Os Resíduos da Construção Civil (RCC) representam uma importante questão ambiental a ser considerada na gestão urbana dos Municípios. Os grandes volumes gerados e a sua destinação têm ocasionado diversos impactos ambientais ao meio urbano, com evidentes efeitos à saúde da população. Esta situação impõe aos gestores públicos a adoção de soluções mais eficazes para a gestão desses resíduos, sendo imprescindível o planejamento estratégico e integrado e a avaliação das ações implementadas. O objetivo desta tese é a proposição de um sistema de avaliação da gestão municipal dos RCC, de acordo com a Política Nacional de Resíduos Sólidos, Resolução CONAMA 307/2002 e demais resoluções pertinentes ao tema. A pesquisa exploratória foi desenvolvida em três etapas: i) revisão bibliográfica; ii) elaboração do sistema, considerando três eixos essenciais: universalidade dos serviços; proteção à saúde ambiental; e preservação dos recursos naturais, tendo como base a ferramenta FPEEEA (método de construção de indicadores) e iii) avaliação da gestão dos RCC de um município brasileiro utilizando o sistema proposto para verificar a sua aplicabilidade e identificação de fragilidades e potencialidades da gestão. Como resultado, é apresentado o Sistema de Avaliação da Gestão Integrada dos RCC denominado SAGI-RCC para apoiar a gestão no âmbito municipal. Este sistema propõe ações para a gestão integrada e os respectivos indicadores para monitorá-las, de forma que se constitui em uma ferramenta para ser inserida em processo de melhoria contínua da gestão municipal desses resíduos. Este sistema visa induzir os gestores municipais à reflexão a respeito da gestão de RCC e o SAGI-RCC permite avaliar o atendimento da gestão dos RCC às dimensões da sustentabilidade no âmbito municipal. Além disso, pode ser aplicado a distintas realidades, pois os valores para a avaliação são adaptáveis às condições locais. Quando aplicado a um município de médio porte (cerca de 500.000 habitantes), constatou-se que o conjunto de indicadores que compõe o SAGI-RCC é relevante, pois abrange as diferentes dimensões de sustentabilidade da gestão integrada, estabelecidas pela Política Nacional de Resíduos Sólidos, além de identificar fragilidades e potencialidades da gestão de RCC deste município. / Construction and demolition waste (CDW) is an important environmental issue to be considered in Municipal Urban Management. The large volume generated and its disposal have caused several environmental impacts to the urban environment, with obvious effects on population health. This requires public managers to adopt more effective solutions to manage these wastes such as the implementation of integrated strategic planning and evaluation of actions which are extremely necessary. The aim of this work is to propose an evaluation system for municipal construction waste management, according to the premises of the National Policy for Solid Waste; Resolution 307 issued by the National Environmental Council (CONAMA) and other theme related resolutions. Exploratory research was carried out in three steps: i) literature review; ii) development of the system, considering three main pillars: scope of the service, environmental health protection and preservation of natural resources, based on the FPEEEA tool (methods for building environmental health indicators) and iii) assessment of CDW management in a Brazilian city using the proposed system to verify its applicability and identify its management strengths and weaknesses. As a result, the Evaluation System of Integrated CDW Management - called SAGI-CDW is presented to give support to management at a municipal level. This system proposes action towards integrated management and the respective indicators to monitorate, so that it becomes a tool to be inserted in CDW Municipal Management Continuous Improvement Processes. This system aims at inducing city managers to reflect on CDW management, and SAGI-CDW can assess the CDW management action strategies in terms of extension of sustainability at a municipal level. Moreover, it can be applied to different situations, because the parameters for evaluation are adapted to local conditions. When applied to a medium size city (approximately 500.000 inhabitants), it was found that the set of indicators that make up the SAGI-CDW is relevant as it covers the different dimensions of sustainability for integrated management established by the National Policy for Solid Waste, and also identifies weaknesses and strengths of this municipalitys CDW management.

O presente trabalho avaliou a viabilidade do uso de Resíduos de Construção e Demolição (RCD) provenientes da geração de dois traços de concretos distintos. Um Concreto Convencional-CC (traço em massa:1:2,94:3,56; a/c:0,61) utilizando cimento CP IV 32 e outro concreto de Alta Resistência-CAR (traço em massa:1:1,11:2; a/c: 0,22; com adição, aditivo e pó xadrez vermelho) utilizando cimento CP V-ARI. Após 28 dias de cura, 3 corpos de prova de cada traço foram submetidos ao ensaio de resistência a compressão axial apresentando em média para CC 21,02 MPa e para CAR 95,09 MPa. Os materiais de ambos os traços foram cominuídos através de um britador de mandíbula ajustado para granulometria menor que 19,1 mm e retido em 4,75 mm. Com isso, foram realizados ensaios de granulometria de cada traço, e misturados em volumes iguais para o beneficiamento do material. Os primeiros ensaios foram realizados no jigue a ar, porém os resultados apresentados foram insatisfatórios. Para o jigue à água ocorreu uma separação visível de 3 estágios (Topo, Meio e Fundo) Utilizando somente as camadas de topo e fundo, os agregados reciclados de concreto (ARC) foram utilizados para confecção de novos concretos. Os resultados apontaram que a aplicação do jigue à água possibilitou um beneficiamento do material para uso como agregado graúdo. Os ensaios de resistência à compressão, os concretos produzidos com a camada de fundo do agregado reciclado superaram os produzidos com agregado natural. Nos ensaios de módulo de elasticidade, os concretos com o agregado natural exibiram resultados melhores do que os reciclados do topo, porém para os concretos produzidos com os agregados do fundo, os módulos se igualaram aos dos concretos com agregado natural. No ensaio de absorção, o concreto reciclado mostrou uma absorção maior que o concreto natural. Para a carbonatação os concretos com agregados reciclados tiveram melhores resultados. As avaliações dos efeitos foram concludentes para o uso do jigue no beneficiamento do agregado reciclado de concreto (ARC). / The present work evaluates the feasibility of using Construction and Demolition Waste (CDW) generated by two different concrete mixes, one being aconventional concrete-CC (mix:mass: 1:2, 94:3, 56, w/c: 0,61) using CP IV 32, and another being a high strength concrete - CAR (mix:mass: 1:1, 11:2, w/c: 0.22), with the addition of additive and red pigment) using cement CP V-ARI. After 28 days of curing, three test specimens of each concrete were submitted to the resistance test, presenting 21.02 MPa on average for CC and 95.09 Mpa for CAR. The materials of both mixes were comminuted by jaw crusher, and sieved to a particle size range of -19.1 mm + 4.75 mm. With this, granulometry, tests of each concrete were performed and the concretes were mixed in equal volumes for the application of the material processing. The first tests were performed by air jig, but the results were found to be unsatisfactory A visible separation of 3 stages (Top, Middle and Bottom) was achieved by use of water jig. Using only the top and bottom layers, Recycled Concrete Aggregates (RCA) was added for the creation of new concrete. The results indicate that the application of the water jig made it possible to improve the material for use as a large aggregate. For the compressive strength tests, the concretes produced with the bottom layer of the recycled aggregate surpassed those produced with natural aggregate. In the modulus of elasticity tests, concretes with the natural aggregate presented better results than those recycled from the top. For the concretes produced with the bottom aggregates, the modules matched that of the concrete with natural aggregate. In the absorption test the recycled concrete showed a higher absorption than the natural concrete. For carbonation the recycled had better results. An evaluation of the results concludes in favor of the use of water jig for the recycling of concrete aggregates (RCA).

Submitted by Johnny Rodrigues (johnnyrodrigues@ufcg.edu.br) on 2018-05-28T14:02:12Z No. of bitstreams: 1 VITÓRIA DE QUEIRÓS CELESTINO - DISSERTAÇÃO PPGSA PROFISSIONAL 2014..pdf: 4429082 bytes, checksum: 58124965f3e829105e93362b2aeb9e46 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-28T14:02:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 VITÓRIA DE QUEIRÓS CELESTINO - DISSERTAÇÃO PPGSA PROFISSIONAL 2014..pdf: 4429082 bytes, checksum: 58124965f3e829105e93362b2aeb9e46 (MD5) Previous issue date: 2014-09-26 / Objetivou-se com este trabalho analisar a viabilidade econômica e aceitabilidade de ninhos de colmeias Langstroth fabricados com concreto à base de resíduos da construção civil. O princípio básico era ofertar ninhos alternativos para os apicultores que trabalham com abelhas africanizadas (Apis mellífera). Para o cálculo do custo unitário de cada ninho foram considerados os preços atuais das matérias primas, bem como as suas depreciações anuais. Constatou-se uma economia de até 30% na construção dos ninhos alternativos quando comparados aos custos dos ninhos tradicionais de madeira, mostrando-se uma opção viável e rentável ao apicultor. Em relação ao comportamento das abelhas, concluiu-se que o tipo de material (concreto ou madeira) utilizado na construção dos ninhos não teve influência significativa na agressividade das mesmas. A defensividade, fortemente atrelada a fatores genéticos, pode ser em função do grau de africanização e do local de instalação dos apiários. / The objective of this work is to analyze the economic feasibility and acceptability of nests Langstroth hives made of concrete-based construction wastes. The basic principle was to offer alternative nests beekeepers working with Africanized honeybees (Apis mellifera). In order to calculate the unit cost of each nest, it was considered the current commodity prices, as well as its annual depreciation. It was found that there were savings of up to 30% in the construction of alternative nests when compared to the costs of traditional wooden nests, which can be seen as a viable and profitable option to the beekeeper. As for the behavior of the bees, it was concluded that the type of material (concrete or wood) used in the nest construction had no significant influence on the bee aggressiveness. Defensiveness, strongly linked to genetic factors, may be a function of the Africanization level and location of installed apiaries.

Submitted by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2015-01-27T20:05:20Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_AvaliacaoDurabilidadeConcretos.pdf: 3323233 bytes, checksum: 3fccaec0733d4e0467c97a67547a5ed0 (MD5) / Rejected by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br), reason: on 2015-01-29T18:15:09Z (GMT) / Submitted by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2015-01-30T20:08:06Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_AvaliacaoDurabilidadeConcretos.pdf: 3323233 bytes, checksum: 3fccaec0733d4e0467c97a67547a5ed0 (MD5) / Approved for entry into archive by Albirene Aires (albireneufpa@gmail.com) on 2015-02-02T12:21:48Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_AvaliacaoDurabilidadeConcretos.pdf: 3323233 bytes, checksum: 3fccaec0733d4e0467c97a67547a5ed0 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-02-02T12:21:48Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_AvaliacaoDurabilidadeConcretos.pdf: 3323233 bytes, checksum: 3fccaec0733d4e0467c97a67547a5ed0 (MD5) Previous issue date: 2013 / CNPq - Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / A quantidade de resíduos gerados pelo setor da Construção Civil ultimamente vem chamando atenção devido à dimensão com a qual atua como impacto ambiental utilizando materiais de fontes naturais não renováveis e aumentando as quantidades de lixos produzidos pelo meio urbano. No Brasil, esta estimativa gira em torno de 90.000 toneladas geradas por dia. A proposta de utilizar o agregado proveniente de RCC (resíduo de construção civil) como parte integrante de concretos estruturais torna-se ainda mais interessante a partir do momento em que se busca uma diminuição nos custos para a produção do concreto, carregando consigo a mentalidade ambientalista quando poupa a utilização de recursos naturais os quais alguns já começam a se esgotar. Bancos de areia e fontes de seixo começam a se extinguir devido à larga utilização desses agregados nos concretos produzidos em Belém e cidades interiores do estado do Pará. Assim a necessidade de novas fontes de agregados nos faz buscar nos resíduos da construção civil prováveis fontes de agregados que respondam de forma similar aos naturais. Levando em consideração esta proposta, esta dissertação avaliou a durabilidade de concretos produzidos com o agregado de RCC cerâmico, através de ensaios de absorção de água por capilaridade, carbonatação, penetração de íons cloretos e resistividade elétrica. Para tanto, foi substituído o agregado graúdo natural pelo agregado graúdo cerâmico em 50%, onde esta porcentagem de agregado reciclado foi submetida às taxas de pré-saturação de 60%, 80% e 100%. Nos resultados obtidos pode-se observar que a presença do AGRC (agregado graúdo reciclado cerâmico), independentemente do grau de pré-saturação foi significativa em todos os resultados obtidos, fato que embora deixe os concretos mais suscetíveis à perda de durabilidade, apresentou uma mesma tendência de comportamento em relação às misturas referência. Os resultados mais próximos das misturas convencionais foram alcançados pelos concretos que continham agregados cerâmicos pré-saturados com água à uma taxa de 80%. / The amount of waste generated by the construction industry has been calling attention lately due to the size with which acts as the environmental impact of using non-renewable natural sources materials and increasing the amounts of waste produced by the urban environment. In Brazil, this estimate is around 90,000 tons generated per day. The proposed use of aggregate from CW ( construction waste ) as part of structural concrete becomes even more interesting from the moment we are seeking a reduction in costs for the production of concrete , carrying environmentalist mentality when sparing use of natural resources which some are already starting to run out. Banks of sand and pebble sources begin to fade due to the wide use of these aggregates in the concrete produced in Belém and inland cities in the state of Pará. The need for new sources of aggregates makes us seek in construction waste likely sources of aggregates responding in a similar fashion to natural. Considering this proposal, this dissertation evaluated the durability of concrete produced with the addition of ceramic CW through trials of water absorption by capillarity, carbonation, chloride ion penetration and electrical resistivity. To that end, we replaced the natural coarse aggregate by ceramic coarse aggregate by 50%, where this percentage of recycled aggregate was subjected to the rates of pre - saturation of 60 %, 80 % and 100 %. According to the results it can be seen that the presence of RCCA (recycled ceramic coarse aggregate), regardless of the degree of pre- saturation was significant in all the results, the fact that the concrete while leaving more susceptible to loss of durability, it showed a pattern of behavior in relation to the reference mixtures. The closest matches conventional concrete mixtures were made by containing pre- saturated with water at a rate of 80 % ceramic aggregates.

Orientador: Paulo Valladares Soares / Resumo: Os Resíduos da Construção e Demolição (RCD) são um grande problema da maioria das cidades brasileiras, nos aspectos ambiental, social e econômico. Esse problema também se destaca em Boa Vista, capital e maior cidade do estado de Roraima, com aproximadamente 63% da população estadual, onde os RCD representam quase 46% do total em massa de resíduos depositados no aterro municipal. Considerando que se têm poucas informações sobre a gestão de RCD na cidade, pois o Plano Municipal de Gestão Integrada de Resíduos Sólidos (PMGIRS) de Boa Vista ainda está em fase de implementação, este trabalho teve como objetivo realizar um diagnóstico da atual situação e sugerir ajustes na gestão e destinação dos RCD na cidade de Boa Vista, por meio de levantamento bibliográfico e trabalho a campo com entrevistas às empresas de construção, empresas de transporte de entulho, o poder público municipal e com uma empresa de reciclagem de entulho. O diagnóstico revelou que a maioria das empresas de construção e de transporte de entulho não atende à legislação atual, por falta de fiscalização das autoridades. O poder público municipal se esforça para implementar o PMGIRS e tentar acabar com os depósitos clandestinos e obrigar as grandes geradoras a parar de despejar os RCD no aterro municipal. Foi identificado que existe uma empresa de reciclagem de entulho atuante na cidade de Boa Vista, porém, enfrenta dificuldades para se estabelecer num mercado que é pouco desenvolvido, sem incentivos e com a lei de ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Construction and Demolition Waste (CDW) in the environmental, social and economic aspects are a big problem in most Brazilian cities, This problem also stands out in Boa Vista, capital and the largest city of Roraima state, with approximately 63% of state’s population, where the CDW represent almost 46% of the total mass of waste deposited in the municipal landfill. Considering that there is little information about the management of CDW in the city, because the Municipal Plan of Integrated Solid Waste Management of Boa Vista stills in implementation phase, this work aimed to diagnose the current situation and to suggest adjustments in the management and destination of the CDW in Boa Vista, through bibliographical survey and field work with interviews with construction companies, transportation companies of rubble, municipal public authorities and with a recycling company of rubble. The diagnosis revealed that most companies of construction and debris does not meet to current legislation, due to lack of supervision by the authorities. Municipal public authorities are struggling to implement the Municipal Plan of Integrated Solid Waste Management and try to stop clandestine deposits and force large generators to stop dumping CDW in the municipal landfill. It was identified that there is a recycling company of rubble in the city of Boa Vista, however, it faces difficulties to establish itself in a market that is poorly developed, without incentives and with the law of sustainab... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Submitted by Biblioteca de Adminsitração (bibadm@ufba.br) on 2017-07-31T11:13:29Z No. of bitstreams: 1 SUSANA SOUSA BASTOS.pdf: 6274324 bytes, checksum: 96503acab9dc9a7ad7baf8f333212d38 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Angela Dortas (dortas@ufba.br) on 2017-07-31T18:46:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 SUSANA SOUSA BASTOS.pdf: 6274324 bytes, checksum: 96503acab9dc9a7ad7baf8f333212d38 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-07-31T18:46:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SUSANA SOUSA BASTOS.pdf: 6274324 bytes, checksum: 96503acab9dc9a7ad7baf8f333212d38 (MD5) / O objetivo deste trabalho foi compreender o atual processo de geração, transporte e recepção de Resíduos de Construção Civil (RCC) como subsídio para elaborar um modelo para aperfeiçoar a gestão desse segmento em Salvador-Bahia. Realizou-se pesquisa bibliográfica, consulta sobre legislação e normas de resíduos sólidos e um estudo de caso realizado na cidade de Salvador, Bahia, Brasil, por meio de entrevistas semiestruturadas com gestores do processo de gestão de RCC, além de observações in loco. O estudo mostrou que em Salvador, embora exista um projeto denominado "Projeto de Gestão de Resíduos Diferenciados da Cidade de Salvador", a implementação incompleta provoca ajustes, incluindo ações de controle e fiscalização do serviço de limpeza urbana. As lacunas encontradas no processo foram preenchidas no modelo desenvolvido com base na ferramenta PDCA. O modelo desenvolvido, "Controle de geração, transporte e recepção de resíduos da construção civil (CtrlGTR)" pode contribuir para preencher as lacunas identificadas neste estudo, auxiliar na gestão municipal e melhorar o processo da logística de RCC em Salvador. / ABSTRACT The objective of this work was to understand the current process of the generation, transportation and reception of Civil Construction Waste (CCW) as subsidy to elaborate a model to perfect the management of this segment in Salvador-Bahia. Bibliographical research, consultation on solid waste legislation and standards were carried out, and a case study was also performed in the Salvador city, Bahia State, Brazil, through semi - structured interviews with process managers and reception of CCW, in addition to on site observations. The study showed that in Salvador, although there is a project called "Differentiated Waste Management Project of the City of Salvador", the incomplete implementation causes adjustments, including control and inspection actions for the urban cleaning service. The gaps found in the process were filled in the developed model, based on the PDCA tool. The developed model, "Control of generation, transportation and reception of construction waste (CtrlGTR)" can contribute to fill the gaps identified in this study, help municipal management and improve the logistics process of CCW in Salvador.

O presente trabalho avaliou a viabilidade do uso de Resíduos de Construção e Demolição (RCD) provenientes da geração de dois traços de concretos distintos. Um Concreto Convencional-CC (traço em massa:1:2,94:3,56; a/c:0,61) utilizando cimento CP IV 32 e outro concreto de Alta Resistência-CAR (traço em massa:1:1,11:2; a/c: 0,22; com adição, aditivo e pó xadrez vermelho) utilizando cimento CP V-ARI. Após 28 dias de cura, 3 corpos de prova de cada traço foram submetidos ao ensaio de resistência a compressão axial apresentando em média para CC 21,02 MPa e para CAR 95,09 MPa. Os materiais de ambos os traços foram cominuídos através de um britador de mandíbula ajustado para granulometria menor que 19,1 mm e retido em 4,75 mm. Com isso, foram realizados ensaios de granulometria de cada traço, e misturados em volumes iguais para o beneficiamento do material. Os primeiros ensaios foram realizados no jigue a ar, porém os resultados apresentados foram insatisfatórios. Para o jigue à água ocorreu uma separação visível de 3 estágios (Topo, Meio e Fundo) Utilizando somente as camadas de topo e fundo, os agregados reciclados de concreto (ARC) foram utilizados para confecção de novos concretos. Os resultados apontaram que a aplicação do jigue à água possibilitou um beneficiamento do material para uso como agregado graúdo. Os ensaios de resistência à compressão, os concretos produzidos com a camada de fundo do agregado reciclado superaram os produzidos com agregado natural. Nos ensaios de módulo de elasticidade, os concretos com o agregado natural exibiram resultados melhores do que os reciclados do topo, porém para os concretos produzidos com os agregados do fundo, os módulos se igualaram aos dos concretos com agregado natural. No ensaio de absorção, o concreto reciclado mostrou uma absorção maior que o concreto natural. Para a carbonatação os concretos com agregados reciclados tiveram melhores resultados. As avaliações dos efeitos foram concludentes para o uso do jigue no beneficiamento do agregado reciclado de concreto (ARC). / The present work evaluates the feasibility of using Construction and Demolition Waste (CDW) generated by two different concrete mixes, one being aconventional concrete-CC (mix:mass: 1:2, 94:3, 56, w/c: 0,61) using CP IV 32, and another being a high strength concrete - CAR (mix:mass: 1:1, 11:2, w/c: 0.22), with the addition of additive and red pigment) using cement CP V-ARI. After 28 days of curing, three test specimens of each concrete were submitted to the resistance test, presenting 21.02 MPa on average for CC and 95.09 Mpa for CAR. The materials of both mixes were comminuted by jaw crusher, and sieved to a particle size range of -19.1 mm + 4.75 mm. With this, granulometry, tests of each concrete were performed and the concretes were mixed in equal volumes for the application of the material processing. The first tests were performed by air jig, but the results were found to be unsatisfactory A visible separation of 3 stages (Top, Middle and Bottom) was achieved by use of water jig. Using only the top and bottom layers, Recycled Concrete Aggregates (RCA) was added for the creation of new concrete. The results indicate that the application of the water jig made it possible to improve the material for use as a large aggregate. For the compressive strength tests, the concretes produced with the bottom layer of the recycled aggregate surpassed those produced with natural aggregate. In the modulus of elasticity tests, concretes with the natural aggregate presented better results than those recycled from the top. For the concretes produced with the bottom aggregates, the modules matched that of the concrete with natural aggregate. In the absorption test the recycled concrete showed a higher absorption than the natural concrete. For carbonation the recycled had better results. An evaluation of the results concludes in favor of the use of water jig for the recycling of concrete aggregates (RCA).

O presente trabalho avaliou a viabilidade do uso de Resíduos de Construção e Demolição (RCD) provenientes da geração de dois traços de concretos distintos. Um Concreto Convencional-CC (traço em massa:1:2,94:3,56; a/c:0,61) utilizando cimento CP IV 32 e outro concreto de Alta Resistência-CAR (traço em massa:1:1,11:2; a/c: 0,22; com adição, aditivo e pó xadrez vermelho) utilizando cimento CP V-ARI. Após 28 dias de cura, 3 corpos de prova de cada traço foram submetidos ao ensaio de resistência a compressão axial apresentando em média para CC 21,02 MPa e para CAR 95,09 MPa. Os materiais de ambos os traços foram cominuídos através de um britador de mandíbula ajustado para granulometria menor que 19,1 mm e retido em 4,75 mm. Com isso, foram realizados ensaios de granulometria de cada traço, e misturados em volumes iguais para o beneficiamento do material. Os primeiros ensaios foram realizados no jigue a ar, porém os resultados apresentados foram insatisfatórios. Para o jigue à água ocorreu uma separação visível de 3 estágios (Topo, Meio e Fundo) Utilizando somente as camadas de topo e fundo, os agregados reciclados de concreto (ARC) foram utilizados para confecção de novos concretos. Os resultados apontaram que a aplicação do jigue à água possibilitou um beneficiamento do material para uso como agregado graúdo. Os ensaios de resistência à compressão, os concretos produzidos com a camada de fundo do agregado reciclado superaram os produzidos com agregado natural. Nos ensaios de módulo de elasticidade, os concretos com o agregado natural exibiram resultados melhores do que os reciclados do topo, porém para os concretos produzidos com os agregados do fundo, os módulos se igualaram aos dos concretos com agregado natural. No ensaio de absorção, o concreto reciclado mostrou uma absorção maior que o concreto natural. Para a carbonatação os concretos com agregados reciclados tiveram melhores resultados. As avaliações dos efeitos foram concludentes para o uso do jigue no beneficiamento do agregado reciclado de concreto (ARC). / The present work evaluates the feasibility of using Construction and Demolition Waste (CDW) generated by two different concrete mixes, one being aconventional concrete-CC (mix:mass: 1:2, 94:3, 56, w/c: 0,61) using CP IV 32, and another being a high strength concrete - CAR (mix:mass: 1:1, 11:2, w/c: 0.22), with the addition of additive and red pigment) using cement CP V-ARI. After 28 days of curing, three test specimens of each concrete were submitted to the resistance test, presenting 21.02 MPa on average for CC and 95.09 Mpa for CAR. The materials of both mixes were comminuted by jaw crusher, and sieved to a particle size range of -19.1 mm + 4.75 mm. With this, granulometry, tests of each concrete were performed and the concretes were mixed in equal volumes for the application of the material processing. The first tests were performed by air jig, but the results were found to be unsatisfactory A visible separation of 3 stages (Top, Middle and Bottom) was achieved by use of water jig. Using only the top and bottom layers, Recycled Concrete Aggregates (RCA) was added for the creation of new concrete. The results indicate that the application of the water jig made it possible to improve the material for use as a large aggregate. For the compressive strength tests, the concretes produced with the bottom layer of the recycled aggregate surpassed those produced with natural aggregate. In the modulus of elasticity tests, concretes with the natural aggregate presented better results than those recycled from the top. For the concretes produced with the bottom aggregates, the modules matched that of the concrete with natural aggregate. In the absorption test the recycled concrete showed a higher absorption than the natural concrete. For carbonation the recycled had better results. An evaluation of the results concludes in favor of the use of water jig for the recycling of concrete aggregates (RCA).

Os RCC são originados dos diversos processos da construção civil, com características bastante particulares pela variedade dos métodos construtivos empregados. Suas deposições em locais inadequados causam vários impactos com diferentes tempos de reação e de degradação do meio ambiente. Para impedi-los foi aprovada a Resolução 307 do CONAMA, que estabelece critérios e normas de caráter protetor ao meio ambiente, porém as administrações públicas possuem inúmeras dificuldades técnicas e financeiras para sua implementação. Para auxiliar os municípios, a CEF elaborou dois manuais de orientações para o manejo e gestão dos RCC, direcionando o sistema gestor. Uma opção para a gestão de RCC é a reciclagem. O Município do Rio de Janeiro com seu relevo original formado por mangues e morros, sofreu grandes aterros e sofre até os dias atuais, utilizando para isso os RCC e o desmonte de antigos morros. Os RCC, após coletados, são destinados a uma única Área de Transbordo e Triagem, com capacidade insuficiente para recebê-los. A ausência de controle do órgão gestor sobre os RCC, seus dados de produção e de destinação, exige uma estimativa dos RCC gerados no Município e uma observação global sobre seus destinos, considerando os aterros autorizados pela SMAC. Foi realizada uma análise crítica da gestão corretiva adotada pelo sistema gestor, suas particularidades e dificuldades, e o perfil atual sobre a reciclagem de RCC no Rio de Janeiro. Algumas propostas para a melhoria do sistema gestor foram apresentadas e sugerida a necessidade de um estudo mais aprofundado e de um levantamento mais completo da realidade dos RCC no Município do Rio de Janeiro. / The RCC are originated of the diverse trials of the civil construction, with private enough characteristics by the range of the employed constructive approaches. His depositions in inadequate localities cause several impacts with different times of reaction and of degradation of the environment. For I stopped was approved them myself Resolution 307 of the CONAMA, that establishes criteria and norms of protective character to the environment, however the public administrations possess countless technical difficulties and financiers for their implementation. For it help the towns, to CEF elaborated two manuals of orientation for the management of the RCC, directing the administrative system. An option for the management of RCC is the recycling. The Town of the Rio de Janeiro with his original prominence formed by marshes and hills, suffered big landfills and suffers to the present days, utilizing for that the RCC and dismantles him of old hills. The RCC, after collected, healthy destined to an only Area of Transfer and Selection, with insufficient capacity for receive them. The absence of control of the administrative organ about the RCC, his facts of output and of destination, requires an estimate of the RCC generated in the Town and a global observation about his fate, considering the landfills authorized by the SMAC. It was carried out a critical analysis of the correcting management adopted by his, administrative system particularities and difficulties, and the present profile about the recycling of RCC in the Rio de Janeiro. Some proposals for the improvement of the administrative system were presented and suggested the need of a study more deepened and of a more complete hoist of the reality of the RCC in the Town of the Rio de Janeiro.

Os RCC são originados dos diversos processos da construção civil, com características bastante particulares pela variedade dos métodos construtivos empregados. Suas deposições em locais inadequados causam vários impactos com diferentes tempos de reação e de degradação do meio ambiente. Para impedi-los foi aprovada a Resolução 307 do CONAMA, que estabelece critérios e normas de caráter protetor ao meio ambiente, porém as administrações públicas possuem inúmeras dificuldades técnicas e financeiras para sua implementação. Para auxiliar os municípios, a CEF elaborou dois manuais de orientações para o manejo e gestão dos RCC, direcionando o sistema gestor. Uma opção para a gestão de RCC é a reciclagem. O Município do Rio de Janeiro com seu relevo original formado por mangues e morros, sofreu grandes aterros e sofre até os dias atuais, utilizando para isso os RCC e o desmonte de antigos morros. Os RCC, após coletados, são destinados a uma única Área de Transbordo e Triagem, com capacidade insuficiente para recebê-los. A ausência de controle do órgão gestor sobre os RCC, seus dados de produção e de destinação, exige uma estimativa dos RCC gerados no Município e uma observação global sobre seus destinos, considerando os aterros autorizados pela SMAC. Foi realizada uma análise crítica da gestão corretiva adotada pelo sistema gestor, suas particularidades e dificuldades, e o perfil atual sobre a reciclagem de RCC no Rio de Janeiro. Algumas propostas para a melhoria do sistema gestor foram apresentadas e sugerida a necessidade de um estudo mais aprofundado e de um levantamento mais completo da realidade dos RCC no Município do Rio de Janeiro. / The RCC are originated of the diverse trials of the civil construction, with private enough characteristics by the range of the employed constructive approaches. His depositions in inadequate localities cause several impacts with different times of reaction and of degradation of the environment. For I stopped was approved them myself Resolution 307 of the CONAMA, that establishes criteria and norms of protective character to the environment, however the public administrations possess countless technical difficulties and financiers for their implementation. For it help the towns, to CEF elaborated two manuals of orientation for the management of the RCC, directing the administrative system. An option for the management of RCC is the recycling. The Town of the Rio de Janeiro with his original prominence formed by marshes and hills, suffered big landfills and suffers to the present days, utilizing for that the RCC and dismantles him of old hills. The RCC, after collected, healthy destined to an only Area of Transfer and Selection, with insufficient capacity for receive them. The absence of control of the administrative organ about the RCC, his facts of output and of destination, requires an estimate of the RCC generated in the Town and a global observation about his fate, considering the landfills authorized by the SMAC. It was carried out a critical analysis of the correcting management adopted by his, administrative system particularities and difficulties, and the present profile about the recycling of RCC in the Rio de Janeiro. Some proposals for the improvement of the administrative system were presented and suggested the need of a study more deepened and of a more complete hoist of the reality of the RCC in the Town of the Rio de Janeiro.