Submitted by Mendes Eduardo (dasilva@ufba.br) on 2013-08-20T20:16:28Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_GILVAN.pdf: 1059684 bytes, checksum: fad4fdb160863ec7b0642d54be5226b1 (MD5) / Approved for entry into archive by Alda Lima da Silva(sivalda@ufba.br) on 2013-08-23T21:50:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_GILVAN.pdf: 1059684 bytes, checksum: fad4fdb160863ec7b0642d54be5226b1 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-08-23T21:50:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_GILVAN.pdf: 1059684 bytes, checksum: fad4fdb160863ec7b0642d54be5226b1 (MD5) / O presente estudo tem como objetivo analisar as percepções dos motoristas rodoviários que trafegam no entroncamento rodoviário de Feira de Santana (BA), sobre a importância da conservação da fauna, com vistas a subsidiar a elaboração de um programa de educação ambiental para esta comunidade que é parte integrante na rede social do tráfico de animais silvestres. A coleta de dados foi realizada por meio de entrevistas com aplicação de formulários junto aos motoristas de transportes de passageiros, tipo ônibus e de cargas, tipo caminhões diversos e hortifrutigranjeiros. Os pontos de amostragem foram constituídos de 02 estações e 02 pontos de apoios rodoviários, 08 postos de combustíveis e 02 Ceasas (Centrais de Abastecimentos), sendo entrevistados 380 motoristas, através do método de amostragem não probabilístico por julgamento. Os dados foram analisados qualitativamente através da técnica de análise de conteúdo a partir do estabelecimento de categorias descritivas. A análise dos dados obtidos permite concluir que a percepção dos motoristas rodoviários embora tenha revelado atitudes positivas por meio do valor atribuído, importância, conhecimento e interesse em se informar sobre a conservação da fauna, demonstra que é necessária a promoção de um programa de educação ambiental que contemple a discussão da concepção de meio ambiente segundo uma perspectiva histórica, que inclui os aspectos sociais, culturais, econômicos, e políticos, dirigidos à melhoria da qualidade de vida e que represente uma valorização profissional em termos laborais, econômicos e de oportunidades. Assim, o desenvolvimento de uma relação intrínseca sustentável do binômio ser-humano natureza, por meio da educação ambiental, irá deste modo, conduzir à redução do transporte ilegal de animais e conseqüentemente subsidiar a quebra da rede social do tráfico de animais silvestres. / Salvador, Bahia

Orientadora: Profª Drª Alessandra Sant'Anna Bianchi / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Humanas, Programa de Pós-Graduação em Psicologia. Defesa: Curitiba, 13/10/2014 / Inclui referências / Resumo: O objetivo deste trabalho foi discutir o carro na sociedade contemporânea e sua possível relação com a imprudência no trânsito. Este trabalho foi dividido em três estudos: O primeiro discute a chamada "cultura do carro" no Brasil e no mundo. O segundo é um estudo de validação (N=551) da Escala de Percepção do Carro, com quinze itens. A Escala de Percepção do Carro apresentou bons resultados na busca por evidencias de validade, sendo a versão brasileira dividida em dois fatores: Afetivo/Simbólico e Instrumental. O terceiro estudo verifica se há relação entre os fatores de percepção do carro e a forma como os motoristas dirigem seus veículos (N=400), medida pelo DBQ. O terceiro estudo mostrou correlações significativas entre os quatro fatores do DBQ e o os fatores Afetivos/Simbólicos. Os estudos ainda mostraram que a "cultura do carro" parece estar arraigada na sociedade brasileira e que existem relações entre essa cultura e a imprudência no trânsito / Abstract: The aim of this study was to evaluate the car in comtemporary society and its possible relation with the imprudence in traffic. This study was divided in tree minor studies: The first of them discusses called "car culture" in Brasil and the world. The second one is a validation study (N=551) of the Scale Car Perception with 15 itens.The car perception scale showed good resultsthe search for evidence of validity, being the Brazilian version divided in two factors: Afective/Simbolic and Instrumental. The third one verifies whether (N=400) relation between the factors of car perception and the way subject drive their cars, evaluate by the DBQ. The thirdy study showed significant correlation between the four factor of DBQ and the Afective/Symbolic factorsofCar Perception scale. The studies also showed that the "car culture" seems to be rooted in Brasilian society and that exist relation between this culture and the imprudence in traffic.