidade urbana da região de estudo, muito embora o investimento para sua implantação seja considerado alto. / Urban mobility in Cities refers to the ease of people and load displacements in the urban space. The theme complexity involves the interaction between how cities are thought out, materialized and how they organize its uses and space occupations. Currently, magnetic levitation trains have shown to be an innovative means of transportation with great potential to meet the new contemporary demands, which increasingly seek quick and effective solutions for complex issues. With the possibility of fully autonomous operation, these vehicles are able to reach high speeds while maitaining the passenger capacity observed in the rail modal, reducing the travel times and contributing considerably to the reduce pollutants and noise emissions. The purpose of the present work is to propose the assumptions of the implantation of magnetic levitation trains in the metropolitan area of Juiz de Fora/MG. A network integration is supposed taking into account fundamental aspects of existing and even underutilized urban equipment, thus creating a system that allows intermodal integration of both cargo and passengers in a connector axis between the Regional Airport President Itamar Augusto Cautieiro Franco, also known as the Zona da Mata Regional Airport, to the center of the municipality, crossing within its 65km of extension the city’s industrial district, seeking a fast and safe flow of cargo and passengers. Such premises seek to contribute to the debate and to enable future mobility research. The work methodology consists in the creation of a theoretical support based on a careful systematic revision of the literature and case studies in the international scenario, from which a theoretical plot is drafted for the connecting line under the light of magnetic levitation technology and the evaluation of the Juiz de Fora’s traffic networks throughout its history. It is concluded that the tracing and the technology employed bring positive contributions to the urban mobility of the study region despite its high implementation costs.

A partir dos anos 1980, a cidade de São Paulo passou a ter participação de destaque em funções decisivas do país, relacionadas á atividades econômicas, financeiras, tecnológicas e sociais e passou a ser considerada como o ponto estratégico do processo de internacionalização da economia brasileira. Ao assumir esse novo papel, transformou-se em uma metrópole, com alta concentração de pessoas e atividades. Isso refletiu no funcionamento e desempenho da cidade, especialmente na configuração espacial e organização funcional e territorial, resultando em dificuldades, entre essas a micro acessibilidade. Isso levou muitos habitantes de São Paulo a adquirirem seu próprio veículo para deslocamento, que resultou em um número crescente de vendas na indústria automobilística e uma cidade com altos índices de congestionamento, poluição e acúmulo de sucata. Analisando as consequências dessas mudanças, alguns estudiosos pesquisaram medidas de melhoria, que resultassem em uma economia ativa, mas ao mesmo tempo consciente. No século XXI surge o Consumo Colaborativo, que é um movimento, criado nos Estados Unidos, que visa o consumo consciente e a melhoria de qualidade de vida para as gerações atuais e futuras. Uma das vertentes desse movimento é a partilha de serviços, no qual está incluído o Car Sharing, que foi identificado como uma medida alternativa de locomoção flexível, custo interessante e que incentiva a sustentabilidade. Embora o sistema apresente-se como uma alternativa adequada para a cidade de São Paulo, esse trabalhou buscou analisar a aceitação do sistema pela população, identificando fatores favoráveis e desfavoráveis á implementação e perfis de propensos usuários e não-usuários. O estudo foi iniciado pela apresentação do histórico e os efeitos causados pela transformação da cidade de São Paulo ao longo dos anos. Em seguida, apresenta a revisão teórica que foi baseada no processo de decisão com aplicação da racionalidade limitada e heurísticas de julgamento e são explicitados os conceitos de Consumo Colaborativo e Car Sharing, incluindo exemplos de países que possuem o sistema estabelecido. Para a parte empírica do estudo, foi aplicada a pesquisa survey com pessoas que possuem habilitação na cidade de São Paulo. Por fim são analisados os resultados, com aplicações de técnicas de estatística descritiva e dessa forma, originam-se conclusões de propensão à adesão do Car Sharing em São Paulo por diferentes classes sociais e rendas, com uso em modalidades diversas, sugerindo uma tendência a mudanças comportamentais futuras na cidade. / From the 1980, São Paulo city have started an outstanding participation in decisive roles in the country, will related economic, financial, technological and social and came to be regarded as the strategic point of the internationalization process from Brazilian economy. In assuming this new role, became a metropolis, with a high concentration of people and activities. This reflected in the functioning and performance of the city, especially in the spatial configuration and functional and territorial organization, resulting in difficulties, among these the microacessibilidade. This has led many inhabitants of São Paulo to purchase their own vehicle to shift, resulting in an increasing number of sales in the industry\'s vehicle and a city with high levels of congestion, pollution and accumulation of junk. Analyzing the consequences of these changes, some scholars researched improvement measures, which resulted in an active economy, but at the same time conscious. In the XXI appeared Collaborative Consumption, that is a movement created in the United States, aimed at consumer awareness and improving quality of life for present and future generations. One of the strands of this movement is the sharing of services, which is included in the Car Sharing, which was identified as an alternative measure of locomotion flexible, interesting cost and encouraging sustainability. Although the system presents itself as a suitable alternative to São Paulo city, this study examined the system acceptance by the population, identifying favorable and unfavorable factors to implementation and profiles of users and non-users. The study initiated by the presentation of the history and effects caused by the transformation of São Paulo city over the years. It then presents a theoretical review that was based on the decision-making process with application of bounded rationality and heuristics in judgment and are explained the concepts of Collaborative Consumption and Car Sharing, including examples of countries that have the established system. For the empirical part of the study, was applied survey research with people that have qualification in São Paulo. Finally the results were analyzed, with applications of descriptive statistical techniques and thus originate conclusions propensity membership of Car Sharing in Sao Paulo by different social classes and income, using various modalities, suggesting a tendency to change future behavior in the city.

O mundo está ganhando novos contornos a partir da crescente globalização, do avanço dos meios de comunicação, da mobilidade dos meios de produção e da redução das barreiras nacionais em todas as áreas. A economia globalizada da atualidade, e que ganhou notoriedade no século XX, impacta diretamente no sistema acadêmico internacional, pressionando as universidades a se adaptarem frente a essas novas circunstâncias, no entanto, segundo Miura (2006, p.2) somente nas últimas décadas, a internacionalização do ensino superior tem ganhado força nas discussões acadêmicas, tendo em vista os impactos da globalização na educação. De Witt (1998), destaca que a internacionalização é um processo e ao mesmo tempo uma resposta à globalização, mas não deve ser confundida com a globalização por ela mesma. Internacionalização inclui tanto aspectos locais como internacionais, ou seja, elementos interculturais e por isso, a formulação de estratégias e de políticas de internacionalização para nortear o planejamento da estruturação organizacional e apoio às ações como reforma curricular, pesquisas conjuntas, acordos internacionais, intercâmbio de estudantes e professores são pontos cruciais que definirão um processo sustentável de internacionalização da instituição. A pesquisa realizada para esse trabalho foi do tipo qualitativa, de natureza exploratória, utilizando como estratégia o estudo de caso e baseandose nos roteiros de entrevistas propostos por Miura (2006). A análise dos resultados apresentados nesse estudo de caso da Universidade Federal de Uberlândia revelou que o processo de internacionalização da UFU iniciou-se por ações isoladas em unidades da faculdade de engenharia no início da década de 1980 e que, apesar do processo de internacionalização nessa IES ser bastante recente muitas ações já foram realizadas, especialmente nos últimos anos com a criação da Assessoria de Relações Internacionais e Interinstitucionais ASDRI, o que levou a um aumento expressivo no número de acordos internacionais assinados e por conseqüência o aumento da mobilidade acadêmica, especialmente de alunos da graduação. A análise também sugere pontos importantes sobre as fragilidades e conseqüente ameaça para um processo sustentável de acordo com o círculo para a internacionalização proposto por Knight (1994). Na análise do modelo, foram percebidos pontos fortes (consciência e comprometimento); pontos em fase de desenvolvimento (análise do contexto, planejamento e operacionalização) e pontos frágeis (implementação, revisão, reforço e efeito da integração). Acredita-se que a definição de uma política formal explicitando o que é a internacionalização na sua missão e quais são as diretrizes para todas as unidades acadêmicas da UFU, possa direcionar esforços para que a internacionalização seja um processo auto-sustentável, contínuo e enraizado na cultura da instituição, fomentando o que Knight (1994) define com sendo a cultura que encoraja a internacionalização. / The world is winning new outlines starting from to growing globalization, the advancement of media, the mobility of the means of production and the reduction of national barriers in all areas. The global economy of the present time, and which won notoriety in the twentieth century, impacts directly on international academic system, universities are pressing ahead to adapt to these new circumstances, however, according to Miura (2006, p.2) \"only in recent decades, the internationalization of higher education has gained strength in academic discussions in view of the impacts of globalization in education. De Witt (1998), emphasizes that the internationalization is a process and at the same time an answer to globalization, but it should not be confused with globalization by itself. Internationalization includes as much local as international aspects, in other words, intercultural elements, and therefore, the formulation of strategies and policies to guide the planning for internationalization of the organizational structure and support for actions such as curriculum reform, joint research, international agreements, exchange of students and teachers are crucial points that define a sustainable process of internationalization of the institution. The research accomplished for that work was of the qualitative type, of exploratory nature, using as strategy the case study and basing on the itineraries of interviews proposed by Miura (2006). The analysis of the results presented in this case study of the Federal University of Uberlandia showed that the process of internationalization of UFU has been initiated by isolated actions in units of the college of engineering the beginning of the 1980s and that despite the process of internationalization that EIS be very many recent actions have been undertaken, especially in recent years with the creation of the International Consultantship Relationships - ASDRI, which led to a significant increase in the number of international agreements signed and therefore the increased academic mobility, especially of graduate students. The analysis also suggests important points about the weaknesses and the consequent threat to a sustainable process in accordance with the circle for the internationalization proposed by Knight (1994). In analyzing the model, were perceived strengths (conscience and commitment); points in development (analysis of the context, planning and operation) and weak points (implementation, review, and strengthening effect of integration). It is believed that the definition of a formal policy detailing what is to internationalization in their mission and what are the guidelines for all academic units of the UFU, can guide efforts for the internationalization process is a self-sustainable, continuous and embedded in culture of the institution, promoting what Knight (1994) defines as being the \"culture that encourages the internationalization.\"

Orientadores: Marco Aurélio Zezzi Arruda, Fábio Cesar Gozzo / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Química / Made available in DSpace on 2018-08-25T19:33:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Pessoa_GustavodeSouza_D.pdf: 3326542 bytes, checksum: b4f5f4d1d6ae42d8ab1de1b683232723 (MD5) Previous issue date: 2014 / Resumo: ANÁLISE DE ESPECIAÇÃO DE METAIS E METALÓIDES LIGADOS A ANIDRASE CARBÔNICA EMPREGANDO MOBILIDADE IÔNICA E ICP-MS. No Capítulo 1, é proposta a técnica de mobilidade iônica na modalidade TWIMS, acoplada a um espectrômetro de massas do tipo ESI-Q-ToF MS/MS para análise de especiação da anidrase carbônica ligada a metais divalentes e em diferentes estados de oxidação, bem como ligada a espécies de selênio em diferentes estados de oxidação. O método é aplicado com sucesso na separação de espécies com diferentes estados de oxidação, mesmo quando as espécies de Se4+ e Se6+são adicionadas em uma mistura com a anidrase carbônica. O método também é aplicado para avaliação do estado de enovelamento da anidrase carbônica, em condições nativas e desnaturadas, sendo considerado satisfatório na elucidação das diferentes conformações da proteína. No Capítulo 2, a técnica de ICP-MS é usada na análise de especiação isotópica de Zn ligado à anidrase. A exatidão das medidas aproximou-se das condições naturais observadas para a razão isotópica de Zn ao final das otimizações. A precisão obtida situa-se dentro da margem observada para analisadores de m/z do tipo quadrupolo. Os principais desafios enfrentados neste capítulo foram minimizar os efeitos de discriminação de massas e a remoção de interferências poliatômicas. A enzima foi enriquecida com os isótopos 67Zn e 68Zn, sendo observada maior razão isotópica para anidrase ligada 67Zn. A atividade da anidrase enriquecida com isótopos de Zn apresentou resultados estatisticamente semelhantes / Abstract: SPECIATION ANALYSIS OF METALS AND METALLOIDS BOUND TO CARBONIC ANHYDRASE USING ION MOBILITY AND ICP - MS . In Chapter 1, ion mobility in TWIMS mode was proposed, coupled to a ESI-Q-ToF MS/MS mass spectrometer for speciation analysis of carbonic anhydrase bound to Ba2+, Zn2+, Cu+, Cu2+, Pb2+, Pb4+, Se4+ and Se6+. The method was successfully applied to separation of selenium species with different oxidation states, even when the species Se4+ and Se6+ were incubated in a mixture with carbonic anhydrase. The method was also applied to evaluation of carbonic anhydrase folding state in native and denatured conditions, and it was considered as satisfactory in the elucidation of different conformations of the protein. In Chapter 2, an ICP-MS was used for the isotopic speciation analysis of Zn bound to anhydrase. The accuracy measurements were closer to natural conditions for Zn isotope ratio, in the end of the optimization. The precision was within the range observed for m/z analyzer such as quadrupole. The main challenges in this chapter were to minimize the effects of mass discrimination and the removal of polyatomic interferences. The enzyme was enriched with 67Zn and 68Zn isotopes, and the highest isotope ratio was observed for 67Zn bound to anhydrase. Anhydrase activity of Zn enriched isotopes yielded similar statistical results / Doutorado / Quimica Analitica / Doutor em Ciências

Orientador: Marcos Nogueira Eberlin / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Química / Made available in DSpace on 2018-08-21T09:34:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lima_MairaFasciottiPinto_M.pdf: 3076235 bytes, checksum: bc4b63f365634b0b6e2e36e84cb49537 (MD5) Previous issue date: 2012 / Resumo: Esta dissertação apresenta uma breve introdução sobre a técnica de mobilidade iônica acoplada a espectrometria de massas (Capítulo 1) e a discussão de resultados aplicados a três subprojetos distintos. A técnica de TWIM-MS é uma técnica de separação na qual a separação em dos íons ocorre em uma cela de mobilidade iônica e é baseada em parâmetros como a seção de choque, carga, polarizabilidade, que é a capacidade de um íon ter sua densidade eletrônica distorcida pela interação com o gás de mobilidade, além de, obviamente, da estrutura tridimensional dos íons em fase gasosa. Sobre o Capitulo 2, objetivo do trabalho em petroleômica foi desenvolver e otimizar um método para a identificação de compostos polares presentes em amostras de petróleo e seus derivados como diesel e gasolina, que fosse capaz de diferenciar amostras distintas com relação essas composições, verificando quais respostas esta técnica pode fornecer nos estudos petroleômicos. Puderam ser identificadas as classes N, O2 e NO, com excelente resolução com a técnica de TWIM-MS. Entretanto, acredita-se que algumas outras classes ainda podem ser elucidadas. O CO2 se mostrou ser o melhor gás de mobilidade a ser utilizado para a resolução destas classes. A técnica de TWIM-MS também se mostrou adequada para a caracterização de gasolina e seus aditivos, entretanto mais amostras de diesel aditivado devem ser investigadas, para se descobrir porque os aditivos não puderam ser detectados através da técnica de ESI-TWIM-MS. Com relação ao estudo das estruturas em fase gasosa dos isômeros do Corrol (Capítulo 3), podese observar que o corrorin tem a estrutura tridimensional mais compacta entre todos os isômeros, enquanto NCC4 e corrol são os isômeros com maiores seções de choque e maiores drift times. Mesmo que o norrole tenha os maiores valores previstos de CCS, seu menor momento de dipolo resulta em interações mais fracas com o gás de mobilidade, e um drift time menor do que o esperado é obtido. Uma melhor resolução entre os isômeros de corrol foi alcançada usando CO2 como gás de mobilidade. Além disso, estes isômeros podem ser diferenciados monitorando íons característicos resultantes de suas fragmentações. Em conclusão, mostrou-se que a diferenciação por TWIM-MS destas estruturas pode ser conseguida através do monitoramento das diferenças entre as suas mobilidades relativas e também pelos espectros distintos de MS/MS obtidos para cada isômero. Já o Capítulo 4, visou avaliar a separação de 4 dissacarídeos isoméricos, em que se observou que a utilização de mais gases polarizáveis, tais como o CO2 na análise realizada com o Synapt G2 permite uma resolução quase na linha de base, o que não foi possível utilizando N2 como gás de mobilidade e nem na primeira geração do equipamento comercial Synapt, mesmo usando CO2 como gás de mobilidade / Abstract: This dissertation presents a brief introduction of the technique of Ion Mobility Mass Spectrometry (Chapter 1) and also the discussion of results applied to three distinct subprojects. The technique of Traveling Wave Ion Mobility Mass Spectrometry, is a separation technique in which the separation of the ions occurs in a mobility cell and is based on parameters such as collision cross-section, charge, polarizability (the capacity of an ion to have its electronic density distorted by interaction with the drift gas) and the three dimensional structure (shape) of ions in the gaseous phase. The main goal of the work performed in petroleomics (Chapter 2), was to develop and optimize a method for the identification of polar compounds present in oil samples and its derivatives, such as diesel and gasoline. The applied method was able to differentiate oil samples based on some polar components. Classes N, O2 and NO could be identified with proper resolution with TWIM-MS technique. However, it is believed that some other classes may be elucidated. CO2 was shown to be the best drift gas to be used for the separation of these classes. The technique of TWIM-MS also proved to be suitable for the characterization of gasoline and its additives, however, more samples of additive diesel must be investigated to find out why the additives could not be detected by the technique of ESI-TWIM-MS. During the study of tridimensional structures in the gaseous phase of five Corrole isomers (Chapter 3), it was observed that significant differences in shape and charge distributions for the protonated molecules lead to contrasting gas phase mobilities, most particularly for corroin, the most "confused¿ isomer. Accordingly, corroin was predicted by DFT and collisional cross section calculations to display the most compact tridimensional structure. NCC4 and corrole, on the other hand were found to be the most planar isomers. Better resolution between the corrole isomers was achieved using the more polarizable and massive CO2 as the drift gas and contrasting labilities towards CID, allowed the prompt differentiation of some isomers. Chapter 4 aimed to evaluate the separation of four isomeric disaccharides, where it was observed that the use of more polarizable gases, such as CO2, in the analysis performed with a Synapt G2 allows almost a baseline resolution for some isomeric pairs. This was not possible using N2 as drift gas with the Synapt G2, and not with the Synapt G1 using either N2 or CO2 / Mestrado / Quimica Analitica / Mestra em Química

Orientador: Marcos Nogueira Eberlin / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Química / Made available in DSpace on 2018-08-21T09:31:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lalli_PriscilaMicaroni_D.pdf: 7058193 bytes, checksum: bda550a8e643bbf3d082b69bfd94c04e (MD5) Previous issue date: 2012 / Resumo: A espectrometria de mobilidade iônica separa íons de diferentes tamanhos ou formatos (seção de choque) em fase gasosa de acordo com o tempo que levam para atravessar uma câmara preenchida com gás sob a influência de um campo elétrico fraco. O acoplamento dessa técnica à espectrometria de massas (IM-MS) resulta em uma ferramenta extremamente versátil, pois adiciona uma nova dimensão aos dados de MS com informação sobre a estrutura tridimensional das espécies. Assim, a IM-MS tem sido muito utilizada para o estudo conformacional de proteínas, separação de isômeros e análise de misturas complexas. Neste trabalho, investigamos novas aplicações da IMMS, focando na separação de isômeros. Na primeira parte, mostramos que a IM-MS é capaz de separar isômeros posicionais de piridil porfirina mono ou multi substituída com [Ru(bpy)2Cl]+. Os isômeros substituídos em meta mostraram ser mais compactos do que os substituídos em para. Entretanto, os isômeros di-substituídos em cis e trans possuem seção de choque muito parecida e não puderam ser separados. Na segunda parte, mostramos a separação e caracterização de protômeros (espécies protonadas ou desprotonadas em sítios distintos). Apesar da protonação (ou desprotonação) em sítios diferentes não alterar significativamente a seção de choque da espécie, ela pode resultar em íons com distribuição de cargas contrastantes, o que leva a formação de heterodímeros entre os íons e as moléculas do gás (CO2) com forças e tempo de vidas contrastantes, assim assegurando a resolução desses protômeros por IM-MS. Na terceira parte do trabalho, investigamos o potencial da técnica para o detalhamento composicional e estrutural de compostos presentes em petróleo através da análise de cortes de destilação de alto ponto de ebulição / Abstract: Ion mobility mass spectrometry separates ions with different size or shape (collision cross section) in the gas phase according to the time they take to travel through a cell filled with gas under the influence of a low electric field. The coupling of this technique to mass spectrometry (IM-MS) results in an extremely versatile tool, since it adds a new dimension to MS data with information about the species¿ threedimensional structure. Therefore, IM-MS has been extensively used for protein conformation studies, isomer separations and analysis of complex mixtures. In this work, we investigate new applications of IM-MS, focusing on isomer separation. In the first part, we show that IM-MS is able to separate positional isomers of pyridilporhyrins mono or multi-substituted wih [Ru(bpy)2Cl]+. The meta substituted isomers were shown to be more compact than the para substituted isomers. On the other hand, cis and trans di-substituted isomers display very similar collision cross sections and could not be separated. In the second part of this work, we show the separation and characterization of protomers (species protonated or deprotonated in different sites). Although protonation (or deprotonation) in different sites does not change significatly the species collision cross section, it may result in ions with contrasting charge distribution, which leads to the formation of heterodimers between ions and gas molecules (CO2) with contrasting strengths and life times, therefore allowing the resolution of these protomers by IM-MS. In the third part of this work, we investigate the potencial of this technique for the compositional and structural detailing of compounds present in crude oil by the analysis of high boiling point distillation cuts / Doutorado / Quimica Analitica / Doutora em Ciências

Esta dissertação analisa os processos de mobilidade das famílias de Pinheiro, localidade rural, autodenominada quilombola, situada no Alto do Jequitinhonha-MG. Trata-se de uma etnografia que explora os diversos tipos de movimento que marcam o cotidiano ali vivenciado, principalmente a partir de suas casas. Através dos processos de criação, explora como as mães/donas de casa agenciam jeitos e modos familiares a partir dos ensinamentos que transmitem aos filhos. Os espaços domésticos são analisados como centrais na construção das pessoas e famílias, com ênfase para a cozinha e as substâncias ali presentes, como a comida e o fogo. De maneira transversal, analisa como a casa raiz e sua dona acompanha as saídas e retornos de seus moradores, que se envolvem em andanças pelo mundo. Assim, articula as formas de andanças à sabedoria que os moradores afirmam ganhar ao conhecerem outros lugares e também outras realidades sociais, o que ocorre não apenas nos cargos de trabalho que ocupam, mas por meio de outros movimentos, como o movimento quilombola. / This dissertation analyzes the mobility processes of families from Pinheiro, rural setting, selfstyled quilombola, located in the Alto do Jequitinhonha, Minas Gerais. It is an ethnography that explores the different types of movement that mark the everyday lived there, mostly from their homes. Through the processes of creation, explores how mothers / housewives tout ways and familiar modes from the teachings that transmit to their children. The domestic spaces are analyzed as central in the construction of individuals and families, focusing on the kitchen and there substances such as food and fire. Cross way, analyzes how the root house and its owner accompany the exits and returns of its residents, who engage in travels around the world. Thus articulates forms of wandering to wisdom that residents complain gain by knowing other places and also other social realities, which occurs not only in the working positions they hold, but through other movements, such as the quilombola movement.

Orientador: Glauco Arbix / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-01T20:27:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ElSaifi_Samira_M.pdf: 2676649 bytes, checksum: eeb4f3abc7330b14ed70ff099b7ca486 (MD5) Previous issue date: 2002 / Resumo: Esta dissertação discute os impactos do fenômeno do desemprego contemporâneo sobre os trabalhadores a partir do estudo de caso da indústria têxtil de Americana - SP. Situamos as principais transformações ocorridas no mercado de trabalho nas últimas décadas e, mais especificamente, como o emprego e a indústria têxtil de Americana reagiram a essas mudanças. A fim de identificar as tendências do mercado de trabalho em Americana, procedemos a uma análise das trajetórias ocupacionais dos trabalhadores desligados desta indústria entre 1989 e 1993, acompanhados até 1995, a partir de um banco de dados específico, extraído das informações provenientes da RAIS (Relação Anual de Informações Sociais), do Ministério do Trabalho. Da análise fica evidente o crescimento do mercado informal e o fechamento (ao que tudo indica definitivo) de grande parte dos postos formais de trabalho, sobretudo na indústria - tendência esta que se aplica aos egressos da indústria têxtil de Americana -, implicando sérios prejuízos aos trabalhadores que ficam desprovidos das garantias e direitos assegurados pela formalidade / Abstract: This dissertation discusses the influences of the contemporary unemployment phenomenon on workers. I use the textile industry of Americana, São Paulo, Brazil, as a study case. The dissertation examines the main transformation on the labor market during the past decades and, most specifically, how the labor market reacted to these changes in the specific case of Americana. I investigate the tracks of workers who were laid off between 1989 and 1993. My studies analyze their whereabouts until 1995. I use information from a data bank available at RAIS (Annual Relation of Social Information), Federal Labor Department. One of my conclusions is that a progressive closing of formal working positions took place and an informal market boom existed. This evolution observed in Americana (irreversible, as everything indicates) caused many disadvantages to employees. In the black market they could not refer to the rights guaranteed by the formal link / Mestrado / Mestre em Ciência Política

[pt] A mobilidade dos hidrocarbonetos de petróleo e os processos de remediação aos quais estão sendo submetidos são de fundamental importância para o gerenciamento de áreas contaminadas. A biorremediação é uma tecnologia multidisciplinar, que envolve ciências como a microbiologia, a engenharia, a geologia e a química, baseada na habilidade dos microrganismos de utilizar o contaminante como fonte exclusiva de energia para o funcionamento de seu metabolismo. O estudo de solos residuais tropicais é de valiosa contribuição para a comunidade científica brasileira por serem encontrados poucos trabalhos na literatura a respeito do comportamento de contaminantes orgânicos nestes solos. O objetivo desta dissertação de mestrado foi estudar a mobilidade de um óleo mineral em um solo arenoso inerte e em um solo residual indeformado. Neste último, em se tratando de um solo microbiologicamente ativo, foram também analisadas a biodegradação do contaminante e a influência da temperatura na atividade degradadora e na descida do óleo. Os ensaios com o solo arenoso inerte, representado por esferas de vidro industrializadas, contaram com uma etapa inicial de testes no intuito de desenvolver as metodologias de adensamento, de saturação e de drenagem. A contaminação somente se deu após a delineação do perfil dos ensaios. Com a finalidade de avaliar a mobilidade do contaminante na coluna de solo, após 24 horas foram realizadas as análises por extração e determinação gravimétrica de hidrocarbonetos totais de petróleo (TPH) e a ressonância magnética nuclear (RMN) das amostras de solo de cada segmento. Os resultados obtidos mostraram que o contaminante migrou facilmente através da coluna de solo arenoso. Os ensaios com o solo residual consistiram na contaminação de colunas de solo indeformado pelo mesmo óleo utilizado nos ensaios com o solo inerte, sob duas condições distintas: Sob a ação de refletores e em condições normais de temperatura. Foram realizadas análises químicas (TPH e RMN) e de atividade degradadora microbiana a cada 5cm, a fim de avaliar a influência dos microorganismos do solo no processo de degradação do contaminante ao longo dos 157 dias de monitoramento. Os resultados obtidos indicaram que o óleo é susceptível aos processos de biodegradação pela microbiota nativa, mostrando uma relação direta entre a atividade degradadora dos microrganismos do solo e a queda na concentração de hidrocarbonetos de petróleo. / [en] Petroleum hydrocarbons´ mobility and remediation processes to which they are submitted are of great importance to the management of contaminated areas. The investigation of tropical residual soils is of valuable contribution to the scientific community, not only in Brazil but also across the world, once there is little research work concerning the behavior of organic contaminants in these soils. The main goal of the present thesis was to study the mobility of a mineral oil in sandy and tropical residual silty soils. Since the latter constitutes a microbiologically active soil, both the biodegradation processes of the contaminant and the influence of temperature on its mobility through the porous media and on the degrading activity of the microbial population inhabiting the soil have been evaluated. The experiments regarding the sandy idle soil, represented by perfect industrialized spheres, counted on a initial stage of tests, in order to develop the methodologies most adequate to a situation where the capillary fringe does not represent a considerable portion of the column´s height. The contamination itself only took place after the outline of the whole experiment. With the purpose of analyzing the contaminant´s mobility after 24 hours, every sample of soil from each different section of the column has been chemically and microbiologically analyzed. The results have shown that the mineral oil migrated easily through the porous media. The experiments making use of the tropical residual soil consisted on the contamination of soil columns through their top by the same mineral oil applied to the first experiment. However the experiment took place under two distinct conditions: Under an increase of temperature (represented by the influence of reflectors) and under natural conditions of temperature. The bioremediation of soils contaminated by petroleum hydrocarbons is a multidisciplinary technology which involves sciences such as microbiology, engineering, geology and chemistry, and is based on the ability of microorganisms to utilize contaminants as an exclusive source of energy for the functioning of their metabolisms. Therefore, on the experiments in which the residual soil was the object of investigation, soil samples from the columns´ overture day have been subject to chemical (TPH and MNR) e microbiological (FDA) analysis in order to evaluate the influence of soil microorganisms on the biodegradation processes of the mineral oil throughout the 157 days of experiments. The results have shown that the tropical residual soil studied in the present work is susceptible to the biodegradation processes and is characterized by a direct relationship between the degradative activity and the loss of petroleum hydrocarbons.

[pt] O desenvolvimento do capitalismo toma de assalto a cidade, promovendo a implosão/explosão do urbano (Lefebvre 1999). O automóvel, objeto técnico fundamental nesse projeto de transformação do urbano, ao mesmo tempo em que se desenvolve, cria a sua própria dependência. Estamos convencidos, com auxilio da bibliografia analisada nesta dissertação, mas com destaque para Lefebvre, que tal processo não pode ser analisado sem se levar em conta a produção e reprodução do espaço, nem sem a correlata transformação da vida cotidiana. Diante da atual crise ambiental e/ou urbana, emergem defensores da bicicleta como alternativa à (i)mobilidade urbana centrada no automóvel. Mesmo o Estado, historicamente o ator social que comandou a adaptação das cidades ao automóvel, com conseqüências sociais ainda mais graves em sociedades periféricas como a nossa, promove, mesmo que timidamente, o seu uso. Analisamos, então, como foram desenvolvidas as políticas de incentivo ao modal cicloviário na metrópole do Rio de Janeiro (1990-2009). Também levantamos discursos, propostas e fundamentalmente práticas de movimentos sociais acerca do tema, com destaque para a bicicletada carioca. Ao final comparamos estas representações e as colocamos em sua tensão dialética. Acreditamos desta forma poder, mesmo que timidamente, contribuir com o debate acerca do direito à cidade. / [en] The development of capitalism assault the city, improving the implode/explode of the urban life (Lefebvre). The car, a fundamental technique stuff of that urban transforming process, at the same time of its development, creates its own dependency. We are convinced, as the literature used in this study, but specially with Lefebvre, that such a process couldn’t be analyzed without taking care of the production and reproduction of space, and even the correlate transformation of the everyday life. At the rise up of the urban/enviromental crises, emerge the defenders of the bicycle as an alternative to urban auto (i)mobility. Even the State, historically the social actor that managed the city adaptation for the cars, with harder social consequences for peripheral societies like ours, improves, shyly, its use. So, we analyze how was development of the political encouragement of cycling in Rio de Janeiro (1990-2009). We indeed pick up the discourse, proposals, and fundamentally the practices of the social movements around the subject, with focus in the bicicletada carioca (Rio´s Critical Mass). At the end we compare those representations and put them in a dialectic tension. We believe that this way, even shyly, we contribute with the debate around the right of the city.