A virtualização de rede surgiu como uma alternativa para contornar as limitações no uso compartilhado da infraestrutura atual da Internet. Com a virtualização, sob uma mesma estrutura física, ou substrato, é possível a construção de múltiplas redes virtuais, cada uma das quais empregando seus próprios protocolos, mecanismos de endereçamento e políticas de forma independente e isolada. Essas redes são formadas por roteadores, interfaces e enlaces virtuais mapeados sobre componentes reais. Por serem desacopláveis, os elementos virtuais trazem uma grande flexibilidade, sendo possível a construção de múltiplas redes sobrepostas para usuários com demandas distintas, por exemplo. Roteadores virtuais podem migrar de um roteador físico para outro, conforme necessidades de manutenção ou balanceamento de carga. Além disso, a possibilidade de se conduzir experimentos de rede em uma estrutura real, sujeita as condições de utilização e de tráfego que normalmente serão encontradas na prática, sem que se precise interromper a operação da rede, traz a possibilidade de se instalar poderosos e sofisticados ambientes de teste (testbeds ). Nesse ambiente, contudo, existem desafios de pesquisa a serem tratados e questões em aberto, em especial com relação ao gerenciamento de dispositivos. Em uma rede com suporte a virtualização, os roteadores físicos precisam ser gerenciados para que roteadores virtuais possam ser criados, modificados, duplicados, destruídos e movimentados. As interfaces de gerenciamento atuais, porém, não suportam tais ações de forma efetiva, obrigando o administrador dos dispositivos a realizar intervenções manuais através de interfaces de linha de comandos (CLIs) não padronizadas. Existe, assim, a necessidade de se definir uma interface de gerenciamento adequada para roteadores físicos que abrigam roteadores virtuais. Tendo como objetivo abordar estas questões, este trabalho consiste na investigação de uma solução para gerenciar roteadores virtuais. Para isto foram levantadas e definidas as principais ações de gerenciamento necessárias aos dispositivos, de forma integrada, visando a definição de uma interface padronizada de gerencia- mento para cenários heterogêneos de utilização. / Network virtualization emerged as an alternative to overcome limitations on use of the shared infrastructure of current Internet. With virtualization, over the same physical structure, or substrate, it is possible to build multiple virtual networks, each of them employing its own protocols, addressing mechanisms and policies, on an isolated and independent way. These networks are formed by virtual routers, interfaces and links mapped to real components. Because they are detachable, the virtual elements bring a great flexibility, being possible constructing many overlaid networks for users with different demands, for example. Virtual routers can migrate from one physical router to another as needed form maintenance or load balancing. Besides, the possibily of running network experiments in a real structure, subject to the conditions of use and traffic that will normally be encountered in practice, without interrupting network operation, make it possible to install powerfull and sofisticated testbeds. In such environment, however, there are research challenges to be managed and open questions, specially related to devices management. In a network with virtu- alization support, physicall routers must be managed so that virtual routers can be created, modified, copied, removed and moved. Nevertheless, current management interfaces do not support such action in an effictive way, compelling the devices manager to make manual interventions through non standardized command line interfaces (CLIs). So, there exist the need to define an adequate management interface for physicall routers that host virtual routers. Having as an objective to address these questions, this work consist in investi- gating a solution to manage virtual routers. For this, were raised and defined the main management actions required for devices, through an integrated way, aiming to define a standardized management interface for heterogeneous use scenarios.

A virtualização de rede surgiu como uma alternativa para contornar as limitações no uso compartilhado da infraestrutura atual da Internet. Com a virtualização, sob uma mesma estrutura física, ou substrato, é possível a construção de múltiplas redes virtuais, cada uma das quais empregando seus próprios protocolos, mecanismos de endereçamento e políticas de forma independente e isolada. Essas redes são formadas por roteadores, interfaces e enlaces virtuais mapeados sobre componentes reais. Por serem desacopláveis, os elementos virtuais trazem uma grande flexibilidade, sendo possível a construção de múltiplas redes sobrepostas para usuários com demandas distintas, por exemplo. Roteadores virtuais podem migrar de um roteador físico para outro, conforme necessidades de manutenção ou balanceamento de carga. Além disso, a possibilidade de se conduzir experimentos de rede em uma estrutura real, sujeita as condições de utilização e de tráfego que normalmente serão encontradas na prática, sem que se precise interromper a operação da rede, traz a possibilidade de se instalar poderosos e sofisticados ambientes de teste (testbeds ). Nesse ambiente, contudo, existem desafios de pesquisa a serem tratados e questões em aberto, em especial com relação ao gerenciamento de dispositivos. Em uma rede com suporte a virtualização, os roteadores físicos precisam ser gerenciados para que roteadores virtuais possam ser criados, modificados, duplicados, destruídos e movimentados. As interfaces de gerenciamento atuais, porém, não suportam tais ações de forma efetiva, obrigando o administrador dos dispositivos a realizar intervenções manuais através de interfaces de linha de comandos (CLIs) não padronizadas. Existe, assim, a necessidade de se definir uma interface de gerenciamento adequada para roteadores físicos que abrigam roteadores virtuais. Tendo como objetivo abordar estas questões, este trabalho consiste na investigação de uma solução para gerenciar roteadores virtuais. Para isto foram levantadas e definidas as principais ações de gerenciamento necessárias aos dispositivos, de forma integrada, visando a definição de uma interface padronizada de gerencia- mento para cenários heterogêneos de utilização. / Network virtualization emerged as an alternative to overcome limitations on use of the shared infrastructure of current Internet. With virtualization, over the same physical structure, or substrate, it is possible to build multiple virtual networks, each of them employing its own protocols, addressing mechanisms and policies, on an isolated and independent way. These networks are formed by virtual routers, interfaces and links mapped to real components. Because they are detachable, the virtual elements bring a great flexibility, being possible constructing many overlaid networks for users with different demands, for example. Virtual routers can migrate from one physical router to another as needed form maintenance or load balancing. Besides, the possibily of running network experiments in a real structure, subject to the conditions of use and traffic that will normally be encountered in practice, without interrupting network operation, make it possible to install powerfull and sofisticated testbeds. In such environment, however, there are research challenges to be managed and open questions, specially related to devices management. In a network with virtu- alization support, physicall routers must be managed so that virtual routers can be created, modified, copied, removed and moved. Nevertheless, current management interfaces do not support such action in an effictive way, compelling the devices manager to make manual interventions through non standardized command line interfaces (CLIs). So, there exist the need to define an adequate management interface for physicall routers that host virtual routers. Having as an objective to address these questions, this work consist in investi- gating a solution to manage virtual routers. For this, were raised and defined the main management actions required for devices, through an integrated way, aiming to define a standardized management interface for heterogeneous use scenarios.

Sistemas que utilizam tecnologias computacionais no tratamento de problemas relativos ao trânsito são classificados como ITS ou Intelligent Transportation System [FAR 97]. Esses sistemas buscam, através de sincronismo e eficiência no controle de sinais de tráfego, gerenciar o fluxo de veículos na malha viária minimizando o problema de congestionamento urbano e, consequentemente, problemas decorrentes desse congestionamento como um maior consumo de combustível, maior tempo de espera para veículos específicos como ambulâncias, bombeiros, polícia e transporte coletivo, e maiores índices de poluição ambiental, sonora e atmosférica, entre outros [FED 99A]. Atuando na coleta dos dados a serem tratados e processados por um Sistema de Gerenciamento de Tráfego Urbano ou SGTU, estão os dispositivos de controle de tráfego, como semáforos e sensores para detectar e quantificar o volume de veículos e seus respectivos controladores. Computacionalmente, são fatores relevantes a interoperabilidade entre esses dispositivos de controle e padronizações adotadas, de forma que um SGTU possa evoluir através da agregação de novas facilidades e recursos ou ainda desabilitar ou modificar os já existentes. Dada as características da administração pública e dos procedimentos de aquisição, são adquiridos controladores de diferentes fabricantes e modelos, dificultando a integração entre os mesmos em função de suas tecnologias proprietárias e da falta de uma política e esforço governamental em busca de padronizações para o setor, principalmente no que diz respeito à interoperabilidade. Recentemente iniciou-se uma mobilização para se estabelecer padrões voltados à área de transporte nos Estados Unidos [EUL 95], Japão [JAP 99] e Europa [KAR 99], através da participação dos órgãos que administram o tráfego urbano, dos fabricantes de sistemas de hardware e software, da comunidade acadêmica, dos órgãos de padronizações locais e das variadas instâncias da esfera governamental. Este trabalho apresenta o CONTRAM, modelo de um middleware que, tratando os controladores de dispositivos de controle tráfego instalados ao longo da malha viária baseado nos paradigmas de sistemas distribuídos, possa ser utilizado como interface entre estes e as aplicações computacionais de gerenciamento de tráfego, permitindo a integração de diferentes especificações em um único sistema. O seu escopo é atender às transações de consulta e configuração de valores dos dados utilizados para controlar, monitorar e gerenciar o tráfego de veículos, liberando um SGTU de conhecer detalhes técnicos envolvidos na comunicação com os controladores. O modelo baseia-se em uma arquitetura multicamadas, 4-tier, permitindo o gerenciamento de recursos de forma centralizada ou distribuída, neste último trocando dados através da internet, e integra-se aos sistemas legados e OO através do método black-box e chamada de objetos respectivamente. Foi projetado tendo em mente a utilização de padrões abertos da indústria da Informática e de Transportes, a interoperabilidade entre diferentes elementos tecnológicos voltados ao controle de tráfego e a expansibilidade segura de um SGTU. Para alcançar seu objetivo, faz uso de tecnologias baseadas em metadados e agentes SNMP. / Systems that use computational technologies in the handling of the traffic problems are classified as ITS or Intelligent Transportation System. These systems search through synchronism and efficiency in traffic signs control, to manage the stream of vehicles in the road network, minimizing the problem of urban congestion and, consequently, decurrent problems of this congestion as a major fuel consumption, major waiting time for specific vehicles as ambulances, firemen, policy and collective carrier and greaters indices of ambient pollution, sonorous and atmospheric, amongst others. Acting in the data collection to be treat and processed for a Urban Traffic Control System or UTCS, they are the traffic control devices, as traffic lights and sensors to detect and quantify the volume of vehicles and, its respective controllers. Computational, important factors are the interoperability among these control devices and standardizations adopted, allowing UTCS customize through the new easinesses and features aggregation or still disable or modify already the existing ones. Given the features of the public management and the acquisition procedures, different controllers models of different manufacturers are acquired, making it difficult the integration in function of its proprietary technologies and the lack of one politics and governmental effort in considering standardizations for the sector, mainly about interoperability. Recently was initiated a mobilization of standards establishing to the Transportation area in the United States, Japan and Europe, through the participation of the agencies that manage the urban traffic, hardware and software solutions providers, academic community, local standardizations agencies and the varied instances of the governmental sphere. This work presents the CONTRAM, a middleware model that, treating the traffic controllers installed in road networks based in distributed systems paradigms, can be used as interface between the computational applications of traffic management and the controllers of control devices, allowing the integration of different specifications in an only system. Its target is to take care of to get and set transactions on data values used to control, monitor and manage the vehicles traffic, liberating a UTCS to know technician details in the communication with the controllers. The model is based on multilayers architecture, 4-tier, allowing the resources management in centered or distributed form, in last one changing data through the Internet and it is combined to the legacies systems and OO through the black-box and object call method respectively. It was projected having in mind the use of open standards of the Transportation and Computer science industries , interoperability between different traffic control technological elements and the UTCS expansibility safe. To reach its objective, it makes use of metadata and SNMP agents technologies.

Atualmente há grande investimento por parte das empresas em sistemas que não podem parar e, conseqüentemente, em sistemas de gerenciamento para perceber a ocorrência de falhas ou prevê-las e evitar que elas aconteçam. Para amenizar os efeitos de falhas no fornecimento de energia elétrica, que são ainda comuns no país e em boa parte do mundo, são utilizados os no-breaks. Esses equipamentos são projetados para garantir o fornecimento de energia por um tempo definido e limitado nos momentos em que a concessionária de energia elétrica interrompe esse fornecimento. O objetivo principal do presente trabalho é investigar uma solução de gerenciamento de no-breaks que possui como grande diferencial a utilização do paradigma de gerenciamento distribuído por delegação, com o uso do protocolo SNMP, apresentando as vantagens desse paradigma. Para a distribuição de tarefas, a solução utiliza a MIB Script e uma implementação deste padrão (JASMIN – Java Script MIB Implementation) de forma que toda a interatividade com a ferramenta e a automatização dos processos que compõem a solução foi implementada com o uso das ferramentas livres Apache e PHP. O trabalho apresenta uma breve descrição sobre o funcionamento dos no-breaks e destaca a UPS-MIB, MIB padrão para gerenciamento desses equipamentos, além de objetos importantes disponibilizados em outras MIBs proprietárias utilizadas para o gerenciamento de no-breaks. Além disso, o presente estudo sugere o uso de ferramentas para que o sistema de gerência seja responsável pelas estações alimentadas pelos nobreaks, ou seja, quando identificado que está próximo o momento do no-break não conseguir mais alimentar a carga, deve-se desligar a carga com segurança para que não ocorra uma perda de dados maior nem haja danos em componentes. Nota-se que o gerenciamento utilizado neste trabalho, realizado através da ferramenta desenvolvida, facilita a detecção de falhas no sistema de fornecimento de energia, de modo a interagir satisfatoriamente com no-breaks para verificar condições da rede elétrica e tomar decisões pró-ativas com o intuito de manter uma rede de computadores em funcionamento, sem que haja percalços por problemas de falta de energia. / Nowadays most companies are investing in non-stop systems, which leads to investments in management systems to know when a fault occurs or to foresee and avoid them. To reduce the effects of power supply faults (which are common in Brazil and in other parts of the world), people use UPS systems. These equipments are designed to guarantee the power supply for a pre-defined limited time, just in case the power company interrupts the supply. The main goal of this work is to present the implementation of a management application for UPS systems, which has the differential of using the management-bydelegation paradigm, based on SNMP, showing the advantages of this paradigm. The application uses Script MIB and an implementation of this standard (JASMIN - Java Script MIB Implementation) for task distribution, in such a way that all the tool interactivity and process automation was done using the free tools Apache and PHP. The work also presents a brief description about the UPS functioning, and shows UPS-MIB, the standard MIB for UPS management. Additionally the work presents some important objects available in some custom MIBs that are used for UPS management too. This study suggests the use of a set of tools to make the management system responsible for the workstations plugged on the UPS, which means that when the UPS is about to be unable to maintain the load, it should be turned off safely to avoid data losses or hardware faults. One can note that the management done in this work through the developed tool makes easy the fault detection in the power supply system. This leads to a good interaction with the UPS to verify the conditions of the power network in order to take decisions to maintain the computer network running safely.

Com o crescimento das redes de computadores e, principalmente, de sua importância para as organizações, o gerenciamento de redes tornou-se fundamental. Contudo, o gerenciamento de redes é um processo difícil dada sua complexidade e mudanças freqüentes em sua configuração. O ideal seria que sistemas pudessem fazer o trabalho de administradores de redes, reduzindo com isso a sobrecarga de trabalho dos administradores, ou seja, essas pessoas poderiam realizar outras tarefas enquanto o sistema ficaria gerenciando a rede. O principal objetivo deste trabalho é propor um paradigma que, à medida que seja constatada a ocorrência de algum problema na rede, se tenha um módulo com inteligência suficiente para diagnosticá-lo, determinando porque aquele problema ocorreu. O trabalho descreve um sistema especialista para a gerência de redes que integrado com um sistema de registro de problemas. Módulos especializados, orientados à análise de aspectos específicos do comportamento da rede, efetuam uma análise das características e do status da mesma, filtrando eventos e tentando prover resposta automatizada e/ou recomendações sobre cursos de ação para as anormalidades percebidas. Portanto, com esse objeto, definiu-se um sistema denominado MAD (Módulo de Automatização de Diagnóstico), no qual são definidas regras para diagnosticar os problemas ocorridos e também tentar prover ao usuário a maior qualidade de serviço possível. Este sistema efetua monitorações diárias sobre objetos da MIB II (Management Information Base) para tentar localizar os problemas da rede e então gerar alertas ao administrador da rede dependendo de sua gravidade. Este trabalho é um sub-projeto do projeto CINEMA (Cooperative Integrated Network Management). No projeto CINEMA, foram especificados módulos de manuseio de registros de problemas numa base de dados (Sistema de Trouble Ticket) e uma plataforma básica para configurar a obtenção de informações sobre a rede - acesso a objetos gerenciados (Sistema de Alertas). O MAD atua como um integrador entre esses dois sistemas, filtrando eventos e gerando alertas ao administrador da rede na forma de um trouble ticket, isto é, um registro de problemas. A validação deste sistema foi realizada através da implementação de um protótipo. O protótipo utiliza o protocolo SNMP (Simple Network Management Protocol) para fazer polling em objetos da MIB II de determinados componentes da rede. Sua implementação foi 661 para que se pudesse fazer o refinamento das regras, tornando-as mais de acordo com a rede monitorada. / With the growth of computer networks and, mainly, of its importance to organizations, the management of networks has become fundamental. However, network management is a hard process given its complexity and its frequent configuration changes. The ideal would be if the systems could play the role of network managers, thus reducing the job overload from the managers. It means that these managers could perform other tasks while the system manages the network itself. The main objective of this work is to propose a paradigm so that, as any trouble is found in the network, a module intelligent enough to diagnose this problem will identify the reason why that has occurred. The work describes an intelligent system for network management which is integrated to a trouble ticket system. Specialized modules, directed to the analysis of specific aspects of the network behavior, bring about an analysis of its characteristics and status, filtering events and trying to supply an automated answer and/or advices about action paths to deal with the abnormalities. Therefore, with this goal, a system called MAD (Diagnosis Automatization Module) has been defined, in which rules to diagnose the most common troubles are specified and that tries to supply the user with a quality of services as higher as possible. This system executes daily monitoration on MIB II (Management Information Base) objects trying to locate the troubles in the network and then generating alerts to the network manager depending on its severity. This work is a sub-project for the project CINEMA (Cooperative Integrated Network Management). The project CINEMA specified modules of trouble ticket handling in a database (Trouble Ticket System) and a basic platform to configure the acquisition of information about the network - access to managed objects (Alerts System). MAD acts as an integrator between these two systems, filtering events and generating alerts to the network administrator in the form of a trouble ticket. The validation of this system has been done through the implementation of a prototype. The prototype uses the SNMP protocol (Simple Network Management Protocol) to do polling in MIB II objects located in certain network components. Its implementation has been useful to refine the rules, making them fit the network under management.

The size and complexity of local area and wide area networks are continually growing and so do the requirements of high availability. Today we rely on the technology and it should always work. Network management is therefore getting more and more important. Network management includes: monitoring and isolating faults, measuring performance, configuring the resources, making sure the network is secured and more. Since in the early 1990s the management has typically been done with SNMPv1 or CMIP and using the client/server model. SNMPv1 is insecure, CMIP is complex and the traditional centralized paradigm is no longer sufficient to handle the management requirements of large networks. As the demands for security and flexibility increases, new ways to manage networks are needed. This research tries to find out how a network management system should function, what management protocol to use, how to enhance the flexibility and how to make the system more secure.

The aim of this work is to propose feasible solution for the simulation of the SNMP (Simple Network Management Protocol) protocol in the OPNET Modeler simulation environment. This work describes in detail individual procedures, which were chosen for this simulation . The work also contains an introduction to the OPNET Modeler simulation environment, the SNMP protocol, the DiffServ model and the DiffServ-MIB database. The main part of this work describes the algorithms programmed to model the functions of the SNMP protocol. Source codes of the algorithms programmed are included as well. The work deals especially with the functions for obtaining values from different levels of a multilevel model attributes, packet creation functions with dynamically changing length of user-data field, for the implementation process of a simplified DiffServ MIB database and with the functions for statistic creation.

This work deals with a monitoring application for multicast sessions. The general aim is to develop the application for monitoring multicast sessions from network elements of a laboratory computer network. The first part describes possibilities of monitoring computer networks in terms of monitoring techniques and protocols. The second part contains a topology of the laboratory computer network and several basic commands for setting of the multicast in Cisco IOS. The third part is devoted to the developed application for monitoring the multicast in Java language. The last part describes the testing on an actual multicast network and an example of such testing is stated there.

Thesis is focused on the digital measurement of power consumption and distribution the measured results to the remote monitoring center over computer network. The appli- cation is designed for monitoring of active elements computers network.

The thesis focuses on implementation of selected technology within the company CPU-Kocourek, s.r.o, which provides varied internet services. Based on the theoretical part and the analysis of the current situation are proposed solutions suitable for the management of access network provider. The proposal part contains selection of the best proposal and its implementation into the routine mode of operation.