Norra Djurgårdsstaden är för närvarande ett av Europas största stadsutvecklingsområden och kommer ge rum för cirka 10 000 nya bostäder och cirka 30 000 nya arbetsplatser. Stadsdelen präglas av en stark miljöprofilering och ska verka som en förebild för ett hållbart stadsbyggande. I början av 2013 kommer ett logistikcenter upprättas i Hjorthagen för att hantera transporter in till området under byggprocessen. Syftet med logistikcentret är att minska trängsel och trafikstockningar genom en lotsfunktion samt reducera transporter i och med samlastning. Detta examensarbete har ämnat kartlägga transportflödena med och utan en samordnad bygglogistiklösning samt beräkna hur energianvändningen och utsläppsmängderna skulle kunna förändras. Kartläggning av transporterna har skett genom dokumentation av de följesedlar som byggherrarna får som kvitton på inkomna leveranser. Följesedlarna har dokumenterats från JM:s byggande i Norra Djurgårdsstadens första etapp, Norra 1. Genom intervjuer med platschefer på byggarbetsplatser har de olika materialtransporterna kartlagts och kunnat knytas till olika fordonstyper. Transporterna har sedan extrapolerats upp för att gälla det totala byggandet i Hjorthagen. Fordonens energianvändning och miljöpåverkan har beräknats med hjälp av metoder och nyckeltal från Nätverket för Transporter och Miljön (NTM). En uppskattning har gjorts över hur transporterna kan tänkas minska i och med samlastning i logistikcentralen och hur energianvändningen och miljöemissionerna därmed skulle kunna reduceras. Utsläpp av koldioxid, kväveoxider och partiklar har undersökts i arbetet. Genom metoden med följesedlar har endast de direkta transporterna härrörande byggherrarna kartlagts och underleverantörernas transporter har inte innefattats i rapporten. Underleverantörernas transporter utgör dock en signifikant del av ett bygges totala transporter och kommer med stor säkerhet påverka logistikcentrets totala emissionsreducering. Resultaten visar på stora miljövinster med en samordnad bygglogistik. Sammantaget visar resultatet på ett minskat koldioxidutsläpp på cirka 41 procent. Utsläppen av kväveoxider och partiklar beräknas kunna reduceras med 34 procent respektive 42 procent. Energianvändningen uppskattas kunna minskas med 41 procent. Studien baseras på en obeprövad metod och ytterligare, liknande undersökningar skulle krävas för att öka resultatets validitet. / In eastern Stockholm, a former industrial area is now emerging into a new urban district, named Stockholm Royal Seaport. Stockholm Royal Seaport is for the moment one of the largest urban developments in Europe. Around 10 000 new apartments and 30 000 workplaces will be built in the district. The environmental goals set up for Stockholm Royal Seaport are ambitious and the district is to become a role model for sustainable development in city areas. To handle and reduce the transports during the construction, a logistics centre is to be built that will start operating in the beginning of 2013. This master thesis aims to investigate how the transport volumes can be altered by coordinating the transport logistics and to determine what effect such a solution will have on the energy use and the emissions of climate gases and particles from the construction activities in the area. By documenting delivery notes from a developer in the first phase of Stockholm Royal Seaport called Norra 1, the transports into the construction site have been mapped. The transports have then been linked to different vehicles that, according to two Site Managers, are typical for the different construction materials. To find the energy usage and emission rates related to the vehicles, methods from The Network for Transport and Environment (NTM) have been utilized. The report shows that the energy use and climate gas emissions can be greatly reduced by initiating coordinated logistic by the operation of a logistics centre during the construction years of Hjorthagen in Stockholm Royal Seaport. The results are however based on a quite untested method and are to be taken only as an indication on how the real outcome of the logistics centre might be.

Klimatförändringar till följd av antropogena utsläpp av växthusgaser är vår tids kanske största utmaning. Kartläggning av produkters totala miljöpåverkan genom livscykelanalyser (LCA), och sammanställning i miljödeklarationer typ III (EPD), kan vara en åtgärd för att minska deras miljöbelastning. Syftet med examensarbetet är att definiera skedet för en byggnads livsavslut, för rivningen av byggnaden med efterföljande aktiviteter, ämnat för miljödeklarationer typ III och praktisera resultaten i en fallstudie. Syftet inkluderar även en utvärdering av beräkningsproceduren för miljöbelastningar och miljöbesparingar relaterade byggnaden men belagda utanför dess systemgränser. Resultaten ska utgöra underlag för produktkategoriregler (PCR) för byggnader. Arbetet baserades på litteratur, inklusive studiet av standarderna SS-EN 15804:2012 och SS-EN 15978:2011, LCA-metodik, en fallstudie och semistrukturerade intervjuer. Systemgränserna för byggnadens livsavslut baserades på EN 15804, där miljöinformationen från fallstudiens LCA presenterades separat i informationsmodulerna Rivning, Transport, Avfallshantering och Sluthantering. Vid allokering av miljöbelastningar mellan flera produktsystem var två open-loop allokeringsmetoder kompatibla med EN 15804: cut-off metoden och extraction-load metoden. En tredje metod utvecklades och namngavs hybrid-metoden. Alla tre allokeringsmetoderna utvärderades i fallstudien, i vilken aktuella rivnings-, sorterings- och avfallsbehandlingsprocesser även kartlades och livscykel-modellerades. Cut-off metoden bidrog till lägst beräknad miljöpåverkan och var den metod som var fullt kompatibel med direktiven i EN 15804. På grund av dess kompatibilitet med EN 15804 så rekommenderas cut-off metoden vid allokering mellan flera produktsystem. Övrig allokering ska göras enligt principen att den som är villig att betala för ett material också ska hållas ansvarig för miljöbelastningen som materialet genom dess förbrukning genererar (PPP), samt den stegvisa allokeringsproceduren i EN 15804. Det fordras dock ytterligare diskussioner om vad miljödeklarationer typ III egentligen kan och borde bidra till eftersom valet av open-loop allokeringsmetod premierar och ger incitament till olika aktiviteter; så också cut-off metoden. I fallstudien identifierades ytterligare tvetydigheter i EN 15804 gällande redovisningsformen för biogena utsläpp och upptag av koldioxid, beräkningsreglerna för undviken miljöpåverkan relaterade sekundära bränslen, samt geografisk detaljnivå vid modellering av teknologier. För att undvika godtyckligheter behöver detta förtydligas i det fortsatta arbetet med PCR för byggnader. / Climate change as a consequence of anthropogenic emissions of greenhouse gases may be the biggest challenge of our time. One potential measure to reduce the environmental impact of products is to map their total environmental burden with Life Cycle Assessment (LCA), and compile the results in Environmental Product Declarations type III (EPD), to facilitate a comparison of their environmental impacts. The aim of this master thesis is to define the end-of-life stage of buildings for an EPD and practice the results in a case study based on current technologies. The aim also includes an evaluation and practical application of the calculation procedure of environmental loads and benefits related the building but located outside of its system boundaries. The results should undertake the form of Product Category Rules (PCR) for buildings. The thesis is based on literature, including the study of the standards SS-EN 15804:2012 and SS-EN 15978-2011, LCA methodology, one case study and semi-structured interviews. The design of the end-of-life stage of buildings was based on EN 15804, wherein the environmental information from the LCA should be presented according to the modularity principle in the information modules De-construction/Demolition, Transport, Waste processing and Disposal. Two open-loop allocation methods were compatible with the EN 15804 in allocation of environmental burdens among two or more product systems: the cut-off method and the extraction-load method. A third open-loop allocation method was developed and given the name the hybrid-method since it was based on the cut-off and the extraction-load method. All three open-loop allocation methods were evaluated in a case study, which also aimed to map and life cycle model current demolition practices as well as sorting and waste treatment processes. The cut-off method contributed to the lowest calculated environmental impact and was the method that had the best compliancy with the principles of EN 15804. Due to its compliancy with EN 15804, the cut-off method is recommended when allocating burdens among several product systems. Other types of allocation shall be based on the polluter pays principle (PPP) and the stepwise allocation procedure given in EN 15804. However, even though the cut-off method had the best compliancy with the system boundaries drawn in EN 15804, a discussion is needed regarding the actual purpose of an EPD; a discussion addressing the potential of an EPD to change environmental misbehavior. That is because of the incentives imbedded in the open-loop allocation methods, as the choice of method rewards or discredits specific activities. Finally, some major ambiguities were identified during the case study – especially regarding the treatment of biogenic carbon, the calculation rules of avoided burdens related secondary fuels, and the geographical level of detail in the life cycle modeling of technologies – which do need to be clarified in the continued development of a PCR for buildings.

With an increasing human population in the world, textiles are part of current unsustainable consumption patterns. Unlike most other mass produced products available today however, textiles are often vital to satisfy human core needs, and cannot be considered superfluous. Textile materials can be problematic from an environmental perspective. Synthetics are made from non-renewable petroleum, while production natural textile materials are very resource intensive, and rely on non-renewable energy supplies. Many reports on textiles indicate that production and use have great environmental impacts compared to waste management. On the other hand, it is in the latter phase decided whether the textile should be reused, recycled or discarded. These different material flow alternatives greatly determine overall impacts, since the possibility of avoided production through reuse and recycling is an important factor to consider. The main goal of this report was, through the use of life cycle assessment (LCA), to evaluate the environmental impact of household textile waste management from reuse and disposal alternatives, when conducted through the activities of the Swedish waste management company SÖRAB. Two different waste management strategies/scenarios where compared: one centered around incineration of textile waste, specified as the incineration scenario, and one focused on a textile waste flow where the textiles are separated from household waste and sorted for reuse, recycling and incineration, specified as the reuse scenario. Due to the potential effects of displaced production through reuse and recycling, it was deemed important to additionally include the textile production phase besides the waste management phase in the LCA. Since the use of the textiles was considered outside of the sphere of influence of SÖRAB, this phase was excluded from the report. Results indicate that the reuse scenario is, in all impact categories investigated, preferable to the incineration scenario. The reason for this is the displaced production in the reuse scenario thanks to the fact that textiles sorted as reuse in the waste management phase are assumed to replace virgin textiles in the use phase. Since the production phase contributes with the vast majority of the environmental impacts, avoided production affects results greatly, by lowering total impacts. For a company like SÖRAB, the easiest way currently to contribute to lowering environmental impacts would be to inform and in different ways encourage households to increase sorting of textiles for reuse, instead of it being thrown in the household waste.

Human energy related activity has increased the carbon dioxide concentration in the atmosphere by 40 % since the preindustrial area. A leading contributor to this is the burning of fossil fuels in order to extract energy. Due to this, we are today facing many issues following climate change and global warming. The search for renewable energy sources is therefor of outmost importance. The biggest renewable energy source today is hydropower. It is big in newly industrialized countries such as China and Brazil, where in the latter it covers over 70% of the electricity supply. A relatively unexplored area is the implementation of turbines in the downstream of a hydroelectric power station. The risk here is that the turbine[s] will increase the water depth and hence impact the hydraulic head i.e. the potential power of the hydro power station negatively This report explores the potential and optimal placement of a turbine/ turbine fences in the downstream by using the Bernoulli equation. Two different cases are examined. The geometry in the first one is a finite uniform channel whereas in the second one it is a finite divergent channel. The equations for the two different cases will also vary, mainly in the expression of the friction loss. It is shown that the choices of expression for the friction loss and geometry are important for the results as the two cases gave different results. However, the second approach is supposed more accurate and shows that the closer the beginning of the channel the more power can be extracted but this also means an increase in water depth. For some flows and turbine diameters a turbine fence was also placed further on, hence departed from the expected result. This shows the complexity of the problem and the importance of an optimization model. / Atmosfärens koldioxidhalt har ökat med 40% sedan förindustriell tid till följd av mänsklig aktivitet. En ledande orsak till detta är förbränningen av fossila bränslen för att utvinna energi. Detta har lett till global uppvärmning och klimatförändringar. Utvecklingen av förnybara energikällor är därför ytterst viktig. Idag är vattenkraft den största källan för förnybar energi och täcker hela 70% av elektricitetförsörjningen i Brasilien. Ett relativt outforskat område är att implementera turbiner nerströms efter ett vattenkraftverk, risken med detta är att turbinen/turbinerna ökar vattendjupet och således påverkar fallhöjden dvs den potentiella energin från vattenkraftverket negativt. I denna uppsats används Bernoullis ekvation för att undersöka potentialen för metoden samt optimala placeringen av turbinen/turbinerna. Två olika metoder appliceras. Valet av geometri och uttryck för friktionsförlusten visar sig vara mycket viktiga då de två metoderna ger olika resultat. Resultaten från den andra metoden antas mest riktiga, dessa visar att desto närmare kanalens början desto mer energi kan utvinnas, dock betyder detta också ett ökat vattendjup. Det visade sig att turbinerna också placerades ut längre fram i kanalen för vissa volymflöden samt turbindiametrar dvs. avskilde från det förväntade resultatet. Detta visar på problemets komplexitet samt betydelsen av en optimeringsmodell.

The waste treatment in urban areas in low and middleincomecountries with growingeconomies and populations is an emerging problem. The increasing consumption along withgrowing environmental issues requests well functioning waste systems and highresponsibility.This project examines the solid waste treatment system in Buenos Aires, reviewing thehistory from the start of a public system, recent history and the current situation. From thisthe main challenges for Buenos Aires solid waste management to develop in a sustainableway are identified. By interviewing different stakeholders about facts and opinions and bystudying other reports on the subject, the future is debated and possible future scenarios andtheir pros and cons.In the history of Buenos Aires solid waste treatment the informal sector has played asignificant role. The informal recyclers have been the only recyclers in the area and have meta lot of opposition from the Government and the rest of the society. Instead the Governmenthave put their focus on landfill companies which still is the current main way of solid wastetreatment in the area. Lately, “green” campaigns has been driven and investments have beenmade in new technology, such as MBT, as an effort to reduce the amount of waste that endsup in landfills. Also, agreements have been made between waste pickers cooperatives in thecity and the Government, in efforts to formalize the work of waste pickers. Additionally, nongovernmental organizations are expanding and putting more energy in the waste treatmentsector, resulting in new projects with the ambition to increase the rate of recycled material.Despite these efforts, the landfill areas are still expanding and the waste pickers situation isnot improving. A main problem is the Government distributing too much money in newtechnology before reducing the amounts of generated waste and securing a good qualitywaste.The main challenges are identified as the situation of the informal recycler section, economicproblems, the lack of space and infrastructure, the quality of the waste and poor knowledgeamong decision makers and the residents.Four future scenarios are discussed; Business as usual, incineration, improved recycling andnew technology. The conclusion is that the most favourable choice from a sustainabledevelopment point of view would be to put the focus on an improved recycling system. / Avfallshanteringen i urbana områden i lågochmedelinkomstländer med växande ekonomioch befolkning är ett växande och allt mer betonat problem. Ökad konsumtion tillsammansmed växande miljöproblem efterfrågar ett välfungerande avfallssystem och ansvarstagande.Detta projekt utvärderar avfallssystemet i Buenos Aires, genom att genomgå dess historiafrån starten som ett officiellt system, dess senare historia, samt nuläget. Med hjälp av dettahar huvudsakliga utmaningar för Buenos Aires avfallssystem att utvecklas på ett hållbart sättidentifierats. Genom att intervjua olika intressenter samt studier av rapporter inom ämnetavfallshantering, så diskuteras framtiden kring Buenos Aires avfallssystem, och olikaframtida scenarier formuleras. Förochnackdelar kring dessa diskuteras vidare.I historien kring Buenos Aires avfallshantering spelar den informella sektorn en väsentligroll. De informella återvinnarna har varit de enda existerande återvinnare och har mötts avmycket motstånd från både staten och resten av samhället. Staten har i huvudsak satsat pådeponiföretag, vilka fortfarande idag tar hand om i princip alla stadens sopor. De senaste årenhar satsningar på stora “gröna” kampanjer gjorts i samband med investeringar i ny teknologisåsom MBT. Detta i ett försök att minska mängden avfall som hamnar i deponier. Avtal harockså skrivits under mellan återvinningskooperativ och staten med avsikten att formaliserakooperativens arbete. Utöver detta lägger organisationer ner allt mer energi i avfallsfråganvilket har resulterat i flertalet projekt med ökad återvinningen i staden som mål.Trots dessa försök så expanderar fortfarande mängden avfall som går till deponi ochsituationen för de informella sopsorterarna har inte blivit bättre. I rapporten ses statensdistribuering av pengar som ett huvudsakligt problem, med för stor satsning på inköp av nyteknologi före satsning på att minska genereringen av sopor samt säkerställt en god kvalitetpå avfallet.De huvudsakliga utmaningar som rapporten kommer fram till är de informella sopsorterarnassituation, platsbrist och infrastruktur, kvalitet på avfallet och kunskapsbrist hos beslutsfattareoch befolkning.Fyra framtidscenarier formulerades och diskuterades; business as usual, förbränning,förbättrad återvinning samt ny teknologi. Slutsatsen är att det mest fördelaktigaframtidsscenariot ur ett hållbar utvecklingsperspektiv vore det att fokus principiellt sätts påatt förbättra återvinningssystemet.1

Urban environment is a major global concern especially where the pollution isincreasing due to rapid growth of population along with less development of physicalinfrastructure. Municipal solid waste management (SWM) is now being considered asone of the most immediate and serious environmental issue for rapid increasing anddensely populated cities of least developing countries, unfortunately a large portion ofurban areas has no service for solid waste disposal. But globally, the amount of MSWhas been expected to double before the year 2025.Dhaka, the 28st largest in term of population (more than 10 million) and the fastestbudding city, faces a growing mountain of municipal solid waste from all sources,which is a serious threat to surface and ground water, the soil and air. The relativelyabsence of integrated approach, lack of co-ordination among stakeholders, but mostimportantly insufficient public awareness in existing municipal solid wastemanagement hide a great potential to move towards waste as resource in the way ofenergy production, material recovery, composting etc. However current highsubsidies and existing municipal authorities’ top-down approach of MWM have tomodify. An effective public-private effort supported by rules and regulations alongwith great population concern is essential for achieving social, economic andenvironmental sustainability.Stockholm has a practice of integrated municipal solid waste management to make agreen and clean capital of the world. Yet, the EU Directives of final disposal afterwaste treatment mainly has given more importance to safe environment (not to beendanger to present and future generation of living being). At the same time, wastereduction and resource recovery are also major concerns in MSWM in Stockholm.The discussion of MSW management of these two cities (Dhaka and Stockholm) donot match to compare but the contrast situation of MSW management define apositive way to develop sustainable approach through rules and regulations,innovative methods and their operation from the municipal solid waste generation to safe disposal. The paper focuses on the development of an Integrated MSWManagement for Dhaka, including responsibilities and operational procedures at themunicipal level, and involving the local community and private organizations inMSW collection, recycling, recovery. Simultaneously, safe disposal in protectedlandfill (to minimize ground water, soil and air pollution) should be given moreemphasis along with health program for informal workers and scavengers.

No description available.

Idag står hushållen för den största mängden matavfall och att minska denna mängd är av stort nationellt intresse, varav målsättningen i Sverige, i enlighet med FN, är att matavfallet ska halveras till år 2030. Med anledning av detta är det av stort intresse att utveckla metoder för matavfallssortering. MACRO, en akronym för MAt i Cirkulära RObusta system, är därför ett projekt som utförs i bostadsutvecklingsområdet Norra Djurgårdsstaden i Stockholm och som syftar till att installera matavfallskvarnar i hushåll med en anslutande tank som tar hand om matavfallet. Rapportens syfte har varit att utvärdera och identifiera nyttor och problem med detta projekt då det möjligen skulle kunna vidareutveckla matavfallshanteringen i Stockholm. Arbetet, som är ett kandidatexamensarbete gjort av tre studenter på KTH, har fokuseratpå tre olika delar av systemet med matavfallskvarn i Norra Djurgårdsstaden där en del fokuserat på flöden av energi och material inom systemet för att försöka ta reda på vilken metod av matavfallshantering som ger bäst resultat. Den andra delen har fokuserat på att utvärdera delarna i systemet och att föreslå i vilken riktning förbättring kan ske. Den sista delen har fokuserat på beteende hos hushåll för att utveckla en uppfattning om hur matavfallskvarnen brukas samt utreda vilken information kring hantering av kvarnen som utdelats. Detta för att kunna finna lösningar som uppmuntrar till bättre hantering av matavfallskvarnen. Rapporten har baserats på litteraturstudier, samt en enkätundersökning som sänts ut till hushåll i Norra Djurgårdsstaden, men även muntliga möten från berörda parter inom MACRO och matavfallskvarnsleverantör. Sammanfattningsvis har det visat sig att utvinningen av biogas, samt mängd energi och material som kan tas tillvara på är mindre för matavfallskvarnsystemet än den som fås ur ett avfallssystem med matavfallspåsar. Dock är återförseln av mineralämnen densamma för båda systemen. Ur ett användarperspektiv kan konstateras att matavfallskvarnar bidrar till en högre återvinningsgrad, men för att ytterligare öka återvinningen krävs bättre information till hushåll kring vad som går att mala i kvarnen och det bör utvecklas ett bättre system för maten som inte går att mala. Vidare krävs styrmedel för att ytterligare ge incitament. Slutligen finns förbättringar att göra inom systemet. En viktig åtgärd är att minska ledningsburen transport av avfall, vilket görs i hög grad genom användning av uppsamlingstankar. Vid jämförelse av matavfallskvarnsystemet där avfallet leds genom ledningsnät respektive genom ledningsnät och tank (som i MACRO) förtäljer denna rapport att MACRO är det vinnande konceptet. / Today, the largest amount of food-waste is created within households. To minimize the waste is of national interest, and therefore the United Nations (UN) have created an aim, which is to bisect the food-waste within the year 2030. According to this it is important to find methods to take care of the food-waste. MACRO, an acronym for MAt i Cirkulära RObusta system (Food in robust circular systems) is a project being performed in Norra Djurgårdsstaden in Stockholm, which aims to install food-waste disposals in households with a attached tank that takes care of the food-waste from the disposal. The aim of this report has been to evaluate and identify benefits and problems with the project because this possibly can help further develop the food-waste sorting in Stockholm. The report, which is based on a bachelor-degree assignment done by three students at the Royal Institute of Technology (KTH), has focused on three different parts. The first part focused on flow of energy and materials, this with the purpose to find out which method for food-waste sorting is the best. The second part focused on evaluating benefits and problems with the system of the waste disposal and also tried to suggest improvements. The last part was focusing on behavior in households containing a waste disposal. The aim was to develop knowledge on how the waste disposals are being used in households and what information they had gotten on how it should be used. Furthermore the aim was to find instruments that could be used to encourage households into using the waste disposal in a better way. The report is based on literature studies and a poll examination in Norra Djurgårdsstaden. Furthermore the information has been collected from dialouges from concerned parts in the MACRO-project and disposal-suppliers.  In summary, the results were that the amount of biogas, energy and materials that can be extracted from sorting food-waste in bags are much higher than with a waste disposal, but on the other side the amount of nutrients that can be taken care of are the same for the two systems - waste bags and disposals. From a users perspective the food-waste sorting is increasing in households when they have a food-waste disposal installed, but to be able to enhance food-waste sorting even more, better and more permanent information on what should be milled in the disposal should be handed out to the households. The food which is not suited for the disposal should also have a system for food-waste sorting, since most of the people in the households throw this food away. Furthermore instruments is needed to give incentive, but it is also important that the disposals are quiet. From a tecnichal perspective there are actions that should be concidered when developing the waste disposal system. A important move is to minimize food-waste transport through pipes which is being done when using a tank attached to the waste disposal. Comparison between the food-waste disposal system with a tank (the MACRO-system) and a disposal connected to network, this report shows that the MACRO-system is the better solution.

The building industry has always been an attractive and influential topic in the energy consumption and using natural resources. This study is formed due to Sweden has program to increase energy efficiency in the building industries until 2020. And the energy consumption will be considered and assessed the life cycle of a building. The study is divided into two parts, rating labelling system and assesses the sustainability of a building, with the main focus on the second part. The building with the selected material according to Sweden construction standard and knowledge of skilled people are formed and assumed in Uppsala.As the result shows, energy consumption in the use of the building have the higher negative environmental impact compared to the construction of the building. Therefore, increasing the energy efficiency requires increased power generation efficiency and the increase buildings energy efficiency. Use of renewable energy like wind and solar energy can be an effective solution. Also, changing consumption pattern and using new technologies are considered as a means of reducing energy consumption.

Batterilagring kan bli en viktig pusselbit förett koldioxidfritt elsystem, men för att detta ska vara möjligtmåste det fortfarande vara ekonomiskt hållbart för kraftverksägarna. Målet med projektet är att undersöka hur batterilagringpåverkar ett elsystem med vattenkraft och vindkraft och dra slutsatser om huruvida batterilagring är att rekommendera systemet. Vidare bestäms en lämplig mängd installerade batterierisystemet. Metoden i arbetet inkluderar att designa ett fiktivt elsystem och att lösa ett optimeringsproblem. Det fiktiva elsystemet är baserat på existerande vattenkraftverk i Luleälven kompletterade med vindkraft och batterier. Systemet modelleras som ett deterministiskt linjärt optimeringsproblem (LP) och ärlöst i GAMS (General Algebraic Modelling System). För att undersöka batterilagringens effekt på elsystemet körs fyra fallstudier med olika mängd installerad lagringskapacitet. Eftersom optimeringsproblemen alla går att lösa och genererar en vinst kan batterilagring rekommenderas det fiktiva elsystemet. Installering av batterilagring ökar variationerna i vattenkraftsdriften, vilken eskalerar med ökad andel batterier. En medelhög andel batterier anses vara den lämpligaste andelen med hänsyn till både vinst och driftsplanering. / Battery storage may be a key factor towards a CO2 free power system. However, a condition for this solution to befeasible is that it is still economically sustainable for the powerplant owners. The aim of this project is to examine how batterystorage affects a power system consisting of hydropower and windpower, and to draw conclusions about if battery storageis to recommend the power system. Furthermore, a suitable amount of installed battery capacity is to be found. The method includes designing a fictive model of a power system and solvingan optimization problem. The fictive power system model is based on existing hydropower plants in Luleälven in northern Sweden supplemented by windpower and batteries. It is modeledas a deterministic linear optimization problem (LP) and solved with the programming tool GAMS (General Algebraic ModellingSystem). To examine the effects of energy storage in the power system, four case studies are made with different amounts of battery capacity installed in the system. Because the optimization problems are all solveable and generate a profit, battery storage can be recommended to the fictive power system. Installing battery capacity increases the variations in the hydropower production,escalating with higher amounts of batteries. A moderate amount of batteries is found to be the most suitable amount with respect to profit and hydropower planning.