Résumé français non transmis par le doctorant. / Résumé anglais non transmis par le doctorant.

Notre recherche porte sur un réseau territorialisé d’organisations (RTO) pour développer l’attractivité d’une destination touristique de réunions et de congrès. Le concept de cluster, en tant que forme spécifique de RTO, a retenu notre attention, car il partage un certain nombre de caractéristiques avec une destination touristique.Pour cette dernière, les relations inter organisationnelles sont essentielles au développement de son attractivité. Afin de questionner les mécanismes sous-jacents à la structuration d’un réseau, notre méthodologie se compose d’une analyse structurale et d’une étude qualitative. La première nous permet de représenter graphiquement la structure du réseau et d’appréhender ses propriétés. La seconde, qui repose sur l’approche par la proximité, nous permet de comprendre la stratégie des acteurs à partir des relations inter organisationnelles.Les résultats de cette étude de cas menée dans la région Provence-Alpes-Côte d’Azur soulignent l’importance de la proximité de ressources matérielles et immatérielles, et de la proximité de médiation pour activer les coopérations autour de la promotion de la destination. / Destination planners and managers put all their efforts and resources to elaborate adequate plans to reach destination attractiveness in a very competitive market. Our research highlights the importance of cooperation in order to promote the brand and the image of the destination. In this frame, the concept of cluster is relevant as it shares common features with tourism destination.This study aims at identifying the most salient factors activating the inter-organizational relationships. Using structural analysis and proximities approach, we attempt to consider all the factors influencing the cooperation between organizations to reach destination attractiveness.We analyze tourism from the perspective of travel motives. Meetings and congresses tourism experts in the region Provence-Alps-French Riviera have answered a questionnaire and have been interviewed. Our results show that the most important categories for an attractive destination are the proximities of immaterial and material resources, and proximities of mediation. Findings indicate that the region Provence-Alps-French Riviera might not be the most relevant area to implement a cluster.

Texte remanié de: Thèse de doctorat--Géographie--Rennes 2, 2002. Titre de soutenance : Usages récréatifs de l'espace agricole. / En appendice, contient les éléments de l'enquête et la méthodologie. Bibliogr. p. 405-422.

Le tourisme est une industrie qui croît à une vitesse exponentielle. Elle est souvent mise de l’avant comme moyen d’amoindrir la pauvreté dans plusieurs régions du monde. Cependant, la littérature lui consacre beaucoup de critiques et de reproches. Ainsi, la mondialisation a favorisé la naissance d’un tout nouveau mouvement : le tourisme alternatif. C’est dans cette logique que la présente thèse s’attarde sur l’étude du tourisme alternatif dans la zone désertique algérienne, plus précisément à Timimoune. Ainsi, elle interroge les attitudes et perceptions des divers acteurs (touristes, agences touristiques, guides touristiques locaux et les populations locales) à considérer le tourisme alternatif comme levier à l’amélioration des conditions de vies des communautés locales en termes de santé, d’éducation et de création d’emploi.

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Th. 3e cycle--Géogr.--Aix-Marseille 2, 1987.

Notre sujet consiste en une analyse du développement du tourisme littoral en Chine. Il se concentre sur l'aménagement et les politiques littorales, le développement du parc hôtelier, les stratégies des divers intervenants publics et privés, en considérant les nouvelles exigences du développement durable. Les littoraux ont fait l'objet d'une très précoce mise en valeur touristique à l'échelle mondiale dans certains pays. En Europe, il a été très souvent associé à la création de voies ferrées qui permettaient la venue des habitants des grandes métropoles. Ce fut par exemple le cas de Biarritz, Deauville, Nice, le Tréport pour la France, de Brighton, Bournemouth en Angleterre. La Chine à l'époque impériale a vu des européens créer des quartiers urbains parfois des villes côtières, Qingdao, Hongkong, Macao… Ce furent sans doute les premiers sites hôteliers au sens moderne du mot en Chine. Mes recherches s'inscrivant dans un Institut d'urbanisme, il a été retenu de placer l'accent sur quelques domaines. Nous référant aux politiques françaises d'aménagement du territoire et notamment du littoral. Les questionnements sont principalement : - Les attitudes des différents niveaux des pouvoirs publics (de l'état central, aux collectivités locales) face aux effets de la fréquentation touristique sur l'environnement, sur les activités et usages traditionnels. - Les politiques en réponses à une mise en œuvre pour concilier expansion urbaine, flux touristiques et développement durable, mais aussi développement économique. - Les politiques locales d'aménagement traduisent dans les plans locaux d'urbanisme, les autorisations ou les contraintes concernant les divers projets d'urbanisation à des fins touristiques. L'urbanisation des littoraux à des fins touristiques devient un puissant moteur économique à travers la planète. On connaît le cas de la Floride, mais très récemment des développements urbains concernent les Emirats du Golfe, notamment à Dubaï pour un tourisme de luxe. Mais le développement touristique des littoraux peut avoir heureusement divers finalités : soit être réservé aux plus aisés, soit être accessible à des clientèles variées (famille, retraités, comité d'entreprise). Nous tendrons de répondre à ces questions à propos de la Chine. Aujourd'hui, en France, la destination littorale est la première destination de loisir des français et des touristes étrangers. D'un développement qui fut fondé sur la croissance quantitative de l'offre d'hébergement, maintenant, c'est l'élément qualitatif qui doit être mieux pris en compte, afin d'améliorer la qualité des services, d'offrir des produits de différentes gammes, de multiplier les emplois, de protéger et valoriser les espaces naturels et faire rentrer la qualité environnementale dans les stations, et afin de respecter la notion de développement durable. Il y a trois décennies les pouvoirs publics ont organisé et réglementé l'occupation des espaces littoraux afin de prendre en compte l'environnement, mais aussi de protéger les paysages et de permettre la circulation libre des promeneurs. On veut développer les plages publiques et limiter la privatisation totale du littoral par certains hôtels ou des propriétaires privés. Comme en Italie, dans la région de Rimini, il n'y a que des plages privées. Maintenant une nouvelle question se pose : comment le parc hôtelier peut-il se développer en regard de la notion de développement urbain durable sur le littoral ? / Our subject is an analysis of tourism development in coastal China. It focuses on the development and coastal policies, the development of hotel facilities, the strategies of various public and private stakeholders, in considering the new requirements of sustainable development. Coastlines have been a very early tourism development globally in certain countries. In Europe, it has often been associated with the creation of railroads that allowed the arrival of the inhabitants of large cities. This was for instance the case of Biarritz, Deauville, Nice, France for the Tréport, Brighton, Bournemouth, England. China's Imperial era saw Europeans sometimes create urban neighborhoods of coastal cities, Qingdao, Hong Kong, Macau ... It was probably the first hotel sites in the modern sense of the word in China. My research as part of a Town Planning Institute, it was decided to place emphasis on some areas. Referring to the French political planning and in particular the coast. The questions are mainly : -The attitudes of different levels of government (central state, local) address the effects of tourists on the environment, activities and traditional uses. -The policy responses to an implementation to balance urban growth, tourism flows and sustainable development but also economic development. -The local planning policies translate into local development plans, authorizations or constraints on the various urban development projects for tourism. The urbanization of coastal areas for tourism is becoming a powerful economic engine throughout the world. We know the case of Florida, but recently urban development concern the Gulf emirates, including Dubai for luxury tourism. But the development of coastal tourism can have happily various purposes : either to be reserved for the wealthy, or be accessible to diverse audiences (family, retired, works council). We tend to answer these questions about China.Today in France, the coastal destination is the destination of leisure French and foreign tourists. In a development that was based on quantitative growth in the supply of accommodation, now is the qualitative element which should be better taken into account to improve the quality of services, offering products different scales, more jobs, protect and enhance natural areas and bring back the environmental quality in the stations, and to respect the concept of sustainable development. Three decades ago the government has organized and regulated the occupation of coastal areas to take into account the environment but also to protect the landscape and allow the free flow of pedestrians. We want to develop public beaches and limit the total privatization of the shoreline by certain hotels or private owners. As in Italy, in the area of Rimini, only private beaches. Now a new question arises: how the park hotel can develop in relation to the concept of sustainable urban developmen t on the coast? The Chinese territory has about 18,000 km of coastline, coastal areas are the most developed regions in China, they play an important role in Chinese economy. Especially the coastal cities become places where tourists come first, they will perhaps one day also major tourist destinations for foreign tourists. We know there are now 12 areas for recreation and holidays selected by the state, among them, 8 are experiencing coastal areas and those are some that have been selected for this research. Now, there are many coastal regulations, and many urban development projects and tourism at the seaside. The projects under construction, actually encourage the local authorities and private investors to seek foreign cooperation mostly European to learn from others' experiences and attract

Le tourisme est une industrie qui croît à une vitesse exponentielle. Elle est souvent mise de l’avant comme moyen d’amoindrir la pauvreté dans plusieurs régions du monde. Cependant, la littérature lui consacre beaucoup de critiques et de reproches. Ainsi, la mondialisation a favorisé la naissance d’un tout nouveau mouvement : le tourisme alternatif. C’est dans cette logique que la présente thèse s’attarde sur l’étude du tourisme alternatif dans la zone désertique algérienne, plus précisément à Timimoune. Ainsi, elle interroge les attitudes et perceptions des divers acteurs (touristes, agences touristiques, guides touristiques locaux et les populations locales) à considérer le tourisme alternatif comme levier à l’amélioration des conditions de vies des communautés locales en termes de santé, d’éducation et de création d’emploi.

Les appareils mobiles intelligents occupent désormais une place importante dans la vie de tous les jours. En plus de répondre aux besoins multiformes des utilisateurs, ils permettent l'intégration de nouveaux supports informatifs dans le développement de plusieurs secteurs, dont celui du tourisme. L'objectif de cette étude est d'élaborer un outil d'aide à la décision qui mène à la création d'un modèle théorique de développement pour l'adaptation d'une application mobile à l'une des routes touristiques signalisées du Québec : la Route des Sommets. Pour ce faire, la méthode utilisée est basée sur le recensement des possibilités technologiques offertes, sur la création d'une grille analytique d'évaluation des différentes possibilités, sur la création d'une grille de concordance entre les outils technologiques et les besoins spécifiques ainsi que sur la proposition d'un modèle théorique adapté aux spécificités du territoire et à la mission touristique de la Route des Sommets.Les résultats prennent la forme d'une application mobile conforme aux besoins immédiats de la Route des Sommets. Ils reflètent la progression des étapes de création d'un projet de tourisme mobile en plus des modélisations conceptuelle et logique du système de l'application. En outre, cette recherche sert à mener à terme l'ensemble des étapes préalables à l'élaboration du modèle physique de l'application mobile de la Route des Sommets.

Diss.--Wien, 2000. / Bibliogr. p. 213-222. Index.