MACIEL, Wellington Ricardo Nogueira. O aeroporto de Fortaleza: usos e significados contemporâneos. Fortaleza-CE, 2006. 154 f. Dissertação (Mestrado em Sociologia) – Universidade Federal do Ceará, Departamento de Ciências Sociais, Programa de Pós-Graduação em Sociologia, Fortaleza-CE, 2006. / Submitted by Maria Josineide Góis (josineide@ufc.br) on 2011-10-27T13:37:31Z No. of bitstreams: 1 2006_Dis_WRNogueira.pdf: 2141152 bytes, checksum: 6f09cd01cfb78ed02ee25cfa9fdebd73 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Josineide Góis(josineide@ufc.br) on 2011-10-27T13:39:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Dis_WRNogueira.pdf: 2141152 bytes, checksum: 6f09cd01cfb78ed02ee25cfa9fdebd73 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-10-27T13:39:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Dis_WRNogueira.pdf: 2141152 bytes, checksum: 6f09cd01cfb78ed02ee25cfa9fdebd73 (MD5) Previous issue date: 2006 / The aim of this research is to analyze the contemporary processes of urban changes in the city of Fortaleza. We have as an empirical reference the Airport of Fortaleza which was built within the period of 1996 – 1998. We try to understand the various material and symbolic investments accomplished all around the Airport by the social actors (governmental representatives, tourist trade, architects, inhabitants of the surroundings and “topiqueiros”), who have the Airport as a reference for their social activities. The hypothesis defended in this research is that the successive amplifications/constructions of the Airport throughout the years have been acting in movements accomplished by people who live in the “surrounded areas” which demonstrate, partly, how the subjects have distinct power over the contemporary means of transportation. We even interpret the present-day airport as a partial aspect of the image of the tourist city which is granted to the city of Fortaleza, also as a landscape of power which seems to condense, very well, the present-day conflicts between market and place. We also intend to demonstrate that what the construction of equipments, which are considered as of international quality, such as the present-day airport, seems to illustrate, is one of the exigencies defended by the proponents of the so called urban strategic planning which have predominated among professionals and managers of the cities through decades. In the state of Ceará such strategy was begun more intensively in 1995, with the PRODETUR (An action Program which at the development of Tourism in the Northeast of Brazil). / Neste trabalho analiso os processos contemporâneos de mudança urbana na cidade de Fortaleza tendo como referente empírico o Aeroporto de Fortaleza, construído entre 1996 e 1998. Busco compreender os vários investimentos materiais e simbólicos realizados em torno do Aeroporto pelos atores sociais (representantes governamentais, trade turístico, arquiteto, moradores do “entorno” e “topiqueiros”) que o têm como referência para suas práticas sociais. A hipótese defendida nesta pesquisa é a de que as sucessivas ampliações/construções do Aeroporto ao longo dos anos têm atuado nos movimentos que moradores do “entorno” realizam, o que demonstra em parte como os sujeitos possuem poderes distintos sobre os deslocamentos contemporâneos. Interpreto ainda o atual Aeroporto como um aspecto parcial da imagem de cidade turística atribuída à Fortaleza e como uma paisagem de poder que parece condensar bem os conflitos atuais entre “mercado” e “lugar”. Pretendo demonstrar também que a construção de equipamentos considerados de qualidade internacional, assim como o atual Aeroporto parece ilustrar, é uma das exigências defendidas pelos proponentes do chamado planejamento urbano estratégico que passou a predominar entre profissionais e gestores das cidades pelo mundo há algumas décadas. No Estado do Ceará, essa estratégia teve início de forma mais intensa, em 1995, com a assinatura do Programa de Ação para o Desenvolvimento do Turismo no Nordeste – Prodetur.

MONTEIRO JUNIOR, Francisco Helio. Fortaleza na ponta do anzol. 2008. 130f. Dissertação (Mestrado em Sociologia). Universidade Federal do Ceará, Departamento de Ciências Sociais, Programa de Pós-Graduação em Sociologia, Fortaleza-CE, 2008. / Submitted by GLAUBENILSON CAVALCANTE (glaubenilson@yahoo.com.br) on 2011-11-18T13:24:55Z No. of bitstreams: 1 2008-DIS_FHMJUNIOR.pdf: 10577337 bytes, checksum: 9b44d53da8d0416659b95fdc1af316b7 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Josineide Góis(josineide@ufc.br) on 2011-11-23T16:45:39Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008-DIS_FHMJUNIOR.pdf: 10577337 bytes, checksum: 9b44d53da8d0416659b95fdc1af316b7 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-11-23T16:45:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008-DIS_FHMJUNIOR.pdf: 10577337 bytes, checksum: 9b44d53da8d0416659b95fdc1af316b7 (MD5) Previous issue date: 2008 / The present study analyzes the oppositions, as well the dialogues, between urban spaces and natural environment on the constitution of Fortaleza City (capital of the Ceará State - Brazil)as a "regional mepropolis". With the focus on the lake-dwelling fishermen, this work points to the close relationship among urban development and the fishing activities that occur by the border of this process. It also underlines the conflict in the discourses relative to the diverging interests of the fishermen crafts, entrepeneurs and the public authorities about the uses and appropriations of the pounds. The empirical research was made at the Parangaba Lagoon and describes the sociabilities invented in a place "liminar" condition - relationships of the genders, the corporal movements and the practices of fishing in fresh water. / O presente estudo analisa a oposição entre espaço urbano e meio ambiente na constituição da cidade de Fortaleza como metrópole regional. Considerando o caso dos pescadores lacustres da cidade, o trabalho aponta para a íntima relação entre o desenvolvimento urbano da cidade e a atividade pesqueira que se desenvolveu à margem desse progresso. Também sublinha os discursos conflituosos que envolvem interesses divergentes dos pescadores artesanais, empresários e poder público nos usos e apropriações das lagoas. A pesquisa empírica foi realizada na Lagoa da Parangaba e descreve as sociabilidades forjadas num lugar e numa condição liminar, as relações de gênero e a apropriação da Lagoa pelos pescadores. Ainda desembaraça a intricada e complexa relação entre os apetrechos artesanais, os movimentos corporais e o tempo que envolve a singular pescaria em água doce.