Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TammsMCM_DISSERT.pdf: 3005798 bytes, checksum: 0ff55d9c6684669d0759dfa117444f66 (MD5) Previous issue date: 2010-07-01 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / This dissertation is an attempt to understand how families with an income of up to three minimum wages and living in different Areas of Demographic Expansion (AEDs) of Natal municipality specifically in the districts of Igap? and Salinas (North Administrative Zone of the city), Ponta Negra (South Administrative Zone), Santos Reis, Praia do Meio, Areia Preta and M?e Lu?za (East Administrative Zone) and Felipe Camar?o (West Administrative Zone) solve their problems of urban mobility. It is, therefore, a reflection upon the mobility needs of poor urban households as expressed in terms of origin-destiny displacements for specific movements (house-work, house-school, house-shopping, house-healthcare and house-leisure), all of which being analyzed within the relationship between public transportation and poverty spaces of the city. In order to develop the study, theoretical aspects and themes related to the production of the urban space, to social and spatial segregation, to urban mobility and to transportation were confronted with the collected data referring to the urban population previously selected. One of the research main findings is the crucial role mobility plays in the social differentiation of such people living in Natal and that any policy for the improvement of their living conditions must take mobility issues into account / Esta disserta??o constitui uma tentativa de compreender como fam?lias de at? tr?s sal?rios m?nimos, vivendo em diferentes ?reas de Expans?o Demogr?fica (AEDs), no munic?pio de Natal especificamente nos bairros de Igap? e Salinas (Zona Administrativa Norte da cidade), Ponta Negra (Zona Administrativa Sul), Santos Reis, Praia do Meio, Areia Preta e M?e Lu?za (Zona Administrativa Leste) e Felipe Camar?o (Zona Administrativa Oeste) resolvem seus problemas de mobilidade urbana. Trata-se, portanto, de uma reflex?o sobre as necessidades de mobilidade de fam?lias de baixa renda na cidade expressas em termos do deslocamento de origem-destino para deslocamentos espec?ficos (casa-trabalho, casa-escola, casa-compras, casa-sa?de e casa-lazer), todos eles sendo analisados dentro da rela??o entre os modos de transporte e os espa?os de pobreza da cidade. Para desenvolver o estudo, aspectos e temas te?ricos relacionados ? produ??o do espa?o urbano, ? segrega??o social e espacial, ? mobilidade urbana e aos modos de transportes foram confrontados com dados coletados referentes ? popula??o previamente selecionada. Um dos principais resultados da pesquisa diz respeito ao fato de que as popula??es de baixa renda tentam resolver seus deslocamentos di?rios com o m?nimo de mobilidade poss?vel no espa?o da cidade, isto ?, permanecem em grande parte nas ?reas perif?ricas que residem ou nos seus espa?os de pobreza

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:32:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao regina brito.pdf: 4732273 bytes, checksum: 0e6e90381180ac39460dd2d2cfcb6f7b (MD5) Previous issue date: 2009-06-29 / The city of Anápolis is located within the Centro Goiano mesoregion. The first settlements in that territory occurred in the mid 19th. Century, led by tropeiros developing commercial routes southbound. The city is situated in a route junction connecting important mining-based cities raised between 17th. and 18th. centuries having functioned originally as a commercial pole for supplying of those cities as well as of others located between northwest and northeast of the State. Urban growth has always been disinguished by the pressure of disordered spreadover developments within its 918,4 Km2 area. Either by public or private enterprise, urban spacial arrangement results, in a decisive way, from social policies, with a strong role played by the city administration in that sense. This research aims to detect, in Anápolis, the effect of the urban development policies approved by municipal administration from 1993 to 2004 and its consequences for the reproduction of the urban structure. For the intended accomplishment, shall be properly analized economic, social and political issues which, once spatialized, contributed for an exploratory study on the interference of public authority in evolution of urban configuration. The problem proposition stares the articulation of three essential subjects initially outlining considerations on the city while regional centre and its decoding aspects, then contextualising urban management matters and, finally, presenting municipal administrations from 1993 to 2004, confronting Master Plan goals to urban policy legal support in that term, enphasizing those aspects related to the extension of urban perimeter limits, action re-offended in several administrations / A cidade de Anápolis encontra-se inserida na mesorregião Centro Goiano e as primeiras penetrações no território onde se fundou a cidade aconteceram em meados do século XIX, por tropeiros que viajavam das regiões norte para o sul. A cidade situa-se no entroncamento das rotas entre importantes cidades que nasceram com a mineração entre os séculos XVII e XVIII e começou a cumprir a função de entreposto comercial para abastecimento dessas cidades bem como de outras localizadas entre o noroeste e nordeste do Estado. A sua evolução urbana foi sempre marcada pela pressão de parcelamentos espraiados de forma desordenada ao longo de seus 918,4 Km2. Por iniciativa pública e/ou privada, a configuração do espaço urbano é o resultado das ações sociais, com forte atuação do Governo Municipal. Neste sentido, entende-se que o papel do poder público, ao longo destes anos, foi decisivo para a evolução do espaço urbano do município. A presente pesquisa acadêmica buscou detectar, no município de Anápolis, no período compreendido entre 1993 e 2004, os efeitos das políticas urbanas aprovadas nas gestões municipais e as conseqüências destas decisões na produção de sua estrutura urbana. Para tanto, serão analisados aspectos econômicos, sociais e políticos que, espacializados, contribuíram para um estudo exploratório da interferência das decisões do poder público na evolução da configuração urbana. Esta problematização passa pela articulação de três momentos fundamentais: inicialmente, delineando considerações sobre a cidade enquanto centralidade na região e os aspectos que auxiliam a leitura do município; em um segundo momento, contextualizando a questão da Gestão Urbana; e finalmente, apresentam-se as administrações públicas municipais no período de 1993 a 2004, confrontando os objetivos do Plano Diretor às leis de Política Urbana do período, dando ênfase à discussão dos aspectos relativos à ampliação do perímetro urbano, reincidente em diversas administrações

A primeira etapa do Parque EcolÃgico do Cocà e as Ãreas relativas ao seu entorno localizados na porÃÃo sudeste de Fortaleza sÃo dotadas de caracterÃsticas naturais na paisagem, mesmo apÃs terem sofrido intensa urbanizaÃÃo a partir da segunda metade do sÃculo XX. A urbanizaÃÃo transformou um espaÃo caracterizado inicialmente por diversas restriÃÃes à ocupaÃÃo, devido aos obstÃculos naturais presentes, em um dos mais (des)valorizados na cidade. Essa Ãrea foi produzida ao longo desse perÃodo por diversos agentes modeladores do espaÃo, em especial o poder pÃblico no tocante à implementaÃÃo de uma infra-estrutura urbana bÃsica. As aÃÃes beneficiaram diversos segmentos da sociedade, em especial a elite e o segmento empresarial, o que contribuiu para a formaÃÃo de diferentes formas espaciais e diversas formas de agressÃo à natureza. O produto da relaÃÃo da sociedade com a natureza foi a produÃÃo de um espaÃo geogrÃfico singular e Ãnico nos limites territoriais da metrÃpole, uma vez que reÃne de forma compactada problemas de ordem socioeconÃmica e ambiental de grande monta. Tal caracterÃstica o torna ainda um espaÃo cheio de contrastes e contradiÃÃes, diante da variedade e complexidade das diversas formas de uso e ocupaÃÃo do solo, sejam elas para fins de moradia, comÃrcio, serviÃos e lazer. Ao analisar esse espaÃo à possÃvel verificar grupos minoritÃrios, representados por uma elite econÃmica e/ou polÃtica, com facilidade de acesso entre elas. Esse grupo tem nesse espaÃo, Ãvidos interesses de lucro em detrimento do restante da populaÃÃo do entorno. A sociedade, em meio a essa disputa de classes, à a que mais perde devido à reduÃÃo, quanto-qualitativa de seus recursos ambientais. / The first stage of the Ecological Park of the Cocà and located the relative areas to its roundness in the Southeastern portion of Fortaleza are endowed with natural characteristics in the landscape, exactly after to have suffered intense urbanization from the second half from century XX. The urbanization transformed a space characterized initially for diverse restrictions to the occupation, which had to the natural obstacles gifts, in one of more depreciated in the city. This area was produced to long of the this period for diverse agents modellers of the space, in special the public power in the moving one to the implementation of basic an urban infrastructure. The actions had benefited to diverse segments da society, in special the elite and the enterprise segment, the one that contributed for the formation of different space forms and diverse forms of aggression the nature. The product of these social relations on the way was capable to produce a singular and only geographic space in the territorial limits of the metropolis, a time that congregates of compact form problems of great economical-social and environmental order of sum. Such characteristic still becomes it a full space of contrasts and contradictions, ahead of the variety and complexity in moving to the diverse forms of use and occupation of the ground, is they stops ends of housing, commerce, services and leisure. When analyzing this space is possible to verify that minority, however with priority groups, represented for the economic elite and/or politics and with easiness of access between them, they have in this space, eager interests of profit in detriment of the remain of the population of roundness. The society, in way to this dispute of classes, is the one that more loses due to reduction, how much-qualitative of its environmental resources.

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PauloJLN.pdf: 499364 bytes, checksum: 912bbb090f0b08d3f438d55707e3f1e9 (MD5) Previous issue date: 2001-12-27 / Recent studies concerning the landscape have investigated the most important activities that contribute for its modification and have tried to better understand the society through the marks left by its quotidian. It is understood that singular landscapes constitute the cultural patrimonies of the cities, once they are part of the daily life of the citizens and are present in their social representations. Some contemporary authors defend the preservation of the natural and urban landscape trying, specially, to keep its importance for the local population. Natal is a city where the ambient qualities are well defined and known by the beauty of the area where it is located. Situated just between a river and the sea, the city grew following its geographic characteristics. The Potengi River, the Atlantic Ocean and the vast dunes ecosystem represented natural limits to the urban expansion; at the same time they have favored the development of a landscape pattern marked by the dialectic between the natural elements and the human interventions. However, this relationship changed after the intensification of the high rising development process that took place since the 1960s. The urban legislation tried to preserve the features of the local landscape delimiting Areas for Controlling Building High , destined to protect the scenic value of some parts of the city. On the other hand, the civil construction sector has made constant pressure in sense to abolish or to modify this legal instrument, aiming profits that have increased, in the 1990s, because of the consumption and the qualification of the urban space for tourist activities. It is necessary the raising of new elements to stimulate the quarrel about the landscape preservation, the process of the urban space production and the best way for the legislation implementation. This work tries to raise elements about the subject at local level, in sense to use Natal City experience to contribute for the formulation of indicators to raise the question about the lack of measure for subjective values, for example the cultural and affective value of the landscape. The natural elements inserted in the urban profile, represent strong visual references and supply identity to the town; they are part of the collective imaginary and are detached in the social context of the city. Then, why the preservation of the landscape, that estimates the improvement in the quality of life, is not enough to justify the controlling building high already previewed as part of Natal City Legislation? These questions send us to the approach of the landscape, as a community patrimony, alerting that some of its significant esthetics attributes must be preserved as a legacy for the future generations / Estudos recentes acerca da paisagem investigam as atividades impactantes que contribuem para a sua modifica??o e buscam melhor compreender a sociedade atrav?s das marcas do cotidiano nela impressas. Entende-se que paisagens singulares se constituem em patrim?nios culturais das cidades, na medida em que fazem parte do cotidiano dos cidad?os e est?o presentes nas representa??es sociais. Alguns autores contempor?neos defendem a preserva??o da paisagem natural e urbana buscando, acima de tudo, sua import?ncia para os habitantes do lugar. Natal ? uma cidade com qualidades ambientais marcantes e se destaca pela beleza do s?tio onde est? assentada. Encravada num encontro de rio e mar, a cidade se desenvolveu tomando a forma determinada pelo suporte f?sico. O Rio Potengi, o Oceano Atl?ntico e o vasto ecossistema dunar existente representaram limites ? expans?o urbana, ao mesmo tempo em que possibilitaram a configura??o de uma paisagem marcada pela dial?tica entre os elementos naturais e os construtos humanos. Por?m, essa rela??o come?ou a mudar com a intensifica??o do processo de verticaliza??o, em curso na cidade desde os anos 1960. A legisla??o urban?stica procurou preservar as caracter?sticas da paisagem local instituindo ?reas de Controle de Gabarito, destinadas a proteger o valor c?nico-paisag?stico de alguns trechos da cidade. Em contrapartida, o setor da constru??o civil tem exercido constante press?o no sentido de abolir ou modificar esse instrumento legal, visando lucros que foram potencializados, nos anos 1990, pelo consumo e qualifica??o do espa?o urbano para as atividades tur?sticas. ? preciso que surjam novos elementos para refor?ar a discuss?o sobre a preserva??o da paisagem, no processo de produ??o do espa?o urbano e nas formas de implementa??o da legisla??o. Este trabalho tenta levantar elementos sobre o tema ao n?vel local, no sentido de que a experi?ncia de Natal e seu estudo de caso possam contribuir para formular indicativos capazes de questionar a n?o mensura??o de valores subjetivos, como por exemplo o valor cultural e afetivo da paisagem. Os elementos naturais, hoje inseridos na malha urbana, representam fortes refer?ncias visuais, fornecem identidade ao tecido urbano, fazem parte do imagin?rio coletivo e se destacam no contexto social da cidade. Por que, ent?o, a preserva??o da paisagem, que pressup?e o aumento da qualidade de vida, n?o ? raz?o suficiente para justificar o controle de gabarito previsto no Plano Diretor de Natal? Esta quest?o remete ao enfoque da paisagem como patrim?nio coletivo, alertando que alguns atributos est?ticos e paisag?sticos, carregados de significados, devem ser preservados como um legado para as gera??es futuras