The act of sharing goods and services is not a new or revolutionary concept in any way. In the internet age, the phenomenon of what has been titled the “sharing economy” has emerged, and touched many different industries and researchers around the world. Incumbent industries, operating in traditional manners, are in today’s society experiencing a pressure to transform. The hotel industry, in particular, is facing the tension of the customers’ shifting behavior, from staying at hotels to using accommodation sharing services instead, such as Airbnb. This study therefore seeks to explore how the sharing economy is impacting the hotel market. A question that has guided the research reads; Is the phenomenon, to the hotel industry, an opportunity or a threat? The research can be followed through a conducted explorative case study on the sharing economy’s manifestation in the Swedish hotel market, which encompasses an exploration of how hotel actors are perceiving and reacting to accommodation sharing. The case is based on gathered data from reviewing written material and conducting qualitative, semi-structured interviews with hotel actors, experts on the hotel industry and experts on the sharing economy. The empirical material has been complemented and processed with the transformational pressure theory and competitive strategic approaches in mind, along with having notions drawn from socio-technical transition theory whereas a Multi-Level Perspective approach is applied to discuss the transition the hotel industry is undergoing. This thesis contributes analytically to the research area of the current transformation in the hotel industry, with implications on how traditional hotel actors can adapt to the emergence of the sharing economy. The case study shows how hotel actors in Sweden, being in a currently prosperous state, are alarmingly positive towards the growing phenomenon of accommodation sharing hence they perceive it as an opportunity and a complement to the industry as minor negative financial effects are evident. However, we argue that traditional hotel actors will, after a coming period of recession, truly realize the effects of the accommodation sharing phenomenon. This since the adoption of sharing services is accelerated in a weaker financial landscape. We are of the perception that the phenomenon has resulted in the emergence of a new customer segment, “Mid Stay“ customers. In the study, we conclude that the hotel actors, no matter size or category, risk losing current customers, as well as the opportunity to attract new ones, if they do not transform and adapt to the ongoing change. Accommodation sharing should be perceived as nothing less than a threat that needs to be acted upon soon to remain sustainable in the now thriving hotel industry. However, the sharing economy is not necessarily a threat that needs to, or can, be eliminated, but rather one from which new profitable opportunities are made available for hotel actors to exploit in order to operate in symbiosis with the phenomenon. / Delning av tjänster och produkter har funnits i urminnes tider och har genom åren berört många industrier och forskare världen över. I eran av internet har fenomenet vuxit och kallas idag för “delningsekonomi”. Vissa etablerade industrier, som arbetar på ett mer traditionellt vis, upplever i dagens samhälle ett tryck på anpassning och förändring. En industri, som i synnerhet upplevt detta är hotellindustrin. Resenärer har nämligen förändrat sitt beteende och mer börjat använda sig av delning av bostäder. Denna studie syftar till att utforska hur delningsekonomin påverkar hotellmarknaden. Frågeställningen har utgått från; Är fenomenet ett hot eller en möjlighet för hotellindustrin? För att besvara detta är studien upplagd som en utforskande fallstudie. Syftet har varit att studera delningsekonomins manifestation på den svenska hotellmarknaden och hur aktörer uppfattar och reagerar mot delning av bostäder. Studien är baserad på granskning av insamlat skriftligt material samt från kvalitativa semistrukturerade intervjuer med hotellaktörer, experter inom hotellindustrin och forskare inom delningsekonomi. Det empiriska materialet har alternerats med teorier kring industriellt transformationstryck, konkurrensstrategier och socio-teknisk systemteori där ett multi-nivåperspektiv har applicerats för att analysera förändringen hotellindustrin utsätts för. Denna studie bidrar analytiskt till forskningsområdet inom den pågående förändringen i hotellindustrin med förslag på hur traditionella aktörer kan anpassa sig till delningsekonomins utveckling. Idag är de svenska hotellaktörerna, som befinner sig i en blomstrande affärsmiljö, alarmerande positiva gentemot delning av bostäder. De anser att tjänsten kompletterar utbudet på marknaden med små direkta påvisbara negativa finansiella effekter. Emellertid, argumenterar vi för att efter en oundviklig kommande lågkonjunktur kommer hotellindustrin inse och erfara den negativa effekten av fenomenet med delning av bostäder. Detta orsakat av att delningstjänster ökar i popularitet och adaption under en tid då det finansiella landskapet försämrats. Vi är av uppfattningen att fenomenet har resulterat i etableringen av en ny kundgrupp, vilken vi benämnt “Mid-Stay” kunden. Konklusionen är att hotellen, oberoende av storlek och kategori, dels riskerar att mista sina nuvarande kunder samt möjligheten att attrahera nya om man inte anpassar sig till den dagens verklighet. Enligt vår uppfattning skall delning av bostäder ses som ett så stort hot som föranleder en förändring. Dagens blomstrande industri är sårbar och en framtida anpassning är nödvändig för en fortsatt hållbar utveckling. Delningsekonomin bör för den traditionella hotellindustrin inte ses som ett hot som måste elimineras utan snarare en möjlighet för hotellen att finna nya lönsamma alternativ och leva i symbios med fenomenet.

Transportations role in society is increasingly important and today it has a prominent role in business, citizens lives as well as in the world economy. The increasing globalization and urbanization puts significant pressure on the existing transport system, with increasing demand for high-speed travel. However, this comes with implications on the environment, and the environmental concerns constitutes one of the biggest pressures in transport. And as the contemporary modes are bound by their technologies, enabling marginal rather than radical improvements, a possible window of opportunity for new radical technologies to enter the market can emerge. One new technology emerging within transportation today is called hyperloop, a technology that could prove to meet demand for faster, cheaper, safer and more environmentally efficient transportation. However, the technology is still in an early stage of development and hence surrounded by major uncertainties. Further, the nature of the technology necessitates overcoming several obstacles before it can reach commercial practice. And this together with a limited knowledge of the concept in Sweden makes it difficult to predict if hyperloop can become a viable transport alternative on the Swedish market. Which condensed lays the foundation to the purpose of this paper: "To give an overarching understanding of the Swedish transport market dynamics, together with a comprehensive evaluation of the hyperloop concept. And hence contribute to more inclusive knowledge and understanding of hyperloop’s viability in the Swedish context." Since the phenomenon has not been comprehensively studied previously, the elected research design is that of an exploratory case study, with an inductive, qualitative approach. To address the purpose, a literary review of the theoretical field was conducted. Looking in to previous research on disruptive innovation, diffusion of innovations, technical transitions, transformational pressure as well as window of opportunity. The empirical material gathered during the research process was derived from two main channels. Firstly, an extensive review of scientific articles about the hyperloop technology was conducted, providing insights on the technology and its surroundings. This was complemented by qualitative interviews to obtain material on the dynamics of the Swedish transport market as well as for understanding hyperloop in the Swedish context. The empirical study was further accompanied by a review of news articles and websites to map the most recent progress in the hyperloop development. By analyzing the empirical material through three frameworks; Characteristics of Diffusion, the Multi-Level Perspective (MLP) and Technology Readiness Level (TRL), interesting findings and conclusions were drawn. These together points towards that hyperloop, if the technology reaches its predicted performance, will have significant relative advantages and observable effects in the relation to the contemporary modes of transportation. Further, a noticeable window of opportunity, sprung from capacity shortages and pressure towards environmental sustainability, seems to exist on the Swedish market. A window which could be capitalized upon and justify hyperloop in the Swedish context. The current state of the technology does however come with implications as it so far is insufficient to decrease uncertainty amongst the potential adopters. Factors that likely will prolong the adoption of the technology in Sweden relates to the relative complexity of the system, its limited compatibility with existing practices and the low maturity of the technology. Hence, the hyperloop companies must prove the concept feasible and increase the maturity to gain sufficient acceptance and recognition. This paper contributes to the academic community by assessing the compatibility of hyperloop on the Swedish market, as well as if hyperloop could become a viable alternative transport solution in Sweden. It provides insight to specific perspectives of the Swedish market, its requirements and the demand for alternative transport solutions. Hence, this paper is considered to make both an analytical contribution in terms of evaluating the viability of disruptive technologies. And an empirical contribution by shedding light on new important insights for the potential diffusion of hyperloop. Insights that are significant for hyperloop actors as well as for dominant actors on the Swedish transport market. / Transporters roll i samhället blir allt viktigare och de har idag en framträdande roll inom näringsliv, medborgares liv samt världsekonomin. Den ökande globaliseringen och urbaniseringen sätter dock ett betydande tryck på det existerande transportsystemet, med ökande efterfrågan för höghastighetsalternativ. Detta medför implikationer för miljön, och oron kring transporters miljöpåverkan är ett av de största bekymren för transportsektorn. Eftersom de existerande transportalternativen är bundna av sin teknik, vilket begränsar dem till inkrementella snarare än radikala förbättringar, kan en möjlighet för nya transportsätt att komma in på marknaden öppna sig. En kommande ny teknik som utvecklas inom transport idag kallas hyperloop, en teknik som kan visa sig möta efterfrågan för snabbare, billigare, säkrare och mer miljösmarta transporter. Tekniken är dock i ett tidigt utvecklingsskede och är därav omgärdad av stora osäkerheter. Vidare kräver teknikens natur att flertalet hinder kommer att behöva överkommas innan tekniken kan nå kommersiellt bruk. Detta tillsammans med den begränsade kunskap som finns kring konceptet i Sverige gör det svårt att förutspå om hyperloop kan bli ett möjligt transportalternativ på den svenska marknaden. Kondenserat ligger detta till grund för syftet med den här uppsatsen: "Att ge en övergripande förståelse av dynamiken på den svenska transportmarknaden, tillsammans med en djupgående utvärdering av hyperloop konceptet. Och därav bidra till en mer inkluderande kunskap och förståelse kring hyperloops möjligheter i den svenska kontexten." Eftersom detta fenomen inte tidigare har studerats i större utsträckning valdes en forskningsdesign i form av en undersökande fallstudie med ett induktivt, kvalitativt tillvägagångssätt. För att adressera syftet gjordes en litterär översyn av det teoretiska fältet. Med inblickar i tidigare forskning kring disruptiv teknik, diffusion av innovation, tekniska övergångar, transformationstryck samt möjlighetsfönster. Det empiriska materialet till studien samlades in genom två kanaler i huvudsak. Först, genom en djupdykning i tidigare forskning och vetenskapliga artiklar relaterade till hyperlooptekniken, för att generera insikter kring tekniken och dess omgivning. Detta kompletteras med kvalitativa intervjuer för att erhålla material om dynamiken på den svenska transportmarknaden samt för att ge en förståelse av hyperloop i den svenska kontexten. Den empiriska studien kompletterades ytterligare med en översyn av nyhetsartiklar och webbplatser för att kartlägga de senaste framstegen i hyperlooputvecklingen. Genom att analysera det empiriska materialet med hjälp av tre ramverk; Egenskaper för Spridning av Innovation, Perspektiv i Multipla Nivåer (MLP) och Teknisk Mogenhetsnivå (TRL), kunde flertalet intressanta upptäckter och slutsatser dras. Vilka tillsammans pekar mot att hyperloop, om tekniken lyckas uppnå den predikterade prestandan, kommer att ha betydande relativa fördelar och synliga effekter i förhållande till dagens transportsätt. Vidare kan ett märkbart möjlighetsfönster, sprunget ur kapacitetsbrist och tryck mot miljömässig hållbarhet, identifieras på den svenska marknaden. Detta fönster skulle kunna kapitaliseras på och motivera hyperloop i den svenska kontexten. Teknologins nuvarande tillstånd har emellertid konsekvenser, eftersom den hittills inte är tillräcklig för att minska osäkerheten hos potentiella adopterare. Faktorer som sannolikt kommer att förlänga processen att adoptera tekniken i Sverige härstammar från systemets relativa komplexitet, dess begränsade kompatibilitet med befintliga metoder samt teknikens låga mogenhet. Därav är det essentiellt för hyperloopbolagen att bevisa konceptet möjligt och öka mogenheten för att få tillräcklig acceptans och erkännande. Detta arbete bidrar till det akademiska samhället genom att bedöma kompatibiliteten mellan hyperloop och den svenska marknaden, samt om hyperloop kan bli ett genomförbart transportalternativ i Sverige. Arbetet bidrar med insikter i specifika perspektiv på den svenska marknaden, dess krav samt efterfrågan för alternativa transportlösningar. Därav kan denna uppsats anses utgöra både ett analytiskt bidrag genom dess utvärdering av genomförbarheten av disruptiv teknik. Samt ett empiriskt bidrag genom att belysa viktiga insikter för den potentiella spridningen av hyperloop. Insikter som är viktiga för såväl hyperloopaktörer som de dominanta aktörerna på den svenska transportmarknaden.