A geração de resíduos, em geral, pode trazer diversos problemas ao meio ambiente em decorrência de seu descarte inadequado, tornando necessária a busca por métodos alternativos para o manuseio, tratamento e disposição final dos mesmos. A Política Nacional Brasileira de Resíduos Sólidos de 2010 estabelece que os resíduos sólidos gerados em território brasileiro, de qualquer natureza, devem ser, nos processos geradores, reduzidos, tratados e reutilizados dentro do conceito de desenvolvimento sustentável. Estima-se que o Brasil produza, anualmente, 30.000 toneladas de isoladores elétricos de porcelana para abastecer sua rede elétrica, com uma geração de resíduos da ordem de 10% do total produzido. Diante deste cenário, a busca por alternativas para utilização de resíduos de isoladores elétricos de porcelana em novos produtos, tem despertado o interesse acadêmico e tecnológico. Neste estudo, resíduos de isoladores elétricos de porcelana (RIP) foram cominuídos em dimensões compatíveis para a aplicação em concretos permeáveis e foram caracterizados por análise física (granulométrica, índice de forma, absorção de água, massa específica). A partir da caracterização do RIP, foi proposta uma matriz experimental para a avaliação de concretos permeáveis, incorporando 50 e 100% em massa de RIP em substituição aos agregados graúdos. As propriedades de resistência mecânica sob compressão, sob tração na flexão, e o módulo de elasticidade das proporções com essas incorporações foram comparadas às de um concreto referência. Os resultados de resistência mecânica sob compressão para os concretos permeáveis propostos foram inferiores ao referência 21, e 24% respectivamente para 50 e 100% em massa de RIP, sob tração na flexão os resultados foram inferiores 38 e 46,5% respectivamente para 50 e 100% em massa de RIP, o módulo de elasticidade foi inferior ao referência 6,4% respectivamente para 50% em massa de RIP e superior 3,13% respectivamente para 100% em massa de RIP. Os resultados de resistência mecânica sob compressão, sob tração na flexão e o módulo de elasticidade para os concretos permeáveis 50 e 100% em massa de RIP encontram-se dentro dos valores relatados na literatura para concretos permeáveis. Os resultados de índice de vazios dos concretos permeáveis, referência, 50% em massa de RIP e 100% em massa de RIP ficaram numa faixa de 12,5 – 18,2% e os resultados do coeficiente de permeabilidade para os concretos permeáveis referência, 50% em massa de RIP e 100% em massa de RIP ficaram numa faixa de 0,05 a 0,2 cm∙s-1 na condição amostra seca e 0,14 a 0,15 cm∙s-1 na condição amostra saturada, contudo encontram-se dentro dos valores relatados na literatura para concretos permeáveis. Os resultados demonstram que é possível utilizar resíduos de isoladores elétricos de porcelana em substituição a agregados graúdos, permitindo incorporações de até 100% de RIP em concreto permeável. / Submitted by Ana Guimarães Pereira (agpereir@ucs.br) on 2015-02-23T18:35:29Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao Aline Ribeiro.pdf: 164454 bytes, checksum: 33cde29e9f0898b83a87c5641d09b037 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-02-23T18:35:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Aline Ribeiro.pdf: 164454 bytes, checksum: 33cde29e9f0898b83a87c5641d09b037 (MD5) / Companhia Paulista de Força e Luz / The generation of waste, in general, can bring many environment issues due to their improper disposal, making necessary to search for alternative methods for handling, treatment and final disposal of them. The Brazilian National Solid Waste Policy of 2010 defines that the solid waste generated in Brazilian territory, of any kind, should be, in their generators processes, reduced, treated and reused within the concept of sustainable development. It is estimated that Brazil produces annually 30,000 tons of electrical porcelain insulators to supply its power grid with a waste generation around 10% of the total production. In this scenario, the search for alternatives to the use of waste electrical porcelain insulators on new products has attracted academic and technological interest. In this study, waste electrical porcelain insulators (RIP) were comminuted in sizes compatible for use in permeable concrete. They were characterized by physical analysis (particle size distribution, shape index, water absorption and specific mass). Based on the characterization of RIP, an experimental matrix was proposed, to evaluate permeable concrete by incorporating 50 to 100%wt of RIP instead of coarse aggregate. The mechanical strength properties under compression, tension in bending and the modulus of elasticity of aforementioned proportions were compared to a reference concrete. The results of mechanical strength under compression for the proposed permeable concrete showed lower values than for the reference (values of 21 and 24% for 50 and 100 %wt of RIP, respectively). In tension in bending, the results were 38 and 46.5 % lower for 50 and 100%wt of RIP, respectively. The modulus of elasticity of the proportion 50%wt of RIP was 6.4% lower than the reference, while for the proportion 100%wt of RIP was 3.13% higher than the reference. The results of mechanical strength under compressive tensile, bending and the modulus of elasticity for the specific permeable concrete are within the reported values in the literature for this kind of material. The void index results for the permeable concrete and the reference were in a range from 12.5 to 18.2% and the results of the permeability coefficient were in a range of 0.05 to 0.2 cm s-1 in the sample dry condition and of 0.14 to 0.15 cm s-1 in the sample saturated condition, however they lie within the literature reported values for permeable concrete. The results demonstrate that it is possible to use waste electrical porcelain insulators replacing coarse aggregate, enabling the incorporation of up to 100% of RIP in permeable concrete.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:29:31Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-11-01Bitstream added on 2014-06-13T20:59:40Z : No. of bitstreams: 1 hamada_p_me_bauru.pdf: 1698779 bytes, checksum: bf06663324c8e7f49fb5d04a9ba520bf (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / Apesar da melhoria evidente das áreas de destinação final de RSU, detectada através de IQR (Índice de Qualidade de Aterro de Resíduos) desenvolvido pela CETESB (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo), ao longo dos anos, observam-se oscilações significativas desse índice para um mesmo município. Isto pode significar que existem dificuldades inerentes à gestão, que têm implicações diretas sobre a qualidade desses serviços. Muitos brasileiros abordam a necessidade de implantação dos planos de gestão de resíduos, como inserido nas resoluções do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) e nas políticas estaduais e nacionais de resíduos sólidos. Em geral as abordagens acabam sendo pontuais pela administração municipal ou difusas pelos estudiosos carecendo de métodos que não somente avaliem a gestão, mas que também indiquem claramente os pontos críticos do sistema. O objetivo principal da presente pesquisa é formular um índice que avalie a qualidade da gestão de resíduos sólidos urbanos, com base em um modelo multicriterial, fundamentado na estratégia geral de gestão. O modelo foi de acordo com a abordagem apresentada por Leopold et. al. (1971) apud McBean et. al. (1995), dispondo-se em dois níveis hierárquicos, o Grupo Prioritário (Recurso Humano, Legislação e Planejamento e Ações) e Específico (delimitações dentro do Prioritário). Para a avaliação da importância das atividades de gestão foi utilizado o método Analytic Hierarchy Process (AHP), na qual foram consultados 14 especialistas do assunto. Foi considerado como fator de maior relevância entre os Grupos Prioritários para a gestão de resíduos sólidos urbanos o quesito Recurso Humano, com 50% de importância. O modelo foi aplicado em três municípios paulistas: Lençois Paulista, Bauru e Sorocaba. O valor máximo do índice é 1,0. Após uma avaliação... / The Environmental company of the state of São Paulo has detected since 1997 and improvement on the final waste disposal on the state, through a Landfill Quality Index (IQR). Over the year of analyses, the ICQ presents significant oscillations. This may indicate that there are inherent difficulties in the management, which have direct implications on the quality of the landfills operations and of the sanitary services. Some anttention has been adress to the need of the implementation of waste management plans and policies, as mentioned in a very briefy way in waste resolutins and policies. This approach became generally punctual by the municipal administration and diffuses by researchers. Which this scenario, methods that assess not only management, but also indicate critical points of the systems, are required. The main purpose of this research is to develop an index to evaluate the quality of municipal solid waste management, based on a multicriteria and on the overall management strategy. The model presents two levels: the Priority Group (Human Resource, Planning and Organization) and Specific Group (specifications of the Priority Group). The method of Analytic Hierarchy Process (AHP) was used to evaluate the relative importance of the mangement activities. Fourteen experts were consulted to measure the importance of each management activities. It was considered that the most important factor of the waste management is the Human Resource item, which had a 50% of Priority Group representation. The index was applied and assessed in three São Paulo's municipalities: Lençois Paulista, Bauru e Sorocaba. The top value for the index is 1,0. Sorocaba and Lençóis Paulista presented the best wast management according to the index

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:29:31Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-12-06Bitstream added on 2014-06-13T19:17:48Z : No. of bitstreams: 1 paes_mx_me_bauru.pdf: 1061405 bytes, checksum: 98f7beda0a779fd6d11cbcb1adb29777 (MD5) / A Gestão Integrada de Resíduos e a Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) são assuntos relativamente recentes para a comunidade brasileira. Com a Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), de 2010, o país passa a ter novos desafios e oportunidades frente ao gerenciamento dos resíduos, em especial ao reaproveitamento e tratamento dos resíduos sólidos e àqueles sujeitos a implantação de ações de logística reversa. O presente trabalho é uma contribuição ao tema, elaborando um inventário do ciclo de vida (ICV) e avaliando os impactos ambientais das etapas que compreendem o processo de gerenciamento dos resíduos sólidos urbanos do município de Piedade - SP. Complementarmente a isso, este trabalho realiza projeções de cenário com diferentes metas de reaproveitamento dos resíduos secos e úmidos e discute ainda a eficiência da abordagem em questão como ferramenta de apoio a tomada de decisões dentre da gestão ambiental. O estudo permitiu observar que através da adoção das metas de 30%, 50% e 70% para o reaproveitamento dos resíduos secos recicláveis, sugeridas pela versão preliminar do Plano Nacional de Resíduos Sólidos, houve melhoria no desempenho ambiental do sistema de gestão de resíduos em 10%, 15% e 20%. Também foi possível detectar a melhoria de 3% na redução dos impactos ambientais através do atual sistema de gestão de resíduos do município - se comparado com o cenário sem coleta seletiva e triagem - e quando foram implantadas as metas de 37% de reaproveitamento dos resíduos úmidos e 30% dos resíduos secos pode-se perceber grande evolução (54%) na mitigação dos impactos ambientais anuais, em especial nas mudanças climáticas. Além disso, foi possível também que o transporte de resíduos em si constitui-se da etapa mais impactantes em termos de contribuição... / The integrated Waste Management and Life Cycle Assessment (LCA) are relatively new issues for the Brazilian community. With the National Policy on Solid Waste (PNRS), from 2010, the country started to have new challenges and opportunities facing the management of waste, in particular about the treatment and reuse of urban solid wast and those subject to implementation of actions for logistic reverse. This work is a contribution to the theme developing a life cycle inventory (LCI) and assessing the environmental impacts of the steps that make part of the management process of the urban solid waste in the town of Piedade - SP. In addition to this, this work conducts scenario forescasts with different targets for dry and wet waste reuse and also discusses the effectiveness of the subject in question as a way to support decision-making in environmental management. This study showed that by adopting the goals of 30%, 50% and 70% for the recycling of dry recyclabe wate, suggested by the preliminary version of the National Plan for the Solid Waste, there was an improvement in the environmental performance of the waste management system in 10%, 15% and 20%. It was also possible to detect a 3% improvement in the reduction of environmental impacts through the current system of waste management in the town - if compared to the scenario without selective garbage collecting and screening - and when the targets of 37% for the recycling wet waste and 30% for the dry waste were implemented, it was possible to notice big changes in annual environmental impacts mitigation (54%), particularly on climate change. Moreover, it was also possible to see that the transport of waste itself constituted the most striking step in terms of contribution (47%) for the environmental impacts assessed by the study... (Complete abstract click electronic access below)

Orientador: Rosane Aparecida Gomes Battistelle / Co-orientador: Gustavo Henrique Ribeiro da Silva / Banca: Valdir Schalch / Banca: Barbara Stolte Bezerra / Resumo: Os resíduos domiciliares constituem um desafio para a gestão pública, pois concomitante ao crescimento populacional a geração de resíduos tem aumentado. Diante disso a Política Nacional de Resíduos Sólidos do Brasil traçou metas para solucionar alguns problemas, como erradicar os lixões e aterros controlados, entretanto, atingir as metas com eficácia não é simples, assim há alternativas viáveis como a cooperação intermunicipal por consórcio, ou por meio de privatizações dos processos. Acrescentado a isto há a gestão integrada que envolve várias técnicas, tecnologias, estratégias e programas para atingir determinados objetivos. Portanto, este estudo teve por objetivo avaliar as emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE) e consumo energético de seis cenários (1. Aterro regional, 2. Aterro regional menos 10% da geração total de resíduos, 3. Aterro regional mais 10% da geração total de resíduos, 4. Aterro regional mais reciclagem de 20%, 5. Aterro regional mais compostagem de 20%, 6. Aterro regional mais integração da reciclagem de 20% e compostagem de 20%) em dois contextos de aterros (particular e consórcio) para pequenos municípios localizados na região norte do Vale do Paraíba/SP. Por meio da técnica de construção de cenários e do modelo Waste Reduction Model (WARM) foi possível obter o total de energia em BTU, a quantidade de emissões de MTCO2E (toneladas métricas de dióxido de carbono equivalente) e MTCE (toneladas métricas de carbono equivalente) para as várias formas de situação. Portanto o crescimento de resíduos aumenta às emissões de GEE e consumo energético enquanto um programa municipal para redução na geração de resíduos contribui favoravelmente. O melhor cenário é aquele que integra compostagem e reciclagem, contribuindo com redução de carca de 72% para emissões de MTCO2E e MTCE, e diferindo 410% no consumo energético, evitando seu uso. O aterro em consórcio só terá... / Abstract: Solid waste is a challenge for public administration because it increases as population grows. Thus, Brazil's National Policy on Solid Waste traced goals to solve of the problems (e.g., replacement of open dumps with controlled ladfills); however, effectively achieving the goal is not simple. There are viable alternatives such as inter-municipal cooperation by consortium and privatization. Furthermore, integrated management involves various tecniques, strategies, and programs to achieve certain goals. As a result, we aimed to evaluate greenhouse gas (GHG) emissions and energy consumption in six regional landifill scenarios: conventional, with 10% less waste generation, with 10% additional waste generation, with 20% recycling, with 20% composting. Each was considered in two contexts (inter-municipal cooperation and privatized) for small municipalities located in the north of Vale do Paraíba/SP. Through scenario-building and use of the waste reduction model, total energy in BTU, emissions in metric tons carbon equivalent (MTCE) were evaluated in various situations. When waste increases, so do GHG emissions and energy consumption; therefore a municipal program to reduce waste generation contributes favorably. The best scenario is one that integrates composting and recycling, contributing to a 72% reduction in MTCO2E and MTCE emissions, and differing 410% in energy use, avoiding it consumption. The consortium context will be effective only if the location is ideal because transportation is an important part of the environmental impact / Mestre

Orientador: Luzenira Alves Brasileiro / Co-orientador: Dib Gebara / Banca: Edson Pereira Tangerino / Banca: Humberto Carlos Ruggeri Junior / Resumo: Antes de iniciar qualquer projeto de coleta seletiva e reciclagem de resíduos sólidos, é importante caracterizar a qualidade, a quantidade e os tipos de resíduos gerados. Esta caracterização permite estruturar melhor um projeto de coleta seletiva adequado, sendo este um ponto chave para fazer o retorno do material a um novo processo de produção por meio da sua reciclagem ou reutilização. O objetivo desta pesquisa foi realizar análise de viabilidade econômica da coleta seletiva na cidade de Valparaíso - SP, para tanto, foi necessário caracterizar por meio da identificação dos resíduos sólidos recicláveis de maior valor agregado gerados na cidade e quantificação dos resíduos gerados pela população urbana. Com os resultados encontrados pode-se inferir que a Coleta Seletiva no Município de Valparaíso é viável considerando a Relação Benefício - Custo (RBC) calculado igual a 2,805, ou seja RBC > 1, no entanto, os valores de mercado devem ser atualizados periodicamente / Abstract: Before starting any project of selective collection and recycling of solid waste, it is important to characterize the quality of the quantity and types of waste generated. This characterization allows better structuring a project appropriate selective collection, and this is a key point to the return of the material to a new production process through recycling or reuse. The objective of this research was to conduct economic viability analysis of selective collection in the city of Valparaíso - SP, for this, it was necessary to characterize by identifying recyclable solid waste with higher added value generated in the city and quantify residues generated the urban population. With these results it can be inferred that the selective collection in the city of Valparaiso is viable considering the Benefit - Cost Ratio (CBR) calculated same to 2.805, ie CBR > 1, however, the market values must be updated periodically / Mestre

Orientador: Sandro Donnini Mancini / Coorientador: Luiz Alexandre Kulay / Banca: Gerson Araujo de Medeiros / Banca: José Lazaro Ferraz / Resumo: A Gestão Integrada de Resíduos e a Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) são assuntos relativamente recentes para a comunidade brasileira. Com a Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), de 2010, o país passa a ter novos desafios e oportunidades frente ao gerenciamento dos resíduos, em especial ao reaproveitamento e tratamento dos resíduos sólidos e àqueles sujeitos a implantação de ações de logística reversa. O presente trabalho é uma contribuição ao tema, elaborando um inventário do ciclo de vida (ICV) e avaliando os impactos ambientais das etapas que compreendem o processo de gerenciamento dos resíduos sólidos urbanos do município de Piedade - SP. Complementarmente a isso, este trabalho realiza projeções de cenário com diferentes metas de reaproveitamento dos resíduos secos e úmidos e discute ainda a eficiência da abordagem em questão como ferramenta de apoio a tomada de decisões dentre da gestão ambiental. O estudo permitiu observar que através da adoção das metas de 30%, 50% e 70% para o reaproveitamento dos resíduos secos recicláveis, sugeridas pela versão preliminar do Plano Nacional de Resíduos Sólidos, houve melhoria no desempenho ambiental do sistema de gestão de resíduos em 10%, 15% e 20%. Também foi possível detectar a melhoria de 3% na redução dos impactos ambientais através do atual sistema de gestão de resíduos do município - se comparado com o cenário sem coleta seletiva e triagem - e quando foram implantadas as metas de 37% de reaproveitamento dos resíduos úmidos e 30% dos resíduos secos pode-se perceber grande evolução (54%) na mitigação dos impactos ambientais anuais, em especial nas mudanças climáticas. Além disso, foi possível também que o transporte de resíduos em si constitui-se da etapa mais impactantes em termos de contribuição... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The integrated Waste Management and Life Cycle Assessment (LCA) are relatively new issues for the Brazilian community. With the National Policy on Solid Waste (PNRS), from 2010, the country started to have new challenges and opportunities facing the management of waste, in particular about the treatment and reuse of urban solid wast and those subject to implementation of actions for logistic reverse. This work is a contribution to the theme developing a life cycle inventory (LCI) and assessing the environmental impacts of the steps that make part of the management process of the urban solid waste in the town of Piedade - SP. In addition to this, this work conducts scenario forescasts with different targets for dry and wet waste reuse and also discusses the effectiveness of the subject in question as a way to support decision-making in environmental management. This study showed that by adopting the goals of 30%, 50% and 70% for the recycling of dry recyclabe wate, suggested by the preliminary version of the National Plan for the Solid Waste, there was an improvement in the environmental performance of the waste management system in 10%, 15% and 20%. It was also possible to detect a 3% improvement in the reduction of environmental impacts through the current system of waste management in the town - if compared to the scenario without selective garbage collecting and screening - and when the targets of 37% for the recycling wet waste and 30% for the dry waste were implemented, it was possible to notice big changes in annual environmental impacts mitigation (54%), particularly on climate change. Moreover, it was also possible to see that the transport of waste itself constituted the most striking step in terms of contribution (47%) for the environmental impacts assessed by the study... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Orientador: Alcides Lopes Leão / Banca: Adriano Wagner Ballarin / Banca: José Augusto Marcondes Agnelli / Resumo: Nesta pesquisa estudou-se o aproveitamento dos resíduos de compósitos a base de resina poliéster insaturado e fibra de vidro provenientes dos processos de transformação: Moldagem por contato manual "Hand lay-up", moldagem por projeção simultânea "Spray-up" e moldagem por injeção de resina "Resin Transfer Moulding - RTM". As rebarbas de compósitos, oriundas das empresas transformadoras, são descartadas como lixo em aterros industriais ou clandestinos e levam décadas para se degradarem, poluindo, desta forma, o meio ambiente. A utilização destes resíduos pode conduzir ao desenvolvimento de uma nova tecnologia competitiva e sustentável. Este trabalho propõe a moagem e micronização das rebarbas de compósitos dando origem a um pó fino, contendo resina mais vidro, e substituição da carga mineral (calcita - CaCO3), tradicionalmente utilizada no processo RTM, por este pó, denominado pó de rebarba de compósito a base de resina poliéster e fibra de vidro. Confeccionaram-se placas de ensaios variando o tipo de carga, entre calcita e pó de rebarba, e a porcentagem em peso da carga na mistura com a resina. Em corpos-de-prova retirados das placas foram realizados ensaios de resistência à tração, resistência à flexão, resistência ao impacto e dureza. Complementarmente, foram realizados ensaios de densidade aparente das cargas, viscosidade da mistura, contração linear, exame microscópico e ensaio prático operacional, contribuindo para avaliar a proposta apresentada. Os resultados obtidos mostraram, que em alguns casos, ocorreram variações de propriedades. Em contrapartida expressaram-se fatores limitantes como por exemplo a viscosidade da mistura contendo pó de rebarba. Entretanto, pode-se afirmar que, tanto tecnicamente quanto operacionalmente, é possível a substituição do pó de calcita pelo pó de rebarba de compósito no processo de moldagem por injeção...(Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: In this research the exploitation of the residues of composites was studied the resin polyester not saturated and fiber glass proceeding from the transformation processes: Molding for manual contact "Hand lay-up", molding for simultaneous projection "Spray-up" and molding for resin injection "Resin Transfer Moulding - RTM". The barbs of composites, deriving of the transforming companies, they are discarded as garbage in appropriate or clandestine places and take decades to be degraded, contaminating, of this form, the environment. The use it of these residues can lead to the development of a new competitive and sustainable technology. This work considers the milling and particle's formation of the barbs of composites giving origin to a fine dust, contend resin more glass, e substitution of the mineral load (calcite - CaCO3) traditionally used in process RTM for this dust, called dust of composite barb the resin base polyester and fiber glass. Plates of assays had been confectioned varying the type of load, between calcite and dust of barb, e the percentage in weight of the load in the mixture with the resin. In body-of-test removed of the plates assays of tensile strenght had been carried through, resistance to the flexion, resistance to the impact and hardness. Complementarily, assays of apparent density of loads had been carried through, viscosity of the mixture, linear contraction, microscopical examination and operational practical assay, contributing to evaluate the proposal presented. The gotten results had shown, that in some cases, had occurred variations of properties. On the other hand limitantes factors had been expressed as for example the viscosity of the mixture contends barb dust...(Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Resumo: No Brasil intensificam-se os estudos visando o aproveitamento dos subprodutos industriais com a justificativa de que propiciarão proteção ao meio ambiente, pois, seu aproveitamento poderá agregar valor a novos produtos com interesse comercial e poderão minimizar a exploração e o uso de recursos naturais. Este trabalho se propõe avaliar a influência da composição granulométrica no desempenho de painéis de partículas de madeira de média densidade de acordo com a ABNT NBR14810-1 e 2:2013, pois, em estudos orientados pelo autor, nas avaliações realizadas em painéis de partículas de madeira de marcenarias e de fábricas de moveis com emprego de adesivo poliuretano derivado de óleo de mamona (PU-Mamona) foi identificado que, para melhorar as propriedades dos painéis, seria necessário melhorar a composição granulométrica do resíduo utilizado, neste sentido, este trabalho, propôs cinco tratamentos com misturas diferentes de partículas de madeira e adição de partículas de bagaço de cana-de-açúcar. Em seguida foram confeccionados painéis de partículas com as misturas propostas nos tratamento e realizadas avaliações para a verificação das propriedades físicas e mecânicas dos painéis. Os resultados obtidos evidenciaram significativa melhoria das propriedades físicas e mecânicas dos painéis, sendo possível indicar o aproveitamento dos resíduos estudados para a produção de painéis de madeira de média densidade do tipo P2 segundo a ABNT NBR 14810-1 e 2:2013

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2014. / Submitted by Ana Cristina Barbosa da Silva (annabds@hotmail.com) on 2014-12-12T17:32:35Z No. of bitstreams: 1 2014_FerneyQuinonesSinisterra.pdf: 7445432 bytes, checksum: 11816578e7b0d02040f2de428a96faac (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-12-29T14:39:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_FerneyQuinonesSinisterra.pdf: 7445432 bytes, checksum: 11816578e7b0d02040f2de428a96faac (MD5) / Made available in DSpace on 2014-12-29T14:39:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_FerneyQuinonesSinisterra.pdf: 7445432 bytes, checksum: 11816578e7b0d02040f2de428a96faac (MD5) / Devido ao aumento nas atividades da construção civil, a grande quantidade de resíduos de construção e demolição tornou-se um problema social, econômico e ambiental. Por outro lado, a deposição de pneus usados é outro grande problema nas sociedades modernas. Neste contexto, o principal objetivo deste trabalho é investigar a aplicabilidade de agregados reciclados a partir de resíduos de construção e demolição (RCD) em conjunto com asfalto borracha como materiais alternativos para serem usados em misturas asfálticas densas tipo Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ). Agregados calcários e ligante asfáltico convencional (CAP50/70) também foram testadas para fins de comparações de referência. O agregado calcário e o RCD reciclado foram inicialmente caracterizados por meio de ensaios laboratoriais convencionais, tais como granulometria, densidade, absorção, abrasão Los Angeles e índice de forma, além de identificação mineralógica utilizando difração de raios X. O CAP 50/70 e o asfalto-borracha foram caracterizados por meio de testes físicos, químicos e reológicos da metodologia Superpave. A compatibilidade entre agregados e ligantes foi verificada por meio de ensios de adesividade, Cântabro e Lottman modificado ou dano por umidade induzida. As misturas asfálticas usinadas a quente foram dosadas de acordo com o método tradicional de Marshall. Foi dada ênfase nas mudanças do tamanho dos agregados, devido à quebra dos grãos durante a compactação para diferentes energias, teores de ligante e porcentagens de borracha no asfalto-borracha. As propriedades mecânicas das amostras compactadas de CBUQ foram determinadas utilizando ensaios de resistência à tração indireta, módulo de resiliência, fadiga, creep estático e simulação de tráfego de laboratório. Os parâmetros obtidos a partir desses ensaios foram usados para simular o comportamento de estruturas hipotéticas de pavimentos com o auxílio da última versão do programa prescrito pela AASHTO no Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG). Também foram realizadas avaliações econômicas dessas estruturas com o programa do Banco Mundial HDM4, usando dados fornecidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para a Rodovia Federal BR-020. Os resultados dos ensaios de compactação mostraram uma significativa quantidade de quebra dos grãos e apontam para a importância na escolha da distribuição granulometrica inicial dos agregados para a elaboraçao de misturas tipo CBUQ. No entanto, os resultados também mostraram o efeito positivo da associação com asfalto-borracha para a mitigação do problema da quebra dos grãos do RCD reciclado. Além disso, o uso de asfalto-borracha melhorou significativamente o desempenho das misturas contra a fadiga e deformação permanente. As simulações numéricas usando MEPDG corroboraram os resultados anteriores, pois os melhores desempenhos foram associados com as estruturas de pavimento usando camadas de base de agregados de RCD e revestimento asfáltico tipo CBUQ feito com agregados de RCD além de asfalto-borracha. As avaliações econômicas também foram favoráveis para estas estruturas recicladas. Em resumo, os resultados são auspiciosos e apontam para os potenciais benefícios da utilização dos resíduos reciclados investigados como material alternativo em camadas de pavimentos. No entanto, o RCD utilizado nesta pesquisa foi de uma qualidade excepcionalmente boa, sendo composto principalmente de resíduos de concreto da demolição do antigo Estádio Mané Garrincha, em Brasília. Ademais alerta-se para a heterogeneidade dos resíduos de construção e demolição em geral e para as devidas considerações dos custos de transporte. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The large amount of residues from construction and demolition due to the increase in civil construction activities has become a social, economical and environmental problem. On the other hand the deposition of used tires is also a challenging problem in modern societies. In this context, the main objective of this thesis is to investigate the potential applicability of aggregates recycled from construction and demolition wastes (CDW) together with asphalt- rubber (AR) as alternative materials to be used in dense hot mix asphalts (HMA). Conventional calcareous aggregates and straight binders (CAP-50/70, penetration grade) were also tested for reference comparisons. The calcareous and CDW recycled aggregates were initially characterized by means of conventional laboratory tests, such as grain size distribution, specific gravity, absorption, Los Angeles abrasion and shape index, besides mineralogical identification using difractometry of X-rays. The CAP-50/70 and AR binders were characterized by means of physical, chemical and Superpave rheological tests. The compatibility between aggregates and binders was verified using tests such as adhesivity, Cantabro and modified Lottman for humidity induced damage. Hot asphalt mixes were designed according to the traditional Marshall Dosage Method. Special attention was focused in the changes of aggregate size due to grain breakage during compaction at different energies and binder contents. The mechanical properties of compacted samples of the HMA were investigated using tests such as indirect tensile strength, resilience, fatigue, static creep and traffic simulation. The parameters obtained from these tests were used to simulate the behavior of hypothetical pavement structures with the aid the last version of the program prescribed by AASHTO in the Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG). Economical evaluations of these structures were also performed using the World Bank HDM4 program and data provided by the Brazilian Transport Infrastructure Department (DNIT) for the BR-020 Federal Highway. The results of compaction tests showed a significant amount of grain breakage and prompts for special care in the choice of the initial aggregate size distribution for the HMA. However, the results also showed the positive effect of the association with asphalt-rubber for mitigation of the problem of grain breakage of CDW recycled aggregates. Besides, the use of AR greatly improved the performance of the mixes against fatigue and permanent deformation. The numerical simulations using MEPDG corroborated the above results as the best performances were associated with the pavement structures using base layers of CDW aggregates and surface courses of HMA made with CDW aggregates plus asphalt-rubber. The economical evaluations were also favorable for these recycled structures. In summary, the results are auspicious and point to the potential benefits of using the investigated recycled residues as alternative material in pavement layers. However, the CDW used in this research was of an exceptionally good quality because it was composed mostly of concrete wastes from the demolition of the former Mané Garrincha Stadium, in Brasilia. Words of warning must be made concerning the heterogeneity of general construction and demolition wastes and proper analyses of the transportation costs should also be taken into account.

Dissertação (mestrado)-Universidade de Brasília, Programa de Pós-Graduação em Economia, Meio Ambiente e Agricultura, 2010. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2011-11-29T14:47:04Z No. of bitstreams: 1 2010_RobertaZanengaGodoyMarchesi.pdf: 1074649 bytes, checksum: e000ecb6e9550ab7dde56abc6d20ae25 (MD5) / Approved for entry into archive by Elzi Bittencourt(elzi@bce.unb.br) on 2011-12-04T12:49:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_RobertaZanengaGodoyMarchesi.pdf: 1074649 bytes, checksum: e000ecb6e9550ab7dde56abc6d20ae25 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-12-04T12:49:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_RobertaZanengaGodoyMarchesi.pdf: 1074649 bytes, checksum: e000ecb6e9550ab7dde56abc6d20ae25 (MD5) / Esta dissertação analisa, sob a ótica dos requisitos para formulação de políticas públicas ambientais, a legislação promulgada pelo Conselho Nacional de Meio Ambiente (CONAMA), buscando verificar a sua adequação ao contexto social, político e econômico para a regulação da destinação ambientalmente adequada de pneumáticos inservíveis. A análise é conduzida segundo os critérios de avaliação de políticas públicas propostos por Perman et al (1999) e Field (1997), avaliando-se a sua eficácia, incentivo ao esforço máximo e permanência para o aprimoramento contínuo da ação. A moldura conceitual teórica adotada enfoca conceitos de gestão econômica do meio ambiente, apresentando-se uma revisão sistematizada da literatura sobre princípios e instrumentos de gestão de resíduos sólidos, em especial voltada para a questão dos resíduos perigosos. A hipótese levantada é de que a política atualmente em vigor não é adequada, levando à ineficácia do instrumento existente, o qual é incapaz de minimizar as externalidades ambientais negativas provenientes do descarte de pneus. A dissertação contextualiza o leitor com a problemática dos resíduos sólidos, mais especificamente no que tange ao descarte inadequado de pneus, apresentando os princípios e instrumentos de política que podem ser utilizados para a gestão adequada desse tipo de resíduo. Uma vez que as Câmaras Técnicas do Conselho Nacional de Meio Ambiente (CONAMA) estão avaliando uma proposta de revisão da atual legislação sobre o descarte de pneumáticos inservíveis, esta dissertação analisa, ainda, as alterações ora propostas, correlacionando-as com o texto em vigor. Para finalizar, algumas sugestões são apresentadas buscando contribuir para as discussões acerca do descarte de pneumáticos inservíveis e para o aprimoramento de uma legislação adequada, que leve à eficácia dos instrumentos definidos, buscando minimizar as externalidades ambientais negativas provenientes do descarte de pneus. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / This dissertation assesses the legislation enacted by the CONAMA (National Council for the Environment) based on the requirements for environment-related policymaking, thus trying to adapt it to the social, political and economic contexts towards the regulation of an environment-friendly way for the disposal of waste tires. The assessment herein is based on the public policy evaluation criteria as proposed by Perman et al. (1999) and Field (1997), which takes into account the policy’s effectiveness, incentive to maximum effort and level of permanence for a continuous improvement of enforcement. The theoretical framework focuses on concepts of economic management of the environment, with a systematic review of the literature on the principles and instruments of solid waste management, specially related to hazardous waste. The hypothesis is that the policy presently into effect is not suitable, thus leading to an ineffectiveness of the existing instrument, which is not capable of minimizing the negative environmental externalities coming from the disposal of the tires. The dissertation puts the reader into the context of solid waste issues, most specifically having to do with the improper disposal of tires, by presenting policy principles and instruments that can be used for the proper management of this type of waste. Since the Technical Departments of the National Council for the Environment (CONAMA) are evaluating a revision proposal for the present legislation on the disposal of unusable tires, this dissertation also brings an analysis of these changes and relates them to the present law into force. To close, a few suggestions are presented in order to contribute for the discussions regarding the disposal of unusable tires and for the improvement of a suitable legislation that can lead to the effectiveness of the instruments defined, thus trying to minimize the negative environmental externalities coming from the disposal of tires.