Made available in DSpace on 2014-06-12T15:58:24Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo4095_1.pdf: 1892388 bytes, checksum: 36bca1d45a0d20795951c6d7db402746 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / Faculdade de Amparo à Ciência e Tecnologia do Estado de Pernambuco / A popularidade de dispositivos móveis como meio de comunicação tem crescido nos últimos anos devido à facilidade de uso, custo e as mais variadas tecnologias. O aumento no número dessas opções como WiFi, Bluetooth ou até mesmo rede de telefonia móvel permitem uma maior conectividade desses dispositivos móveis na rede. Determinadas tarefas, como compartilhamento de stream de vídeo, implicam diferentes requisitos, o que pode requerer diferentes tecnologias de rede. Nos cenários de emergência, que incluem operações militares, força-tarefa para desastres e grupos de busca e resgate, onde se pressupõe a ausência de infraestrutura, o uso de redes sem fio e a permanente conectividade podem ser requisitos essenciais para realização de algumas tarefas. Para tanto o uso de um protocolo de roteamento que seja adequado a esse ambiente é de fundamental importância. Este trabalho faz um estudo comparativo de um novo protocolo de roteamento para redes heterogêneas ad hoc, chamado Heterogeneous Routing Protocol ou simplesmente HTR, focado em cenários de emergência, com um dos protocolos de roteamento para redes ad hoc mais usado, o OLSR. A fim de fazer uma análise robusta e escalável, o protocolo HTR foi implementado no simulador NS-3 e comparado ao OLSR através de métricas como taxa de entrega, atraso, pacotes perdidos, entre outros

Ingeniero Civil en Computación / La popularidad y cantidad de redes sociales han aumentado considerablemente en los últimos años. Estas redes mantienen la interacción entre personas en un espacio virtual que es accesible sólo a través de medios computacionales. Por otra parte, se asume que familiares y amigos buscan encontrarse cara a cara entre ellos, en lugar de mantener comunicaciones por medios digitales. En el caso de contextos laborales, existen tareas que ven incrementada su eficiencia cuando el equipo de trabajo mantiene una reunión física en lugar de virtual. El desafío abordado en este trabajo de memoria consiste en tratar de llevar la interacción entre los miembros de redes sociales a un plano físico, entendiendo las ventajas que la interacción cara a cara tiene por sobre los medios digitales de comunicación. La solución desarrollada consiste en un software que promueve las reuniones cara a cara entre personas, mediante la detección de la cercanía física entre ellas. El software permite al usuario importar sus contactos desde redes sociales tradicionales, comunicarse con quienes se encuentren cerca e invitarlos a una reunión presencial. El software utiliza una red ad hoc móvil para llevar a cabo la detección de contactos que están físicamente cerca. A través del software desarrollado, los usuarios pueden administrar su privacidad dentro de dicha red. Por ejemplo, pueden configurar el nivel de visibilidad que tendrán sus dispositivos para los otros dispositivos que se encuentren en la cercanía. De esa manera un usuario puede estar visible para un grupo de usuarios (por ejemplo para sus amigos), e invisible para sus compañeros de trabajo. Para llevar a cabo la administración de contactos, el software permite agruparlos (por ejemplo, grupo familia , amigos , etc.). El nivel de privacidad que un usuario configura para con un cierto grupo es heredado automáticamente por todos sus miembros. La aplicación desarrollada está completamente funcional; sin embargo, no fue factible probarla con usuarios reales dentro de los plazos establecidos. Pese a lo anterior, la investigación preliminar y el diseño del software permiten esperar que la aplicación sea una herramienta útil para llevar a un plano físico las interacciones entre los usuarios de redes sociales. A futuro sería importante agregarle un logfile a la herramienta, para poder registrar las interacciones entre usuarios, y de esa manera determinar qué tan exitosa es en la promoción de las interacciones cara a cara.

[pt] Um avanço importante gerado pela tecnologia de TV digital é a possibilidade de interatividade com os usuários, realizada por meio do assim chamado canal de retorno. As redes ad hoc têm um grande potencial para atender esse tipo de serviço, pois podem ser empregadas em diversas áreas geográficas e idealmente de forma independente de infra- estrutura. Isso diminui o seu custo e propícia o aumento da velocidade de implantação deste tipo de rede. Uma das principais questões técnicas a serem resolvidas no contexto das redes móveis ad hoc é a necessidade de algoritmos eficientes para a realização do roteamento dos pacotes. O projeto Terminodes, desenvolvido pelo Instituto Federal de Tecnologia da Suíça, desenvolveu um protocolo de roteamento que utiliza a informação de localização. Este método de roteamento é freqüentemente proposto como um meio para prover escalabilidade em redes ad hoc distribuídas sobre áreas geográficas extensas. O roteamento baseado em localização é difícil quando há áreas de exclusão na topologia da rede e os nós são móveis ou freqüentemente desconectados para fins de economia de bateria. Portanto, a investigação da robustez do protocolo para esses casos é fundamental para avaliar seu uso em redes que podem servir como canal de retorno de TV digital. / [en] An important advance generated by the technology of digital TV is the possibility of interactivity with the users, what is done by means of the return channel. The mobile ad hoc networks have a great potential to provide this type of service, because it can ideally be used in diverse geographic areas and independent of any infrastructure. This minimizes the costs and the time needed to implement the network for this canal. One of the main questions techniques in the context of the mobile ad hoc networks is the necessity of efficient routing algorithms. The Terminodes project, developed by the Federal Institute of Technology of Switzerland, developed a routing protocol that is based in location information. This routing method frequently is a way to provide scalability in large ad hoc networks. The routing based on location is difficult when it has areas of exclusion in the topology of the network and the nodes are mobile or they are frequently disconnected to save battery. Therefore, assess the robustness of the protocol for these cases is basic to evaluate its use in networks for the digital TV return channel.

Orientador: Renata Spolon Lobato / Coorientador: Aleardo Manacero Junior / Banca: Norian Marranghello / Banca: Hélio Crestana Guardia / Resumo: Uma rede veicular - ou VANET (Vehicular Ad Hoc Network) - é um tipo especial de rede móvel na qual os nós são veículos ou estações base. Essas redes são formadas por sistemas de comunicação entre veículos automotores equipados com dispositivos de comunicação sem fio de curto alcance, ou entre um veículo e a infraestrutura fixa (estação base) localizada à margem da estrada. A partir dessa tecnologia é possível desenvolver diversas aplicações, classificadas em três áreas: segurança, informação e entretenimento. Este trabalho aborda o problema da segurança, com uma proposta de implementação e avaliação do μTESLA, um protocolo de autenticação usado para garantir a autenticidade da origem das mensagens enviadas por radiodifusão. Esse protocolo gera poucas sobrecargas de processamento e armazenamento, pois são utilizadas apenas primitivas simétricas e revelação tardia de chaves para efetivar a autenticação das mensagens, não necessitando de mecanismos mais complexos como assinatura digital ou criptografia assimétrica. Essa implementação foi testada e validada através do uso de dois simuladores gratuitos e de código aberto, a saber: VanetMobiSim, que forneceu os padrões de mobilidade de tráfego, e NS-2, que simulou a rede veicular e suas transferências de pacotes (mensagens) / Abstract: A vehicular network - or VANET (Vehicular Ad Hoc Network) - is a special type of mobile network in which nodes are vehicles or base stations. These networks are formed by communication systems between automotive vehicles equipped with short range wireless communication devices, or between a vehicle and the fixed infrastructure (base station) located on the roadside. From this technology it is possible to develop various applications, classified into three areas: safety, information and entertainment. This study addresses the security problem with a proposal for implementation and evaluation of the μTESLA, an authentication protocol used to guarantee the authenticity of the origin of messages sent in broadcasting. This protocol generates reduced processing and storage overloads, since only symmetric primitives and delayed disclosure of keys are used to carry out the authentication of messages, not requiring more complex mechanisms such as digital signature and asymmetric encryption. This implementation has been tested and validated through the use of two free and open source simulators, namely: VanetMobiSim, which was used to provide the traffic mobility patterns, and NS-2, which was use to simulate the vehicular network and their packet transfers (messages) / Mestre

Made available in DSpace on 2016-05-17T16:51:37Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015-10-13. Added 1 bitstream(s) on 2016-05-17T16:55:23Z : No. of bitstreams: 1 000864059.pdf: 3225701 bytes, checksum: e792a322c9dd0136bdb287979e6d71b7 (MD5) / Atualmente um paradigma de redes Ad Hoc tem sido amplamente estudado e desenvolvido, estas são as redes Ad hoc veiculares (VANETs - Vehicular Ad hoc NETworks). Partindo do pressuposto que os carros estão cada vez mais inteligentes, as VANETs surgiram com a proposta de proporcionar a comunicação entre os veículos das rodovias. Esta comunicação visa garantir maior segurança para os membros envolvidos no trânsito. Para garantir esta segurança é necessário que os dados trocados entre os veículos sejam confiáveis. Uma das técnicas abordadas nesta dissertação é o uso de sistemas de reputação, no qual a confiança nos veículos é baseada em votos de seus vizinhos. Ou seja, veículos com mais votos positivos, mais confiáveis são e vice-versa. Neste trabalho, foi modelado e simulado um sistema de reputação centralizado, em que uma unidade central é responsável por gerenciar as reputações. Com este sistema centralizado as reputações dos veículos que já foram avaliados ficam armazenadas por tempo indeterminado e podem ser consultadas a qualquer momento e em qualquer local / Currently a network paradigm Ad HoC has been widely studied and developed, these are the vehicular ad hoc networks (VANETs - Vehicular Ad hoc Networks). Assuming that cars are increasingly smart, the VANETs emerged with the proposal to provide communication between vehicles of highways. This Communication aims to ensure greater security for members involved in transit. To seek to ensure that security is necessary that the data exchanged between vehicles are reliable. One of the techniques discussed in this proposal is the use of reputation systems. In this technique the confidence in the vehicles is based on votes from its neighbors. That is, vehicles with more positive votes, more reliable and vice versa. In this work, the proposal was to model and simulate a centralized reputation system, where a central unit is responsible for managing reputations. With this centralized system the reputations of vehicles that have been evaluated are stored indefinitely and can be accessed anytime and anywhere

ORTIZ, Marcos Dantas. Incentivando a cooperação em redes Ad Hoc. 2007. 94 f. Dissertação (Mestrado em ciência da computação)- Universidade Federal do Ceará, Fortaleza-CE, 2007. / Submitted by Elineudson Ribeiro (elineudsonr@gmail.com) on 2016-07-11T19:12:29Z No. of bitstreams: 1 2007_dis_mdortiz.pdf: 3285277 bytes, checksum: 0ed0f9fb8049649eb6665ffbf256a2c0 (MD5) / Approved for entry into archive by Rocilda Sales (rocilda@ufc.br) on 2016-07-20T12:02:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2007_dis_mdortiz.pdf: 3285277 bytes, checksum: 0ed0f9fb8049649eb6665ffbf256a2c0 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-20T12:02:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2007_dis_mdortiz.pdf: 3285277 bytes, checksum: 0ed0f9fb8049649eb6665ffbf256a2c0 (MD5) Previous issue date: 2007 / Mobile Ad Hoc Networks (MANETs) refer to the wireless networks without a fixed infrastructure and a central administration. In this way, the communication management is self-organized by the mobile nodes in the network. The mobile nodes in MANETs can have a router role. These nodes are known as intermediate nodes and they have na important role to maintain the network connectivity forwarding packets for the benefit of other nodes. Because the small range of the radio transmission, most of the móbile nodes (sender and receiver) cannot usually communicate with each other directly. So the communications are relying on multihop routing. Routing protocols for MANETs assume that the nodes are willing to participate in the cooperative packets forwarding, however, in the packet transmission stage it is verified a great resource consumption (e.g., processing and energy). Since forwarding a packet will incur a cost of energy to a node, the nodes can have a selfish behavior avoiding send packets to save their resources. This work describes an autonomous strategy to provide an incentive for mobile nodes to cooperate in a credit-based system. A node receives credit for forwarding a packet while the sender node looses credit. As an incentive for mobile nodes to cooperate they receive a better quality of service (QoS). This strategy uses the amount of credits to classify the ows inside routers nodes. This strategy uses only local information and it does not have a central entity to manage the credit of the nodes. The simulations show that this strategy is efiective to prioritize packets sent by cooperative nodes. / Redes móveis Ad Hoc (Mobile Ad Hoc Network - MANET) são redes sem fio que não possuem infra-estrutura de comunicação fixa e administração centralizada. Dessa forma, o gerenciamento da comunicação é realizado pelos próprios dispositivos, que, além de transmitir e receber pacotes pode funcionar como roteadores. Na função de roteador, os dispositivos executam um papel fundamental para manutenção da conectividade da rede, o encaminhamento de pacotes. Devido ao pequeno alcance dos rádios de transmissão, nem sempre é possível a comunicação direta entre os dispositivos origem e destino. Dessa forma, grande parte das comunicações é realizada através do encaminhamento de pacotes por múltiplos saltos. Os dispositivos que realizam o encaminhamento de pacotes são chamados de nós intermediários. Os protocolos de roteamento desenvolvidos para MANETs assumem que o encaminhamento cooperativo de pacotes é sempre vantajoso para os dispositivos, no entanto, é sabido que na fase de transmissão de um pacote é verificado o maior consumo de recursos (e.g., processamento e energia). Nas MANETs de uso civil, em que os objetivos e as métricas de desempenho dos integrantes são diversos, os dispositivos podem apresentar um comportamento egoísta, através do não encaminhamento de pacotes, como forma de economizar seus recursos. Este trabalho apresenta uma estratégia autônoma de incentivo á cooperação baseada no uso de créditos. Os dispositivos que encaminham pacotes recebem em troca créditos, enquanto os dispositivos que originam pacotes perdem créditos. Como incentivo, o encaminhamento prioritário de pacotes fornece uma melhor Qualidade de Serviço (QoS) aos nós que possuem créditos. A estratégia utiliza apenas informações locais e não há necessidade de uma entidade central para gerenciar os créditos dos nós. Através de simulações, foram realizados vários experimentos em que foi verificada a eficácia desta estratégia no encaminhamento prioritário dos pacotes gerados pelos nós cooperativos.

GUIMARÃES, A. A. P. Estudo de Redes Ad-Hoc sem fio pela abordagem de geometria estocástica. 2014. 194 f. Tese (Doutorado em Engenharia de Teleinformática) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2014. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2015-08-06T14:12:50Z No. of bitstreams: 1 2014_tese_aapguimaraes.pdf: 4232013 bytes, checksum: 33348654c8638dc0f9654881c998a75c (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2015-08-06T14:26:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_tese_aapguimaraes.pdf: 4232013 bytes, checksum: 33348654c8638dc0f9654881c998a75c (MD5) / Made available in DSpace on 2015-08-06T14:26:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_tese_aapguimaraes.pdf: 4232013 bytes, checksum: 33348654c8638dc0f9654881c998a75c (MD5) Previous issue date: 2014-07-28 / Currently, cellular technology is present in all aspects of everyday life: homes, offices, industries, etc. Such technology had grown rapidly over the last two decades trying to follow up with the increased traffic volume on the networks of wireless communication. Naturally, to propose possible more realistic models, with the purpose of characterizing phenomena that affect the signal quality or performance system, new ideas, concepts and other tools to describe such situations arise. This is the case of Stochastic Geometry or, particularly, the point process Poisson, which has been often used as a model for cellular network from the random node locations in the network. Faced with this mathematical tool, it is possible deploy base stations in cellular external network and access points based picocells, femtocells, etc. Moreover, it allows to quantify the interference, coverage area, outage probability, among others. These results also consider the impact of mobility on the performance of such networks. In this context, this thesis will analyze ad-hoc wireless networks offering analytical expressions for the following metrics of performance characterization: interference and transmission connections. These metrics take into account both signal-to-interference-plus-noise ratio (SINR) and signal-to-interference ratio (SIR), in which case, the noise power is considered null. Specifically, the interference phenomena will be characterized via shot-noise model according to a point process called marked point process (MPP), this being more realistic than the traditional Poisson model. Furthermore, this type of model incorporates effects of radio propagation small and large scale, mainly the different technologies for the detection and signal processing. In parallel, we will adopt a radio channel with Nakagami-m fading. Finally, the mathematical treatment for the proposed model becomes a challenging factor in this work, since such results generalize some already published in the literature, which adopt some less realistic parameters / Atualmente, a tecnologia celular está presente em todos os aspectos da vida cotidiana: lares, escritórios, indústrias, etc. Tal tecnologia teve um rápido crescimento durante as duas últimas décadas tentando acompanhar o aumento do volume de tráfego nas redes de comunicação sem-fio. Naturalmente, ao propor modelos mais realistas possíveis, com o propósito de caracterizar fenômenos que afetam a qualidade do sinal ou o desempenho do sistema, novas ideias, concepções e outras ferramentas surgem para descrever tais situações. Este é o caso da Geometria Estocástica ou, particularmente, o processo pontual de Poisson, o qual vem sendo frequentemente utilizado como um modelo de rede celular, a partir da localização aleatória dos nós na rede. Diante desta ferramenta matemática, é possível implantar estações rádio base na rede externa celular, bem como pontos de acesso baseados em picocélulas, femtocélulas, etc. Além disso, permite-se quantificar a interferência, área de cobertura, probabilidade de outage, dentre outros. Estes resultados também levam em consideração o impacto de mobilidade no desempenho de tais redes. Nesse contexto, este trabalho analisará redes ad-hoc sem-fio propondo expressões analíticas para as seguintes métricas de caracterização de desempenho: interferência e conectividade de transmissão. Essas métricas levam em consideração tanto a razão sinal-ruído mais interferência (signal-to-interference-plus-noise ratio (SINR)) como a razão sinal-interferênca (signal-to-interference ratio (SIR)), em que neste caso, a potência de ruído é considerada nula. Especificamente, o fenômeno interferência será caracterizado via modelo shot-noise segundo um processo pontual chamado de processo pontual marcado (marked point process (MPP)), sendo este mais realista do que o tradicional modelo de Poisson. Além disso, este tipo de modelo incorpora os efeitos de propagação de rádio de pequena e larga escala e sobretudo as diferentes tecnologias de detecção e tratamento de sinal. Paralelamente, adotaremos um canal de rádio com desvanecimento Nakagami-m. Por fim, o tratamento matemático para o modelo proposto torna-se um fator desafiador deste trabalho, visto que, tais resultados generalizam alguns já publicados na literatura, os quais adotam alguns parâmetros menos realistas

Made available in DSpace on 2015-09-17T15:24:41Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2014-12-05. Added 1 bitstream(s) on 2015-09-17T15:47:27Z : No. of bitstreams: 1 000846552.pdf: 932744 bytes, checksum: d2a76832ac609f229a69b0293c650dfb (MD5) / Uma rede veicular - ou VANET (Vehicular Ad Hoc Network) - é um tipo especial de rede móvel na qual os nós são veículos ou estações base. Essas redes são formadas por sistemas de comunicação entre veículos automotores equipados com dispositivos de comunicação sem fio de curto alcance, ou entre um veículo e a infraestrutura fixa (estação base) localizada à margem da estrada. A partir dessa tecnologia é possível desenvolver diversas aplicações, classificadas em três áreas: segurança, informação e entretenimento. Este trabalho aborda o problema da segurança, com uma proposta de implementação e avaliação do μTESLA, um protocolo de autenticação usado para garantir a autenticidade da origem das mensagens enviadas por radiodifusão. Esse protocolo gera poucas sobrecargas de processamento e armazenamento, pois são utilizadas apenas primitivas simétricas e revelação tardia de chaves para efetivar a autenticação das mensagens, não necessitando de mecanismos mais complexos como assinatura digital ou criptografia assimétrica. Essa implementação foi testada e validada através do uso de dois simuladores gratuitos e de código aberto, a saber: VanetMobiSim, que forneceu os padrões de mobilidade de tráfego, e NS-2, que simulou a rede veicular e suas transferências de pacotes (mensagens) / A vehicular network - or VANET (Vehicular Ad Hoc Network) - is a special type of mobile network in which nodes are vehicles or base stations. These networks are formed by communication systems between automotive vehicles equipped with short range wireless communication devices, or between a vehicle and the fixed infrastructure (base station) located on the roadside. From this technology it is possible to develop various applications, classified into three areas: safety, information and entertainment. This study addresses the security problem with a proposal for implementation and evaluation of the μTESLA, an authentication protocol used to guarantee the authenticity of the origin of messages sent in broadcasting. This protocol generates reduced processing and storage overloads, since only symmetric primitives and delayed disclosure of keys are used to carry out the authentication of messages, not requiring more complex mechanisms such as digital signature and asymmetric encryption. This implementation has been tested and validated through the use of two free and open source simulators, namely: VanetMobiSim, which was used to provide the traffic mobility patterns, and NS-2, which was use to simulate the vehicular network and their packet transfers (messages)

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:00Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-11-07Bitstream added on 2014-06-13T20:11:43Z : No. of bitstreams: 1 alexandre_la_me_sjrp.pdf: 320692 bytes, checksum: 6eed9e28aa2bc1202427d3e419739bc5 (MD5) / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / A utilização de computadores portáteis trouxe a necessidade de criação de redes de acesso sem fio. Mesmo com o padrão 802.11, um dos protocolos responsáveis por gerir os sistemas wireless, a mobilidade desejada não era alcançada. Diversas regiões de difícil acesso eram isoladas das redes de comunicação por não existir uma forma eficiente de levar os dados até estas. Pensando nisso, foram criadas as redes sem fio de múltiplos saltos, conhecidas por wireless mesh ou ad-hoc. Uma rede de múltiplos saltos é composta por diversos dispositivos que se interconectam por meio de conexão sem fio, levando assim a informação para regiões distantes. No entanto, há sérios problemas de segurança que atingem ambas as soluções: redes sem fio ou múltiplos saltos. Baseado no aspecto de segurança da informação, este trabalho apresenta soluções que podem ser utilizadas para fazer roteamento seguro de informações em redes de múltiplos saltos / The use of laptops brought the need for network wireless access creation. Even with the creation of 802.11 standard, which is one of the responsible for managing the wireless systems, the mobility desired was not enough. Many areas of difficult access were isolated from network communication because they din't have an efficient way to bring data to these areas. To address this, they created the wireless multi-hop, also know as wireless mesh or ad hoc. A wireless multi-hop network is composed of several devices that are interconnected by wireless connection, so they can bring information to distant areas. However, there are serious security issues that affect both solutions: wireless networks or multi-hop. Based on the aspect of information security, this paper presents solutions that can be used to secure routing information in multi-hop networks

Orientador: Roberta Spolon / Banca: Aparecido Nilceu Marana / Banca: Sarita Mazzini Bruschi / Resumo: Atualmente um paradigma de redes Ad Hoc tem sido amplamente estudado e desenvolvido, estas são as redes Ad hoc veiculares (VANETs - Vehicular Ad hoc NETworks). Partindo do pressuposto que os carros estão cada vez mais "inteligentes", as VANETs surgiram com a proposta de proporcionar a comunicação entre os veículos das rodovias. Esta comunicação visa garantir maior segurança para os membros envolvidos no trânsito. Para garantir esta segurança é necessário que os dados trocados entre os veículos sejam confiáveis. Uma das técnicas abordadas nesta dissertação é o uso de sistemas de reputação, no qual a confiança nos veículos é baseada em votos de seus vizinhos. Ou seja, veículos com mais votos positivos, mais confiáveis são e vice-versa. Neste trabalho, foi modelado e simulado um sistema de reputação centralizado, em que uma unidade central é responsável por gerenciar as reputações. Com este sistema centralizado as reputações dos veículos que já foram avaliados ficam armazenadas por tempo indeterminado e podem ser consultadas a qualquer momento e em qualquer local / Abstract: Currently a network paradigm Ad HoC has been widely studied and developed, these are the vehicular ad hoc networks (VANETs - Vehicular Ad hoc Networks). Assuming that cars are increasingly "smart", the VANETs emerged with the proposal to provide communication between vehicles of highways. This Communication aims to ensure greater security for members involved in transit. To seek to ensure that security is necessary that the data exchanged between vehicles are reliable. One of the techniques discussed in this proposal is the use of reputation systems. In this technique the confidence in the vehicles is based on votes from its neighbors. That is, vehicles with more positive votes, more reliable and vice versa. In this work, the proposal was to model and simulate a centralized reputation system, where a central unit is responsible for managing reputations. With this centralized system the reputations of vehicles that have been evaluated are stored indefinitely and can be accessed anytime and anywhere / Mestre