Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2016. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-09-21T17:01:07Z No. of bitstreams: 1 2016_FabianeSilvaSantos.pdf: 5784036 bytes, checksum: 269c6832940493fa27dba7abd29c6cdf (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-12-02T13:56:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_FabianeSilvaSantos.pdf: 5784036 bytes, checksum: 269c6832940493fa27dba7abd29c6cdf (MD5) / Made available in DSpace on 2016-12-02T13:56:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_FabianeSilvaSantos.pdf: 5784036 bytes, checksum: 269c6832940493fa27dba7abd29c6cdf (MD5) / O estudo do ruído do tráfego rodoviário nos centros urbanos, ainda é pouco estudado no Brasil. Porém, já é visto como um grande desafio para os gestores das grandes e médias cidades. Assim, este estudo, que se refere ao mapeamento de ruído rodoviário e ferroviário tem por objetivo avaliar o impacto ambiental acústico sobre a população que habita o Plano Piloto de Brasília – Distrito Federal, com a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos. O método utilizado na pesquisa foi baseado em simulações de curvas de ruído, para assim, obter os mapas acústicos de modo a simular o ruído ambiental provocado pelo tráfego rodoviário e o pelo tráfego ferroviário. A sobreposição entre as curvas de ruído e a distribuição espacial da população por setor censitário foi utilizada para determinar a exposição da população ao ruído ambiental por classe dos indicadores de ruído nos períodos diurno e noturno. Os resultados analisados para o período noturno, que de acordo com a legislação 4.092/2008 que estabelece o limite máximo de 45 dB(A) para as áreas mistas, mostra o percentual significativo da população exposta a níveis de ruído acima do permitido pela legislação, assim estes resultados ficaram em 13% para o cenário atual (2012), 16,2% para o cenário futuro (2020) sem VLT e de 14,5% para o cenário futuro (2020) com o VLT. Com esses mapas de ruído, também foi possível determinar a população com distúrbios no sono e pessoas com o sono altamente perturbado. Diante dos resultados tem-se para o cenário atual (2012) 14,3% das pessoas com distúrbio no sono e 4,5% com o sono altamente perturbado e para o cenário futuro com a implantação do VLT foi estimado um percentual de 12,5% de pessoas com distúrbio no sono e 3,3% com o sono altamente perturbado. Assim a implantação do VLT na avenida W3 não vai ampliar os Níveis de Pressão Sonora na região e sim manter os seus valores no cenário acústico futuro (2020) em patamares próximos ao do cenário atual (2012) mesmo com o aumento significativo da frota de veículos. A simulação mostra que os incômodos futuros sobre a população que habita as vizinhanças da avenida W3 têm uma redução significativa em seus percentuais quando comparados aos valores de 2012. _________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The study of road traffic noise in urban centers, is not enough studied in Brazil yet. However, it is seen as a major challenge for managers of large and medium cities. Thus, this study, which refers to road and rail noise mapping, aims to evaluate the acoustic environmental impact on the population living in the “Plano Piloto” of Brasilia - Federal District, with the implementation of Light Rail. The method used in the research was based on noise curves simulations in order to obtain the acoustic maps to simulate the environmental noise caused by road traffic and by rail traffic. The overlap between the noise curves and spatial distribution of population by census tract was used to determine the exposure to environmental noise by class of noise indicators during day and night periods. The results analyzed for night period, according to law 4.092 / 2008 establish the maximum limit of 45 dB (A) for mixed areas, shows significant percentage of the population exposed to noise levels above those permitted by law, so these results were 13% for the current scenario (2012), 16.2% for the future scenario (2020) without the Light Rail Transit (LRT) and 14.5% for the future scenario (2020) with the LRT. With the noise maps obtained, it was also possible to determine the population with sleep disorders and people with highly disturbed sleep. Considering the results obtained, for current scenario (2012) 14.3% of people have disrupted sleep and 4.5% have a highly disturbed sleep. For the future scenario, with the implementation of the LRT was estimated a percentage of 12, 5% of people with disrupted sleep and 3.3% with highly disturbed sleep. Thus, the implementation of the LRT on Avenue W3, it will not expand the Sound Pressure Levels in the region but it will maintain their values in the future acoustic scenario (2020) with levels close to the current scenario (2012), despite the significant increase in the vehicle fleet. The simulation shows that future nuisances on population living in the vicinity of the Avenue W3, have a significant reduction in their percentage when compared with 2012 values.

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O ruído é uma forma de poluição que causa muitos problemas à saúde humana e à economia, sendo que o ruído gerado pelo tráfego de veículos é uma das principais fontes da poluição sonora. Assim, diversos países vêm esforçando-se para melhor compreender e, consequentemente, encontrar possíveis soluções à redução da poluição sonora. Contudo, tais esforços no Brasil ainda são parcos. De modo a contribuir para a compreensão e a busca de soluções à poluição sonora, este trabalho propõe-se a estudar o ruído gerado por veículos trafegando em diferentes revestimentos de pavimentos rodoviários, realizando-se medições e avaliando-se o ruído interno, que interfere no conforto do condutor e passageiros, bem como no ruído externo aos veículos, que pode incomodar os lindeiros à via - dependendo da pressão sonora. Apresenta-se um estudo de caso com medição e avaliação do ruído externo e interno em duas fases diferentes de estado de superfície de um trecho da Rodovia dos Bandeirantes (SP-348): antes e após a execução de um revestimento asfáltico denominado gap-graded com asfalto borracha, construído em substituição ao revestimento antigo de microrrevestimento asfáltico a frio. A análise dos resultados mostrou que a substituição do tipo de revestimento levou à redução de aproximadamente 2 dB(A) no ruído externo e que este diminuiu em escala logarítmica com a distância do receptor à fonte, corroborando a teoria do som propagado de uma fonte pontual, em forma esférica. A análise do ruído interno mostra que esta substituição do revestimento asfáltico do pavimento gera igualmente uma melhoria no conforto, reduzindo em aproximadamente 3 dB(A) o ruído, principalmente nas bandas de frequência de 200 Hz a 1000 Hz. Para comparação dos resultados com o Concreto Asfáltico, revestimento usinado de maior uso no Brasil, fez-se medições de ruído interno na pista de testes da Pirelli em Sumaré, avaliando-se, também, a intensidade e espectro do ruído com a variação da velocidade do veículo. De posse destes dados, pôde-se comparar o ruído interno do Concreto Asfáltico (CBUQ), com as demais soluções da Rodovia dos Bandeirantes. Constatou-se que o CBUQ tem o nível de ruído superior ao do gap-graded, e muito próximo ao do micro, nas condições de superfície em que estes três revestimentos se encontravam nos estudos em campo. Verificou-se, também, que o revestimento do pavimento pode auxiliar na redução do ruído, seja interno como externo. Por fim, constatou-se que os métodos atuais empregados na avaliação da macrotextura do pavimento não são suficientes para compreender a intensidade do ruído. / The noise is a form of pollution that causes diverse problems to the human health and the economy. One of the major sound pollutions forms is the noise generated by the traffic of vehicles. Several countries have been making efforts to better understand and, therefore, find possible solutions to mitigate the sound pollution. However, such efforts in Brazil are still incipient. This work proposes itself to measure and evaluate the noise, the internal noise, which disturbs the comfort of the driver and passenger, and the external vehicle noise, that can disturb the dwellings near by the highway depending on the sound pressure, generated by vehicles in different types of highway pavement surfaces. A case study at Bandeirantes Highway (SP 348) was run to evaluate the external and internal noise before and after the placement of a gap-graded prepared with rubber asphalt, above the of the old microsurfacing. The evaluation of the result shown that the substitution of the pavement surface led to the reduction of approximately 2dB(A) for external noise and that diminished in a logarithmic fashion, such as the theory of a sound propagating from a punctual source in a spherical manner. The analyses of the internal noise demonstrates that the substitution of the pavement surface generates an improvement in the comfort, reducing in approximately 3dB(A) the noise, especially in the frequency range of 200Hz to 1000Hz. The comparison with the Asphalt Concrete, pavement surface most used in Brazil, internal noise measurements were made at the Pirelli test track in Sumare/SP, evaluating, also, sound intensity and the noise frequencies with the variation of the vehicle speed. With this data, was possible to compare the asphalt concrete with the solutions made on Bandeirantes Highway. The research evidenced that the noise level of asphalt concrete is similar to the microsurfacing, and both are higher than the gap-graded prepared with asphalt rubber. The surface of the pavement can also contribute to the mitigation of the internal and the external noise. The present thesis also concluded that the current methods to evaluate the macrotexture of the pavement surface are incapable of fully understanding of the internal and external noise.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A poluição sonora é um grave problema nos oceanos devido à eficiência de propagação do som na água e à importância da comunicação acústica para os organismos marinhos. Delfinídeos utilizam o som para comunicação, coordenação de grupo, percepção do hábitat e busca por alimentos, já tendo sido demonstrado que podem alterar suas vocalizações em função do aumento do ruído subaquático. O presente estudo realizou uma comparação dos assobios do boto-cinza Sotalia guianensis em dois ambientes acústicos distintos, um silencioso e um ruidoso, dentro da Baía de Guanabara, Rio de Janeiro, Brasil. Também foram realizadas investigadas as relações dos parâmetros acústicos dos assobios de S. guianensis com os valores de pressão sonora do ruído subaquático. O sistema de gravação foi totalmente calibrado e consistiu de um gravador digital Marantz PMD670 com taxa de amostragem de 96 kHz e um hidrofone HTI-96MIN (5 Hz 30 kHz, sensibilidade média de -170,5 dB re 1 Pa). As gravações realizadas dos assobios e do ruído subaquático ocorreram simultaneamente em duas regiões da baía: a APA de Guapimirim e o Canal central. Durante o período de amostragem os grupos de S. guianensis foram observados em três estados comportamentais: alimentação, deslocamento e socialização; foram anotadas também informações quanto a tamanho e composição de grupo. A análise dos assobios foi realizada no software Raven 1.4 e 10 parâmetros acústicos foram extraídos. Também foi calculada a razão de emissão de assobios. A análise de ruído subaquático foi realizada no software Adobe Audition 1.5, onde foram extraídos valores de pressão sonora do ruído 300ms imediatamente antes de cada assobio analisado, sendo utilizados para análise estatística os maiores valores de pressão sonora dentro de sete intervalos de frequência. Um Teste U de Mann-Whitney foi aplicado para comparar os parâmetros acústicos dos assobios e os valores de pressão sonora das duas regiões amostradas. Esta comparação foi feita para cada estado comportamental observado durante a coleta. Posteriormente foi realizado um teste de correlações de Spearman para investigar a relação entre os parâmetros acústicos e os valores de pressão sonora. Este teste também foi feito separadamente para cada estado comportamental. No comportamento de alimentação foi encontrada diferença na duração, na frequência central e em todos os valores de pressão sonora. Durante o comportamento de socialização foi encontrada diferença na duração e em todos os valores de pressão sonora. Durante o comportamento de alimentação foi encontrada relação entre cinco parâmetros acústicos, a taxa de vocalização e a pressão sonora. Durante o comportamento de socialização foi encontrada relação entre a duração e a pressão sonora. S. guianensis alterou seu comportamento acústico em situações ruidosas, diminuindo a duração e aumentando a taxa de vocalização. Na Baía de Guanabara esta espécie está exposta diariamente a poluição sonora, sendo a APA de Guapimirim o ambiente acústico menos perturbado a que S. guianensis tem acesso. / Sound pollution is a grave problem in the oceans due to the efficiency of underwater sound propagation and to the importance of acoustic communication to marine organisms. Delphinids use sound for communication, group coordination, habitat perception and foraging, and it has already been demonstrated that their vocalizations can be altered due to underwater noise. The present study performed a comparison of the whistles of the marine tucuxi Sotalia guianensis between two distinct acoustic environments, one silent and one noisy, inside Guanabara Bay, Rio de Janeiro, Brazil. An investigation of the relationship between S. guianensis whistles acoustic parameters and underwater noise pressure level was also performed. The recording system was calibrated for all input levels and consisted of a digital recorder Marantz PMD670 with a sample rate of 96 kHz and one hydrophone HTI-96MIN (5 Hz 30 kHz, mean sensitivity of -170,5 dB re 1 Pa). Whistles and underwater noise were recorded simultaneously in two regions of the bay: Guapimirim environmental protection area and the main channel. During the sampling period groups of S. guianensis were observed in three behavioral states: feeding, travelling and socialization; information regarding group size and composition were also registered. Whistle analysis was performed with software Raven 1.4 and 10 acoustic parameters were extracted. Whistling rate was also calculated. Underwater noise analysis was performed with software Adobe Audition 1.5, where noise pressure levels were extracted 300ms immediately before each analyzed whistle, being utilized for statistical analysis the highest values in seven frequency intervals. A Mann-Whitney U Test was applied to compare acoustic parameters and noise values between the two sampled regions. This comparison was performed for each behavioral state observed during data collection. Posteriorly a Spearman correlations test was applied to investigate the relationship of whistle parameters with noise values. This test was also performed for each behavioral state. In feeding behavior was found difference in whistle duration, central frequency and in all noise levels. In socialization behavior was found difference in whistle duration and in all noise levels. In feeding there was correlation of five acoustic parameters and whistling rate with noise values. In socialization behavior there was correlation of whistle duration and noise values. S. guianensis altered its acoustic behavior in noisy situations, shortening duration and increasing whistling rate. In Guanabara Bay this species is daily exposed to noise pollution, and Guapimirim environmental protection área is the least acoustically disturbed environment that S. guianensis has access to.

Este trabalho teve como objetivo avaliar a qualidade ambiental interna de lojas da região central na cidade de São Carlos/SP. Foram monitorados os seguintes parâmetros: concentração e análise química de MP10 e de MP2,5, \'CO IND.2\', níveis de ruído, temperatura e umidade relativa do ar. A coleta de dados foi realizada de maneira simultânea em ambientes internos e externos de quatro lojas do centro da cidade por um período de oito horas diárias, das 9 h às 17 h. Dois pontos estavam localizados de frente para vias de grande circulação de veículos e dois no calçadão da cidade (sem trânsito de veículos). Os valores de concentração, tanto de MP10 como de MP2,5, se apresentaram, na maior parte dos dias de coleta, com os valores internos superiores aos externos. Para o período chuvoso, em que foi realizado o maior número de coletas, os valores de concentração não ultrapassaram os limites estabelecidos pela OMS, de 25 \'mü\'g/\'M POT.3\' para o MP2,5 e de 50 \'mü\'g/\'M POT.3\' para o MP10. Quanto à análise química, foi observado que não há diferenças significativas entre os ambientes interno e externo. Sendo que, em ambos os ambientes, foram encontrados Si, S, Ca, Fe, Al, K e Cu, elementos comumente observados em áreas urbanas. Em relação ao \'CO IND.2\', o seu monitoramento não se mostrou relevante, já que todos os ambientes monitorados realizavam trocas de ar com o ambiente externo de forma natural, dessa forma a concentração não atingiu valores preocupantes. Os níveis de poluição sonora monitorados no ambiente externo foram superiores aos do ambiente interno em todos os dias monitorados. Os pontos de monitoramento que ficavam direcionados para as vias de circulação de veículos apresentaram valores superiores aos encontrados no calçadão da cidade. Em todos os dias monitorados, os valores de ruído dos ambientes interno e externo não apresentaram acordo com o padrão estabelecido pela NBR 10.151/2.000, de 50 dB(A) e 60 dB(A), respectivamente. Sendo que os valores externos ficaram entre 61 dB(A) e 66,8 dB(A) e, para o ambiente interno, os valores variaram de 53,9 dB(A) a 63,6 dB(A). A temperatura e a umidade relativa do ar apresentaram variações ao longo do dia e, de acordo com a RE/ANVISA nº 09/2003 e o índice HI, a maioria dos dias monitorados sugere sensação de desconforto térmico aos ocupantes desses locais. / This study aimed to evaluate the indoor environmental quality of shops in the central region in São Carlos/SP. The following parameters were monitored: the concentration and chemical analysis of MP10 and MP2,5, \'CO IND.2\', noise levels, temperature and relative humidity. Data collection was performed simultaneously in internal and eternal environments of four stores in the center of town for period of eight hours daily, from 9 am to 5 pm. Two points were located in front of large circulation routes for vehicles and two on the sidewalk of the city (no vehicle traffic). The values concentration both PM10 and PM2,5 are presented, in most days of collection, with the internal values higher than the outside. For the rainy season, which was held in the greatest number of samples, the concentration values did not exceed the limits set by OMS of 25 \'mü\'g/\'M POT.3\' for MP2,5 and 50 \'mü\'g/\'M POT.3\' for MP10. In the chemical analyses, it was not observed significant differences between the internal and external environments, since in both environments were found Si, S, Ca, Fe, Al, Cu and K, elements commonly seen in urban areas. In relation to the \'CO IND.2\' monitoring was not relevant, since all monitored environments performed ais exchanges with the external environment in a natural way, producing values concentration not concern. The noise levels monitored in the external environment were superior to the internal environment every day. The monitoring points directed to the traffic routes of vehicles had higher values than those found on the sidewalk of the city. On each day the monitored noise vaues of the internal and external environments not presented inside of the standard established by NRB 10.151/2000 of 50 dB(A) e 60 dB(A), respectively, since external values were between 61 dB(A) and 66,8 dB(A), and the internal environment values ranged from 53,9 dB(A) and 63,6 dB(A). The temperature and relative humidity showed variations thoughout the day, and according to RE/ANVISA nº 09/2003 and the index HI, most of the days monitored suggests thermal discomfort to the occupants of these places.

Orientador: Stelamaris Rolla Bertoli / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-07T09:10:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Brito_LuizAntonioPerroneFerreirade_D.pdf: 3739352 bytes, checksum: ef3ea005bce1f1b45574b05f490d22cf (MD5) Previous issue date: 2006 / Resumo: Várias cidades brasileiras estão enfrentando problemas de poluição sonora. O ruído de tráfego é a principal causa de incômodo seguido pelo ruído gerado pelos equipamentos utilizados na construção civil. É imperativo que sejam criados parâmetros para controlar a emissão e propagação do ruído gerado pela construção civil para manter uma certa qualidade de vida nas grandes cidades. O nível de potência sonora é um importante parâmetro para análise da propagação sonora no meio ambiente. Pode-se determinar o nível de potência sonora através da medição de intensidade sonora, ín sítu, mesmo na presença de outras fontes de ruído. Assim não é necessária a remoção do equipamento analisado para câmaras anecóicas ou reverberantes. Este trabalho estuda as correções na determinação do nível de potência sonora obtido através da técnica da intensimetria. Deve-se destacar a compilação do estado da arte sobre o assunto. Foram selecionados uma norma e um sistema de medição que possam ser utilizados nos canteiros de obras e indústrias ligadas a construção civil. Os resultados das medições do nível de potência sonora de uma furadeira elétrica, com e sem ruído de fundo, obtidos através da norma ISO 9614-2 (1995) foram comparados aos obtidos em uma camara reverberante através da norma ISO 3741 (1999). Esta comparação permitiu o estudo de três novos indices de campo, Fator de Absorção, Fator de Superf1cie e Fator de Relação da Área da Fonte e da Superf1cie de Medição, que foram utilizados de base para análise dos erros no resultado final do nível de potência sonora, formando uma metodologia confiável, que pode ser utilizada no controle do ruído ambiental / Abstract: Many Brazilian cities are facing noise pollution problems. Traffic noise is the main cause of inconvenience followed by noise generated by equipments used in civil construction. In order to maintain a certain life quality level in large cities it is paramount to control noise emission and propagation generated by civil construction. Sound power level is an important parameter to analyze environmental sound propagation. The sound power level can be determined through ín sítu measurement of sound intensity even in the presence of other sound sources. Therefore, it is not necessary to remove the analyzed equipment to anechoic or reverberation chambers. This work studies the corrections in the determination of the sound power level obtained through intensity technique. The state of art compilation about the subject should be pointed out. Both a standard and a measurement system, which can be used at construction sites and industries related to civil construction, were selected. Results from the sound power level measurements of an electric drill, with and without background noise, acquired through the standard ISO 9614-2 (1995) were compared to those acquired in a reverberation chambers through the standard ISO 3741(1999). This comparison allowed to study three new field indicators, the Absorption Factor, the Surface Factor and the Relation of Source to Measured Surface Area Factor which were used as base in the error analysis of the final result on sound power level, providing a reliable methodology that can be used in the control of environmental noise / Doutorado / Edificações / Doutor em Engenharia Civil

Orientador: Stelamaris Rolla Bertoli / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-11T19:33:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santos_DulceClaudiaJoseViana_M.pdf: 1865213 bytes, checksum: dd7cd6494e4bd0ee9f87996a87c4893d (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: O ruído aparece como um dos problemas ambientais mais freqüentes nos grandes centros urbanos. As atividades ruidosas estão atingindo também as cidades menores do interior do Estado de São Paulo. Nessas cidades nem sempre existem legislações específicas relacionadas a ruído ou condições técnicas para o controle das fontes ruidosas. Nos casos mais graves as reclamações por incômodo devido a ruído chegam a via judiciária onde um perito é designado para fazer a avaliação do ruído ambiental baseado na norma NBR 10151-Avaliação do ruído em áreas habitadas, visando o conforto da comunidade. Nesse trabalho o enfoque de ruído ambiental é analisado através do levantamento dos incômodos gerados por fontes sonoras fixas em dezesseis cidades da região da Equipe de Perícias de São João da Boa Vista. As fontes sonoras são identificadas, mensuradas e catalogadas como aceitáveis ou não de acordo com o nível de critério de avaliação da norma NBR 10151. Paralelamente foi levantado junto aos municípios a existência de legislações municipais específicas sobre ruído ambiental e pessoal técnico para avaliação. Os resultados obtidos nesse trabalho indicaram como está sendo tratada a poluição sonora nessas cidades e quais as principais fontes sonoras de incômodo. Verificou-se também que os critérios de avaliação dos ruídos propostos pela Norma são adequados a esses municípios. O trabalho sugere pontos importantes para estabelecimento de uma legislação e procedimentos específicos relativos a ruído para esses municípios. / Abstract: The noise is shown as the most frequent environmental problem in big cities. The noisy activities are getting also in small cities of São Paulo State. In these cities, not always there is a specific legislation about noise or technical conditions of noisy sources control. In the most serious case, the reclamation for annoyance due the noise, gets, at the judicial mean, where an expert is designated to do the evaluation of the environmental noise based in the NBR 10.151 rule- Evaluation of the noise in inhabit areas, aiming the confort of the community. In this paper the main point of the environmental noise is analysed through the survey of the annoyances generated by fixul noise sources into sixteen cities from the region of São João da Boa Vista Criminal Expert team. The noise sources are identified, measured and catalogue as acceptable or not in accordance to the level of the criterious of evaluation of NBR 10.151 rule. Paralled was raised with the cities the existence of specific municipal legislation about environmental noise and technicals staff (personal) for evaluation. The results obtained in this work indicated how is being treated the noise pollution in these cities and what the major noise source of annoyance is. It had verified if the criterion of evaluation propose by the rule is adequated in the cities. The work suggests important points for the establishment of a specific legislation and special procedures to these municipalities. / Mestrado / Edificações / Mestre em Engenharia Civil

Esse trabalho apresenta uma análise de dados dos níveis de ruído referentes à Subprefeitura de Pinheiros/SP. Foram feitas medições em quarenta pontos, divididas em três fases que puderam ser comparadas com os limites estabelecidos pela lei de zoneamento. Nos processos de levantamentos de dados elaboramos mapas que serviram de suporte tanto em decisões como posteriormente na análise/comparação destes em relação aos limites sonoros estabelecidos. Na primeira fase observou-se uma grande quantidade de pontos com valores acima de 15 dB em relação aos limites estabelecidos. Nas fases seguintes houve uma diminuição, quando comparadas a primeira. Assim obtivemos um panorama dos níveis de ruído da área de estudo e sua situação em relação à lei de zoneamento urbano da cidade de São Paulo. / This paper presents an analysis of data concerning the noise levels referring to Pinheiros Subprefecture (in São Paulo city). Measurements made in forty spots, divided in three steps that could be compared with the limits established by zoning law. In procedures for survey data were prepared maps that served as pillar in decisions as well as later in analysis/comparison of these in relation to the noise limits established. In the first phase there were large numbers of points with values above 15 dB above the limits. In later stages there was an improvement compared with the measurements of the first phase. So we got a picture of the noise levels of the study area and its situation in relation to the urban zoning law of São Paulo city.

Este estudo apresenta o diagnóstico da qualidade do ambiente interno de estabelecimentos comerciais da região central da cidade de São Carlos, localizada no interior do estado de São Paulo. Foram determinados os seguintes parâmetros: concentração mássica do material particulado em suspensão, em suas frações MP10 e MP2,5, níveis de ruído, temperatura e umidade relativa. A coleta de dados foi realizada em três locais por um período de sete horas diárias, das 10 h às 17 h. Os estabelecimentos comerciais da região central da cidade de São Carlos possuíram, em média, valores de temperatura 5,1°C maiores e de umidade relativa 35,5% menores que aqueles encontrados na estação meteorológica localizada na área rural da cidade. Foi encontrado alto coeficiente de correlação entre os dados climáticos das lojas e da estação meteorológica, indicando que o ambiente externo possui grande influência nos ambientes internos estudados. Do total dos dias amostrados, 54% foram indicados como desconfortáveis termicamente. As concentrações de MP2,5 variaram de 11,4 a 40,6 &#956g.m-3, estando acima do padrão de referência de 24 h da OMS (25 &#956g.m-3) em 35% dos dias amostrados. As concentrações de MP10 variaram de 18,4 a 85,7 &#956g.m-3, estando acima do padrão de referência de 24 h da OMS (50 &#956g.m-3) em 33% dos dias amostrados. A razão interno/externo (I/E) do material particulado foi em média de 0,82 para o MP2,5 e de 0,86 para o MP10. A concentração média das amostras de material particulado realizadas na estação seca foi 1,8 vezes maior do que das amostras realizadas na estação chuvosa para o MP10 e 1,2 vezes maior para o MP2,5. A razão MP2,5/MP10 média das amostras foi de 56%. O coeficiente de correlação entre os equipamentos utilizados para medida do material particulado foi de 0,40 para o MP2,5 e 0,53 para o MP10, sendo que as concentrações obtidas pelo equipamento contador de partículas foram em média 4,2 e 2,0 menores que as concentrações obtidas pelo equipamento gravimétrico para o MP2,5 e MP10, respectivamente. Os dados de ruído variaram de 50,6 a 67,2 dBA no ambiente interno e de 56,6 a 72,8 dBA no ambiente externo, com uma razão I/E média de 0,91. Com relação ao limite de 70 dBA estipulado pela OMS, 9% dos dias amostrados no ambiente externo ultrapassaram este valor. O ponto amostral mais ruidoso foi aquele localizado em frente à via com maior tráfego de veículos, e o menos ruidoso era localizado em frente a uma via com tráfego frequentemente congestionado. / This study presents the indoor environmental quality of stores in central São Carlos, an inner city of the state of São Paulo, in Brazil. The following parameters were monitored: mass concentration of particulate matter, in its fractions PM10 and PM2.5, noise levels, temperature and relative humidity. Data was collected in three stores in the center of town during seven hours daily, from 10 a.m. to 5 p.m. The stores had, in average, temperature values 5.1 °C higherand relative umidity 35.5% lower than those observed in a weather station located in the countryside. High correlation coefficient between the climate data in the stores and in the weather station was found, indicating that the external environment has great influence in the internal environments studied. Of all samples, 54% indicated thermal discomfort. PM2.5, mass concentrations ranged from 11.4 to 40.6 &#956g.m-3, exceeding the 24 h WHO guideline (25 &#956g.m-3) in 35% of the samples. PM10 mass concentrations ranged from 18.4 to 85.7 &#956g.m-3, exceeding the 24 h WHO guideline (50 &#956g.m-3) in 33% of the samples. The average inside/outside (I/O) ratio of the particulate matter was of 0.84 for the PM2.5 and 0.88 for the PM10. Mass concentration was 1.8 times greater in the dry season than in rainy season for the PM10, and 1.2 times greater for the PM2.5. Average PM2.5/PM10 ratio was 56%. Correlation coefficient between the gravimetric and particle counter equipments used to determine PM mass concentration was of 0.40 for the PM2.5 and 0.53 for the PM10, and latter had average means 4.2 and 2.0 times smaller, for PM2.5 and PM10, respectively. Noise levels ranged from 50.6 to 67.2 dBA in the internal environment and 56.6 to 72.8 dBA in the external environment, with an average I/O ratio of 0.91. Concerning the 70 dBA daily exposure limit estipulated by WHO, 9% of the sampled days exceeded that value. The location with higher noise pollution was located in front of the street with higher vehicle traffic, and the one with lower noise pollution was located in a street with often congested traffic.

Orientador: Stelamaris Rolla Bertoli / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-12T06:49:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Araujo_NilzaMariaCoradide_M.pdf: 13106007 bytes, checksum: 70f9cecd051bb62ae31e9b41e050b150 (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: Esse trabalho tem por objetivo avaliar o desempenho acústico de atenuadores de ruído para grupos geradores de energia. Geradores de energia a diesel são equipamentos extremamente ruidosos e para tratar acusticamente um gerador é necessário, entre outras coisas, o tratamento das aberturas para ventilação. Essas aberturas são geralmente tratadas com atenuadores (silenciadores) de ruído .Existem vários tipos de silenciadores os mais comuns são os passivos resistivos que se caracterizam pelo uso de material absorvente nas paredes internas do duto. Os silenciadores objeto de estudo deste trabalho foram os dutos retangulares com células divisórias paralelas. Para a realização das medidas de desempenho acústico dos silenciadores foi utilizada a metodologia descrita na ISO 11 820 Acoustics - Measurements on Silencers in situo Essa norma apresenta dois parâmetros de avaliação de desempenho acústico: perda por transmissão e perda por inserção. Para realização da avaliação de desempenho acústico, foram construídos e testados 22 tipos diferentes de silenciadores, alterando as dimensões das lamelas, o tamanho do duto e a densidade e espessura do material absorvente. Os resultados das avaliações mostraram que a espessura das lamelas e o comprimento do duto têm uma maior influência na eficiência do atenuador do que a densidade do material absorvente. Realizou-se, ainda, uma análise comparativa entre eficiência e custo entre os silenciadores avaliados. Os resultados dessa analise permitiram estabelecer quais silenciadores que apresentaram a melhor relação custo benefício, isto é, melhor desempenho acústico e menor custo. / Abstract: The objective this work is to evaluate the acoustic performance of the silencers of noise for energy group generators. Generators of energy to Diesel are extremely noisy equipments. For acoustic treatment of a generator it is necessary, among other things, the treatment of the openings of ventilation. The openings are generally treated with silencers of noise. There are several types of silencers, the most common are the passive resistive. The passive resistive silencers are characterized by the use of absorbent material in the internal walls of the lined ducts. The silencer object of the study this work is the rectangular lined duct of the parallel bafflers. For the accomplishment of the measures of acoustic performance of the silencers was used the methodology described in ISO 11 820 Acoustics Measurements on Silencers in situ. The ISO 11 820 standard presents two parameters of evaluation of acoustic performance: transmission loss and insertion loss. For accomplishment of the evaluation of acoustic performance, were built and tested 22 types of different silencers, altering the dimensions of the bafflers the size of the duct and the density and thickness of the absorbent material. The results of the evaluations showed that the thickness of the bafflers and the length of the duct have a larger influence in the efficiency of the silencer than the density of the absorbent material. It was also made a comparative analysis between the efficiency and the cost among the appraised silencer. The results of that analyze allowed to establish which silencer that presented the best cost/benefit relation or the better acoustic performance and lower cost. / Mestrado / Edificações / Mestre em Engenharia Civil