Thesis (M.B.A.)--University of Hong Kong, 1995. / Includes bibliographical references.

輪船招商局是清季自強運動中最早有關民生經濟的事業，也是中國炙N化一個重要的里程碑。然而從創辦到被政府收歸國營，該局體制變化分W繁，在中國近代企業史上可說是無出其右者；而其體制之改組，往往遠礄优F治的變動緊緊相扣，是以招商局的發展直可說是中國近代化歷程兢g滄桑的一個縮影。前輩學者雖已有多篇論文發表，惜多集中於清季，弘磪H後的研究則付諸闕如，因此筆者嘗試作一縱剖面之探討，希望能以妒齯[的時期、更廣泛的角度來了解政治環境與企業成長之關聯性，此乃奶戭膍s之動機。本文除第六章結論外，正文共為五章：第一章敘述輪船招商局之草創，先對當時中國航運界作一回顧，比蒂銴頝s式輪船與中國舊式沙船之興衰，爾後再說明國人欲建立新式航運楨狳□妙嬪憿A最後言及輪船招商局之創辦及其改組之原因。第二章探討中法戰爭前後官督商辦體制在該局之經營運作情況；戰咿菾荍膝扆茪H主導經營，官方力為維持，然中法戰爭所引發之一些問題’p金融風潮與外人代營，使政府不再放心將經營權交給商人，官派督辦麂□N了商人總辦，官商關係因中法戰爭而起一明顯之變化。第三章說明辛亥革命前後該局與清政府、臨時政府和北洋政府之關哄F由於清末政府將一些重要企業收歸國營，招商局股東為免該局為官所飽A故積極爭取商辦，爾後民國建立，該局再進行籌組新公司活動，惜未祕言\，招商局管理機構因此日趨僵化。第四章解釋國民政府所以介入該局整頓的原由；先說明商辦時期該坐孛g營績效，再比較北洋政府與南方廣州政府對航業的態度，並將民國爬~政局與招商局發展做一對照，最後則述及官督整理不易見效之因。第五章則分析招商局被收歸國營原因；由於內政不安與列強侵擾，陞蟀F府在推動航業政策上顯得有心無力，復因九一八事變和一二八戰役兮v響，中國航業備受衝擊，招商局又於此時驚傳借款弊案，國人交相指雩荍膝D事者盜賣航權，為整頓航業故，政府於是撥鉅款收買商股，將該圻玲k國營。