En los últimos años los países prestan atención con el cuidado y protección del medio ambiente, por ello se dictaminan normas y leyes que incentiven el buen manejo de los residuos sólidos. En el Perú existe el Decreto Legislativo 1278 Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos, pero la inadecuada disposición de los neumáticos en desuso genera problemas ambientales y de salud. Más aún, no se aprovechan las materias primas de estos bienes para convertirlos en otros productos aplicando la Economía Circular, es decir priorizando la recuperación y valorización de estos productos; lo que conlleva a una reducción en la generación de residuos sólidos. La presente tesis consiste en conocer los beneficios de la implementación del principio de la responsabilidad extendida del productor (REP) en los neumáticos “fuera de carretera”. (OTR por sus siglas en inglés [off the road]). En ese sentido, en el capítulo I se presenta el contexto del problema de investigación, así como la formulación del problema y sus respectivos objetivos. El capítulo II busca contextualizar la situación global, regional y nacional sobre el principio REP en los neumáticos. En el capítulo III se aborda la metodología, los segmentos y categorías referente al tema de investigación. En el capítulo IV se desarrolla los resultados obtenidos y finalmente, en el capítulo V se recaban, interpretan y analizan las conclusiones y recomendaciones de estudio. Asimismo, se detallan las barreras y brechas de investigación. / In recent years, countries pay attention to the care and protection of the environment, so regulations and laws are enacted that encourage the good management of solid waste. In Perú there is the Law 1278, but the inadequate disposal of tires out of use generates environmental and health problems. Furthermore, the raw materials of these goods are not used to convert them into other products by applying the Circular Economy, that is, prioritizing the recovery and valuation of these products; which leads to a reduction in the generation of solid waste. This thesis consists of knowing the benefits of implementing the principle of extended producer responsibility (REP) in “off-road” tires in (off the road]). In this sense, Chapter I presents the context of the research problem, as well as the formulation of the problem and its respective objectives. Chapter II seeks to contextualize the global, regional and national situation regarding the REP principle in tires. Chapter III deals with the methodology, segments and categories related to the research topic. Chapter IV develops the results obtained and finally, Chapter V collects, interprets and analyzes the conclusions and study recommendations. Likewise, the barriers and research gaps are listed. / Tesis

Nuestro país cuenta con una vasta legislación ambiental dentro de la que se encuentra la gestión de residuos sólidos. No obstante, la inadecuada disposición de los neumáticos fuera de uso está generando graves problemas ambientales y de la salud pública. Este tema merece la intervención pública y debe ser atendido por el Estado, involucrando desde luego a las empresas y los particulares. Perú se caracteriza por tener una gran producción de normas ambientales, sin embargo, el estudio ha encontrado fallas en la regulación que no contribuyen a la generación de los problemas mencionados. Asimismo, la contaminación que producen las llantas al ser una externalidad negativa debe ser atendidas de manera eficaz y eficiente, por ello se necesita una estrategia de protección ambiental fomentada desde el Estado, con el compromiso de todos los actores. El método utilizado para esta investigación ha sido el comparado, que resulta ser el más apropiado para entender como otros países de la región, con problemas similares de residuos de neumáticos, se han hecho cargo de la situación y los resultados que se aprecian demuestran que una normativa específica que haga responsable del proceso a quienes se encargan de fabricar o introducir el bien al mercado, es el camino para que el medioambiente sea protegido. La principal conclusión del presente trabajo académico es que el Perú necesita de una regulación especial para la adecuada gestión de los neumáticos fuera de uso, que recoja el principio de la responsabilidad extendida del productor para mitigar los impactos negativos al medio ambiente que hoy en día tenemos. / Trabajo de investigación

La presente investigación tuvo como objetivo elaborar una propuesta para mejorar el proceso de reencauche de neumáticos y aumentar la producción en la empresa “Reencauchadora del Norte E.I.R.L.” Se estableció como objeto de estudio el proceso de reencauche y las etapas que éste presenta. La metodología que se utilizó fue: La observación directa del proceso de reencauche, una entrevista dirigida al gerente de la empresa, una encuesta que estuvo dirigida para los trabajadores que laboran en el área de producción y para calcular los tiempos se usó fichas de control. En el diagnóstico realizado se encontraron problemas como: deficiente producción, incumplimiento de pedidos, procesos no estandarizados, actividades innecesarias, inadecuados métodos de trabajo, falta de orden y limpieza durante el proceso de reencauche, área de producción mal distribuida, bajo desempeño de la mano de obra y desequilibrio en la línea de producción. La propuesta, como solución, se basó en el estudio de tiempos, la estandarización de procesos, la capacitación, la implementación de las 5 S’, la redistribución y el balance de líneas. Con dicha propuesta, se plantea reducir las pérdidas económicas por pedidos entregados a destiempo, para ello se proponen nuevos métodos y procedimientos de trabajo, la implementación de insumos, herramientas y maquinarias que faciliten las funciones de cada colaborador, la corrección de los tiempos estándar de cada proceso y un adecuado balance de líneas de producción, de manera que los indicadores de productividad incrementen y finalmente se obtenga un costo beneficio favorable.

Hoy en día, la contaminación es una de las problemáticas que más afecta a la sociedad, generalmente es causada como consecuencia de la actividad humana y puede perjudicar a diversos recursos tales como el agua, el aire y los suelos. Existen diversos tipos de contaminación, los cuales pueden ser atmosférica, química, del agua, térmica, entre otros. A continuación, nos enfocaremos en la contaminación atmosférica causada por la quema de neumáticos. Se sabe que este tipo de contaminación emite gases que poseen altos grados de acero y plomo, los cuales dañan la salud humana y comúnmente son causantes de diversas enfermedades que pueden dañar nuestros pulmones. Debido a esta situación nace “Entullanta” una opción eco amigable que busca desarrollar muebles hechos a base de neumáticos como una nueva tendencia en la decoración de hogares y como una alternativa para contribuir en la reducción de la contaminación. Para este fin, se reutilizarán llantas y se hará uso de otros materiales tales como telas y sogas para poder convertirlos en un mueble con un estilo atractivo y minimalista. En el presente trabajo de investigación se presentará información cualitativa como la explicación detallada de nuestro modelo de negocio, objetivos y estrategias, plan de RRHH, plan de Marketing, plan de Responsabilidad Social, entre otros. Asimismo, se presentará información cuantitativa relacionada con nuestro plan Financiero, el cual es esencial para nuestro proyecto, ya que nos ayuda a conocer qué tan rentable será la introducción de este nuevo producto. De este modo, podemos concluir que “Entullanta” es un negocio rentable que empezará a generar utilidades a partir del segundo año y se logrará recuperar la inversión en el tercer año. / Nowadays, pollution is one of the problems that most affects society, it is usually caused as a consequence of human activity and can damage various environments such as water, air and soil. There are various types of pollution, which can be atmospheric, chemical, water, thermal, among others. Next, we will focus on air pollution caused by burning tyres. It is known that this type of pollution emits gases that have high degrees of steel and lead, which damage human health and are commonly responsible for various diseases that can damage our lungs. Due to this situation "Entullanta" is born an eco friendly option that seeks to develop furniture made from tyres as a new trend in home decoration and as an alternative to contribute in the reduction of pollution. For this purpose, tires will be reused and other materials such as fabrics and ropes will be used to convert them into a furniture with an attractive and minimalist style. This research will present qualitative information such as the detailed explanation of our business model, objectives and strategies, HR plan, Marketing plan, Social Responsibility plan, among others. It will also present quantitative information related to our Financial Plan, which is essential for our project since we know how profitable will be the introduction of this new product. In this way we can conclude that "Entullanta" is a profitable business that will start generating income in the second year and will recover the investment in the third year. / Trabajo de investigación

La quema descontrolada de neumáticos fuera de uso (NFU) o la disposición inadecuada en botaderos, mares o ríos, genera un problema social por contaminación medio ambiental y de suelos que contribuyen al cambio climático global con alto grado de criticidad. El proyecto se encuentra encaminado a realizar la adecuada disposición de los neumáticos fuera de uso para reducir la contaminación mediante la aplicación de economía circular en cumplimiento del nuevo régimen especial de NFU otorgado por el Ministerio del Ambiente del Perú (MINAM) que regula la recolección, transformación y valoración de éstos. El segmento de mercado objetivo está formado por empresas dedicadas al sector de construcción de carreteras y mantenimiento vial bajo concesiones al sector público y privado a nivel nacional en el Perú. En este sentido, se buscarán sociedades estratégicas con empresas generadoras de NFU que servirán de proveedores de materia prima para la valoración responsable de los desechos de neumáticos recibiendo certificados de disposición final de residuos en cumplimiento con el nuevo reglamento de la ley de gestión integral de residuos sólidos del MINAM. Con el fin de validar la hipótesis y viabilidad del proyecto de negocio, se realizaron encuestas a 35 representantes de empresas del mercado meta, obteniendo la posibilidad de adquirir asfalto modificado con polvo de NFU a USD $390 incluido el impuesto general a las ventas (IGV) por tonelada comercializada. Para la validación se utilizaron simulaciones de Montecarlo, obteniendo un ingreso de vida del cliente (VTVC) de USD $2,992.40, con un costo de adquisición del cliente (CAC) de USD $789.24, cuyo cociente resultante es mayor a 3. Finalmente, al realizar las proyecciones de producción y venta para los próximos cinco años, se obtienen resultados financieros tales como valor actual neto (VAN) igual a USD $1’004,403 tasa de interés de retorno (TIR) de 45.45%, así como un VAN social de USD $2’480.879, impactando directamente en el objetivo de desarrollo sostenible (ODS) N° 12 sobre producción y consumo responsables. / The uncontrolled burning of end of life tires (NFU) or their inadequate disposal in dumps, oceans or rivers, generates a social problem due to environmental and soil contamination that contributes to global climate change with a high degree of criticality. The project is aimed at carrying out the proper disposal of end of life tires to reduce pollution through the application of a circular economy in compliance with the new special regime of NFU granted by the Ministry of the Environment of Peru (MINAM) that regulates the collection, transformation and valuation of these. The target market segment is made up of companies dedicated to the road construction and maintenance sector under public and private concessions in Peru. Consequently, strategic partnerships will be sought with companies that generate NFU that will serve as raw material suppliers for the responsible valuation of tire waste, receiving certificates of final disposal of solid waste in compliance with the new regulations of MINAM Solid Waste Comprehensive Management Law. In order to validate the hypothesis and viability of the business project, surveys were carried out with 35 representatives of companies in the target market, obtaining the possibility of acquiring road modified asphalt with NFU powder at USD $390 including general sales tax (IGV) per ton traded. To validate, Montecarlo simulations were used, obtaining USD $2,992.40 of a customer lifetime revenue (LTV), with a customer acquisition cost (CAC) of USD $789.24, whose resulting quotient is greater than 3. Finally, carry out the production and sales projections for the next five years, financial results were obtained such as net present value (VNA) equal to USD $1,004,403, return interest rate (IRR) of 45.45%, as well as a Social VNA of USD $2’480,879, to impact of the sustainable development goal (SDGs) No. 12 on responsible production and consumption.

Actualmente en Perú se desechan alrededor de 92,659 toneladas de neumáticos al año (El Peruano, 2021), y si a eso le sumamos los 500 años que tarda en degradarse un neumático luego de sus 10 años de tiempo de vida útil, son cantidades insostenibles que atentan contra el medio ambiente y contra la salud de toda la población, por los botaderos en rellenos sanitarios donde van a parar estos neumáticos o lo que es peor, el dióxido de carbono (CO2) que emana por la quema de llantas. Cabe resaltar que en Perú recién se ha creado una ley que exige la responsabilidad extendida de los NFU a todo productor o importador de vehículos y neumáticos (Decreto Supremo N 024 - 2021 MINAM). En ese sentido, la oportunidad de generar un cambio es enorme ya que hay mucho trabajo por hacer. Es por ello que traNsForma-tU es una propuesta que busca contribuir con uno de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS): “Trabajo decente y crecimiento económico”. Para ello se ofrecerá a los importadores y productores de neumáticos el servicio de recolección, transporte, valorización (transformación de neumáticos a microcaucho) y disposición final (correcto destino de los desechos de los neumáticos) en un solo lugar. La determinación para llevar el presente proyecto a cabo se respalda en los resultados financieros obtenidos con un VAN a cinco años de S/. 1'378,920.00, un TIR del 36% y un Payback al segundo año, además del VAN social que asciende a S/. 1'028,347,56, con lo cual se demuestra que el proyecto es financieramente viable. / Currently in Peru around 92,659 tons of tires are discarded per year (El Peruano, 2021), and if we add to the 500 years it takes for a tire to degrade after its 10-year useful life, these are unsustainable amounts that they threaten the environment and health of the entire population, due to the dumps in sanitary landfills where these tires end up or, what is worse, the carbon dioxide (CO2) that emanates from burning tires. It should be noted that in Peru a law has recently been created that requires the extended liability of the tire out of use to all producers or importers of vehicles and tires (Supreme Decree N 024 - 2021 MINAM). In that sense, the opportunity to generate a change is enormous since there is a lot of work to be done. That is why traNsForma-tU is a proposal that seeks to contribute to one of the Sustainable Development Goals (SDG): "Decent work and economic growth". To this end, tire importers and producers will be offered the service of collection, transportation, recovery (transformation of tires into microrubber) and final disposal (correct destination of tire waste) in a single place. The determination to carry out this project is supported by the financial results obtained with a five-year NPV of S/. 1'378,920.00, an IRR of 36% and a Payback in the second year, in addition to the social VAN that amounts to S/. 1'028,347.56, which demonstrates that the project is financially viable.

En el presente trabajo de investigación se estudió la influencia que tiene la gestión de neumáticos para incrementar la vida útil de ellos y reducir los costos de operación, en los Volquetes Mercedes Benz modelo Actros 3344K. El estudio se llevo acabo en la Unidad Minera Contonga, Ubicada en el departamento de Ancash. La recopilación de datos y análisis de los factores y estrategias se realizaron con ayuda de la empresa Multicosalilor SAC, con un total de 09 volquetes. Con inspecciones diarias y siguiendo el plan de mantenimiento relacionado a neumáticos. Tomando como variable independiente la gestión de Neumáticos, mediante un sistema de gestión en el control de neumáticos para flotas, apoyado con un plan de mantenimiento. Teniendo como constantes, las presiones de inflado de los neumáticos, la carga aplicada de los materiales a los volquetes, la temperatura de los neumáticos y la operatividad de los equipos, estos detalles son muy importantes en la vida útil de los neumáticos. Además, se tomó como variable dependiente la reducción de los costos operativos y el aumento de vida útil de los neumáticos. Finalmente, seguir la gestión de neumáticos apoyado con el plan de mantenimiento, nos demuestra que hubo un incremento en la vida útil comparándola con los valores iniciales a inicio del trabajo, así también hubo un ahorro significativo al finalizar el año como se demostrará en los capítulos que a continuación se detallan.

El presente trabajo muestra un breve análisis sobre lo que es el sector industrial de caucho reciclado en el Perú, principalmente del que se obtiene a través de un proceso de reciclaje de neumáticos fuera de uso. La razón principal de esta investigación fue brindar una solución al uso de un material altamente contaminante, el cual puede ser obtenido a través de la trituración de un residuo sólido muy común en la sociedad: las llantas. Este documento se encuentra dividido en 5 apartados, el cual empieza con un breve análisis del sector, donde se detalla el tipo de cliente, los insumos, la tecnología necesaria, los canales de distribución y el mercado del proyecto. Por otra parte, se realizó un análisis de macro entorno para poder conocer el entorno en el cual se evalúa la factibilidad del proyecto, y, del micro entorno, para poder evaluar algunas ventajas o desventajas del proyecto en el mercado actual. Una vez conocido el entorno, se procede a elegir las estrategias necesarias a través de un análisis FODA, el cual permite conocer mejor las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas del presente trabajo. Finalmente, se plantean los objetivos del proyecto, tanto económicos como estratégicos, los cuales se tomarán en cuenta mientras avance el proyecto. Luego investigar cada punto explicado anteriormente, se concluye que el mercado de caucho reciclado es un mercado emergente. Esto se debe a que este material, el cual se obtiene a través de un proceso de trituración y granulado de neumáticos, cuenta con distintas aplicaciones en distintos sectores industriales. Por ello, el Perú, al ser un país en el que los clientes se vuelven cada vez más exigentes con el cuidado del medio ambiente, presenta una gran oportunidad para fomentar el uso de este material reciclado por dos motivos. El primero es que ofrece beneficios ambientales al brindarle un buen tratamiento a un residuo sólido contaminante generado por un parque automotor que se encuentra en constante crecimiento y con ciertas deficiencias. Y, el segundo es que ofrece beneficios sociales al generar puestos de trabajo a diferentes personas que se dedican al reciclaje de residuos sólidos.

Lima Caucho S.A, es una empresa dedicada a manufacturar, importar y comercializar llantas y productos derivados del caucho; además, brinda servicios de enllante y reencauche de neumáticos en el Perú y Latinoamérica. Esta investigación tiene como propósito realizar un Business Consulting Report a Lima Caucho S.A. con el fin de analizar de manera integral a la empresa e identificar sus principales deficiencias, para tal efecto, se analizaron factores internos y externos, identificando fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas, se complementó con diversas actividades como entrevistas con la gerencia, visitas a planta, auditoría interna, revisión de información de las diferentes áreas de la empresa a fin de identificar los principales problemas y proponer una solución óptima. Lima Caucho, en los últimos años ha venido enfrentando un reto para revertir la disminución de las ventas y altos gastos operativos con su actual modelo de negocio, que ha ido provocando el rompimiento de la cadena de pagos, situación que año tras año se ha ido agravando, acentuándose aún más con el estado de emergencia debido a la pandemia Covid 19. Ante ello, se determinó necesario adoptar una medida radical que consiste en la reestructuración del modelo de negocio, pasar de ser fabricante a importador de llantas, lo que sin duda conlleva el desenlace de una serie de implicancias, como prescindir del sistema productivo, medida que permitirá frenar el deterioro de su patrimonio y poder honrar sus obligaciones con sus acreedores. La propuesta desarrollada sugiere un nuevo plan de negocio de comercialización de llantas importadas manteniendo la marca Lima Caucho en el mercado para los próximos cinco años, requiriendo un presupuesto de pre - implementación por S/ 3´408,033 y un plan de inversión para la importación de llantas por S/. 5´957,700. La propuesta plantea obtener como resultado un TIR de 40% y un VPN de S/. 7´510,421, permitiendo en el mediano plazo recuperar gradualmente la competitividad de Lima Caucho S.A. en el mercado de las llantas. / Lima Caucho S.A. is a company that manufactures, imports and markets tires and rubber products; it also provides tire retreading and retreading services in Peru and Latin America. The purpose of this research is to conduct a Business Consulting Report to Lima Caucho S.A. in order to analyze the company in a comprehensive manner and identify its main deficiencies. To this aim, internal and external factors were analyzed, identifying strengths, weaknesses, opportunities and threats, complemented with various activities such as interviews with management, plant visits, internal audits, review of information from different areas of the company in order to identify the main problems and propose an optimal solution. In recent years, Lima Caucho has been facing a challenge to reverse the decline in sales and high operating expenses with its current business model, which has been causing a break in the chain of payments, a situation that has worsened year after year, and has been further accentuated by the state of emergency due to the Covid-19 pandemic. In view of this, it was determined that it was necessary to adopt a radical measure consisting of restructuring the business model, changing from being a manufacturer to an importer of tires, which undoubtedly entails the unraveling of a series of implications, such as dispensing with the production system, measures that will allow slowing down the deterioration of its assets and honoring its obligations to its creditors. The proposal developed suggests a new business plan for marketing imported tires while maintaining the Lima Caucho brand in the market for the next five years, requiring a pre-implementation budget of S/. 3´408,033 and an investment plan for importing tires of S/. 5'957,700 to obtain an IRR of 40% as expected results and a NPV of S/. 7'510,421, This will allow Lima Caucho S.A. to gradually recover its competitiveness in the tire market in the medium term.

La tesis se enfoca en desarrollar una propuesta de mejora para la reducción de productos defectuosos en una planta de producción de neumáticos aplicando la metodología Six Sigma desde el punto de vista de un sistema de mejora. Los expectativas de los clientes y el nivel de exigencia respecto a la calidad de los productos son cada vez mayores, esto obliga a las empresas busquen aumentar el valor percibido de sus productos como un elemento diferenciador y a la vez orienten sus esfuerzos a la reducción de sus costos de producción en base a la eficacia y eficiencia de sus procesos productivos, reduciendo o eliminando todo aquello que no genere valor al proceso. En la primera etapa del trabajo se realiza un análisis de la situación actual de la empresa, los principales procesos productivos para la fabricación de neumáticos, la revisión de los indicadores claves del proceso; así como la estructura organizacional de la empresa y la perspectiva de desarrollo. En una segunda etapa se desarrolla la metodología Six Sigma como un sistema de gestión soportado por una estructura organizacional, mediante roles, responsabilidades y enfocándose a una correcta selección y evaluación de proyectos. En la tercera etapa se desarrolla los fundamentos de la metodología Six Sigma enfocada en el proceso de mejora DMAIC (Definir, Medir, Analizar, Mejorar y Controlar), para lo cual se hace uso de diversas herramientas estadísticas para la medición, análisis y solución del problema. Finalmente se presenta un análisis costo beneficio de la implementación de las propuestas de mejoras y se demuestra la efectividad en la mejora obtenida para la organización. / Tesis