El fenómeno de urbanización a escala global es uno de los retos esenciales para la planificación urbana del siglo actual, más aún si se tienen en cuenta los impactos que este tipo de crecimiento genera cuando la expansión de la ciudad se realiza de manera acelerada y sin planificación. Las ciudades de América Latina han experimentado desde mediados del siglo XX un rápido crecimiento, el cual ha promovido como en el caso colombiano ciudades de hasta más de 2 millones de habitantes como Medellín y Cali o hasta de más de 6 millones de habitantes como Bogotá. Estas ciudades poseen grandes problemas urbanos de gran complejidad y requieren grandes inversiones no solo por parte del gobierno local sino también estatal. Es por eso que esta investigación propone unas estrategias aplicables a la planificación de las ciudades de tamaño medio, teniendo como base la creencia de que la planificación de una ciudad a escala mediana o pequeña, puede ser más manejable y puede permitir con más facilidad la aplicación de políticas de gestión sostenibles sobre el territorio. El estudio de caso se desarrolla en Manizales una ciudad intermedia andina de Colombia. El trabajo se desarrolla en dos partes: En la primera parte se hace un desarrollo teórico y conceptual en torno a las ciudades intermedias, el desarrollo urbano sostenible de la ciudad intermedia de América Latina, y sobre estrategias de sostenibilidad urbana. Más adelante se hace una presentación del problema y los objetivos del estudio. Se hace un análisis del contexto colombiano y especialmente regional del caso de estudio- Manizales- reconociendo a su vez las causas de desequilibrios en el territorio y se explican los métodos que se llevarán a cabo a lo largo de la presente investigación. En la parte II se desarrolla la metodología propuesta en la primera parte. Posteriormente se pretende articular los resultados de la metodología propuesta con las herramientas de espacialización proporcionadas por medio de Sistemas de Información Geográfica SIG, todo ello como aporte a la toma de decisiones adecuada y propia para cada territorio. Al final, se presentan las conclusiones en las que se podrán evidenciar resultados y/o recomendaciones generadas del trabajo. / The urbanization phenomenon of worldwide presents a major challenge for the planning of cities in the XXI century, especially when taking into account the impact that this kind of growth generated when the expansion of the city takes place rapidly, and without planning. Specifically in the case of intermediate cities in Latin America, they have experienced since midtwentieth century rapid unplanned growth, as in the case of Colombia, a country in which cities are up to over 2 million as Medellin and Cali or even more than 6 million people and Bogota. These cities have large imbalances that are reflected in highly complex urban problems and require large investments not only by the state but also local government. For the above, this research proposes a strategy for planning of medium-sized cities, recognizing that planning a city-wide medium or small, may be more manageable and can allow easier application of management policies sustainable over the territory. The case study is developed in an intermediate city Manizales Colombia Andean. To model the city of study, is used as a tool Geographic Information Systems and discusses the conditions of sustainability at regional distances from proximity to equipment as a contribution to the solution of problems such as social exclusion and spatial. The aim is to observe the distribution of equipment in the city, and in turn the deficit detect them in certain areas (neighborhoods), all proposed as a contribution to decision-making at local level. In the first part of the study is theoretical and conceptual development regarding intermediate cities, sustainable urban development of intermediate cities in Latin America, and urban sustainability strategies chords Colombian regional context while recognizing the causes of imbalances in this territory. In the second part of the proposed methodology is developed with the support of GIS, all as input to decision making adequate and appropriate for each territory, the results are articulated with urban sustainability strategies identified and recommendations are made to be applied in City study.

The research deals with the historic center of Barcelona between 1979 and 2011. The period is marked by a continuity of government unique in democratic systems, which has allowed the development of almost complete administrative, urban and cultural processes. The experience of Barcelona has been extensively studied and celebrated. Now, with the period of social democrat administration came to an end and architectural criticism more open to accommodate more scientific readings of that experience, the paper proposes an approach to the Barcelona Model through the study of the regeneration of Ciutat Vella (the historic center of Barcelona). The reasons for this choice are the crucial role that the historical centers have in European cities and in the peculiarities of the transformation of the old city in Barcelona. Parallel to the historical reconstruction , the study deals with the interaction between architecture and politics with respect to management and transformation of the urban reality, taking into account how economic and political globalization, on the one hand, and cultural and technological evolution, on the other hand, have changed the scenery of urban and architectural planning in recent years. The first part is an introduction and gives the coordinates in terms of edition and historic bases indispensable for understanding the thesis. In the second part, the research overviews thirty two years of planning and interventions in Ciutat Vella in a detailed explanation supported by data, documents and experiences. The period 1979-2011 is divided into four stages, treated in four sections: during the 1979-1986 stage, architects and politicians work together to fill the basic urban needs; from 1987 to 1996, the new administrative tools and Olympic success impart a strong acceleration to the renewal; from 1997 to 2004, the transformations reach their acme, thus raising protests and hopes; in the last step 2005-2011 , the architecture focuses on specific problems while the visionary policy fades. In this second part we have eight case studies (presented two at the end of each section) whose story and whose design features are considered to be representative of broader issues discussed in the text. The cases are: the square and gardens Emili Vendrell; square Mercè; the Fossar de les Moreres; the Rambla del Raval; the residences of so-called Porta Cambo; the square of the Vila de Madrid; the square George Orwell; Carrer Joaquín Costa. The third and final part of the work (that of the apparatuses), contains a bibliography and a list of media sources. In th is part there are also three interviews with key people in the transformation process described: novelist Manuel Vázquez Montalbán (met in 2001); former major Joan Clos; architect and politician Itziar González. The thesis takes the transformation of Ciutal Vella during the thirty years of socialist administration as a base to start a broader discussion about the relationship between architecture (cultural and technicalwise), historic city (as a physical and social multi-layered reality) and politics (considered as a combination of program, strategy and management) as a key to understanding the meaning of the contribution that architecture can make to the improvement of the city and society in the new global realities.

This investigation is based on a study of the recently emerging problems in certain Mediterranean cities due to the widening gap between their physical and historical context and their natural boundaries. The first approach has arisen with the transformation of the city's dimensional scale throughout the 20th century, giving rise to new urban models. The second approach is based on the city's morphological alterations which are reflected in the visible changes in the images and identities. The morphological study of the contemporary Mediterranean city has thus given rise to various questions, namely does a Mediterranean city systematically transform in less than one century? In the last decades, the ancient city of Jaffa possessed all the characteristics of a Middle Eastern Mediterranean city (port, direct contact with the sea, different types of markets, socio-cultural diversity, intermediate scale, etc.) but recently due to different religious, political and economic developments, the region underwent significant changes that entailed a turnaround in the way to perceive, plan and inhabit the city. Therefore, there is a substantial spatial difference between the East and the West. particularly in the urban planning of the new city (Tel Aviv). From then on, the most ancient part of Jaffa began coexisting with the more modern 20th century city, the Garden City of Tel Aviv. How did such a boundary between two visibly antagonistic cities form? Did the destruction of a large part of Jaffa entail this paradigm shift? Can a Mediterranean city become a global city? Is the image of a city a direct reflection of its socio-cultural identity? This study is divided according to three historical periods that directly reflect the city's typologies that emerged in the last century. The first part of this thesis analyzes the last period of the Mediterranean city at the fall of the Ottoman Empire in 1917, describing the socio-cultural context in the region, in which we will examine the type of human scale in Mediterranean public spaces, the socio-cultural diversity between its different neighborhoods, as well as the direct relationship between the city and the sea following the destruction of the fortified wall of ancient Jaffa. The second part of the research describes the city's typology at the creation of the new urban plan of the Garden City (Geddes Plan) in the 1920s under the British Mandate of Palestine, which attempts to compare the disciplinary content of contemporary city plans in the 20th century -Brasilia, Chandigarh and Canberra- in relation to Tel Aviv. Finally, the third section examines the current typology of the city, with its Mediterranean-Garden past, through an urban project analysis describing the type of urban model that has seemingly consolidated in the 21 st century the "Linear City'', with transportation infrastructures as the predominating element, more solidly established by the 1960s due to the political alliance with the United States, and following which its reflection of widespread globalization consolidated in the 1980s. / Esta investigación basa su estudio en los problemas que se estarían desarrollando actualmente en ciertas ciudades mediterráneas en relación al alejamiento de sus características físicas históricas con su contexto y con sus límites naturales. La primera aproximación está planteada mediante la transformación en la escala dimensional de la ciudad durante el siglo XX, y como los sucesivos cambios escalares generaron los nue-.us modelos urbanos. La segunda aproximación se basa en las alteraciones morfológicas que derivaron en los visibles cambios sobre las imágenes e identidades. A través del estudio morfológico de la ciudad mediterránea contemporánea fueron surgiendo diferentes interrogantes, como: ¿Puede una ciudad de origen mediterráneo transformarse casi sistemáticamente en un periodo menor a cien años? Hasta hace pocas décadas, la ciudad antigua de Yafo poseía las características de una ciudad netamente mediterránea de Oriente Medio (ciudad puerto. contacto directo con el mar. diferentes tipos de mercados. multi-diversidad sociocultural, escala intermedia, etc.) pero por diferentes cuestiones de índole religiosa, política y económica, la región padeció cambios sustanciales que produjeron un giro en el modo de entender. planificar y habitar la ciudad. Es por ello que se produjo una marcada diferencia espacial entre Oriente y Occidente justamente en el modo de planificar la nueva parte de la ciudad (Tel Aviv). De allí que la parte más antigua de la ciudad comenzaba a convivir con la parte más moderna de las ciudades del siglo XX, la ciudad jardín de Tel Aviv. ¿Cómo fue la configuración espacial en un área fronteriza conformada por dos ciudades tan antagónicas?, ¿la destrucción de una gran parte de la ciudad histórica de Yafo pudo haber producido un cambio de paradigma?, ¿una ciudad mediterránea se puede convertir en una ciudad global? ¿Es la imagen de la ciudad el reflejo directo de su identidad sociocultural? Este estudio se encuentra dividido en tres períodos históricos que reflejarían directamente las tipologías de ciudad que se identificaron en el último siglo: La primera parte analiza la última etapa de la ciudad mediterránea tras la calda del Imperio Otomano en 1917, describiendo el contexto socio-cultural en la región, y examinando el tipo de escala que se identificaba en el espacio público mediterráneo, la multi-diversidad sociocultural que se impartía entre los diferentes barrios, como a su vez, la relación directa que se producía entre la ciudad y el mar mediterráneo posterior al derribo de las murallas defensivas de la ciudad antigua de Yafo. La segunda parte de la investigación describe la tipología de ciudad conformada bajo la nueva planificación de la ciudad jardín (Plan Geddes) y desarrollada a mediados de la década de 1920 bajo el control y consolidación del Mandato Británico en Palestina, en donde se efectúa una comparación sobre el contenido disciplinar de los planes de las ciudades contemporáneas -Brasilia, Chandigarh y Canberra- en relación a Tel Aviv. Por último, la tercera parte examina la tipología actual de ciudad, con su pasado mediterráneo-jardín, a través de un análisis proyectual que describe un nuevo modelo que se estaría consolidando en el siglo XXI bajo el concepto de la "ciudad lineal", con las infraestructuras de movilidad como el elemento predominante. La misma se fue conformando a principios de la década de 1960 a través de la alineación política con los Estados Unidos. y su reflejo directo en la consolidación de la globalización a partir de la década de 1980.

The main target in this thesis wants to demonstrate that there is an architectonic vision who incorporales through historie principies belonging to theater and its scene, which has enriched the formal creation on project and its connection with human acts and habits in social life within its spacial expression in the architectonic and urban context. In arder to base this thesis, it was necessary to look the histor ie, geographical ,social and political context on theater.With a complementary architectonic vision given by the observation on sketches texts and photos done on voyages through Greece,France, North of ltaly in 1997, 2006 and 2008 respectively. This work collects the experience lived in theater presentations and its maturation relatad to architecture. lts development was possible doing a formativa and biographic way linked with teaching and study traveling contemplating the architectonic act, befare and inside the scenic spaces visitad. lt seemed coherent for the greeks to place their theaters in front of a valley,a vineyard or the sea. Because through this territory their staging had a 'full of sense' background. This was changad in the next theater expressions ,as political , social and cultural relations change, so changas the scene in its location and meaning in order to build the scenic act. Collective work is fundamental in theater. There lies the importance of precarious theaters, on streets, that emerge from time to time, a collective organization since long ago. They contribute with a significan! public scene in the city,as an appropriat ion way not always appreciated by the citizen and authorities. lt has been necessary to study sorne reference works from theater and historie architecture, from Greece to present times. And also study actual street theater and the way it uses public space giving it a new value. This complex relation among Architecture and Theater, within the architectonic project, understood through its acts, relates and give value to human condition, and improves architecture as an art, where the inhabitant and its acts are the center on the architect's task. / El objetivo fundamental de esta Tesis ha sido demostrar que existe una visión arquitectónica que ha incorporado principios propios de la escena teatral a través de la historia, que han enriquecido la creación formal del proyecto y su vinculación con los usos y actos humanos en la construcción de la vida en sociedad en su expresión espacial, en el contexto arquitectónico y urbano. Para fundamentarla ha sido necesario revisar el contexto histórico, geográfico y socio-político del oficio del Teatro, complementado con la observación arquitectónica mediante croquis, textos y fotografías realizados en la experiencia de viajes arquitectónicos realizados por Grecia, sur de Francia y norte de Italia, en los años 1997, 2006 y 2008,correspondientemente. Cabe considerar que este estudio también ha recogido una experiencia vivida del trabajo en teatro y su maduración, en la relación con la arquitectura, se ha generado por un camino biográfico y formativo, vinculado a la labor docente y los viajes en los cuales se ha podido verificar y observar el acto arquitectónico ante y dentro de los espacios escénicos visitados. Parecía que a los griegos les resultaba muy coherente emplazar sus teatros frente al valle, a una viña o frente al mar. Puesto que a través de estos parámetros espaciales-territoriales, sus representaciones contaban con un fondo de escena "pleno de sentido".Esto cambia en las expresiones teatrales posteriores. Así como se transforman las relaciones políticas-sociales y culturales también cambia la escena en su ubicación y significación para la construcción del acto escénico. El trabajo colectivo en teatro es fundamental y ha sido uno de los aportes importantes de los teatros precarios, callejeros, de organización colectiva, que han surgido cada cierto tiempo y desde tiempos muy antiguos, aportando un componente significativo en la conformación del espacio público-escénico en la ciudad, como modo de apropiación,a veces no valorados por el ciudadano y sus autoridades y para lo cual ha sido necesario estudiar casos referenciales de la historia del teatro y mediante ello la historia de la arquitectura, desde Grecia hasta la actualidad y también revisar el movimiento actual callejero y cómo este utiliza el espacio público, revalorizándolo. Esta relación compleja, entre Arquitectura y Teatro, en un Proyecto arquitectónico comprendido a través de sus actos, relaciona y potencia dimensiones profundamente humanas, enriquece la propuesta de una arquitectura pensada como Arte, en donde el habitante y sus actos son el centro del quehacer del arquitecto .

Actualmente, más del 50% de la población mundial vive en áreas urbanas (75% en EU), y las ciudades concentran entre un 60-80% del consumo energético global y el mismo porcentaje de las emisiones de GEI CO2. Así mismo, producen el 50% de residuos a nivel global, consumen 75% de los recursos naturales y concentran el 80% del PIB (UNEP-DTIE, 2013). -El cambio climático tiene el potencial de influir casi el total de los componentes del medio urbano y genera nuevos y complejos retos para la calidad de vida, la salud y la biodiversidad urbanas. Algunas ciudades experimentarán sequías y elevadas temperaturas. Otras podrían experimentar inundaciones. El cambio climático afectará muchos aspectos de la vida en una ciudad, desde la calidad del aire, hasta los patrones de consumo. La UE ha puesto en marcha ambiciosas políticas e iniciativas para promover soluciones sobre el terreno, entre las que se incluyen iniciativas para aumentar la resiliencia y promover tanto las energías renovables como las tecnologías de baja emisión de carbono. (EC, 2015). Las ciudades ya han comenzado a desarrollar políticas, planes y acciones específicas para la mitigación o la adaptación al cambio climático, y un relativamente pequeño pero creciente número de ellas, se encuentran liderando pioneros enfoques integrados basados en la resiliencia, que buscan responder a los retos presentados por la incertidumbre y la imprevisible naturaleza de los fenómenos que se abordan, lo cual se ve aunado a una falta de conocimiento especializado en cambio climático, en términos de investigación, evaluación, métodos, herramientas y habilidades de planeación. (EU, 2013). Haciendo una revisión en torno a los principios clave del desarrollo sostenible y a los retos clave a nivel urbano, tales como el cambio global ambiental y climático, aquí se presenta una metodología para el diseño de un proceso de transición hacia la resiliencia urbana. La metodología está basada en la amplia participación de los tomadores de decisiones, siguiendo los principios de co-diseño y co-evolución. El elemento más innovador de la metodología está relacionado con su contribución en términos de la teoría de la planeación y las prácticas para la resiliencia urbana a través de escalas tanto temporales como espaciales, lo cual se encuentra poco desarrollado actualmente. Además, el enfoque participativo del proceso de diseño redefine el rol de los planificadores aportando una perspectiva más amplia, no más como demiurgo, sino como un facilitador en los procesos de diseño y El objetivo original de la tesis, es el desarrollo de una metodología para la evaluación integrada del desarrollo urbano sostenible, expandido y ampliado para abordar la necesidad que existe, como se prueba tanto en la existencia de literatura científica como de documentos de políticas de la UE y de la ONU, de encontrar nuevas formas y métodos para la planeación en términos de resiliencia urbana, vista como un proceso dinámico y continuo de adaptación de la ciudad que permita un balance entre la necesidad de reducir el riesgo y la de innovar, todo ello para aumentar el bienestar de los ciudadanos a través de la co-evolución basada en procesos de planeación participativa. El resultado obtenido es una metodología de diseño de procesos completamente funcional para la transición hacia la resiliencia urbana, incluyendo un enfoque sistémico y un método de evaluación integrada de la sostenibilidad, el cual ha sido desarrollado desde su concepción a un Nivel de Preparación Tecnológica 7-8, finalmente incluyendo una demostración del prototipo del sistema en un ambiente operativo. / Today over 50% of world population lives in urban areas (75% in EU), and cities account for 60-80% of global energy consumption and the same share of GHG CO2, producing 50% of global waste, consuming 75% of natural resources and producing 80% of global GDP. (UNEP-DTIE, 2013) ¿Climate change has the potential to influence almost all components of the urban environment and raises new, complex challenges for quality of urban life, health and urban biodiversity. Some cities will experience droughts and increased temperatures. Others may experience floods. Climate change will affect many aspects of urban living from air quality to consumption patterns. The EU has put in place ambitious policies and initiatives to promoting solutions on the ground. These include initiatives to increase resilience and promote renewable energies and low-carbon technologies. (EC, 2015) Cities have already started to develop specific mitigation or adaption or risk policies/plans/actions; and a relatively small but growing number of them are now pioneering an integrated approach urban resilience based, facing challenges related uncertainty and unpredictability of the phenomena they are addressing, and ultimately suffering for a lack of knowledge in terms of research, evaluation methods/tools and planning skills. (EU, 2013) Following a review of sustainable development principles and key urban challenges, as climate and global environmental changes, it is here presented a process design methodology for urban resilience transition. The methodology is based on broad stakeholders' participation, following co-design and co-evolution principles. The most innovative element of the process design methodology is related to the contribution in terms of planning theory and practices for urban resilience, cross-scale both in time and space, which is currently very little understood and developed. Furthermore the participatory process design approach re-define the role of planner in a wider perspective, not any longer as demiurges, but as facilitator of planning and design processes. The original objective of the thesis, to develop a methodology for integrated evaluation of sustainable urban development, was expanded and broadened to address the very needed request, as proven by both existence of scientific literature and EU/UN policy document, for new forms and methodology of planning addressing urban resilience, as a dynamic process of continuous adaptation of cities balancing between the need to reduce risk and to innovate, ultimately to increase well-being urban citizens, through co-evolution based participatory planning processes. The results is a fully working process design methodology for urban resilient transition, including the original system thinking approach and embedded with an integrated evaluation of sustainability system, which has been developed from inception to a Technology Readiness Level 7-8, finally including the system prototype demonstration in operational environment.

The aim ofthis thesis is to create an analytical framework to understand the specificity and potential of these areas from a critical view of the current extensive growth model operating on the territory, which is performing strategic areas that can offer instrumental knowledge useful for the project in the contemporary city. As an alternative to the reductionism or the lack of flexibility and excessive spatial determinism that often characterize this type of spaces, thes thesis proposes an alternative vision based on a carfeul reading of the specific elements and its resources (the specificity of the precedent) as well as the understanding and use of its proven potential resistance in front of the dynamics established (marginal value) states the criteria and develops the intervention guidelines in from their recognition as areas critical to the recovery of the biophysical matrix and the orientation of post-industrial urban establisments, articulate their protection and promote the systematic destruction regular updating through an active and progressive incorporation into proceses of contemporary urban innovation.The thesis is divided into four main research parts. The first part aims to clarify the origins of the research and the decisive moments of change. To grasp today's potential, infrastructural voids need to be analyzed and understood before the developing role of the transportation and telecommunication infrastructures in shaping the contemporary city and the dynamics that have generated their evolution. That is why the impact is analyzed in the context of technological advances in urban ideology and configured to set up a tradition based analysis(2.Background). The second part, once introduced in its specific research topic, and having a certain state of affairs, aims to find conceptual parameters and operational strategies to objectify precisely the framework of the research (3. Conclusions : conceptual parameters , operational strategies). The third part is based on the assumptions set out in the second and with the intention of verifying its validity, and consist in the application of conceptual parameters as research tools in selected opertional strategies (4. Strategic Sample Applications). Finally, the fifth part is the application of conceptual parameters as instruments of research in a case study, Barcelona, with the aim ofverifying its real potential (5. Barcelona. Aspecific application). / L'objectiu de la tesi és analitzar la especificitat i el potencial deis buits infraestructurals des d'una visió crítica envers el model operatiu vigent de creixement urbà extensiu sobre el territori, interpretant que es tracta d'espais estrategics que poden proporcionar un coneixement instrumental de gran valua pel projecte alternatiu de la ciutat contemporània. Com alternativa al reduccionisme programàtic o bé a la manca de flexibilitat i l'excés de determinisme espcial que sovint caracteritzen aquest tipus d'espais , la tesi proposa una visió alternativa que, basada en una lectura atenta i específica dels elements existents i dels seus recursos (la específicitat dels seus precedents) així com en l'enteniment i l'aprofitament del seu demostrat potencial de resistència enfront de les dinàmiques establertes (valor de marginalitat), sàpiga elaborar aquells criteris i aquelles pautes d'intervenció que, a partir del seu reconeixement com a espais decisius per la recuperació de la matriu biofisica i per la reorientació deis establiments urbans post industrials , articulin la seva protecció davant la sistematica destrucció habitual i promoguin la seva actualització mitjançant una activa i progressiva incorporació als processos d'innovació urbana contemporanis. La tesi s'estructura entorn de 4 parts d'investigació principals. La primera part té com objectiu precisar quis són els orígens de recerca i alhora, i no menys important, quins són els moments de canvi decisius relatius a l'objecte de la tesi. Per poder copsar el potencial que tenen avui els espais buits postindustrials és necessari abans analitzar i entendre quin ha estat el rol que han desenvolupat les infraestructures de transport i telecomunicacions en la configuració de la ciutat contemporània i les dinàmiques qua han condicionat la seva evolució. És per això que s'analitza la incidència dels avenços tecnològics en la ideología de l'espai urbà i es configura una tradició propia per establir la base de l'analisi (2. Antecedents). La segona part, una vegada generada la tradició pròpia i específica de la recerca, i havent determinat un estat de la qüestió, permet determinar uns paràmetres conceptuals i unes estratègies operatives concretes que acoten i objectiven de forma precisa el marc de la recerca (3. Conclusions: parametres conceptuals , estratègies operatives). La tercera part, a partir de les premises establertes en la segona i amb la intenció de verificar la seva validesa, consisteix en la aplicació deis paràmetres conceptuals com instruments de recerca en les estratègies operatives seleccionades (4. Aplicacions estratègiques exemplars). Finalment, la cinquena part consisteix en la aplicació desl paràmetres conceptuals com instruments de recerca sobre el cas real de Barcelona, també amb l'objectiu de verificar el seu potencial real (5. Barcelona. Una aplicació singular).

Cotutela Universitat Politècnica de Catalunya i Università degli Studi di Roma La Sapienza / This research aims at exploring meanings, qualities and analytical abilities of density concept and its potential interpretations in architecture and sustainability fields. Despite the growing unsustainability of today's city facing an effective energy and environmental crisis, recent statistics have confirmed the increasing attractive power of metropolitan areas. Within the context of European compact city, new building models based on energy conservation principles account for an insignificant percentage compared to the great mass of existing city whose functioning remarkably affects the inefficiency of the whole metropolitan system. Therefore an approach determining design instruments and methods at urban and architectural scale must be found in order to set out conditions more appropriate to the compact city. At this analysis stage, the relationship between energy and form takes a central role in the variation of energy performances; at the same time the concept of density has showed the ability to describe the morphological performances of the built form. The general aim of the present research is to determine the relationships among built-form, energy and urban fabrics by the density parameter in compact city with Mediterranean climate. This research is composed by four interconnected parts. The first one examines the relationship among current urban and energy dynamics to comprehend the role and contribution of the building industry in the light of the scientific progress and the implementation of present operational and regulatory instruments. The second one investigates role and evolution of the density concept as parameter, design instrument and basis of theoretical categories, especially referring to interactions with urban form and sustainability. In the third part the analytical and interpretative abilities of density are employed in order to prove the environmental implications and verify the existence of interactions among urban sustainability indicators and density. Finally, the fourth part enquires into the relationships among form, building, density and energy set up in the compact fabrics in Rome and Barcelona by models and simulations in order to control the main formal, building and energy factors parametrically. The influence of urban morphology, built-form and constructive features on solar access and energy demand for conditioning are shown by different density indicators that are the more suitable to express reliable trends. Firstly results point out that the contribution of the built environment to the complex energy issue arisen by metropolitan systems must be focused on the reduction of the demand - even before on the consumption and impact - operating with multi-scale instruments and methods for the transformation of existing city. The density has a preferred role in the relationship between sustainability and form thanks to its interpretative skills and meanings undertaken as theoretical and design category. At the metropolitan scale, urban quality indicators and density do not always show evident relationships with energy and environmental implications. Built-form typology and constructive features are the main factors that occur on energy performances variation of urban fabrics. The investigation of these kind of performances by density parameters leads to the comprehension of the different energy behavior in each urban texture, offering a contribution to the energy analysis at urban scale. Methodology and the defined parameters of density show themselves as knowledge base for aware transformations of Mediterranean compact city as well as applications in other urban contexts both for existing and new constructions. / La ricerca esplora significati, proprietà e capacità analitiche del concetto di densità e delle sue possibili interpretazioni nell’ambito dell’architettura e della sostenibilità. Il suo obiettivo è la determinazione di relazioni tra costruito, energia e forma dei tessuti urbani della città compatta mediterranea ricorrendo alla densità quale parametro utile a decifrarne le specificità. A dispetto della sempre maggiore insostenibilità della città odierna, di fronte alla crisi energetica ed ambientale in atto, recenti statistiche hanno confermato il crescente potere attrattivo delle aree metropolitane. Nel contesto della città compatta europea, i nuovi modelli insediativi basati su principi di risparmio energetico rappresentano una percentuale insignificante rispetto alla città esistente che, nel funzionare, incide notevolmente sull’inefficienza dell’intero sistema metropolitano. In questo quadro, potrebbe essere risolutivo identificare un approccio che individui strumenti e metodi progettuali alla scala urbana piuttosto che a quella architettonica, utili a definire condizioni più appropriate e realmente incisivi per la città compatta. Se riferito in primo luogo a tale scala il rapporto tra energia e forma assume un ruolo centrale sulla variazione delle prestazioni energetiche; allo stesso tempo il concetto di densità appare un’efficace strumento di analisi delle prestazioni morfologiche del costruito. La ricerca si compone di cinque parti. La prima analizza la condizione odierna delle dinamiche urbane ed energetiche, per comprendere ruolo e contributo dell’edilizia alla luce dell’avanzamento del pensiero scientifico e degli strumenti operativi disponibili. La seconda affronta il significato e l’evoluzione del concetto di densità quale parametro di misura, strumento progettuale e fondamento teorico, facendo riferimento in particolare alle interazioni con la forma urbana e la sostenibilità. Nella terza si utilizzano le capacità analitiche della densità per comprovare le implicazioni ambientali e verificare l’esistenza di leggi di dipendenza tra indicatori di sostenibilità urbana e densità. La quarta pone le basi per la comprensione delle relazioni tra densità ed energia alla scala urbana. La quinta parte, infine, indaga tali relazioni nei tessuti compatti di Roma e Barcellona declinandole in termini di caratteri formali e costruttivi, con l’ausilio di modellazioni e simulazioni strutturate allo scopo di controllare i corrispondenti fattori. S’illustra l’influenza di morfologia urbana e caratteri tipologico-costruttivi su guadagno solare e domanda energetica per riscaldamento e climatizzazione, individuando per mezzo di differenti definizioni d’indicatori di densità, i più adeguati ad esprimere con queste leggi di variazione affidabili. I risultati evidenziano che il contributo dell’edilizia alla complessa questione energetica posta dai sistemi metropolitani deve concentrarsi sulla riduzione della domanda - ancor prima che su consumo e impatto - operando con strumenti e metodi interscalari per la trasformazione della città esistente. La densità ha un ruolo privilegiato nel rapporto forma-sostenibilità per capacità interpretative e significati assunti quale categoria teorica e progettuale. A scala metropolitana, indicatori di sostenibilità urbana e densità non sempre mostrano chiare relazioni con le implicazioni ambientali ed energetiche. Morfologia, tipologia e aspetti costruttivi sono i fattori che più intervengono sulla variazione delle prestazioni energetiche dei tessuti urbani. Analizzarli mediante parametri di densità conduce alla comprensione del diverso comportamento energetico, fornendo un contributo agli strumenti d’indagine a scala urbana e favorendo una connotazione più efficiente del costruito riconducibile alla dimensione della densità sostenibile. Il metodo e gli strumenti individuati si offrono come base di conoscenza per trasformazioni consapevoli della città compatta mediterranea / El presente estudio indaga significados, propiedad y capacidad analíticas del concepto de densidad y de su posible interpretación en el ámbito de la arquitectura y de la sostenibilidad. El principal objetivo es determinar las relaciones entre ambiente construido, energía y forma de los tejidos urbanos recurriendo a la densidad como parámetro útil para descifrar sus especificidades de la ciudad compacta mediterránea. A pesar de una siempre mayor insostenibilidad de la ciudad actual, frente a la crisis energética y ambiental en curso, estadísticas recientes han confirmado el creciente poder atractivo de las metrópolis. En el contexto de la ciudad europea, los modelos de asentamiento actuales, basados en principios de ahorro energético, constituyen un porcentaje insignificante frente a la ciudad existente que, funcionando, grava notablemente en consumo el sistema metropolitano. En esta situación, podría ser resolutivo identificar un acercamiento que identifique herramientas y métodos para el proyecto a escala urbana, que sean útiles para definir condiciones más apropiadas y sean realmente eficaces para la ciudad compacta. Si se refiere en primer lugar a dicha escala, la relación entre energía y forma asume una función central para la variabilidad de la prestación energética; al mismo tiempo el concepto de densidad parece una herramienta eficaz para analizar las prestaciones morfológicas del ambiente construido. La investigación se compone de cinco partes. La primera analiza las dinámicas urbanas y energéticas actuales, para entender capacidad y contribución de la construcción a la luz del avance del pensamiento científico y de las herramientas disponibles. La segunda trata el significado y la evolución del concepto de densidad como parámetro de medida, herramienta del proyecto y origen teórico de la arquitectura, con particular referencia a las interacciones con la forma urbana y la sostenibilidad. En la tercera se utilizan las capacidades analíticas de la densidad para comprobar las repercusiones ambientales y verificar la existencia de leyes de dependencia entre indicadores de sostenibilidad urbana y densidad. La cuarta explica las relaciones entre densidad y energía a la escala urbana. La quinta, finalmente, estudia estas relaciones en los tejidos compactos de Roma y Barcelona, explicándolas en función de forma i construcción, con el auxilio de modelos y simulaciones. Se muestra la influencia de la morfología urbana y las características tipológicas y constructivas sobre la captación solar y la demanda energética por calefacción y climatización, individualizando entre diferentes indicadores de densidad los más apropiados para representar tendencias fiables. Los resultados prueban que la contribución de la construcción a la compleja cuestión energética tiene que basarse en la reducción de la demanda - antes que del consumo y del impacto - utilizando herramientas y métodos multi-escalares para la transformación de la ciudad existente. La densidad tiene una función privilegiada en la relación forma-sostenibilidad que depende de sus capacidades analíticas y significados en calidad de categoría teórica y del proyecto. A escala metropolitana, los indicadores de sostenibilidad urbana y densidad no siempre muestran una relación clara con las repercusiones ambientales y energéticas. Morfología, tipología y aspectos constructivos son los factores que más influyen sobre la variación de la prestación energética de los tejidos urbanos. Analizarlos recurriendo a parámetros de densidad, lleva a entender el diferente comportamiento energético, contribuye a las investigaciones a escala urbana y favorece la eficiencia del ambiente construido, con lo cual se reconduce el análisis al concepto de densidad sostenible. La metodología y las herramientas individualizadas se ofrecen como base de conocimiento para orientar las transformaciones de la ciudad compacta mediterránea.

El trabajo se divide en dos partes que se acompañan de un anexo y un apéndice. La primera parte, titulada "La construcción de un método de proyectación urbana" aborda el estudio de aquellas cuestiones que permiten entender tanto la elaboración de la idea como el guión de proyectación que, de forma única y coherente, están contenidas en la propuesta del Plan de Extensión de Amsterdam de 1934 (AUP). En la segunda parte, que lleva por título "Experiencia y evolución del método de proyectación", se lleva a cabo el estudio del proceso de proyectación de los planes de distrito que se desarrollan desde el AUP. A partir de una lectura de la estructura de cada barrio, se constata como la experimentación del método lleva a un mayor grado de estructuración de cada proyecto. Finalmente, en el epílogo se evalúan, en función de los criterios extraídos a lo largo de la tesis, algunas propuestas planteadas actualmente para renovar estos barrios.Parte IEl primer capítulo muestra cúal es la idea de proyecto que subyace en el Plan de Extensión. Se revisan los debates que tuvieron lugar en Amsterdam acerca del crecimiento de la ciudad en los años previos a la elaboración del Plan.El segundo capítulo explica los inicios del nuevo método de proyectación urbanística. Se lleva a cabo una aproximación a las reflexiones que realiza Cornelis van Eesteren, principal artífice de dicho método, repasando algunas de las experiencias proyectuales que elabora con anterioridad a su incorporación al Departamento de Urbanismo y que aportan elementos que paulatinamente van transformando su manera de trabajar, hasta desembocar en un nuevo guión de proyectación urbanística; un guión que irá desarrollando tanto en los trabajos del Plan de Extensión como en la posterior construcción de los barrios.En el tercer capítulo se realiza una lectura del Plan de Extensión en tanto que ejercicio de síntesis que establece múltiples diálogos con los distintos parámetros que inciden en él.Parte IIEl primer capítulo explica el desarrollo del proceso proyectual del Plan de Extensión. Se trata de un estudio de carácter diacrónico que se fija en la transformación que experimentan algunos elementos urbanos (eje urbano, tipología, parcela, modelo de ordenación, unidad vecinal) y en el distinto papel que desempeñan en la composición de las sucesivas experiencias proyectuales.En el segundo capítulo se analiza la evolución en el proceso de proyectación de cuatro de los barrios de Amsterdam, que desarrollan el AUP después de la Segunda Guerra Mundial, (Slotermeer, Slotervaart, Osdorp y Buitenveldert) desde los puntos de vista funcional y formal.En la organización funcional, se toma la escala como parámetro que permite distinguir la agregación monofuncional, de los motivos o franjas paralelas como combinación de tipologías edificatorias, de las asociaciones plurifuncionales como la unidad vecinal, el distrito o el fragmento de ciudad.Respecto a la organización formal, se estudia el uso de dos herramientas compositivas básicas, la repetición y la contraposición de elementos urbanos, dentro de configuraciones geométricas como el punto, la línea, el plano y el volumen.ConclusiónSe lleva a cabo una lectura de la estructura de los cuatro barrios antes analizados, cruzando la organización formal con la funcional, para constatar hasta qué punto cada nueva experiencia supone una evolución en la organización de la ciudad.En ese sentido el trabajo pretende mostrar como cada nuevo proyecto de barrio presenta un grado mayor de interacción estructural entre la forma y la función, y como cada nueva experiencia participa de una mayor interrelación entre las distintas escalas de la ciudad. / The work is divided in two parts, together with an attached and an appendix. The first part "The construction of a townplanning method" is about the study of those questions that allow the understanding of the elaboration of the idea as well as the planning script. Questions that are contained, in a unique and coherent way, in the proposal of the AUP (1934). In the second part "Experience and evolution of the planning method" a study of the planning process is carried out about the district plans developed in the AUP. After a reading of every neighbourhood structure we can see how the experimentation of the method leads to a higher degree of structuration in each project. Finally in the epilogue some proposals are evaluated after the different criteria obtained along the thesis. Proposals that are now being suggested for the renovation of these neighbourhoods.Part IThe first chapter shows us which is the idea of project contained in the Extension Plan. The debates that took place in Amsterdam about the growth of the city in previous years to the Plan are being reviewed.The second chapter explains the beginning of the new townplanning method. The thoughts of Cornelis van Eesteren are being approached as he was the main architect of that method. Some of his planning experiences are reviewed. They were made before he joined the townplanning department and they have contributed with elements that gradually will transform his way of working so that he will obtain a new townplanning script. This script will be developed in the works of the Extension Plan and in the later construction of the neighbourhoods.In the third chapter a reading is made of the Extension Plan as a synthesis exercise that allows numerous dialogues with the different parameters that have an influence on it.Part IIThe first chapter explains the development of the planning process of the Extension Plan. It is a study of diacronic character focused on the transformation that some urban elements experimented (urban axis, types, lot, arrangement type, neighbourhood unit) and on the different role they play in the composition of the consecutive planning experiences.In the second chapter there is an analysis of the planning process of four neighbourhoods in Amsterdam that develop the AUP after the Second World War (Slotermeer, Slotervaart, Osdorp and Buitenveldert) from a functional and formal point of view.In the functional organization, the scale is taken as the parameter that allows the distinction of the monofunctional aggregation from the motifs or parallel strips as a combination of types of building, from the plurifunctional associations as the neighbourhood unit, the district or the city fragment.Regarding the formal organization, the use of two basic composition tools is studied. These are the repetition and contrast of urban elements, inside geometrical configurations as the point, the line, the plane and the volume.ConclusionA reading is made about the structure of the four neighbourhoods analyzed, exchanging the formal and functional organizations to make sure in which way every new experience means an evolution in the organization of the city.In this context the work tries to show how every new neighbourhood project present a higher degree of structural interaction between form and function, and as any new experience participates of a higher inter-relation between different scales in the city.

Congestion is the saturation of urban and architecturals pace uses and activities utilizing all resources available construction and management, this action on society have established throughout the recent history of the city, by the profusion of events, environments and procedures for space or urban setting that achieves the highest concentration and densification. Similarly, it is a noticeable fact granted by mastering operations carried out according to the needs of space or place and a high population density. Similarly, congestion,by their impact and forceful statement in cities, buildings and extensive projects or massive structures, be they residential, residential and administrative blocks, equipment or facilities of basic services, etc.,in which the spatial dimension and saturation content manifest as an indication of its technical and technological determinism, as well as the favorable disposition toward a knowledge that facilitates the realization of architecture and the city. Congestion as an ideology of space comes from contemporary urban grid,an immediate present, not despite its historic fabric and its closed city high densities. Since the current arrangement implied rational city, both in form and in its functions it is to express the utilitarian and symbolic content as a result of the association of dominant interests of political and economic character. Congestion in the modern city and the contemporary city is run efficiently by a closed checkerboard that will accommodate indifferently on the ground, as the ideal arrangement for a conditioning urban space to a minimum without any concession to collective interactions They produced in the past in the traditional city. This led to control almost all processes and future of the city, and the society that produced them. Since the consequences of these procedures domain of urban structure is not now found under a hierarchical structure or a sovereign power, but under bureaucratic administration aims to control and predict the future development of the city. Congestion is part of the development of the city and imbalances that have addressed the metropolis from orbitto institute investment dynamics and efficiency criteria, either from the creation and reinforcement of the means of production, as well as to the gradual adjustment of the city before the arrival of emerging companies. Congestion is committed from the proper functioning of the economy and fundamental ways from this process have been created, congestion is a unilateral process that affects the development of the city and presented by his sudden economic boom from mid-nineteenth century, when by way of the expansion of manufacturing and fluctuations of the urban environment in relation to population growth, the effective demand for housing, the needs created by the extension of an exponential consumption, as well as the new relationship between the urban dweller and the new training parameters that have validated their actual improvement. These processes converge in economic pragmatism, in a specialization of the social structure and cultural fragmentation have facilitated the expansion of the congestion from short-term success at the outset of these circumstances in the development of the city, but also by the failure of these measures by cities branched long term, constituting a problem peculiar to the urbanization of the city and its close relationship with the rational and productive forces. / La congestión es la saturación del espacio urbano y arquitectónico de usos y actividades que utiliza todos los recursos de gestión y de construcción disponibles, esta acción sobre la sociedad se han logrado establecer a lo largo de la historia reciente de la ciudad, mediante la profusión de sucesos, ambientes y procedimientos para que ese espacio o escenario urbano logre la mayor concentración y densificación. De igual manera, es un hecho perceptible otorgado por el dominio de operaciones que se realizan en función de las necesidades de espacio o de lugar y por una elevada concentración poblacional. Igualmente, la congestión, por su incidencia y afirmación contundente en las ciudades, proyecta edificaciones y estructuras extensivas o masivas, ya sean viviendas, bloques residenciales o administrativos, equipamientos o instalaciones de servicios básicos, etc.,en los que la dimensión espacial y la saturación de contenidos se manifiestan como una indicación de su determinismo técnico y tecnológico, así como por la disposición favorable hacia un conocimiento que facilita la realización de la arquitectura y la ciudad. La congestión como una ideología del espacio proviene de la cuadricula urbana contemporánea ,de un presente inmediato, no de la ciudad histórica a pesar de su tejido cerrado y sus densidades elevadas. Ya que la actual disposición sobreentendida de la ciudad racional, tanto en su forma, como en sus funciones, es expresar los contenidos utilitaristas y simbólicos como resultado de la asociación de intereses dominantes de carácter político y económico. La congestión en la ciudad moderna y en la urbe contemporánea es ejecutada de manera eficiente por medio de un damero cerrado que se acomoda indiferentemente sobre el terreno, como la disposición ideal para un espacio urbano acondicionado al mínimo sin ninguna concesión a las interacciones colectivas que se producían en otras épocas en la urbe tradicional. Esto condujo al control de casi todos los procesos presentes y futuros de la ciudad, como de la sociedad que los produjo.Ya que las consecuencias de estos procedimientos de dominio de la estructura urbana no se encontraban ahora bajo una estructura jerárquica o un poder soberano,sino bajo la administración burocrática que pretende controlar como predecir el futuro desarrollo de la ciudad. La congestión hace parte del desarrollo de la ciudad y de los desequilibrios que han abordado la metrópoli desde su órbita de instituir dinámicas de inversión y criterios de eficiencia, ya sea desde la creación y reafirmación de los medios de producción,como también ante el ajuste gradual de la ciudad ante la irrupción de las sociedades emergentes. La congestión se encuentra comprometida a partir del buen funcionamiento de la economía y de las formas fundamentales que a partir de este proceso han sido creadas, la congestión es un proceso unilateral que afecta el desarrollo de la ciudad y se presenta por su repentino auge económico desde mediados del siglo XIX, en que por vías de la expansión de la manufactura y las fluctuaciones del medio urbano en lo referente al aumento de la población, la demanda efectiva de vivienda, las necesidades creadas por la extens ión de un consumo exponencial,así como por las nuevas relaciones entre el habitante urbano y los nuevos parámetros formativos que han validado su actual perfeccionamiento. Estos procesos que confluyen en una pragmatismo económico,en una especialización de la estructura social y en un fraccionamiento cultural, han facilitado la expansión de la congestión a partir del éxito a corto plazo en un primer momento de estas circunstancias en el desarrollo de la ciudad, pero también por el fracaso de estas medidas que se ramificaron por las ciudades a largo plazo, constituyendo una problemática propia de la urbanización de la ciudad y de su estrecha relación con las fuerzas racionales y productivas.

Urban architectural proposals arouse a false dilemma between complying site laws or preserving design autonomy. This thesis studies formal relations of projects wherein urban identity prevails, without compromising design at all. lt focuses on different architects working on sites with demanding adjoining relations for different reasons:adjacent building complexities, urban constraints, the need for connection ... Le Corbusier, Alvar Aalto, Ame Jacobsen, Louis Kahn, and George Bunshaft, authors of analyzed projects, had reached professional maturity when they undertook these works: they had managed to develop its own systems of resources and strategies, continually improved, and printed a distinctive personal stamp on everything what they produced. However, the common feature of the selected works is that they represent a new or somehow abnormal situation, with respect to their usual modus operandi: Dr. Curutchet House, La Plata (1949-53) and the Villa "Le Lac"(1923-24) revised 30 years after the first issue of Les Carnets de la Recherché Patiente discussed in the epilogue; buildings in Kluuvi,Helsinki city center: Rautatalo building (1950-55),the former Nordic Union Bank building (1962-64),and the Stockmann Academic Bookstore (1962-69); Jespersen & Son building, Copenhagen (1952-5); Yale University Art Gallery (1951-3) and Yale Center for British Art (1969-7), New Haven, Connecticut; Albright-Knox Gallery addition (1958-2), Buffalo, New York; Beinecke Rare Book & Manuscript Library, Yale University , New Haven. The research objective has been to understand how each architect is able to reveal site opportunities, invisibles from other approaches,solving in a remartcable way what at first appeared to be severe site limitations,by adapting their working systems, using their own resources in favor of the site where incorporated. The study demonstrates the following hypothesis: -Different projects on the same place reveal different places. The place is known when the project is done. ¿The more universal is a conception system, the higher capacity to assume and sensibly answer to the specificities of a particular location. ¿The more sensitive a proposal is to its urban environment, the better way the building solves its inner problems. -Each project relevance depends on both the project's honesty and adaptation to actual circumstances and permanencies. The thesis questions site approach issues as determinants in architectural projects: the direct and long lasting site experience, the need to visit it- chapter 1-; the strategies specificity adopted for a particular location (Chapters 2 and 3);the use of imitation to preserve the site memory (Chapters 4 and 5);the inevitable change in the architect resources used to respond to particular situations -Chapter 6-, etc. On the contrary, it unveils that truly universal values are the only ones able to serve very different specific solutions.The analysis reveals the real level where the nearby buildings conditions are solved, not only physical contact but simultaneity of perception. lt proves that this formal problem asserts building identity. / Cada propuesta arquitectónica, al ubicarse en el núcleo consolidado de una ciudad, suscita el falso dilema entre la subordinación del nuevo proyecto a las leyes del conjunto o la preservación de su autonomia. La tesis estudia las relaciones de forma concebidas en una serie de casos en los que, sin hacer ninguna concesión estilistica, se confirma, sin embargo, la identidad del conjunto urbano. Se centra, por tanto, en proyectos, de distintos autores, en los que el emplazamiento comportaba exigentes relaciones de colindancia, por razones diversas: el perfil de la parcela, las características del edificio al que adosarse, la alta cualificación de los espacios urbanos, la necesidad de conexión... Los autores de los proyectos analizados -Le Corbusier, Alvar Aalto, Ame Jacobsen, Louis Kahn y Gordon Bunshaft- habían alcanzado la madurez profesional cuando acometieron estas obras: habían logrado desarrollar un sistema propio de recursos y estrategias de proyecto, continuamente perfeccionado, e imprimían un sello personal distintivo en todo lo que producían. Sin embargo, la característica común de las obras seleccionadas es que suponen una situación nueva o, en cierta forma, anómala,respecto a su registro habitual de trabajo: La Casa Dr. Curutchet, La Plata (1949-1953) -y la casa en el Lago Léman, (1923-24), revisada 30 años después en el primer número de Les Carnets de la Recherche Patiente ,tratada en el epílogo-; las intervenciones en Kluuvi, centro de Helsinki [Edificio Rautatalo (1950-1955), Edificio de la Banca Nórdica (1962-1964) y Librería Universitaria Stockmann (1962-1969)]; el Edificio Jespersen&Son (1952-55) en Copenhague; la Yale University Art Gallery (1951-53), Yale Center for Brítish Art (1969-77) en New Haven; la ampliación de la Albright-Knox Gallery (1958-62) en Buffalo y la Beinecke Rare Book&Manuscript Library en Vale. El objetivo de esta investigación ha sido comprender, a partir del estudio de casos concretos, cómo cada arquitecto modulaba su sistema para responder a localizaciones fuertemente condicionadas, sin renunciar a su modus operandi. Pone de manifiesto, que es precisamente gracias a éste, cómo son capaces de desvelar oportunidades del lugar, inasequibles e invisibles desde otras maneras de aproximarse a él, y cómo consiguen la resolución ejemplar de lo que aparentaban ser limitaciones severas, sabiendo utilizar los recursos propios a favor del conjunto al que se incorporan. La tesis demuestra las siguientes hipótesis: -Diferentes proyectos sobre el mismo sitio revelan lugares diferentes. Se conoce el lugar cuando se hace el proyecto. -Cuanto más universal es un sistema de concepción, mayor capacidad tiene de asumir y contestar sensiblemente a las especificidades de un determinado emplazamiento. -Cuanta mayor sensibilidad hacia el entorno urbano de la propuesta mejor supera los problemas particulares. -La vigencia de cada intervención depende de la honestidad con que se conduce en relación a las circunstancias del presente y delreconocimiento de las circunstancias invariables,las permanencias. El trabajo cuestiona los tópicos desde los que se aborda habitualmente el tema del lugar como condicionante del proyecto de arquitectura: la experiencia directa y prolongada del lugar, la necesidad de visitarlo-capítulo 1-; la especificidad de la estrategia adoptada para cada lugar (capítulos 2 y 3); el recurso a la imitación para salvaguardar la memoria del lugar (capítulos 4 y 5); el cambio ineludible de registro y recursos utilizados para responder a la particularidad de la situación concreta -capítulo 6-, etc. Por el contrario, revela que los valores verdaderamente universales son los únicos capaces de servir a resoluciones concretas muy diferentes. Desvela el nivel al que se resuelve verdaderamente la colindancia entre los edificios, no sólo en el contacto físico sino en la simultaneidad de percepción. Demuestra que es un problema de forma que afirmará la identidad de la obra.