Os acidentes de trânsito constituem a principal causa de morte nas primeiras décadas de vida e respondem por 1,2 milhões de óbitos e 50 milhões de feridos, por ano, em todo mundo. O Traumatismo cranioencefálico (TCE) é a principal causa de morte e invalidez por estes acidentes, além de acarretar uma grande demanda de recursos para tratamento e reabilitação de pacientes. Anualmente, 60.000 pessoas perdem suas vidas e 180.000 se tornam inválidas nas ruas e estradas brasileiras, constituindo um grave problema sócio-econômico e de saúde pública. Quase 6 bilhões de reais anuais são gastos no país com as vítimas de acidente de trânsito. Maringá, município de médio porte e aglomerado urbano com uma população de 320.000 habitantes, é pólo regional do noroeste paranaense e 3ª cidade do estado. A violência do seu trânsito urbano resulta em índices elevados de acidentes, como a maioria dos municípios brasileiros. Em 1995, a Sociedade Brasileira de Neurocirurgia (SBN) lançou o programa educativo de prevenção de acidentes de trânsito “Pense Bem", adaptado para a realidade brasileira, a partir do modelo americano “Think First". O presente trabalho consistiu na implantação do um programa de prevenção de acidentes de trânsito, baseado no Pense Bem, na cidade de Maringá/PR, entre os meses de 09/2004 e 08/2005, além da medida de seu impacto através da comparação de variáveis epidemiológicas, antes e após o início do projeto. Os recursos financeiros vieram de organizações privadas. As ações educativas foram dirigidas para toda a população, principalmente aos adolescentes e adultos jovens, grupos sob maior risco. A execução do programa se deu através da formação de uma rede de facilitadores e multiplicadores de informação dentro da sociedade civil organizada. As variáveis foram estabelecidas a partir da gravidade geral do trauma (Escala de Trauma Revisada) e do TCE (Escala de Coma de Glasgow), dos índices padronizados pelo Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN) e por indicadores hospitalares. Os dados extra e intra-hospitalares foram armazenados e processados em um software criado para este estudo e denominado Datatrauma®. A integração dos dados foi realizada através de um programa gratuito disponível na Internet, que reúne vários computadores com terminal servidor (conexão de área de trabalho remota). Os resultados mostraram que, apesar de ter havido um aumento absoluto do número de vítimas e de acidentes, houve uma redução da gravidade do trauma. Esta diminuição se deu pelas quedas da mortalidade, da gravidade geral do trauma e do TCE. Os índices do DENATRAN confirmaram a melhora do trânsito e os indicadores hospitalares revelaram uma economia dos custos com o atendimento às vítimas. Pela primeira vez, em um município brasileiro, o Projeto Pense Bem foi implantado de forma sistematizada e seu impacto medido. A padronização na execução e os resultados obtidos pela análise das variáveis em um banco de dados informatizado credenciam este trabalho como referência para estudos futuros, ações de saúde pública e modelo para outros municípios nacionais e internacionais na prevenção dos acidentes de trânsito. / Traffic accidents constitute the most frequent cause of death in the first decades of life and cause 1.2 millions fatal victims and 50 millions of injured persons by year all over the world. Traumatic brain injury (TBI) is the main cause of death and disability in these accidents, besides being responsible by the high costs for treatment and rehabilitation of patients. Yearly, 60.000 people loose their lives and 180.000 become invalids in Brazilian streets and roads, leading to a big social-economic problem and public health concern. Nearly 2.8 billion dollars are spent by year in our country with the victims of traffic accidents. Maringá city, with a population of 320.000 people, is the third town and a regional pole of Paraná State. The violence of its urban traffic provokes very high indexes of trauma, as in the majority of Brazilians cities. In 1995, based on Think First Program of American Association of Neurological Surgeons and the Congress of Neurological Surgeons), Neurosurgical Brazilian Society (SBN) adapted for the Brazilian environment an educative program for Neurotrauma and traffic accidents prevention. This study consisted in the implantation of the adapted Think First Program in Maringá city, from Sep/2004 to Aug/2005, and the analysis of its impact comparing epidemiologic variables before and after the begining of the program. Financial support was provided by private organizations. Educational actions were target for all population, especially teen-agers and young adults, groups under highest risk for traffic accidents. The program was implemented by building an information Facilitators and Multipliers network inside the organized civil society. Variables were established following the Revised Trauma Score, the TBI (Glasgow Coma Scale), standard indexes provided by National Department of Traffic (DENATRAN) and hospital indexes. Pre and intra-hospitals data were stored and processed in software created for this (“DatatraumaTM"). Data integration was performed using a free Internet program (Connection with area of remote work), which links several computers from different areas to a terminal server, containing the DatatraumaTM. The results showed that, despite an absolute increase of the number of victims and accidents, there was a decrease in the trauma severity, suggested by reduction of mortality and general severity of trauma and TBI. DENATRAN indexes confirmed the improvement of urban traffic and the hospital indexes revealed savings in patient’s medical care. By the first time in Brazil, the Think First Program was implanted in a systematic way and its impact measured. Standardization of implementation and the results obtained, as well as the free access computerized data bank, put this work as a reference for future studies, public health actions and model for others national and international cities traffic accident prevention programs.

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Construções Civis). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Tese de mestrado. Engenharia de Segurança e Higiene Ocupacionais. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2007

Tese de mestrado. Engenharia de Segurança e Higiene Ocupacionais. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Dissertação de Mestrado. Inovação e Empreendedorismo Tecnológico. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2011

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Construções de Edifícios). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências da Saúde, Programa de Pós-Graduação em Enfermagem, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-25T05:44:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 280954.pdf: 851317 bytes, checksum: 82447e7bb3972c34762e3c1151d6dca5 (MD5) / Este estudo teve por objetivo geral compreender o mundo-vida de caminhoneiros de longa distância que praticam ações para se manterem alertas por longos percursos ao volante, numa abordagem compreensiva para a enfermagem, na perspectiva de Alfred Schutz. E como objetivos específicos: elaborar princípios orientadores de uma metodologia de pesquisa a partir do referencial teórico-filosófico de Alfred Schutz; desvelar as ações praticadas pelos caminhoneiros e os motivos que os levam a praticá-las, apresentando o tipo vivido caminhoneiro de longa distância que pratica ações para se manter alerta por longos percursos ao volante; e analisar compreensivamente esse tipo vivido e o significado das suas ações para ficar alerta. Assim, realizou-se uma pesquisa fenomenológica, baseada nas questões norteadoras: Descreva a sua vida de caminhoneiro; Que ações você pratica para se manter alerta durante os longos percursos ao volante?; Qual o significado dessas ações para você? Foram entrevistados cinco caminhoneiros, de dezembro de 2009 a fevereiro de 2010, tendo como local de acesso aos sujeitos a Central de Abastecimento de Santa Catarina, São José/SC. Das descrições experienciais dos caminhoneiros, identificaram-se as categorias da ação humana que expressam aspectos significativos da vivência, considerando os "motivos porque" e os "motivos para", que permitiram a interpretação das ações e possibilitaram captar a intencionalidade, ou seja, os "motivos para" desvelando o típico da ação. Assim, o caminhoneiro típico é aquele que calcula o tempo de viagem, programa com antecedência, não perde tempo durante o percurso, não para à toa, somente faz as paradas necessárias, dorme um pouco quando está com sono e descansa quando se sente fatigado; para isso, ele planeja a sua viagem antes de sair de casa, com a intenção de parar para dormir durante o percurso. Porém, se acontecer algum imprevisto fazendo com que se atrase, terá de aumentar as suas horas ao volante. Então ele para, lava a "cara", toma café, continua a viagem e, se o sono persistir, para novamente, lava a cara, toma café com Coca-Cola e prossegue. Não sendo suficiente, ele para, e toma banho para se manter alerta, sem o uso de rebites. Mas se praticar todas essas ações e, mesmo assim, o sono chegar e ele precisar continuar a viagem, recorre ao uso do rebite para se manter alerta, no intuito de prevenir acidentes de trânsito e conseguir cumprir o compromisso assumido - entregar a carga no horário programado - ou adiantar a viagem para chegar em casa mais cedo e rever a família. A visão compreensiva embasada em Schutz possibilitou desvelar um vivido de caminhoneiros até o presente oculto. Acredito que os resultados desta tese contribuirão para o desenvolvimento de uma política de saúde mais abrangente que possa incluir o caminhoneiro, mediante ações humanizadas básicas e individualizadas, levando em conta não só ações curativas, mas que se preocupe com o ser em sua totalidade, como pessoa pertencente a um contexto socioeconômico e cultural. Entendendo que a enfermagem possa aproximar-se do vivido dos caminhoneiros, apreendendo aspectos que se mostrem apropriados para esse novo olhar, possibilitando incluí-los como participantes de seu cuidado.

Esta tese trata da análise integrada dos acidentes de trabalho. Seu objetivo é o de delinear uma estratégia de prevenção dos acidentes de trabalho, tomandose como base os princípios da abordagem sociotécnica para identificar os principais aspectos que os envolvem, sob a perspectiva de diversos atores sociais do processo de trabalho: trabalhadores, empresários do setor e profissionais de diferentes áreas do conhecimento, tais como sociólogo, antropólogo, médico, engenheiros de segurança, psicólogo e advogado. O contexto escolhido foi o da Indústria da Construção Civil, mais especificamente o do subsetor de edificações, por apresentar características de atraso tecnológico onde o índice de acidentes de trabalho é visto como um dos maiores da indústria nacional. A pesquisa foi realizada utilizando-se um conjunto de métodos que permitiu uma visão mais atual do assunto no contexto (dados coletados através de fontes secundárias; a visão dos empresários, através de pesquisa tipo survey; e a dos trabalhadores, através de entrevistas) e uma outra mais aprofundada através de pesquisas tipo grupo focal com trabalhadores e profissionais Por meio da coleta de dados, identificou-se a percepção dos responsáveis pelas empresas bem como a dos trabalhadores no setor no Rio Grande do Sul e de outros profissionais no que se refere à ocorrência de acidentes de trabalho e às ações de prevenção desses acidentes. A partir das informações obtidas nas discussões dos grupos focais, identificaram-se os principais aspectos que envolvem o acidente de trabalho. Esses dados serviram de base ao delineamento de uma proposta, com enfoque integrador, de ação para prevenção dos acidentes de trabalho na construção civil. Os resultados desta tese mostram que uma visão mais integradora e mais global pode contribuir para o melhor entendimento dos acidentes de trabalho e sua prevenção, possibilitando o envolvimento maior e o comprometimento efetivo de todos, sejam trabalhadores (contratados ou terceirizados), empreiteiros, empresários ou representantes das empresas construtoras, fornecedores, profissionais de outras áreas (como médicos, psicólogos ou engenheiros de segurança), representantes sindicais ou governamentais ou a própria comunidade.

Resumo: Com intuito de inovar e ao mesmo tempo facilitar o processo de prevenção de acidentes no ambiente de trabalho, surgiu a proposta de ofertar treinamentos em Saúde e Segurança no Trabalho (SST) utilizando-se da modalidade a distância. Este estudo propõe-se determinar os fatores críticos para a implantação de treinamentos em SST à distância em empresas. A investigação foi realizada em duas etapas. Na primeira, quantitativa, utilizou-se o método survey em empresas participantes do Plano de Auxílio Mútuo (PAM) de Araucária, da Cidade Industrial de Curitiba, de Quatro Barras e de São José dos Pinhais. Foram coletados dados por meio da aplicação de um questionário no primeiro encontro dos PAMs-PR, em novembro de 2010, em Araucária. A segunda etapa, qualitativa, aplicou estudo multicasos, a fim de obter consistência e amplitude na pesquisa, baseando-se em várias fontes de evidências: empresas que aplicam a Educação à Distância (EaD) em SST, identificadas na primeira etapa, uma instituição fornecedora de cursos nessa modalidade e órgão regulador e fiscalizador em SST. Os resultados evidenciaram que, das 48 empresas analisadas, 98% realizam algum tipo de treinamento para seus funcionários, onde 30% do total são realizados à distância e destes, 8%, na temática de SST. Tomou-se conhecimento da existência de uma Nota Técnica Nº 259/2009 – que trata da oferta de Curso da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes (CIPA) na modalidade à distância, sendo essa o primeiro documento com um posicionamento do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) sobre a possibilidade da realização de treinamentos à distância em SST. Constatou-se que um dos fatores críticos para a implantação da EaD em SST refere-se ao desconhecimento, por parte das empresas, da validade legal dos treinamentos realizados à distância em SST, para cumprimento das Normas Regulamentadoras (NRs). Faz-se necessária uma discussão sobre o tema, o posicionamento do MTE e a importância da prática nos treinamentos em SST. A pesquisa revelou uma vantagem peculiar dos treinamentos em SST à distância: a realização de simulados de atividades de alto risco, sem a exposição física do funcionário.

Made available in DSpace on 2015-01-26T13:21:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-12-12Bitstream added on 2015-01-26T13:30:21Z : No. of bitstreams: 1 000800759.pdf: 4555138 bytes, checksum: d8f40cd8968600dd6d2ea598d8bdc934 (MD5) / A Educação é indicada como alternativa para a diminuição dos acidentes infantis, um sério problema de saúde pública mundial ainda sem solução. São escassos os materiais informativos relacionados à temática, disponíveis para atividades educativas com a população, mas cursos de Design Gráfico podem contribuir para elaborá-los, o que não ocorre. Esta pesquisa elabora, aplica e avalia o efeito de um programa de ensino nos conhecimentos a respeito da prevenção de acidentes infantis e na produção de materiais informativos referentes à temática, com graduandos de curso de Design Gráfico. Participam 49 graduandos de curso noturno de Design Gráfico, em Instituição de Ensino Superior numa cidade do Estado de São Paulo, Brasil, com aproximadamente 220 mil habitantes. Utiliza impressos, textos virtuais e computadores equipados com softwares gráficos, ambiente Moodle e Internet. Como procedimentos, elabora um Programa de Ensino embasado na Análise do Comportamento e nos resultados de Estudo Piloto, com o objetivo de que cada participante, esteja apto a responder questões, a desenvolver textos e a executar o projeto gráfico de material informativo a respeito da temática, bem como a utilizar a metodologia de projetos e a produzir relatório final. Aplica o Programa de Ensino por meio de Questionário Inicial, buscando identificar o perfil dos participantes, as opiniões, o conhecimento prévio e o recebimento de informações na universidade a respeito da temática; realiza com os participantes atividades envolvendo leituras, questionários, pesquisas e elaboração de materiais informativos referentes à temática e, avalia utilizando o Questionário Final para investigar o conhecimento adquirido e a opinião dos participantes relacionada às atividades realizadas; a Planilha de Registro de Atividades elaborada pela pesquisadora para acompanhar o aproveitamento dos participantes no processo do Programa e o Questionário... / Education is indicated as an alternative for the reduction of child accidents, which are a serious worldwide public health problem that is still without a solution. There is a lack of informative material regarded to this theme, available for educational activities with the population, but Graphic Design courses can contribute in their elaboration, however this does not happen. This paper elaborates, applies and evaluates the effect of a teaching program in the knowledge related to the prevention of child accidents and the production of informative materials associated with the theme, with graduate students of Graphic Design course. Forty-nine graduate students of Graphic Design nocturne course took part, at a private Higher Education Institute at a city of the state of São Paulo, Brazil, with nearly 220 thousand inhabitants. It uses printed material, virtual texts and computers equipped with graphic softwares, Moodle environment and internet. As procedure: it elaborates a teaching program based on Behavior Analysis and in the Pilot Study results, with the objective that each participant be able to answer questions, to develop texts and to accomplish the graphic project of informative material related to the theme, as well as to use the project methodology and to produce the final report. It applies the teaching program through the Initial Questionnaire, seeking the identification of the participants’ profile, opinions, previous knowledge and the information they receive at the university about the theme; it accomplishes with the participants activities involving reading, questionnaires, research and elaboration of informative materials associated with the subject and evaluates using the Final Questionnaire to investigate the acquired knowledge and the participants’ opinion related to the accomplished activities; the Activities Registration Spreadsheet elaborated by the researcher to track the participants’ improvement...