Att läsa Edith Södergrans dikter kan vara en nästintill fysisk upplevelse, och om Södergrans dikter skulle tolkas som rum, hur skulle då de rummen vara utformade? Syftet med detta projekt har varit att undersöka vilka rum och rumsupplevelser som kan genereras ur utvalda dikter skrivna av Södergran. Baserat på en subjektiv undersökning diskuterar projektet diktjag i relation till form, där diktjagets känsloläge översätts till rumsliga upplevelser och kvalitéer. För att kunna strukturera översättningen av litteratur till arkitektur influeras projektet av en litteraturvetenskaplig, hermeneutisk teori om tematisk analys. En stor del av projektet består av formsökning, genom orientering i formspråk och tolkning av ord till form. Projektet har utvecklats till en sekvens av rum som tolkas som en tunnelbanestation. Då rum och form ska vara i fokus har programmet använts som en fond för projektet, för att få fram och förstärka rumsliga kvalitéer.

Under hösten 2013 offentliggjorde den svenska regeringen att man vill investera i att bygga ut Stockholms tunnelbana. Denna utbyggnad innefattar nio nya stationer, Sofia på Södermalm är en av dessa stationer. På grund av platsens förutsättningar kommer stationen bli en av de djupaste i världen. Detta förslag utnyttjar dessa förutsättningar för att sammankoppla gatunivån med den underjordiska perrongen och ger den vardagliga upplevelsen av rymd, atmosfär, ljus och tomrum en central position. Förslaget innefattar ett hundra meter djupt schakt, två hisschakt, ett publikt torg park och tunnelbaneperrong. / During the autumn of 2013 the Swedish government announced that they intend to invest in expanding the Stockholm Metro. The expansion includes nine new stations; Sofia on Södermalm is one of them. The conditions of the site make the station to one of the deepest in the world. This proposal makes use of these conditions to connect the street level and the underground platform level and give the everyday experience of space, atmosphere, light and void a central position. The proposal comprises a hundred meters deep shaft, two elevator shafts, a public square park and train platform.