Submitted by admin admin (admin@admin.n) on 2017-05-29T13:40:24Z No. of bitstreams: 1 mysql-tutorial-excerpt-5.5-en.pdf: 196134 bytes, checksum: b70a6c8098b88d4fd210eab81596fec0 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-29T13:40:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 mysql-tutorial-excerpt-5.5-en.pdf: 196134 bytes, checksum: b70a6c8098b88d4fd210eab81596fec0 (MD5) Previous issue date: 2017-05-29 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / akekaeuk / kaeukeuk

Submitted by admin admin (admin@admin.n) on 2017-05-31T12:02:08Z No. of bitstreams: 1 mysql-tutorial-excerpt-5.5-en.pdf: 196134 bytes, checksum: b70a6c8098b88d4fd210eab81596fec0 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-31T12:02:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 mysql-tutorial-excerpt-5.5-en.pdf: 196134 bytes, checksum: b70a6c8098b88d4fd210eab81596fec0 (MD5) Previous issue date: 2017-05-31 / aaooeeuu / aaooeeuu

Submitted by admin admin (admin@admin.n) on 2017-06-07T13:56:29Z No. of bitstreams: 1 rucker_ware_tetralogy_cc2010.pdf: 2120439 bytes, checksum: 6d3d589bde3643906bd56d2041b832cc (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-07T13:56:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 rucker_ware_tetralogy_cc2010.pdf: 2120439 bytes, checksum: 6d3d589bde3643906bd56d2041b832cc (MD5) Previous issue date: 2017-06-07 / eueueaoeuaouaoeuaoeu / aoeuaeou

Submitted by Cleide Dantas (cleidedantas@ufpa.br) on 2014-09-30T16:57:02Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_MecanismoRealcarConectividade.pdf: 10925493 bytes, checksum: f3e0daede1096a0224420178ba4a39b2 (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Rosa Silva (arosa@ufpa.br) on 2014-10-06T17:30:29Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_MecanismoRealcarConectividade.pdf: 10925493 bytes, checksum: f3e0daede1096a0224420178ba4a39b2 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-10-06T17:30:29Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_MecanismoRealcarConectividade.pdf: 10925493 bytes, checksum: f3e0daede1096a0224420178ba4a39b2 (MD5) Previous issue date: 2014 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / As redes de Veículos Aéreos Não Tripulados (VANTs) têm potencializado o uso de aplicações multimídia devido ao seu elevado grau de mobilidade e versatilidade. Esse crescimento ocorre pela facilidade de acesso e utilização dos VANTs quadricópteros em diversas aplicações civis. As aplicações civis têm como característica principal o uso de dados multimídia, como vídeos, por oferecerem uma perspectiva visual mais detalhada do ambiente. A transmissão desse tipo de dado nas redes VANTs por meio de protocolos geográ cos melhora a taxa de entrega de dados. Entretanto, ela ainda não é su ciente para prover qualidade de experiência (QoE). Isso ocorre devido ao elevado grau de mobilidade dos quadricópteros que ocasiona quebras de enlace durante a transmissão multimídia. Por consequência, ela prejudica a conectividade e induz a altas perdas de pacotes e atrasos. Então, este trabalho propõe um mecanismo, chamado RCRV, com base em técnicas de predição de mobilidade em termos de posicionamento e da estimativa do tempo de enlace para realçar a tomada de decisão de roteamento em protocolos geográ cos. Além disso, ele utiliza critérios que consideram os comportamentos de mobilidade dos VANTs. Assim, o RCRV possibilita o prolongamento da conectividade nas redes VANTs. O RCRV é um mecanismo que complementa as estratégias de roteamento dos protocolos geográ cos. Desse modo, adicionou-se o RCRV ao protocolo GPSR a m de avaliar os ganhos e benefícios do mecanismo em um protocolo de roteamento geográ co. Simulações foram realizadas com diferentes velocidades e números de VANTs. Os resultados mostraram que o RCRV aumenta a conectividade da transmissão, melhorando a entrega do conteúdo multimídia e a qualidade do vídeo observado pelo usuário. / Networks of Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) have enhanced the use of multimedia applications due to their high degree of mobility and versatility. This increase occurs due the accessibility and use of UAVs quadricopters in several civilian applications. Civilian applications have as main characteristic the use of multimedia data such as videos, because they o er a more detailed visual perspective of the environment. The transmission of such data in UAV networks by geographic protocols improves the rate of data delivery. However, it is not su cient to provide quality of experience (QoE). This is because the high degree of mobility of the quadricopters, which leads to link breaks during multimedia transmission. Consequently, it impairs connectivity and induces high packet losses and delays. Therefore, this paper proposes a mechanism called RCRV, based on techniques for predicting mobility in terms of positioning and link estimation time to enhance the decision making process in geographic routing protocols. Furthermore, it employs criteria that consider the behavior of mobility of UAVs. Thus, RCRV enables the extension of connectivity in UAV networks. The RCRV is a mechanism that complements the strategies of geographic routing protocols. In this way, added the RCRV to the GPSR protocol to evaluate the gains and bene ts of him in a geographic routing protocol. Simulations were performed with di erent speeds and numbers of UAVs. The results showed that the RCRV increases the connectivity in the multimedia transmission, improving the delivery of multimedia content and video quality observed by the user.

Esta tese apresenta contribuições para a teoria de controle robusto de sistemas lineares a tempo continuo sujeitos a variações abruptas em sua estrutura, modeladas através de um processo de Markov com espaço de estados discreto e, possivelmente, infinito contável. Esta classe é denominada sistemas lineares com saltos Markovianos na literatura especializada. Os principais resultados do trabalho se fundamentam em um estudo do raio de estabilidade dessa classe de sistemas, que inclui sua introdução para o caso de dimensão infinita, além da caracterização espectral de um limitante para o raio de estabilidade real. Adicionalmente, é feito um estudo detalhado do caso de sistemas escalares, e uma margem de robustez com respeito a perturbações na matriz de taxas de transição do processo de saltos é proposta. Outra contribuição introduzida na tese é a proposição de uma abordagem alternativa para o controle robusto, baseada em um operador adjunto, que parece nao ter antecedentes na literatura de sistemas lineares com saltos Markovianos. Através desse resultado prova-se que a abordagem usual para o controle robusto de sistemas lineares com saltos Markovianos, baseada no teorema do ganho pequeno e em análise H1, pode ser arbitrariamente conservadora em algumas situacoes. Também são tratados problemas variados envolvendo o controle H2 robusto e H2=H1, e a robustez de sistemas lineares com saltos Markovianos sujeitos a múltiplas perturbações. Alguns exemplos práticos, incluindo o controle de um manipulador robótico sub-atuado, o acoplamento de osciladores lineares, e o controle de um modelo macroeconômico, são tratados através dos algoritmos apresentados na tese. Os métodos computacionais aqui desenvolvidos se baseiam em programação convexa, com eficiência polinomial.

The world is experiencing two major transformations: the number of people living in urban areas surpassing the number of people in rural areas and a technological revolution changing the lives of billions of people. With more people living in cities, the problems they face are intensified and the response to these problems increasingly involves the use of a lot of technology, from which emerges the concept of Smart City. In order to deal with one of the most critical problems of cities, urban mobility, this work seeks to understand its causes and what interventions could be undertaken. One of the most prominent problems that impacts the urban mobility is the high number of vehicles circulating in cities and one of the challenges is to manage this fleet of vehicles in order to reduce congestion, facilitating mobility and consequently reducing the amount of exhaust gases in the atmosphere. Since one of the causes of this problem is the time spent by drivers looking for parking spaces, one solution is to minimize it. For this purpose a Systematic Literature Review of primary studies that were inserted in this context was carried out and through a Product Research in the Market, followed by the application of a questionnaire to stakeholders, relevant characteristics were extracted for the development of a solution for this scenario. Therefore, the objective of this work was to create a tool that intelligently optimizes the process of supply and demand of parking spots, considering the growing number of vehicles and the limited space of cities as a contribution to the development of Smart Cities. / O mundo está vivenciando duas grandes transformações: o número de pessoas vivendo em zonas urbanas ultrapassando o número de pessoas em zonas rurais e uma revolução tecnológica mudando a vida de bilhões de pessoas. Com mais pessoas vivendo nas cidades, os problemas que elas enfrentam são intensificados e a resposta a esses problemas envolve cada vez mais o emprego de muita tecnologia, de onde emerge o conceito de Cidade Inteligente. Com o intuito de lidar com um dos problemas mais crucias das cidades, a mobilidade urbana, este trabalho procurou levantar as suas causas e quais intervenções poderiam ser realizadas. Um dos problemas mais proeminentes que gera impacto na mobilidade urbana é o crescimento da quantidade de veículos circulando nas cidades e um dos desafios é gerenciar esta frota de veículos buscando diminuir o congestionamento, facilitando a mobilidade e consequentemente reduzindo a quantidade de gases expelidos na atmosfera. Uma vez que uma das causas deste problema é o tempo gasto pelos motoristas na procura por vagas para estacionar, uma solução é minimizar esta causa. Para este fim foi realizada uma Revisão Sistemática dos estudos primários que estão inseridos neste contexto e por meio de uma Pesquisa de Produtos no Mercado, seguido da aplicação de um questionário para stakeholders foram extraídas características relevantes para o desenvolvimento de uma solução para este cenário. Sendo assim o objetivo deste trabalho foi criar uma ferramenta que otimiza de forma inteligente o processo de oferta e procura de vagas de estacionamento, tendo em vista o número crescente de veículos e o espaço limitado das cidades como contribuição para o desenvolvimento das Cidades Inteligentes. / São Cristóvão

Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-10-01T15:53:01Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Bernardo Araujo Rodrigues - 2018.pdf: 3067186 bytes, checksum: 3e1e3581eaee095c176a4e930796f9cd (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-10-02T11:43:06Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Bernardo Araujo Rodrigues - 2018.pdf: 3067186 bytes, checksum: 3e1e3581eaee095c176a4e930796f9cd (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-10-02T11:43:06Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Bernardo Araujo Rodrigues - 2018.pdf: 3067186 bytes, checksum: 3e1e3581eaee095c176a4e930796f9cd (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2018-08-27 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This work proposes the development of a software with the purpose of cracking passwords based on concurrent heuristic algorithms, first order model theory and statistical inference. The proposed methodology is developed on the Go programming language, with focus on communicating sequential processes. The software uses concurrent heuristic algorithms based on statistical patterns derived from sample sets to perform password cracking. Distinct statistical distributions are detected on sample sets. The software is able to crack significant portions of three diferente password sets in short periods of time. It is concluded that concurrent heuristic algorithms are a viable alternative to perform Central Processing Unit password cracking and can be used to raise awareness amonsgt users about the importance of high entropy passwords and digital privacy. / Propõe-se neste trabalho o desenvolvimento de software para quebra de senhas baseado em algoritmos heurísticos concorrentes, teoria dos modelos de primeira ordem e inferência estatística. A metodologia proposta é desenvolvida na linguagem de programação Go, que possui foco em processos sequenciais comunicantes. O software utiliza algoritmos heurísticos concorrentes criados a partir de padrões estatísticos identificados em conjuntos de amostras para realizar quebra de senhas. O software é capaz de quebrar porções significativas de três diferentes conjuntos de senhas em curto período de tempo. Conclui-se que heurísticas concorrentes são alternativa viável para realizar a quebra de senhas em Unidades Centrais de Processamento, podendo ser utilizada para conscientizar usuários sobre a importância de senhas de alta entropia e privacidade digital.

Made available in DSpace on 2015-03-04T18:57:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 thesis_vivian_final.pdf: 2459870 bytes, checksum: 86a3974bde419685b151ae0d526f328d (MD5) Previous issue date: 2013-05-10 / In-silico experiments frequently take the form of workflows since they involve the execution of sets of interdependent tasks.The automation of these workflows through Scientific Workflow Management Systems (SWMSes) has been the subject of several papers in the area of e-Science.Traditionally, SWMSes provide fundamental automation mechanisms such as task dispatching and data movement, but recent studies have also shown interest in supporting non-functional attributes such as reliability and traceability in these systems.Nevertheless, the configuration of these attributes in current practice is limited in several aspects, particularly with respect to the interactions between tasks.Such characteristic leads to limited expressiveness in the workflow modeling languages provided by these systems. Aiming at improving such expressiveness, this work presents a proposal called Open Scientific Connectors (OSC), which adopts architectural concepts for the representation of interactions between tasks as first-class modeling elements. This approach provides better composition and reuse in workflow modeling, particularly in the configuration of mechanisms that deal with non-functional attributes. The proposal is evaluated through proofs of concept , in which the expressiveness, the reusability, the compositionality and the simplicity of OSC is compared with related work. A prototype of SWMS based on OSC also illustrates the feasibility of workflow models described in this language. / Experimentos in-silico não raramente tomam a forma de workflows por envolverem a execução de conjuntos de tarefas interdependentes. A automação desses workflows através de Sistemas Gerenciadores de Workflows Científicos (SGWfCs) tem sido alvo de vários trabalhos na área de e-ciência. Geralmente, os SGWfCs oferecem mecanismos fundamentais de automação como despacho de tarefas e movimentação de dados, mas trabalhos recentes têm demonstrado também o interesse no suporte a atributos não-funcionais, como confiabilidade e rastreabilidade, nesses sistemas. A configuração desses atributos nos SGWfCs atuais é, contudo, limitada em vários aspectos, em particular no que se refere às interações entre tarefas. Essa limitação confere menor expressividade às linguagens de modelagem de workflows providas por esses SGWfCs. Objetivando o aprimoramento dessa expressividade, este trabalho apresenta a proposta Open Scientific Connectors (OSC), que usa conceitos arquiteturais para representar interações entre tarefas como elementos de primeira classe. Esta abordagem propicia uma maior capacidade de composição e de reuso na modelagem de workflows, particularmente nas configurações dos mecanismos que lidam com atributos não-funcionais. A proposta é avaliada por provas de conceito, onde aspectos como a expressividade, a capacidade de composição e de reuso e a simplicidade de OSC são comparados a trabalhos relacionados. Um protótipo de um SGWfC ilustra ainda a exequibilidade dos modelos descritos em OSC.

Submitted by Samira Prince (prince@ufpa.br) on 2012-05-22T14:49:02Z No. of bitstreams: 2 Dissertacao_ArcaboucoAprovisionamentoQos.pdf: 2402283 bytes, checksum: 538c75b15b62e851587e9c898048d628 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) / Approved for entry into archive by Samira Prince(prince@ufpa.br) on 2012-05-22T14:49:50Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertacao_ArcaboucoAprovisionamentoQos.pdf: 2402283 bytes, checksum: 538c75b15b62e851587e9c898048d628 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-05-22T14:49:50Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertacao_ArcaboucoAprovisionamentoQos.pdf: 2402283 bytes, checksum: 538c75b15b62e851587e9c898048d628 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Previous issue date: 2011 / Recentemente a sociedade está vivendo em meio a um aglomerado de dispositivos móveis com múltiplas interfaces sem fio que permitem que clientes móveis domésticos e corporativos solucionem problemas rotineiros no menor espaço de tempo e em diversas localizações. Por outro lado, a disponibilidade de diversas tecnologias de acesso sem fio como: Wi-Fi (Wireless Fidelity), WiMAX (Worldwide Interoperability for Microwave Access) e LTE (Long Term Evolution), proporcionam um cenário heterogêneo com diversas oportunidades de conectividade para o usuário de dispositivos com múltiplas interfaces. Alguns dos desafios atuais no contexto da concepção da então denominada NGN (Next Generation Networks) são o desenvolvimento de arcabouços e mecanismos que viabilizem tanto o suporte adequado à Qualidade de Serviço (QoS – Quality of Service) e à Qualidade de Experiência (QoE – Quality of Experience) para aplicações multimídia, quanto a garantia de equidade entre vazões de diferentes aplicações em ambiente heterogêneo. Esta dissertação propõe um arcabouço para o aprovisionamento de QoS e QoE em redes sem fio heterogêneas formada por redes WiMAX e Wi-Fi. Especificamente, nossa solução provê mapeamento estático de QoS entre as classes de serviços WiMAX e categorias de acesso Wi-Fi. Além disso, nossa proposta também combina funcionalidades de equidade entre vazões com a solução de mapeamento, a fim de alcançar um bom compromisso tanto para o operador da rede, quanto para o usuário, através de uma nova metodologia de coleta e calculo de vazão agregada e algoritmo de decisão de handover vertical. A avaliação quantitativa da proposta foi realizada através de modelos de simulação no ns-2 (Network Simulator). Os resultados de desempenho demonstram a eficiência da arquitetura em termos de métricas de QoS (vazão, vazão média e atraso) e QoE (PSRN - Peak Signal to Noise Ratio, SSIM - Structural Similarity Index e VQM - Video Quality Metric). / Recently, the society is living amid an agglomerate of mobile devices with multiple wireless interfaces that allow mobile customers home and business solve routine problems in the shortest time and in several locations. On the other hand, the availability of various wireless access technologies such as Wireless Fidelity (Wi-Fi), Worldwide Interoperability for Microwave Access (WiMAX) and Long Term Evolution (LTE), provide a heterogeneous scenario with several connectivity opportunities for the user of devices with multiple interfaces. Some of the current challenges in framing the so called Next Generation Networks (NGN) are the development of frameworks and mechanisms that enable both adequate support for Quality of Service (QoS) and Quality of Experience (QoE) for multimedia applications, and assurance equity among throughputs of different applications in a heterogeneous environment. This dissertation proposes a framework for provisioning of QoS and QoE in heterogeneous wireless networks consisting of WiMAX and Wi-Fi networks. Specifically, our solution provides static mapping of QoS between classes of service WiMAX and access categories Wi-Fi. In addition, our proposal also combines features of equity among throughputs with the mapping solution in order to achieve a good tradeoff for both, for the network operator and for the user, through a new methodology for collection and calculation of aggregate throughput and algorithm for Vertical Handover Decision (VHD). The quantitative evaluation of the proposal was carried out using simulation models in Network Simulator (NS-2). The performance results demonstrate the efficiency of the framework in terms of QoS (throughput, average throughput and delay) and QoE (Peak Signal to Noise Ratio, Structural Similarity Index and Video Quality Metric) metrics.

Submitted by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2012-04-12T18:33:05Z No. of bitstreams: 2 Dissertacao_AvaliacaoDesempenhoAlgoritmos.pdf: 2616312 bytes, checksum: 47401e6ab97b0d107ce3c06dd44ba839 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos(edisangela@ufpa.br) on 2012-04-12T18:33:58Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertacao_AvaliacaoDesempenhoAlgoritmos.pdf: 2616312 bytes, checksum: 47401e6ab97b0d107ce3c06dd44ba839 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-04-12T18:33:58Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertacao_AvaliacaoDesempenhoAlgoritmos.pdf: 2616312 bytes, checksum: 47401e6ab97b0d107ce3c06dd44ba839 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Previous issue date: 2010 / Neste trabalho estudamos alguns algoritmos de alocação de comprimento de onda em redes ópticas WDM (Wavelength Division Multiplexing). O objetivo para estudar os algoritmos de alocação first-fit, least-used e most-used está baseado na estratégia adotada para estudar o Problema RWA. A estratégia toma como base a visão geral do problema que envolve os algoritmos de roteamento e os algoritmos de alocação de comprimento de onda, e tendo como métrica principal para seus resultados a probabilidade de bloqueio. Este trabalho apresenta uma visão diferenciada para o problema e considera-se que a alocação de comprimentos de onda se sobrepõe, em importância, à ação de roteamento em redes ópticas. Essa percepção ocorre quando se analisa o problema RWA a partir do critério clássico usado no estabelecimento de uma rota: a escolha do caminho mais curto entre a origem e o destino. Apesar da identificação de um caminho mais curto, isso não garante, em redes ópticas, que ele será o utilizado, pois é necessário que haja para aquele caminho, um comprimento de onda adequado. Foi utilizada uma ferramenta de simulação para redes WDM denominada OWNS para realizar uma análise do problema RWA. Os resultados obtidos são apresentados graficamente e em uma das simulações observou-se uma forte tendência de queda na probabilidade de bloqueio e uma boa vazão no trafego da rede com isso possibilitando um aumento na capacidade de transmissão da rede. Por fim, este texto apresenta uma discussão sobre os diferenciais e limitações deste trabalho, e apresenta direcionamentos para investigações futuras neste campo de estudo. / In this work we studied Routing and Wavelength Assignment (RWA) algorithms on Wavelength Division Multiplexing Optical Networks. The objective to study the allocation algorithms first-fit, least-used and most-used is based on the strategy used to study the RWA Problem. The strategy builds on the overview of the problem involving the routing algorithms and algorithms for allocating wavelength, and having as a key metric for its blocking probability results. This paper presents a different perspective to the problem and believes that the allocation of wavelengths overlaps in importance to the action of routing in optical networks. This perception occurs when analyzing the problem RWA from the traditional criterion used in establishing a route: choosing the shortest path between origin and destination. Despite the identification of a shortest path is no guarantee in optical networks, it will be used, as is needed for that path, a wavelength appropriate. We used a simulation tool for WDM networks OWNS called to perform an analysis of the RWA problem. The results are presented graphically and in one of the simulations we observed a strong trend towards decrease in blocking probability and a good flow of traffic on the network thereby enabling an increase in transmission capacity of the network. Finally, this paper presents a discussion of the differences and limitations of this work and presents future research directions in this field of study.